Схема проводки suzuki verde
A - автомобиль, оборудованный системой "Дневной свет"
1 - блок управления электроникой кузова
2 - приборная панель
3 - блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования
4 - функциональный соединительный элемент системы "Дневной свет"
5 - датчик температуры воздуха окружающей среды
6 - отсутствует
7 - включатель заднего дворника и стеклоомывателя
8 - электромотор насоса омывателя заднего стекла
9 - реле времени заднего дворника
10 - электромотор заднего стеклоочистителя
11 - устройство, позволяющее попасть в салон автомобиля без ключа
12 - дверной замок
13 - индикатор ремня безопасности водительского сиденья (на приборной панели)
14 - контрольно-диагностический модуль
15 - прерыватель цепи индикатора ремня безопасности водительского сиденья, расположенный в пряжке
16 - датчик скорости автомобиля
17 - к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), счетчику
18 - переключатель трансмиссионной цепи (индикатор)
19 - фара заднего хода
20 - блок управления КПП
21 - диагностический коммутатор (диагностический разъем блока управления кузовной электроники)
22 - разъем канала передачи данных
23 - к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), контрольно-диагностическому модулю, блоку управления системы АБС (антиблокировочная система тормозов), блоку управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования и приборной панели
24 - лампы накаливания передних фар
25 - переключатель системы освещения
26 - реле включения передних фар
27 - реле включения габаритных огней
28 - габариты, стоп-сигнал, подсветка номерного знака и освещение салона
29 - реостат радиоприемника
30 - включатель передних противотуманных фар
31 - реле включения передних противотуманных фар
32 - передние противотуманные фары
33 - генератор
34 - внутреннее освещение
35 - реле включения звукового сигнала
36 - включатель звукового сигнала
37 - реле включения поворотных сигналов и сигнализации
38 - фонари поворотных сигналов и сигнализации
39 - электроприводы дверных замков
40 - электропривод замка двери водителя
41 - реле замка двери водителя
42 - реле ручной блокировки дверей
43 - прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза
44 - прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости
45 - прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла
46 - предохранитель в цепи дверного замка
47 - прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания
48 - дополнительный прерыватель
49 - замок зажигания
50 - прерыватель цепи сигнализации
51 - аккумуляторная батарея
52 - предохранитель приборной панели
53 - дисплей "Часы/Темп."
54 - устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала
55 - "масса" кузова
56 - "масса" двигателя
57 - 5 вольт
58 - 12 вольт
Цветовые обозначения проводов
Видео про "Схема электропроводки" для Suzuki Grand Vitara
Электро схема климат контроля калдина, Японского автомобиля Диагностика раздатки Suzuki Grand Vitara. Разъем OBD II на Suzuki Grand Vitara FL29 — реостат радиоприемника
30 — включатель передних противотуманных фар
31 — реле включения передних противотуманных фар
32 — передние противотуманные фары
33 — генератор
34 — внутреннее освещение
35 — реле включения звукового сигнала
36 — включатель звукового сигнала
37 — реле включения поворотных сигналов и сигнализации
38 — фонари поворотных сигналов и сигнализации
39 — электроприводы дверных замков
40 — электропривод замка двери водителя
41 — реле замка двери водителя
42 — реле ручной блокировки дверей
43 — прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза
44 — прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости
45 — прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла
46 — предохранитель в цепи дверного замка
47 — прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания
48 — дополнительный прерыватель
49 — замок зажигания
50 — прерыватель цепи сигнализации
51 — аккумуляторная батарея
52 — предохранитель приборной панели
53 — дисплей "Часы/Темп."
54 — устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала
55 — "масса" кузова
56 — "масса" двигателя
57 — 5 вольт
58 — 12 вольт
Цветовые обозначения проводов
извеняюсь(если админы не изменят название фото то) читать в названии первого фото" СПРАВА по движению".
О, наглядный пример :)
Собственно я готовился начать
Раздел 2: Проработка схемы с применением штатной проводки
Сил после работы не остается :(
Твои посты - большое подспорье, спасибо.
Как я хочу найти сузуковскую штатную кнопку, но у нас скорее всего придется от жигулевской класики ставить :( Единственная надежда - от моей разбитой мазды чтонить подходящее осталось
Чёт вы ребята заморочились. Не знаю, может на Эскудах и совсем иначе всё чем на Витарах, но когда на оной мы ставили туманки на штатную проводку, то понадобилось 3 предмета: сами туманки, кнопка штатная и предохранитель в подкапотный блок воткнуть в его штатное место. Всё заработало.
Чёт вы ребята заморочились. Не знаю, может на Эскудах и совсем иначе всё чем на Витарах, но когда на оной мы ставили туманки на штатную проводку, то понадобилось 3 предмета: сами туманки, кнопка штатная и предохранитель в подкапотный блок воткнуть в его штатное место. Всё заработало.
Все зависит от комплектации машины. У меня был пучок подкапотных проводов, там, на противотуманки провода сразу были заложены, а на своей сколько искал так и не нашел.
Чёт вы ребята заморочились. Не знаю, может на Эскудах и совсем иначе всё чем на Витарах, но когда на оной мы ставили туманки на штатную проводку, то понадобилось 3 предмета: сами туманки, кнопка штатная и предохранитель в подкапотный блок воткнуть в его штатное место. Всё заработало.
Кроме этого оранжевого провода и разьема от габаритов, пригодного для приенения при подключении, ничего нет.
А вот чтобы выяснить, что это действительно так, и поднята эта тема.
Твой пост только подтверждает, что есть варианты.
Ну мы ковыряли комплектацию с 2.0МТ, проводка была вся от бампера и до панели. Когда воткнули фары и кнопку. Не горит. Хозяин озадачился, а его дотащил до машины его отца 2.5АТ, блок открыли а там предохран стоит, ну и всё сразу стало ясно.
Ничерта из дискуссии не понял (sorry), но у меня нет напруги на проводках идуших на туманки и хде копать?
Escudo 1997 TD51W J20A.
Жена должна быть русская. а машина японская
Для начала в предохранителях. Потом реле найди(оно вообще есть? и живое ли?), кнопку проверь. Питание на сами провода.
О, наглядный пример :)
Собственно я готовился начать
Раздел 2: Проработка схемы с применением штатной проводки
Сил после работы не остается :(
Твои посты - большое подспорье, спасибо.
Как я хочу найти сузуковскую штатную кнопку, но у нас скорее всего придется от жигулевской класики ставить :( Единственная надежда - от моей разбитой мазды чтонить подходящее осталось
да кнопок полно, какие хочешь. или в магазине где аудиоштуки продают или через инет с ибэя купить. там такие кнопки продаются, как у истребителя гашетки - сначала крышку поднимаешь, потом опускаешь тумблер, потом жмешь гашетку :)) я такую на пневмодудку 150 дб поставлю :)) она у меня вместо пулемета :))
Сегодня померил клавишу включения освещения ВАЗ-2109. подходит в штатное подрулевое место идеально.Плотно и на 90% как родная.Она трёх позиционная. Ну первое ясно ВЫКЛ.Второе тоже ясно ПТФ.Третье оставляем на развитие когда будет [FAQ]- подключаем "ЛЮСТРУ".
сделаю (самому понравилось). Кнопка подогрева сидухи 09 тоже ГУД но она ВКЛ-ВЫКЛ и а ней ВАЗовское сиденье нарисовано:)
С кнопками как-то мне не понятно
На первой фотке - от зубилы, она квадратная и в гнездо эскудо не подойдет, да и лампочки нет
На второй - классика, подходит в дырку при условии применения стандартного же жигулевского стаканчика, имеет лампочку, но топорная же
Миниатюры
Остальное "привязывание к натуре" видно из схемы
Мысль гложет следующая: в подкапотной колодке должно быть штатное место под предохранитель и реле. возможно даже с проводкой аккум-предохранитель.
Миниатюры
Читайте также: