Схема подключения эур киа сид
Доброго всем! Вопрос у меня такой, есть два электроусилителя руля, один от ниссан х-трейл , другой от тойоты корола с ЭУР, нужно заставить одного их них(любого) работать на самодельном вездеходе, то есть собрать работоспособную эл. схему и подключить что б крутилось, ,только электрика, мех.часть уже сам. Сможете? За вознаграждение разумеется!
номера блоков выложу чуть позже.
Если не там выложил, просьба к модераторам перенесите куда правильно. спасибо!
номера блоков такие:
тойота JETEKT 991-3?903. 112?-1594 EPS.-12v toyota 89650-1?370.- на блоке и В2 на редукторе.
ниссан 1S68910093. BD 0037. 48810 JG41C. NSC 1.- на редукторе и EA9CEC-086. S/N 8943106 на самом блоке
Msk это наверное планета Марс
А серьёзно ищите схемы на авто возможно там есть
схема ЭУР учтите одно на новых машинах блоки между
собой общаются по шине CAN
Для меня все что связано с электроникой, электрикой и прочими науками о контактах - темный лес, и причем этот лес на Марсе. , именно по этому и задал вопрос здесь. данных о дате выпуска этих девайсов представления не имею, достались именно в виде готовых отдельных узлов без истории, но очень сильно подозреваю что тойотовский именно под кан шину. вся надежда на ниссановсий, позже попробую выложить фото разьемов.
на самодельный вездеход надёжней гидравлику установить.
если для вас электрика - непонятно, то лучше в рулевую систему этот хламидиоз не тулить.
.
приоровский электроусилитель жрёт до 60 ампер.
а как таковой практической пользы от него практически нету. момент рулевого колеса на приоре уменьшен передаточным числом механики (вал-рейка), при этом сильно пострадало управление машиной.
проще говоря, хреновей рулится.
на месте хорошо руль крутится, а когда едешь - руль тоже легко крутится, а автомобиль хреново управляется.
.
для вездехода это критично, если пробираться по грязюке и по ухабам. та и на генератор нагрузка в 60 ампер весьма критична. аккумулятор частично погасит, но нахрена оно надо.
ak68 писал(а): Доброго всем! Вопрос у меня такой, есть два электроусилителя руля, один от ниссан х-трейл , другой от тойоты корола с ЭУР, нужно заставить одного их них(любого) работать на самодельном вездеходе, то есть собрать работоспособную эл. схему и подключить что б крутилось, ,только электрика, мех.часть уже сам. Сможете? За вознаграждение разумеется!
номера блоков выложу чуть позже.
Если не там выложил, просьба к модераторам перенесите куда правильно. спасибо!
Отремонтировать без вариантов! Там наворачивается датчик (точно не помню как называет) угла поворота, что то в этом роде. В общем он не промаркирован и из этого следует что не кто не знает кто его производит и где его приобрести. Как удручающий итог покупка нового и замена. Знаю не по наслышки год назад я уже попадал на ЭУР. С кем только не советовался, кому не звонил. В общем нашёл в златоглавой Б/У и за 7 000 тыров. приобрел сие счастье. Вот уже год катаюсь и проблем не знаю. К стати на счет калибровки он прав, к стати еще смотри что бы руль поставили правильно а то мне скосили на пару градусов теперь мучаюсь, и еще я где то находил инфу что проблема с ЭУР только на элках 2008г. выпуска на остальных вроде бы все ОК. Но может быть я ошибаюсь.
1 1
У меня конец 2009,куплена в салоне в мае 2010.Начал мозг парить летом 2013,при пробеге около 40 000.Так что я думаю никто не застрахован.Сам работаю на Бош сервисе,все работы делал сам.На все про все чуть больше часа времени-это замена ЭУРа,и адаптация(установка нуля-без нее никак).Если у кого то полетит датчик нулевого положения(оно оптический - энкодер),смело можете заказывать сидовский ЭУР.Он новый стоит около 6000 рублей.
Для контроля скорости двигателя можно использовать либо дополнительный датчик скорости установленный между коробкой и тросом спидометра, от автомобиля инжекторного исполнения. Он представляет из себя датчик с проводами и колодкой, накручивается на привод троса на коробке. А в него уже вкручивается трос. Либо второй вариант: вот такое устройство — иммитатор датчика скорости, используется спортсменами для оперативного управления моментом усилия
Стоимость в Тольятти в розницу 1200 рублей.
собрать вот по такой схеме
Либо использовать такой же иммитатор, как на фото вверху…
Небольшое дополнение — разрисовка проводов пучка , который есть в продаже
На автомобилях с электронным зажиганием (коммутатор и датчик холла) возможно и подключение напрямую к датчику холла и подключение к проводу тахометра через резистор. Здесь выбирайте, какой вариант Вас устроит или какой будет удобнее и проще. Подробности на картинке ниже.
В связи с переносом сайта и невозможностью корректного переноса комментариев, заданные Вами вопросы и ответы с момента опубликования статьи, дальше в текстовом виде:
да я знаю! вот они у меня есть оба(ждут пока их сварят:) но хотелось бы длинну их знать вместе сваренных! 😕
Цитировать
спасибо:))) буду сваривать 😆
Цитировать
Да, именно так…
Цитировать
5 комментариев к статье: Подробности электрических подключений электроусилителя
Привет всем всем и огромное спасибо за данную тему и ответы. Очень многое стало понятно. После 4 месяцев поиска я всё же нашёл ответы на вопросы по теме ЭУР. У МЕНЯ КАЛИНА 2008 года и там ЭУР Махачкалинский стоял. Он прослужил на 175000 км и вот пришёл тот час когда он просто начал отключатся после 7-10км пути независимости от скорости движения. А в конце вообще перестал выполнять свою непростую работу. Достал другой такой же рабочий ну и он так же отключается тока вот уже после начало движению пройдя где то 1км. Я тут подумал может у меня в проводке обрыв. Хочу провести другие провода импульсов. А теперь вопрос можно ли провода скорости и оборотов провести от приборника и по моему третий провод идёт от замка. Помогите мне.
Провод от датчика скорости к электроусилителю по которому идет импульс есть варианты куда еще можно подключить? Так как почему-то с входа электроусилителя встречное напряжение порядка 4 вольт
админу большое спасибо. инфу искал долго ,тоже по ниве карб.но у меня еще проблема ,у меня эур от судзуки джимини и я не знаю распиновку блока упрвления. поскажите пожалуйста!
ЭУР может работать и без датчика, но это зависит и от версии усилителя, вернее его блока управления. Современные блоки могут выдавать ошибку и отключать усилитель. Установите обманку, она продается в сети.
Панель отправки комментариев Отменить комментарий
Подборка самых полезных видосов по теме: Схема подключения эур Киа сид. На нашем блоге вы всегда сможете найти наилучший контент, отобранный специально для вас. Ежедневно наша команда опытных автолюбителей просматривает сотни видеороликов, и отбирает для вас самые сочные, полезные видео! Здесь не будет шлака, которым завалена вся сеть, только проверенная и достоверная информация от экспертов. Все самое полезное что нам удалось найти по вопросу: Схема подключения эур Киа сид вы видите на этой странице. Но не спешите покидать сайт, ведь на нем несколько тысяч видеороликов которые могут быть вам полезны!
Читайте также: