Схема подключения эбу д245 е3
Расположение контактов в разъемах КП.
Подключение внешних сигналов к КП должно осуществляться с помощью 13-контактных гнездовых разъемов по ОСТ 37.003.032-88.
Назначение сигналов в разъемах КП.
Разъем ХР1.
| Контакт | Наименование сигнала |
| 1 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 2 | Аварийно высокая температура охлаждающей жидкости |
| 3 | Аварийно низкое давление масла в двигателе |
| 4 | Датчик давления масла |
| 5 | Датчик уровня топлива |
| 6 | Свободный контакт |
| 7 | Свободный контакт |
| 8 | Открытые двери автобуса |
| 9 | Свободный контакт |
| 10 | Открытые двери салона, капота или багажника |
| 11 | Свободный контакт |
| 12 | Свободный контакт |
| 13 | Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD) |
Разъем ХР2.
| Контакт | Наименование сигнала |
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Включение ламп сигнализаторов поворота правого борта |
| 3 | Включение ламп сигнализаторов поворота левого борта |
| 4 | Включение стояночного тормоза |
| 5 | Включение дальнего света фар |
| 6 | Включение передних противотуманных фар |
| 7 | Подсветка комбинации приборов |
| 8 | Включение габаритных фонарей |
| 9 | Включение задних противотуманных фонарей |
| 10 | Свободный контакт |
| 11 | Включение блокировки межосевого дифференциала |
| 12 | Включение пониженной передачи |
| 13 | Тип датчика давления масла |
Разъем ХР3.
| Контакт | Наименование сигнала |
| 1 | Корпус (для аналоговых сигналов) |
| 2 | Зажигание |
| 3 | Корпус |
| 4 | Высоковольтный вход тахометра |
| 5 | Низковольтный вход тахометра |
| 6 | Включение ближнего света фар |
| 7 | Разряд аккумуляторной батареи |
| 8 | Зажигание |
| 9 | Низкий уровень тормозной жидкости |
| 10 | Датчик скорости |
| 11 | Выход спидометра к бортовому компьютеру |
| 12 | Включение обогрева заднего стекла |
| 13 | Неисправность антиблокировочной системы тормозов (ABS) |
Разъем ХР4.
| Контакт | Наименование сигнала |
| 1 | Сигнализатор диагностики (-) |
| 2 | Сигнализатор диагностики (+) и включение предпускового подогрева двигателя (+) |
| 3 | Износ тормозных накладок |
| 4 | Включение предпускового подогрева двигателя (-) |
| 5 | Свободный контакт |
| 6 | Резерв |
| 7 | Датчик температуры окружающей среды * |
| 8 | Корпус |
| 9 | Неисправности двигателя* |
| 10 | Засоренность воздушного фильтра* |
| 11 | Низкий уровень стеклоомывающей жидкости* |
| 12 | Низкий уровень охлаждающей жидкости |
| 13 | Низкий уровень масла в двигателе* |
* – Наличие или отсутствие сигнала определяется модификацией автомобиля и исполнением КП.
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
-
(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Двигатель ММЗ Д-245.7Е3 блок управления как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
Petro
- 18 Фев 2010
serg2000
- 18 Фев 2010
romius
- 24 Фев 2010
serg2000
- 24 Фев 2010
Petro
- 24 Фев 2010
romius
- 24 Фев 2010
romius
- 24 Фев 2010
Petro
- 25 Фев 2010
romius
- 26 Фев 2010
Не знаю как сюда ложить, но попробую. Обратите внимание на схему соединений. 1 и 5 контакты педали соединяются накоротко в ЭБУ или как? Можно ли соединить их накоротко и в разрыв подключить переменник, чтобы он поднимал потенциал обоих датчиков педали?
Добавлено 26-02-2010 08:25
Добавлено 26-02-2010 08:34
Petro
- 26 Фев 2010
romius
- 1 Мар 2010
Посмотрите пожалуйста такую схему. Как вы считаете, это решит мою проблему?
Petro
- 1 Мар 2010
romius
- 2 Мар 2010
Petro
- 2 Мар 2010
Извените не силен в черчении схем на компьютере. Попытаюсь на словах.
По Вашим схемам вижу следующую распиновку блока управления двигателем:
1 - Масса
2 - Изменение потенциала с R5 (вывод "движка" резистора)
3 - +5В питание датчиков
4 - +5В питание датчиков (зачем тянуть лишний провод на датчик ?)
5 - Через резистор R6 + 5 В поступает на вывод 5 ЭБУ (при работе датчика педали газа всегда постоянный потенциал будет на этом выводе)
6 - "Движок резистора R6 на массу (зачем ? Что будет изменяться ?)
Повторюсь.
У ДПДЗ 3 вывода :
1 - питание + 5 вольт
2 - выходной сигнал на блок
3 - масса автомобиля
Судя из Вашей схемы там стоит два ДПДЗ, но видать что-то Вы при зарисовке путанули.
Думаю для регулировки оборотов двигателя достаточно будет работать с выводом 2 ЭБУ.
Отключать этот вывод от педали и переключать его на переменный резистор, которым можно будет регулировать обороты из кабины.
Вы можете замереть напряжение на выводе 2 ЭБУ ? Думаю в режиме ХХ там будет 0,4-0,5 В, а при нажатии на педаль - напряжение плавно будет увеличиваться до 5 вольт.
romius
- 2 Мар 2010
Petro
- 2 Мар 2010
romius
- 3 Мар 2010
Да, действительно, перепутаны, спасибо. Недавно проводил обмер, правда двигатель не заводили, просто включали питание, вот что получилось: 1-6: от 0.65в (не нажимая на педаль) до 4,42в; 1-2: от 0.31в до 2.2в. Ранее мерял сопротивления: 1-3: 2.9 кОм, 1-2: 2.9 кОм, 2-3: 270 Ом, 4-5: 2.9 кОм, 5-6: 2.9 кОм, 4-6: 270 Ом, но все значения приблизительные (прибор). Нажимал на педаль , но не смог заметить никаких изменений сопротивлений. Попробовал схему, дает увеличение на 200 оборотов и все, ничего не меняется даже если продолжать увеличивать сопротивление.
Добавлено 03-03-2010 07:53
Да, действительно, перепутаны, спасибо. Недавно проводил обмер, правда двигатель не заводили, просто включали питание, вот что получилось: 1-6: от 0.65в (не нажимая на педаль) до 4,42в; 1-2: от 0.31в до 2.2в. Ранее мерял сопротивления: 1-3: 2.9 кОм, 1-2: 2.9 кОм, 2-3: 270 Ом, 4-5: 2.9 кОм, 5-6: 2.9 кОм, 4-6: 270 Ом, но все значения приблизительные (прибор). Нажимал на педаль , но не смог заметить никаких изменений сопротивлений. Попробовал схему, дает увеличение на 200 оборотов и все, ничего не меняется даже если продолжать увеличивать сопротивление.
короче дело обстоит так,- водила подкинул "мозги" с другой машины, все заработало. предупрежден о возможных скрытых косяках и возможности сжечь второй мозг,- проигнорировал. веду переговоры о возможности забрать мертвые мозги.
STING_Art
deddok
Вложения:
ГАЗ-3309_электрооборудование.rar
deddok
Вложения:
ошибки EDC7.rar
Руководство по эксплуатации Д 245 Е3 CRS.rar
За файлы спасибо!Но по этой ошибке там ничего нет,даже официалы утверждают,что нет такой ошибки.
Как можно проверить не имея осцилографа,подаётся ли управляющий импульс на форсунки?Может дело и не в электроннике.
deddok
Пока не будет нужного давления в рейке, импульсов на форсунки не будет. Почитайте форум, где то было.
Добавлено через 3 минуты
deddok
ILnaz23
deddok
RN3KU
deddok
Айдарка
doctoruga
deddok
andrey_sokolov
vecheslav
Максус
газ 69 рус
Ручная подкачка подсасывала?
Добавлено через 9 минут
Александр 1967
Ручная подкачка подсасывала?
Добавлено через 9 минут
Пользуюсь пока двумя приборами: АВТОАС -КАРГО - хороший охват. Стабилен. Камминс берёт. Все КАМАЗ, МАЗ. Прописывает коды форсунок, не все пока движки, но обещают. Связь по ЮСБ или Блютуз.
Всё индуктивное, форсунки датчики, смотрю АВТОАС-ЭКСПРЕСС - приноровиться, удобно.
По поводу автоас-скан можете проконсультировать, как я понял надо купить сам автоас-скан(7000р) и дополнительно програмный модуль ГАЗ(4000р) или это все независимо друг от друга
Добавлено через 6 минут
История ГАЗ3307 с Д245 мотором имеет продолжение, после того как завели, на следующий день потекла головка двигателя, перебрали. Поездила 1 неделю и при развороте задним ходом заглохла. Имеется куча ошибок, где присутствует датчик коленвала. Пробовал стереть ошибки с помощью диагностической кнопки, как написано в инструкции, не стирается не одной ошибки. Вопрос кто и как стирал ошибки на данном ЭБУ
газ 69 рус
газ 69 рус
Газончик
Xilwevic
И вот он нам преподнес сюрприз
Падает в аварийный режим.
Приехал данный чудо авто к нам на той неделе, тарахтит пердит куча ощибок. Посмотрели устранили и отправили. машин откатала три дня и в аврию больще 2200 не развивает.
Посмотрели пишет Р1662 невераня уставка дозатора топлива, а хв дозатор ставим новый дозатор, хер тоже саое, сбрасываем на рабочей машине появляется Р2951 нарушение режима управления дозатором тнвд - ошибка работы дозатора на хх.
1. Проверили от бака до тннд нашли утечку.
2. Посмотрели аварийный клапан не скидывает сухо
3. Кинули напрямую с бака на тннд хер
4. проверили установку тнвд в норме.
5. все основные параметры давление, скважность. ампераж в норме при не активной ошибке.
6. завтра проверим инжектора после этого даже и не знаю что делать.
Электронное управление работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4 позволяет точно и дифференцированно регулировать параметры процесса впрыскивания и соответственно устанавливать степень рециркуляции отработавших газов.
Устройство электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4, системные блоки, схема расположения компонентов электронной системы управления.
Устройство электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4 (ЕDC – Elektronik Diesel Control), подразделяется на три системных блока:
Величина цикловой подачи топлива зависит от различных параметров:
Все это обуславливает широкие возможности управления, когда возникающие отклонения от требуемого режима оперативно распознаются и запускается соответствующая программа реагирования. Например, ограничение крутящего момента или переход на режим холостого хода в случае неисправности.
Электронная система управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4 интегрируется в единую бортовую сеть управления техническим средством и в бортовую систему диагностики технического средства.
Системные блоки системы электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Датчики и задающие устройства.
Регистрируют условия эксплуатации (например: частоту вращения коленчатого вала двигателя) и задаваемые величины (например: положение педали газа). Они преобразуют физические величины в электрические сигналы.
Блок управления.
Обрабатывает сигналы датчиков и задающих устройств по определенным программам (алгоритмам управления и регулирования). Он управляет исполнительными механизмами с помощью электрических выходных сигналов. Кроме того, блок управления взаимодействует с другими системами автомобиля, а также участвует в его диагностике.
Исполнительные механизмы.
Преобразуют электрические выходные сигналы блока управления в действие механических устройств. Например, электромагнит клапана рециркуляции отработавших газов.
Устройство электронного управления работой дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Схема расположения компонентов электронной системы управления дизельного двигателя Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Последовательность управления дизельным двигателем Д-245.7Е4, Д-245.9Е4, Д-245.35Е4.
Для выполнения этой задачи управления двигателем блок управления нуждается в текущей информации от датчиков и блоков управления другими системами транспортного средства.
Момент движения.
Сигнал датчика положения педали газа интерпретируется блоком управления работой дизеля как требование к моменту движения. Точно также воспринимается необходимость увеличения или уменьшения скорости движения. После этого выбора заданный момент движения определяется системой ездовой технического средства. В случае блокировки или пробуксовывания ведущих колес соответствующие величины повышаются или снижаются.
Коррекция крутящего момента должна учитывать и другие требования к крутящему моменту:
Внешние:
Внутренние:
Управление исполнительными механизмами.
Из результирующей задаваемой величины подачи топлива определяются параметры работы ТНВД, а также наилучший режим работы системы наполнения цилиндров воздухом.
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
| Номер | 6430-3724624 |
| Наименование | ХОМУТ |
| Кол-во на "Количество" | 11 |
| Модель | 6430 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Электропровода |
| Порядковый номер детали | 624 |
Номер детали на чертеже:
ХОМУТ
Заводской номер: 6430-3724624 Количество на модель: 11
ROSTAR
- Штанги V-образные
- Штанги реактивные
- Рем.комплекты реактивных штанг
- Амортизаторы подвески
- Сайлентблоки
- Тяги рулевые
- Тяги стабилизатора
- Наконечники тяг рулевых
- Колодки барабанного тормоза
- Колодки дискового тормоза
- Стремянки рессоры
- Шкворни ТСУ
- Детали привода управления КПП
- Камеры тормозные, энергоаккумуляторы
- Пневмогидроусилители (ПГУ)
- Рем.комплекты суппорта
- Детали из полимерных композиционных материалов
- Кронштейны подвески
- Рессоры пневматические
- Рычаги тормозные
На складах : Под заказ
| Номер | 0 281 020 112 |
| Наименование | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SG EDC7UC31 |
| Кол-во на "Количество" | 1 |
Номер детали на чертеже:
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SG EDC7UC31
Заводской номер: 0 281 020 112 Количество на модель: 1
На складах : 4 шт.
| Номер | 245-3763001-03 |
| Наименование | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ |
| Кол-во на "Количество" | 1 |
| Модель | 245 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Блок управления ЭПХХ |
| Порядковый номер детали | 001 |
Номер детали на чертеже:
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Заводской номер: 245-3763001-03 Количество на модель: 1
| Номер | 245-3763001-04 |
| Наименование | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ |
| Кол-во на "Количество" | 1 |
| Модель | 245 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | Блок управления ЭПХХ |
| Порядковый номер детали | 001 |
Номер детали на чертеже:
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Заводской номер: 245-3763001-04 Количество на модель: 1
| Номер | 245-3700040-04 |
| Наименование | УСТАНОВКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ |
| Кол-во на "Количество" | 1 |
| Модель | 245 |
| Группа | Электрооборудование |
| Подгруппа | 3700 |
| Порядковый номер детали | 040 |
Номер детали на чертеже:
УСТАНОВКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Заводской номер: 245-3700040-04 Количество на модель: 1
| Номер | 0 281 002 209 |
| Наименование | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ WTF |
| Кол-во на "Количество" | 1 |
Номер детали на чертеже:
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ WTF
Заводской номер: 0 281 002 209 Количество на модель: 1
Читайте также: