Схема пневмоподвески ленд ровер дискавери 3
1. Недавно менял резину на зимнюю. Для этого авто загнали на подъемник, и поставили подвеску в режим access mode lock.
После того, как закончили, машину опустили, я в нее загрузил лето на дисках в багажник и завел = на дисплее высветилась некая надпись (не запомнил точно) - что то типа инициации режима подвески.
Я что то пощелкал, и все пропало.
2. Хотел посмотреть ,что же такое extended mode- для этого заехал на поле и в режиме mud + понижайка опустил подвеску в access mode - после соприкосновения с землей она поднялась в extended. Но такое ощущение, что это обычний off-road режим.
3. Теперь вопрос - у меня неправильно инициировалась подвеска, что она не правило откалибровалась?
Когда отвозил лето в гараж и вынул и багажника она еще опускитась немного. Но в режиме access mode такое ощущение, что перед на 5-8 см. ниже опускается чем зад.
Как мне восстановить заводские настройки?
Самому пока лишь пришло на ум= заехать в сервис и попросить еще раз на подъемнике ее поднять, и потом по уму выставить.
Поиском пользовался - инициации подвески не нашел.
Помогите, что сделать?
надо взять в руки линейку и. померЯть!
от центра ступицы до крыла.
В разных режимах подвески.
Правда, придется делать это вдвоём. Один в машине управляет подвескоий, а второй замеряет. В одинарь не получится, так как при открытии дверей подвеска опускается в "Нормаль"
ну а собственно данные по высоте подвески можно взять у SR71, он у у нас счастливый обладатель всевозможных "весёлых картинок" по Д3.
Ну или может у Мирного Атома есть какие соображения КАК это сделать. В своё время он упражнялся с калибровкой подвески.
Думаю, что все с подвеской нормально Если бы что-то не работало, то горела бы "елка новогодняя".
Подвеска сама самовыравнивается каждые 2 часа. Переключателем она устанавливается в нормальный режим, в режим высадки пассажиров и во внедорожный режим. Режим максимальной высоты невозможно включить в ручную - он включается блоком управления подвеской без вмешательства человека при выполнении нескольких условий одновременно:
- подвеска во внедорожном режиме
- машина сидит на пузе с вывешенными колесами
- колеса пробуксовывают и срабатывает антипробуксовочная система
Примерно так и пусть SR-71 меня поправит, если я что-то упустил.
Возможно разная трактовка понятий В экстендед авто действительно поднимается сам - +3.5 см от внедорожного положения.
Затем в максимальное можно задрать ещё на +3.5 см нажав тормоз и поднятие подвески подержать секунды 3 кажется.
у меня на табло горело extended, а по факту был обычный внедорожный. все таки есть ощущение, что что то при автокалибровке сбилось
КОгда сядете в колее и газонете с пробуксовкой машина реально вздуется до экстендед моде. Желательно включить при этом понижайку и режим колея. Если есть сомнения и лишние деньги, то можете у сервисменов еще раз перекалиброваться. Для этого потребуется тестбук / IDS/VCM. У сервисменов это как правило есть.
И еще Extended Mode не панацея, в снегу он может и не сработать, да и полагаться на дополнительные сантиметры особо не советую. Лучше в багажнике иметь лебедку или хай-джек с приблудой, которая называется лифт-мейт для поддомкрачивания хай-джеком за колесный диск. Ну и пару сенд-траков или досок. Поверьте- в 90% случаев, когда Вы сели, Вы уже сели основательно и Extended Mode Вас ну никак не спасет. Обычно засевших выдергивает динамическим тросом вторая машина. Ну а если Вы катаетесь один, то нужно иметь с собой средства самовытаскивания. А на extended mode лучше смотреть как на некий бонус, который в некоторых редких случаях , позволит Вам не извлекать из багажника хайджек и не разматывать лебедку.
спасибо за ликбез, я пока в дебри не собирался основной вопрос- что неправильно откалибрована подвеска и то, что когда я принудительно ее опускал и она поднималась в экстендед, а потом, выжав тормоз+толкая вверх рычажок - она не поднимается так, как на lr-club у многих поднялась.
как должно быть
а у меня горит надпись экстендед, а поднятие обычное оффроудное.
мне кажется, налицо какая то ошибка калибровки
вот еще примеры, и у меня не так.
т.е. совсем не так, и при этом, я по инструкции поднял ее в максимальное возможное положение.
Всем такие есть ощущение, что она думает, что уже максимум, а на самом деле обычный оффроад
Когда у стоящего автомобиля открываются двери (выход или посадка пассажиров), а он в это время меняет высоту, дальнейшее изменение высоты при открытых дверях становится невозможным — блок управления пневмоподвеской останавливает работу системы изменения клиренса автомобиля. Это функция называется функцией управления при открытии дверей. Она позволяет изменить условия нагрузки при заданной высоте и горизонтальном положении. Сигнал открытия передается по шине или проводному соединению, когда шина находится в отключенном состоянии. Есть соответствующие лампочки, которые оповещают владельца Дискавери 3 об изменении высоты и конкретном режиме. Изменение высоты будет снова изменяться, если двери были закрыты в течение полутора минут.
Расширенный режим Дискавери 3
Основные режимы пневмоподвески на Дискавери 3
Если есть препятствие, которое не допускает изменение высоты пневматической подвески, блок управления и вовсе блокирует все ее перемещения. Режим включается тогда, когда авто пытаются поддомкратить или, напротив, опустить на что-либо. Нажав на переключатель, вы сможете повторно включить систему.
На более новых моделях Дискавери есть такой режим, который предусматривает движение на высокой скорости. Включается он автоматически, для улучшения управляемости машина самостоятельно опускается на 2 см, поэтому водитель может даже не заметить каких-либо изменений. Когда скорость движения не снижается ниже 160 км в час на протяжение 5 секунд, включается такой режим. В стандартное положение подвеска возвращается при снижении скорости на протяжении полминуты.
Еще один режим – это периодическое выравнивание. После выключения зажигания, когда транспортное средство простояло на парковке более двух часов, система самостоятельно проверяет высоту подвески. Затем это происходит каждые 6 часов. И, наконец, последний режим – транспортировка. Он необходим для того, чтобы передвижение машины было максимально безопасным. Включается и выключается режим с использованием специального диагностического оборудования.
Если Вам потребуется ремонт Дискавери — обращайтесь в наш сервис LR-King!
Как отремонтировать пневмоподвеску Ленд Ровер Discovery 3
Какие есть варианты ремонта пневмоподвески? Ресивер заказали оригинальный. С компрессором сложнее. Можно купить оригинальный компрессор, дорого. Можно заказать у нас компрессор б/у, а можно попробовать отремонтировать старый. В итоге решили ремонтировать старый компрессор. К счастью, вышло удачно. Кто не знает, компрессор на Ленд Ровере Discovery 3 расположен перед задним левым колесом, защищен кожухом.
Перед ним – ресивер, скрыт пластиковой защитой. Соединены воздушными магистралями они воздушными магистралями. Их, кстати говоря, мы тоже проверили на наличие утечек воздуха. Все в норме. После ремонта компрессора и замены ресивера пневмоподвеска заработала. Осталось самое простое – сделать калибровку. На ремонт пневмоподвески Ленд Ровер Discovery 3 мы потратили два дня. Совет на будущее: чистить пневмобаллоны, как можно чаще. Многие владельцы Discovery 3 научились делать чистку самостоятельно. И хотя бы два раза в год приезжать на диагностику. Если бы вовремя увидели, что сгнил ресивер и есть утечка воздуха – глядишь, не пришлось тратить деньги на ремонт компрессора.
Есть вопросы по ремонту Ленд Ровер?
Звоните + 7 (812) 509-61-02, поможем!
Audi A6 Allroad C7
передний пневмобаллон
BMW 7 (E65/E66) передний пневмобаллон
Hyundai Equus
передний пневмобаллон
Jeep Grand Cherokee передний пневмобаллон
Land Rover Discovery 4 передний пневмобаллон
Kia Mohave (Borrego) задний пневмобаллон
BMW X5 (F15; F86)
задний пневмобаллон
Mercedes GL-164 задний пневмобаллон
Porsche Panamera задний пневмобаллон
Toyota Prado 120/150 задний пневмобаллон
Mercedes GL-164 передний амортизатор
BMW 5er Touring (F07) передний амортизатор
Audi Q7 (2006-2015) передний амортизатор
Cadillac Escalade передний амортизатор
Volkswagen Touareg NF передний амортизатор
Land Rover Range Rover задний амортизатор
Mercedes GL-164 задний амортизатор
Lexus GX 470/460 задний амортизатор
Porsche Panamera задний амортизатор
Chevrolet Tahoe задний амортизатор
Восстановление пневмо подвески Land Rover Discovery 3
Мы ремонтируем пневмоподвеску, восстанавливаем пневмоамортизаторы, производим качественный ремонт компрессора пневмоподвески и блока клапанов Land Rover Discovery 3 в Санкт-Петербурге. Наши специалисты проведут все необходимые диагностические процедуры для выявления более точной причины неисправности в работе пневмоподвески. Сотрудники Pnevmo Remont - профессионально подготовленные специалисты, которые постоянно совершенствуют свои знания и навыки ремонтируя все узлы пневмоподвески Land Rover Discovery 3.
У нас Вы можете отремонтировать компрессор пневмоподвески Land Rover Discovery 3 или восстановить амортизатор, который требует ремонта и мешает комфортной работе пневмоподвески Land Rover Discovery 3.
Восстановление и замена пневмобаллонов или пневмоподушек Land Rover Discovery 3 выполняется в день обращения. В наличии всегда большой выбор запчастей для качественного ремонта пневмоподвески Land Rover Discovery 3. Всегда в наличии есть большой выбор пневмостоек в сборе, амортизаторов, компрессоров пенвмоподвески, как новых, так и восстановленных в заводских условиях, на нашем производстве.
Читайте также: