Схема передней подвески ланос
Передняя подвеска Шевроле Ланос представляет собой независимую, рычажно-пружинную с телескопическими амортизаторными стойками и нижними поперечными рычагами. Передняя подвеска так же имеет несущий стабилизатором поперечной устойчивости.
Ходовая часть передней подвески состоит из (см. рисунок выше):
а – правая сторона передней подвески Chevrolet Lanos
б – общий вид и рулевое управление
1 – упорная шайба
2 – гайка штока амортизатора
3 – защитная крышка верхней опоры
4, 30, 40, 51 – гайки
5, 23, 29, 31, 35, 45, 48, 50, 53 – шайбы
6 – верхняя опора амортизатора
7 – тарельчатая шайба
8 – опора защитного кожуха
9 – защитный кожух стойки
10 – верхняя прокладка пружины
11 – пружина
12 – буфер сжатия
13 – нижняя прокладка пружины
14 – крышка амортизаторной стойки
15 – телескопический амортизатор
16 – кулак амортизаторной стойки передней подвески шевроле Ланос
17 – щит переднего тормоза
18, 20 – стопорные кольца
19 – подшипник колеса
21 – ступица
22 – тормозной диск
24 – шплинт
25 – гайка передней ступицы
26 – стопорный винт
27 – суппорт переднего тормоза в сборе
28 – винт
32, 34, 46, 52 – резиновые втулки
33 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости Ланоса
36 – распорная втулка
37 – втулка задней опоры рычага
38 – скоба задней опоры рычага
39 – пружинный фиксатор
41, 44, 47, 54 – болты
42 – шаровая опора
43 – нижний рычаг
49 – сайлентблок рычага
55 – скоба
56 – втулка штанги стабилизатора передней подвески Ланоса
Подшипник верхней опоры стойки
1 – верхняя опора
2 – гайка
3 – шайба
4 – подшипник верхней опоры
5 – шток амортизатора
6 – тарельчатая шайба
Стойка стабилизатора
1, 6, 11, 12 – шайбы
2 – гайка
3 – болт
4, 8, 9, 13 – резиновые втулки
5 – штанга стабилизатора
7 – распорная втулка
10 – нижний рычаг
В – монтажный размер
Подшипник передней ступицы
1, 2 – стопорные кольца
3 – подшипник
4 – кулак амортизаторной стойки Шеворле Ланоса
5 – ступица
Габаритные размеры автомобиля
Комплекции автомобиля
Комплектация S - базовая, с минимально необходимым уровнем оснащения, полноразмерным запасным колесом и аудиоподготовкой (динамики, антенна и вся необходимая проводка).
На автомобили в комплектации SE дополнительно устанавливают гидроусилитель рулевого управления и подушку безопасности водителя.
Комплектация SХ помимо перечисленного, включает в себя кондиционер и электростеклоподъемники передних дверей.
Оснащения комплектиации автомобиля
Автомобили - Chevrolet Lanos всех комплектаций оснащают расположенным поперек моторного отсека четырехцилиндровым бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л, типа SOHC (с одним распределительным валом и 8 клапанами), мощностью 63 кВт (85,7 л.с). Двигатель разработан на базе двигателя G15MF (SOHC) автомобиля Daewoo Nexia рабочим объемом 1,5 л, но имеет некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Дополнительно для снижения токсичности отработавших газов двигатель оборудован системой их рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 по токсичности система выпуска отработавших газов оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Тип кузова
Кузов Шевроле Ланос, типа четырехдверный седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними дверьми, капотом и крышкой багажника.
Ветровое и заднее стекла вклеенные.
Сиденье водителя и переднего пассажира регулируемые в продольном направлении и по наклону спинки, оснащены подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.
Трансмиссия
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес разной длины. Автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.
Подвеска автомобиля и тормозные механизмы
Передняя подвеска Шевроле Ланос типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес - дисковые, с плавающей скобой, задних - барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена
вакуумным усилителем и регуляторами тормозных сил в гидроприводе.
Рулевое управление
Рулевое управление Шевроле Ланос - травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, на часть автомобилей устанавливают гидравлический усилитель. В ступице рулевого колеса в зависимости от комплектации может быть установлена фронтальная надувная подушка безопасности.
Безопасность автомобиля
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.
Общие технические характеристики:
Число мест, включая место водителя - 5
Снаряженная Масса, кг - 1036
Полная масса, кг - 1595
Дорожный просвет, мм - 160
Минимальный радиус поворота, м максимальный - 4.9
Минимальный радиус поворота, м - 4,9
Максимальный преодолеваемый уклон, % - 50
Максимальная скорость, км/ч - 172
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с - 12,5
Расход топлива, л/100 км;
при скорости 90 км/ч - 5,2
при скорости 120 км/ч - 6,7
в городском цикле 10,4.
Октановое число бензина - Не менее 92
Двигатель
Тип - Четырехтактный, бензиновый с одним верхним распределительным валом (SOHC)
Число, расположение цилиндров - Четыре, вертикально в ряд
Рабочий объем, см3 - 1498
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм - 76,5*81,5
Степень сжатия - 9.5
Максимальная мощность, кВт (л.с) - 63(85,7)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной 5800
Максимальный крутящий момент, Н-м - 130
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 - 3400
Трансмиссия
Сцепление - однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа.
Привод выключения сцепления - гидравлический.
Коробка передач - механическая 5-ти ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
I передача - 3.545
II передача - 2,048
III передача - 1,346
IV передача - 0,971
V передача - 0,763
Передача заднего хода - 3,333
Главная передача - одинарная цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи - 4,176
Дифференциал - конический, двухсателлитный
Привод колес - открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска - независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска - полунезависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса - стальные, дисковые, штампованные
Шины - радиальные, бескамерные
Размер шин - 175/70 R13
Рулевое управление
Рулевое управление - травмобезопасное, с гидравлическим усилителем
Рулевой механизм - шестерня-рейка
Тормоза
Передние - дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой
Задние - барабанные, с автоматической регулировкой зазора
Привод рабочих тормозов - гидравлический, двухконтурный раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регуляторами давления
Стояночный тормоз - с механическим приводом на задние колеса oт напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Номинальное напряжение, В - 12
Аккумуляторная батарея - стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А-ч
Генератор - переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер - со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип - седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный, трехобъемный.
Элементы автомобиля, расположенные под капотом
Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху):
1 - Крышка гнезда термостата;
2 - Крышка привода газораспределительного механизма;
3 - Воздушный фильтр;
4 - Шланг системы вентиляции картера двигателя;
5 - Топливная рампа;
6 - Воздухоподводящий рукав;
7 - Верхняя опора амортизаторной стойки;
8 - Защитная крышка колодок жгута проводов моторного отсека;
9 - Дроссельный узел;
10 - Клапан рециркуляции отработавших газов;
11 - Впускная труба;
12 - Регулятор давления топлива;
13 -Топливный фильтр;
14 - Датчик абсолютного давления воздуха во впускной трубе;
15 - Вакуумный усилитель тормозов;
16 - Бачок главного тормозного цилиндра;
17 - Моторедуктор стеклоочистителя;
18 - Расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
19 - Бачок системы гидравлического усилителя рулевого управления;
20 - Монтажный блок реле и предохранителей;
21 - Наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла;
22 - Аккумуляторная батарея;
23 - Катушка зажигания;
24 - Кожух основного электровентилятора системы охлаждения;
25 - Пробка маслоналивной горловины;
26 - Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления;
27 - Указатель (щуп) уровня масла в системе смазки двигателя;
28 - Свечи зажигания;
29 - Радиатор системы охлаждения двигатели;
30 - Кожух дополнительного электровентилятора системы охлаждения;
31 - Двигатель.
Подкапотное пространство (вид снизу) и основные агрегаты автомобиля:
1 - Правый брызговик двигателя;
2 - Компрессор кондиционера (если установлен);
3 - Приемная труба с сильфоном;
4 - Двигатель;
5 - Масляный фильтр;
6 - Коробка передач;
7 - Левая передняя опора подвески силового агрегата;
8 - Бачок омывателя ветрового стекла;
9 - Амортизаторная стойка передней подвески;
10 - Тормозные механизмы передних колес;
11 - Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости;
12 - Рычаг передней подвески;
13 - Привод левого переднего колеса;
14 - Нижняя крышка коробки передач;
15 - Задняя опора силового агрегата;
16 - Стабилизатор поперечной устойчивости;
17 - Пробка маслосливного отверстия;
18 - Привод правого переднего колеса.
Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади):
1 - Тормозной механизм заднего колесо;
2 - Амортизатор;
3 - Основной глушитель:
4 - Термоэкран основного глушителя;
5 - Буксирная проушина:
6 - Угольный адсорбер системы улавливания паров топлива;
Упрощенно, подвеска состоит из двух стоек подвески, двух нижних поперечных рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости.
Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает боковые крены при поворотах и поперечные угловые колебания кузова автомобиля при наезде одного из колес на препятствие. Штанга стабилизатора прикреплена к кузову автомобиля при помощи двух хомутов крепления с резиновыми втулками. Концы штанги через тяги соединены с рычагами подвески.
Возможные неисправности передней подвески приведены в таблице 5.1. *
Общий вид передней подвески представлен на рисунке 5.1. Подвески правого и левого переднего колеса идентичны и представляют собой зеркальное отражение друг друга. Детали рычага передней подвески показаны на рис. 52.
Рис. 5.1. Элементы передней подвески: 1 тормозной диск; 2 - амортизационная стойка с пружиной; 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 - рычаг, 5 - задний сайлент-блок; 6 - передний сайлент-блок; 7 - шаровая опора; 8 полуось; 9 - тормозной шланг
Рже. 5,2. Детали рычага а передней подвески: 1 -детали стойки стабилизатора поперечной устойчивости; 2 - передний рычаг, 3 - болты крепления кронштейна заднего сайлент-блока;
4 - кронштейн крепления заднего сайлент-блока; 5 - задний сайлент-блок; 6 болт крепления переднего сайлент-блока;
7 - передний сайлент-блок; 8 - шаровая опора
7.1.1 Передняя подвеска
Особенности конструкции Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы устранения Снятие и установка амортизаторной стойки Ремонт амортизаторной стойки Замена верхней опоры амортизаторной стойки Замена шаровой опоры амортизаторной стойки Замена рычага передней подве.
7.1.2 Особенности конструкции
Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и несущим стабилизатором поперечной устойчивости. Рис. 7.1 . Передняя подвеска: а – правая сторона передней п.
7.1.10 Замена подшипника передней ступицы
Вам потребуются: съемник подшипников, съемник стопорных колец, бородок, молоток ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для замены подшипника удобно использовать имеющийся в продаже съемник для выпрессовки и запрессовки подшипников ступиц. ПРИМЕЧАНИЯ Замену подшипника перед.
Читайте также: