Схема печки киа соул
Комментарии к теме Замена вентилятора печки KIA Soul
Махмут написал(а)
Тебе место на бычей ферме а ты даже в ютуб запрыгнул со своей монтировкой шо ты там дергал. Ты.
Добрачева Сабина написал(а)
У меня elantra, порвался пыльник и убил внешнюю гранату, поеду в гараж на выходных буду менять. Шрус придется спиливать болгаркой т.к. у нас на J3 хрен выбьешь. Дружище (по делам автомобильным :-)) вы случайно не в МСК? Если бы вы разрешили погонять обратный молоток на выходные, был бы крайне благодарен.
Бишоп Вибэ написал(а)
Толковое объяснение,видео и АККУРАТНЫЙ ремонт,- МОЛОДЕЦ-спасибо. Желаю успехов и ещё таких же толковых видео по ремонту!
богатырь написал(а)
Сегодня менял помпу 15 снял на генераторе на 13 болт натежитель натянул ремень. Так вопрос зачем убирал болты генератора если там есть натежитель ремня?
Aubry написал(а)
два пальца засовываешь один в разетку друго в прикуриватель и отводим в бок 2 секунды и все снято крючка нафиг не надо
Армия написал(а)
Здравствуйте,сделал как вы в видео и в -40 замерзла печка, нужно заливать 2,7 л концентрата, без обид автор
Пунькин Лев написал(а)
такая же херота, на кочках, пробег всего 7 тыс, на месте стучит если шатать снизу вверх
Луи написал(а)
Про мороз уже много написано, а мне интересно как защита переживет мойку высоким давлением. После очередной мойки помоему все защитные функции утратятся.
Правик Женёк написал(а)
и охота тебе было зимой ползать под машиной и защиты откручивать? на много проще снять корпус воздушного фильтра и рукой свободно дотягиваешся до сливной пробки.
Элита Расказихина написал(а)
Спасибо за видео. Мне официалы перетянули походу. - 2 щелчка. Вопрос как должно крутиться подвешенное заднее колесо на переднеприводном а Если крутнуть рукой должно крутиться свободно? И сколько примерно оборотов?
Winter написал(а)
на тему гайца: работал я в тех отделе в ГОС.организации. Очередной раз захожу к девчёнкам-инспектора м, настраиваю технику, они принимают 'пациентов'. Спрашиваю, чего дескать вы так грубо с народом. Девчёнки улыбаются - а ты дескать отвлекись от своего компутерного железа и понаблюдай часик. Через пол-часа, я был готов резать каждого входящего. Народ своей 'простотой' доводит до безумия. Посему, не конкретный инспектор, но вообщем, они звереют от 'нашей' тупости, хамства и понтов.
2. Установите ручку управления режимом по своему усмотрению.
3. Установите ручку управления температурой воздуха по своему усмотрению.
4. Установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение подачи внешнего (свежего) воздуха.
5. Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.
6. При необходимости включите кондиционер.
Для возврата в автоматический режим управления нажмите кнопку AUTO.
Выбор режима работы
Кнопка выбора режима работы осуществляет управление направлением подачи воздуха через систему вентиляции.
См. рисунок в пункте “Система управления микроклиматом с ручным управлением”.
Подача воздуха осуществляется через следующие отверстия:
Поток воздуха направляется на верхнюю часть тела и в лицо человека. Кроме того, возможна настройка положения каждого вентиляционного отверстия для направления потока подаваемого через него воздуха.
Поток воздуха направляется в лицо человека и в нижнюю часть салона.
Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона, а незначительное его количество подается на ветровое стекло и к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.
Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона и на ветровое стекло, а незначительное его количество подается к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.
Режим обогрева ветрового стекла (A, D) Большая часть воздушного потока направляется на ветровое стекло, а незначительная часть потока подается на боковые стекла.
Вентиляционные отверстия панели приборов
С помощью дискового регулятора вентиляционные сопла могут быть открыты или закрыты по отдельности. Можно менять направление подачи воздуха через эти вентиляционные отверстия с помощью рычага управления вентиляцией.
Регулирование температуры
Температура поднимается до максимума (HI) нажатием кнопки (/\). Температура понижается до минимума (1_о) нажатием кнопки (V).
При нажатии кнопки температура поднимается или опускается на 0,5 °С (1 °F). При установке самой низкой температуры кондиционер работает постоянно.
Увеличение температуры до максимального уровня (HI) осуществляется поворотом ручки в крайнее правое положение.
Снижение температуры до минимального уровня (Lo) осуществляется поворотом ручки в крайнее левое положение.
При повороте ручки температура будет увеличиваться с шагом 0,5°C/1°F.
Если температура будет установлена на самом низком уровне, система кондиционирования будет работать постоянно.
Изменение единиц измерения температуры
Если аккумуляторная батарея разряжена или отключена, режим отображения температуры будет переключен на градусы Цельсия.
Это нормальное состояние. Изменение температурной шкалы может быть выполнено приведенным ниже способом.
Удерживая нажатой кнопку AUTO нажать кнопку OFF и удерживать не менее 3 секунд. Температурная шкала изменится с градусов Цельсия на градусы Фаренгейта или наоборот. Единицы измерения температуры (с °С на °F или наоборот) можно изменить через режим "User Settings" (пользовательские настройки) ЖК-дисплея.
Управление воздухозаборником
Используется для выбора положения заслонки для впуска наружного (свежего) воздуха или рециркуляции. Для изменения положения заслонки впускного воздуха нажмите кнопку управления.
Положение рециркуляции воздуха
При включении рециркуляции воздуха на кнопке загорается световой индикатор.
При включенной рециркуляции через систему отопления пропускается и, в зависимости от выбранного режима, нагревается или охлаждается забираемый из салона воздух.
Положение заслонки для подачи наружного воздуха
Если выбрана подача наружного воздуха, световой индикатор на кнопке не горит.
При установке регулятора на подачу наружного (свежего) воздуха, воздух поступает в транспортное средство снаружи и нагревается или охлаждается, в зависимости от выбранной функции.
Продолжительная работа отопителя может привести к затуманиванию ветрового стекла и боковых стекол и затхлому воздуху в салоне.
Кроме того, продолжительное использование системы кондиционирования в режиме рециркуляции приведет к высушиванию воздуха в салоне..
Осторожно
• Продолжительная работа системы управления климатом при включенной рециркуляции воздуха может вызвать увеличение влажности в салоне и привести к запотеванию стекол и снижению видимости.
• Не спите в автомобиле с включенной системой кондиционирования или нагрева воздуха. Это может нанести серьезный вред здоровью или вызвать смерть в результате снижения уровня кислорода или понижения температуры тела.
• Продолжительное использование системы управления климатом при включенной рециркуляции воздуха может вызвать вялость, сонливость и, в результате, потерю контроля над автомобилем. Во время движения регулятор притока воздуха лучше оставлять в положении, соответствующем подаче наружного (свежего) воздуха.
Настройка скорости вращения вентилятора на необходимую величину осуществляется поворотом соответствующей рукоятки.
Для изменения частоты вращения вентилятора необходимо нажать верхнюю кнопку чтобы увеличить частоту вращения, или нажать нижнюю кнопку чтобы уменьшить частоту вращения. Для выключения регулировки скорости вращения вентилятора следует нажать кнопку ВЫКЛ переднего вентилятора.
у меня iphone5 висит на лобовухе заместо регистратора. там софт соответствующий стоит конечно же. просто выкинуть жалко.
Имею ВАЗ 2112 16кл. 2005 года. Пробег 227 000 км. За 14 лет ни разу не чистил форсунки. До сих пор работает без проблем. Бензин только Газпром или Лукойл.
. это все!Я пробывал нифига она так не открывается.Походу у него шляпа о не машина.? Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по печки на kia ))
Помыл я как то свои форсы, насмотрелся Ютуба, итог потекли в течении месяца сразу все четыре. плохой запуск в жару не важно холодный или горячий двигатель. поменял на контракт. проблема ушла. P.s. мыл лавром.
А почему на регулятор давление то есть на обратном клапане сетка стоит, через него только в бак идёт топливо не так ли, или я не совсем понял?
Спасибо Вам за интересные и профессиональные видео. А подскажите, есть ли опыт, сколько ходят двигатели после Вашей капиталки? Те же G4KD например. На сколько увеличивает ресурс загильзовка нормальными гильзами и установка маслофорсунок.
Господи,ну почему у нас такие тупые инженеры?У меня был форд эскорд 1985 г.в. тоже с отдельным грм ремнем.1985 год.
Не частые проблемы с печки это еще что :) Подскажите пожалуйста,можно ли узнать кол-во шлицов не разбирая шрус.По вин-коду дает 22x56x28,(киа шума 2001;1,6 мех.)но продавец говорит что у него брали на спектру по винкоду 24x56x28 и не подошло.Так что код не дает 100% гарантии.
С болтом - гениальное решение. А если болт посажен на клей и его необходимо прогреть для того чтобы его возможно было выкрутить? Не надо заниматься самодеятельностью. У все авто есть возможность зафиксировать коленвал в ВМТ для проведения подобных работ.
Что за авто? Точно такой же стук на всех стойках слышу при 'переваливании' на не большой скорости! И это после замены всех четырех на сто. Honda crv rd1
У себя заметил на сиде 08 года небольшое падение тяги. Потупела. Заменил вакуумную трубку на актуатор турбины, она была целая, но конец к актуатору который, прокручивался, и полетела машинка) По плотине в дз гоняешь?)
я так же заказал на Али, в щепки разобрал оригинальный брелок, переставил плато. Но почему то теперь машина открывается-закрыва ется, но завести машину у меня не получается. Вставляю в замок зажигания, индикаторы все загораются, кручу и ничего не происходит. Завожу с автозавода, потом вставляю ключ и еду. В чем проблема интересно? подскажите Ж)) А я так и не добрался до печки.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
в оф. сервисе долго смотрели, сказали промыть радиатор отопителя. промыли но не совсем это помогло. померили темпиратуру на самом радиаторе. получилось слево направо +48 до +36 у пассажира итог заказал новый радиатор отопителя. сижу вот и жду его(((((((((
Не нужен ни какой новый радиатор, это чистый развод официалов, на зиму снимай фильтр салона, проверено.
Алекс74
Новичок
Весь поток воздуха, направленный в отопитель , идет через радиатор (повторяю - ВЕСЬ . ) и уже потом, после радиатора , горячий воздух делится на потоки (в ноги-на стекло- в лицо и т.д.) посредством системы заслонок и воздуховодов! Это понятно? Другими словами: радиатор отопителя НИКОИМ образом не регулирует температуру поступающего на него воздуха! Он его просто греет И ВСЁ ! А уже после него ты сам (крутилкой на консоли) или климат-контроль откроет (или прикроет) заслонку холодного воздуха, чтобы тебе было прохладно, тепло, жарко, т.е. в зависимости от выставленной температуры, какая тебе нужна в салоне! Т.Е. подмешивает холодный воздух к горячему до нужной температуры. А радиатор меняют ТОЛЬКО в случае его разрушения (механического), когда он не подлежит ремонту.Ну а промыть его (если была нужда) ты бы смог и сам, в течении 30 минут - сдернул шланги отопителя под капотом и подключил проточную воду - все дела ! Даже не снимая радиатор! Так что "обувают" тебя в сервисе. Впрочем, там чаще именно этим и занимаются - общеизвестно ! А на зиму ты и правда - убери салонный фильтр, если не хочешь возиться с промывкой!
fishmuk
Новичок
Идентификационный номер X4XJA56355C002156
Марка KIA
Модель Sportage
Модификация JA
Модельный год 2005
Параметры двигателя
Серия двигателя FE
Тип двигателя бензиновый
Объем двигателя, куб.см. 1998
Описание двигателя 128лс
Трансмиссия и рулевое управление
Тип КПП механическая
Привод 4x4
Производитель и сборка
Страна происхождения Россия
Читайте также: