Схема парктроников мазда сх 7

Обновлено: 08.01.2025

Думал, чем бы таким поделиться? Опыта накоплено за три года владения машиной много. Поэтому решил поднять свои записи на форуме "clubcx7" за все время. Акцент буду делать на недорогих видах ремонта и замены деталей. Итак, это будет запись №1 — ремонт парктроника VALEO. Я так понимаю, ими цэхи оснащались массово. Поехали…
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Добрый день всем,
Решил поделиться опытом ремонта своего парктроника, так как нужной информации в интернете я не нашел и пришлось разбираться самому. Возможно, что-то применимо и к ремонту других марок универсальных парктроников — не думаю, что системы принципиально отличаются.
Итак, имеем установленный кем-то ранее универсальный парктроник VALEO c 8-ю датчиками, вот такой:

с таким дисплеем:

За два года, что я езжу — вышли из строя три датчика и пропал звук в дисплее. Ранее уже ремонтировал подсветку дисплея — были сгоревшими два светодиода.
1. Ремонт звукового сигнала.
Звук реализован в самом дисплее по следующей схеме:

1) Пробником из наушников убеждаемся, что микросхема сигнал выдает — при наличии препятствия перед машиной на 13 ноге микросхемы D1 появляется импульсный сигнал звуковой частоты. Все замеры делаем относительно "массы";
2) В исправности транзистора VT1 можно убедиться, обнаружив пробником этот же сигнал, но усиленный, на коллекторе VT1 (точка 1). Правда, для этого параллельно BZ1 нужно подключить любой резистор от 100 Ом до, скажем, 1 кОм (между точками 1 и 2):

3) Если сигнал на коллектор пришел, а звука нет — остается неисправность зуммера. А вот тут — нюанс. Зуммер использован со встроенным генератором, т.е. при подаче на него напряжения, он начинает прерывисто пищать с одной частотой (хотя при таком включении интервал меняется парктроником в нужном диапазоне. Как — остается только догадываться). Омметром он не проверяется — его сопротивление несколько МОм. Так что только заменой на исправный (стоит он от $1). Нужно брать на напряжение 5 Вольт, со встроенным генератором.
2. Проверяем и меняем датчики.
Не знаю — родные ли это датчики VALEO, но маркировки на них не нашел. Выглядят точно как китайские )). Датчики двухконтактные, диаметром 18,8 мм. Несмотря на то, что в инструкции написано, что парктроник производит самодиагностику, в том числе и датчиков — это не подтвердилось. Никаких предупреждений не выдается при неисправном датчике (а так же если даже отсоединить его совсем). Датчики вынимаются легко — наружу. Можно чем-либо подцепить и вытащить, либо вытолкнуть рукой из-под бампера. Рядом с датчиком (сантиметров 15 по кабелю) есть разъем, который помогает произвести его замену совершенно просто. Датчики крепятся на четырех продольных полосках из упругого материала — это удобно! Забегая вперед, скажу, что купил взамен с упругими пластинками — пришлось поломать голову, как надежно закрепить (менял 3 датчика).
1) Определяем неработающие датчики классически — по звуку. Ухо отлично слышит "цыканье" исправных датчиков. Можно по звуку зуммера через открытое окно. Соответственно должна быть включена передняя или задняя передача, чтоб парктроник включился (Берите помощника. Я на свой страх и риск использовал ручник и один раз машина покатилась — запрыгивал на ходу);
2) Теперь убеждаемся, что проводка от датчика до блока исправна — без обрывов и замыканий. Делаем это со стороны датчика (сам датчик уже снят), подключив омметр к разъему проводки (полярность значения не имеет). Сопротивление должно быть 16,6 Ом +- 0,2 Ом (гарантирую только для VALEO). Если это так — с проводкой все нормально, переходим к пункту 3;
3) Покупаем универсальный двухконтактный датчик такого же диаметра 18,8мм (стоимость около $3). Бывают чуть меньшего диаметра (около 17мм), либо большего — 22мм. Полагаю, что чувствительность, соответственно, зависит от диаметра. Подключаем и все работает. Если разъем не подойдет — паяем. Там коаксиальный кабель, ничего особенного. Главное заизолировать хорошо от влаги. У меня разъем совпал.
Датчики омметром не звонятся, они по принципу работы похожи на пьезоизлучатель. Мне пришлось купить меньший диаметр — вырезал под них пластиковые шайбы, чтоб не проваливались. Получилось практически незаметно (да- колхоз, знаю сам… Но ждать три недели с Али не могу — жена права получила )

Mazda CX-7 2010, engine Gasoline 2.3 liter., 238 h. p., AWD drive, Automatic — tuning

Comments 20

добрый вечер а фары обязательно снимать?

Точно не вспомню, но вроде да, так как часть креплений бампера под фарами

Как заднии фонари снимаются?
В эту пятницу на осмотр в СК и надо будет потом марафет навести)))

сорь, только увидел)
Снимаешь облицовку сзади, отсоединяешь все клеммы, откручиваешь три болта и снимаешь.
Там есть один нюанс, фара на заклепке и ее нужно немного на себя дернуть, я поддевал тряпочкой, делая что-то вроде петли и дергал)

и нормально работает?

конечно, определяет все идеально, как у меня на опеле штатные, причем сам удивился, что дешевые, брал как временные, а они уже больше года работают, и летом и зимой, и чистые и грязные, и даже низкие бордюры показывают)

а сколько парктроник стоял и какой фирмы?

фирму уже не вспомню, цена написана в низу — 790 рублей + 4 бутылки пива = примерно 1100 рублей и пару часов времени, т.к. делали все не торопясь)))

Здорово что сам делал! Я в сервисе ставил, парктроник паркмастер с работой 5000р

жесть, я нормуль походу съэкономил)))

тоже ставил 2 недели назад, бампер не снимал.

а как проводку вел?

справа по ходу есть отверстие с проводкой от туманок, разметил, просверлил, протянул провода. датчик закрепил на зеркале, провдка сверху по крыше через стойку вниз по порогам в багажник. плохо фоток не делал, все просто, да и в интернете все есть вплоть до разметки бампера в сантиметрах

Я когда делал, мы как то вариант без снятия не рассматривали, провода пошли через вентиляцию фары (под бампером), потом через заднюю стойку, потом через резинку вокруг двери и экранчик встал на передней панели слева от руля, как влитой)))
фотку позже скину)

тоже неплохой вариант, дело в том, что был цивик 4д, на него тоже сам ставил на зеркало, проще смотреть, считай и зеркало и экранчик все рядом, а у мазды еще+экран камеры внизу, взгляд переводится быстрее, я привык

а что именно сверлили не понял? тоже хочу поставить парктроники без снятия заднего бампера

Кроссовер Mazda CX-7 производился в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году преимущественно с бензиновыми двигателями 2,3 и 2,5 литра. За это время модель прошла рестайлинг одни раз. В данной статье мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда сх7 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя и омывателя фар.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения. Сверяйтесь со своими схемами на защитной крышке.

Блок в салоне

Он находится в нижней части панели приборов со стороны водителя, за защитной крышкой. Для доступа потяните за крышку на себя.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

Описание

За работу прикуривателей отвечают предохранители под номерами 1 и 2 на 15А.

Вариант 2

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

В данном исполнении за прикуриватели отвечают предохранители под номерами 2 и 4 на 15А согласно схемы.

Блок под капотом

Под капотом мазда сх 7 предусмотрены два блока: (1) главный блок предохранителей и реле и (2) дополнительный блок реле.

p, blockquote 14,1,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Главный блок

Для доступа к блоку надо поднять защитную крышку.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,1,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей 1

Назначение предохранителей 2

За омыватель фар отвечает предохранитель номер 18.

Описание реле

R4	Реле обогрева заднего стекла
R5	Реле управления цепями ламп освещения
R6	Реле drive-by-wire
R7	Реле фар
R8	Резервное реле света фар
R9	Реле топливного насоса
R10	Реле стартера №2
R11	Реле вентилятора системы охлаждения № 2
R12	Реле вентилятора
R13	Реле управления скоростью топливного насоса
R14	Реле инжектора
R15	Реле стартера №1
R16	Главное реле
R17	Реле вентилятора системы охлаждения № 1

Блок с реле

Схема

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Реле заднего противотуманного фонаря
Реле противотуманных фар
Реле кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле стоп-сигналов

p, blockquote 28,0,0,0,0 --> p, blockquote 29,0,0,0,1 -->

На этом мы заканчиваем, а если Вам есть что добавить, то мы будем рады комментариям.

Техническая документация по ремонту автомобилей Mazda CX 7 ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mazda CX 7

- полные технические характеристик

- устранение неисправностей Mazda CX 7

- цветные электросхемы Mazda CX 7
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Mazda CX 7
- полные технические характеристики Mazda CX 7
- особенности эксплуатации

- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту Mazda CX 7 в фотографиях
- полные технические характеристики

- особенности эксплуатации Mazda CX 7
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Mazda CX 7
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Mazda CX 7
- каталог деталей Mazda CX 7
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема Mazda CX 7
- полное описание электрооборудования Mazda CX 7 , подробная интерактивная электрическая схема Mazda CX 7
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mazda CX 7
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Mazda CX 7
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя Mazda CX 7
- полные технические характеристики двигателя Mazda CX 7
- особенности конструкции и ремонта двигателя Mazda CX 7
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач Mazda CX 7
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Mazda CX 7
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Доброго времени суток всем. Хочу поставить задний парктроник. Осмотрел бампер, и не нашел плоскости в которой сенсоры будут сидеть так чтобы рабочая поверхность была бы ровно под 90 градусов к поверхности дороги. В связи с чем вопрос - насколько сильно отклонения от перпендикуляра влияют на правильную работу системы. Если у кого-то есть опыт устанвки на СХ-7, буду очень благодарен за совет на тему того где их лучше всего воткнуть. Если есть фото- будет просто замечательно. Ставить буду сам, и прокладок с искривлением (чтобы подобрать под неровные бамперы) не видел, поэтому, скорее всего, не вариант. За предложения "приехать поставить" благодарен, но принять не могу по причине расстояния.
Заранее спасибо.

какой парктроник , если датчики ненапраленные то влияет несильно

Изменено FORDMAX (20:22 28/08/2011)

спасибо за фото. парктроник - самая просая дешевка доступная на ебае. К сожалению тезнических деталей там нет, а поэтому я не знаю направленые датчики или нет. Конкретно смотрю на вот этот копмплект. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vie. E:X:RTQ:US:1123

некоторый разброс углов некритичен главное несильно задирать вверх

вопрос в том что защищать , машина высокая , т.е. защищаем только нижнюю зону или и верхнюю тоже .

http://www.autobam.ru/works/PARKMASTER_Mazda_CX7
вот ставят , но в этом случае датчики немного задраны вверх

вот сверлить через наклееный малярный скотч это правильно
чтобы краску не так рвало .

Спасибо. Действительно немного странненько ставят - чуть ниже по бамперу более крутой угол, так что логичнее было бы ставить как на первой фотке. Тут более важно чтобы ни на кого не наехать, так что покрывать низ надо.
Ну что ж, будем заказывать пока тепло:)

на первом фото я нарисовал где желательно поставить
и куда мы ставили

Абсолютно согласен, так что ставить буду как на првой фотке.:)

или другой (какой)? Рекомендуете ли к покупке?

Хочу поставить задний парктроник на Outlander.
Форумчане, посоветуйте, пожалуйста, какой лучше взять?

Права
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
HTML разрешен
UBBCode разрешен

Читайте также: