Схема центрального замка гольф
А можно подробнее о пневматике? Где рассположен компрессор? На каких давлениях он работает? Что им управляет? И т.д. А то у меня сломалась личинка в дверях, заказать то я заказал, но вот хоцца восстановить систему замков.
: Где рассположен компрессор?
в багажнике. на стенке, кажется слева.
: На каких давлениях он работает?
ХЗ. никогда не было желания померить.
: Что им управляет?
Мозжечок. живет в одном корпусе с компрессором.
Мозжечком управляют концевики в личинках.
Спасибо за инфу WHALE2, была бы репутация я бы +2 добавил.
Компрессора нет у меня, есть под него кронштейн..
В ЕТКЕ есть номера запчастей?
Я конечно практически не имею опыта в поиске деталок.
Не нашел я нифига фигни для управления центральными замками.
Помогите кто умеет?
Ну вот смотри: в двери стоят замки. Они пневматические.
Что за блок нужен для создания давления, что должно управлять замками?
Сколько оно стоит? Как подключается?
значит в другой категории нужно смотреть
похоже на это G 052778A2 lock cylinder lubricant spray 50ML с прочерком который пункт.
Проблема в чем. Хочу восстановить штатный центральный замок. Он пневматический. Актуаторы ставить в двери Гольф-3 очень не удобно. Ума не приложу где их расположить или как так изогнуть тягу актуатора чтобы замки работали надежно. Замки штатные стоят в дверях. (в воскресенье буду в гараже, постараюсь сделать фотоотчет). К ним подходят вакуумные трубки, а так же штатная проводка. Поскольку я нигде не смог найти внятной инфы, тем более что я не очень ГУД знаю английский, решил поднять вопрос на форуме, ожидая помощи. Я так понимаю принцип работы пневматических центральных замков (возможны неточности, не пинать): предположим что дверь закрыта и замок в положении заперто. Есть три составляющие в этой системе:
1) система электрических контактов/переключателей которая дает понять "мозгу" открываем ли мы дверь или закрываем. Исходя из действий ключом открывания двери. Ну например отпираем замок - замкнуты одни контакты, запираем - другие.
2) система пневматических сигналов. Которая или открывает замок при помощи воздушного давления, или же его закрывает
3) И "МОЗГ", который связывает работу двух предыдущих систем.
Так вот, предположим что дверь закрыта и замок в положении заперто. Мы вставляем ключ, поварачиваем в сторону отпирания. Замыкаются соответствующие контакты, давая понять "мозгу" что надо подать пневматический сигнал. Давление воздуха отпирает замки. И наоборот, поворачиваем ключом, замки запираются.
Так вот. где стоит тот самый МОЗГ? (хотя мы тут вроде уже примерно определились) Каков его заводской номер? Есть ли он в продаже? Как он должен подключаться? Схема включения? И т.д. Где найти подробную инфу по этой теме. Я так понимаю, что у меня нет мозга и нет баллона с воздухом и компрессором.
Всем привет, у меня осенью перестал работать центральный замок, причем отказал не сам компрессор, а чтото с проводкой, есть у кого схема его подключения? Куда он в блок предохранителей приходит, есть ли предохранитель на него, реле или еще чего нибудь? Надоело через заднее сиденье лазить в багажник.
предохранитель есть на него в блоке предов проверь хсему найди в нете есть она там все просто + ;-; и 3 провода в дверку (обш . откр .закр) и все проверь может в дери провод обломился
Снят с производства.
предохранитель есть на него в блоке предов проверь хсему найди в нете есть она там все просто + ;-; и 3 провода в дверку (обш . откр .закр) и все проверь может в дери провод обломился
Не в двери точно, ибо он полностью не работает, ни на бензобак, ни на передние двери. У меня стоит актюатор электрический, который жестко завязан с тягой ЦЗ в водительской двери, когда срабатывает электро то двигает привод родного, ну и по цепочке все остальное срабатывает, специально так сделано, тк компрессор обмерзает в сильные морозы иногда и не срабатывает пока не отогреется, а так водительская дверь точно откроется.
Снят с производства.
А проводка-то нового или старого года?
А вот хрен его знает))) 89 год машина, блок предохранителей вроде старого образца, но бачок омывайки один, заднего нет. Аварийка не на руле а на панели. Сейчас принес компрессор домой, внешне вроде не страшный, но корпус резиновый весь промерзший, тяжелее компрессора. Сушится пока, а вот компрессор пытаюсь вскрыть, думаю там все окислено ибо болты просто сгнили на крышке, не могу отвернуть. Туда сюда дергаю его, цокает, я так понимаю поршень, звук характерный. Кофе допью, попрусь за инструментом, заодно проверю, питание идет или нет на штекер. А все это добро пусть сушится пока, чую я первый кто туда залез за 25 лет. Сомневаюсь что он умер окончательно, всетаки "swiss made"))), должно быть качественно.
может шлаг вакумный пробило? соответсвенно тупо нет вакуума и все кирдык. насос то жужжит?
Неа, сам насос молчит как партизан, машина пол сентября стояла в гараже, пока я мотор менял, потом чет помоему пару дней поработал насос и в одно утро тупо не сработал и все.
Центральная блокировка замков дверей состоит из электронасоса, трубопроводов, электрических проводов и блоков управления блокировкой дверей.
Предупреждение
Для нормальной работы центральной блокировки замков дверей после длительной стоянки или замены электронасоса необходимо произвести несколько включений.
Электронасос центральной блокировки
Установку электронасоса производят в порядке, обратном снятию.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРИ
Снятие
Установку блока управления блокировкой двери производят в порядке, обратном снятию.
При отпирании или запирании замков передних дверей благодаря системе центральной блокировки одновременно отпираются или запираются замки всех дверей и, в зависимости от положения замка задней двери, и этот замок.
Система центральной блокировки замков оборудована самостраховкой: после того как автомобиль заперт снаружи, срабатывают кнопки блокировки замков дверей. Таким образом затрудняется проникновение в салон посторонних лиц.
Центральной блокировкой замков можно управлять снаружи как ключом, так и при помощи дистанционного радиоуправления.
Точки запирания автомобиля:
– снаружи: передние двери;
– изнутри: клавиша управления центральной блокировкой замков в подлокотнике двери водителя.
При отпирании автомобиля все кнопки блокировки замков дверей поднимаются. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием всех указателей поворота.
При отпирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, загораются приблизительно на 20 секунд.
Если задержать ключ в положении отпирания, на автомобилях с электростеклоподъемниками все окна открываются.
В случае выхода из строя системы центральной блокировки дверей, можно в общем-то управлять всеми замками обычным способом. При включенной самостраховке задние двери открыть нельзя.
Если имеется нарушение в нормальной работе центральной блокировки замков, о этом свидетельствует мигание подсветки переключателей управления электростеклоподъемниками как передних, так и задних дверей в течение приблизительно 15 секунд. Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.
Для запирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей один раз в положение запирания. Все боковые двери и задняя дверь будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас будут активизированы, что сопровождается кратковременным миганием всех указателей поворотов, а также характерным звуковым сигналом.
При запирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, выключаются.
О функциональной готовности самостраховки свидетельствует мигание контрольной лампы, расположенной около кнопки блокировки двери водителя. Предупреждение
В запертом снаружи автомобиле никто не должен находиться, прежде всего, там не должны оставаться малолетние дети, так как изнутри двери нельзя открыть. Это особенно важно в случае автомобилей с электроприводом стекпоподъемников, потому что в этом случае нельзя открыть и окна.
Если кнопка блокировки в двери водителя нажата, замки всех других дверей автоматически блокируются. Поскольку при заблокированных дверях в случае необходимости оказание помощи снаружи затруднено, никогда не следует оставлять детей без присмотра в автомобиле.
Если в течение одной секунды повернуть дважды подряд ключ в замке, то все боковые двери и задняя дверь будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации не будут включены.
При выключенной самостраховке автомобиль может быть разблокирован изнутри. Для этого Вам следует потянуть внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Если повторно потянуть ручку замка, дверь откроется.
На автомобилях ,оборудованных электростеклоподъемниками или сдвижной панелью крыши с электроприводом, а также центральной блокировкой замков, оставленные открытыми окна дверей или люк крыши могут быть централизованно закрыты. Для этого следует задержать ключ в положении запирания замка до тех пор, пока все окна и люк крыши не будут полностью закрыты.
Двери могут быть также заблокированы путем вдавливания кнопок блокировки замков дверей. Самоблокировка при этом, однако, не включается. При блокировке двери водителя все другие двери также блокируются.
При открытой двери водителя ее замок не может быть заблокирован с помощью кнопки блокировки замка. Тем самым исключается такое положение, когда водитель оказывается снаружи запертого изнутри автомобиля.
При открытой или не полностью закрытой двери водителя (неполная фиксация запорного механизма) блокировки замков автомобиля не происходит. Если замки автомобиля блокируются посредством замка передней левой двери эта дверь, как и дверь водителя, должна быть полностью закрытой.
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
При вертикальном положении прорези для ключа (а) замок задней двери автоматически блокируется или разблокируется посредством системы центральной блокировки. Кроме того, замок может быть отдельно заперт или отперт с помощью ключа.
При горизонтальном положении прорези для ключа (b) замок остается после запирания задней двери длительно в запертом состоянии. Заднюю дверь тогда можно отпереть только с помощью ключа.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: