Схема центрального замка форд транзит 2006
Постоянно работает электровентилятор двигателя при заведенном состоянии, можете найти электросхему подключения электровентилятора.
Как сделать работу переднего дополнительного гнезда питания не через замок зажигания.
Отключился кондиционер находящийся под крышей. После этого при выключенном зажигании в пол накала горят кнопки стеклоподъёмника. Если на них нажать включаются вентиляторы на кондиц.
Добрый день! Разъём проводов электропитания и управления клапаном ЕГР Форд Транзит 2007 г. объём 2, 2 л. Несколько лет назад я разъединял эту фишку с помощью отвёртки, а сейчас не .
valik170875, Проблемка с концевиком одной из дверей (концевик встроен в сам замок). ну не видит сигналка того что дверь закрыта, вот и не хочет запирать.
Разобрал оббивку всё открутил, но не могу вытащить личинку замка ,чтобы снять весь блок и прозвонить? Там на блоке 9 проводов-у меня нет схемы подключения ЦЗ,у меня нет сигналки ,просто штатный ЦЗ
Форд 2.0 ,2005,ИВЕКО evro4.2005 HPI
valik170875, концевик висит на 8 и 6 контакте, это если смотреть на фишку в таком ракурсе как на пару постов выше на фотке, получается в левом ряду второй и третий контакты считая сверху.
Ну и двухконтактный разъем концевика сдвижки не помешает проверить
Подскажите как вытащить личинку замка,не могу вытащить весь блок в наружу,чеку с личинки убрал.
Форд 2.0 ,2005,ИВЕКО evro4.2005 HPI
---------------------------------------------
Зачем снимать личинку?
Диаметр личинки больше диаметра отверстия в двери и не даёт вытащить весь блок ЦЗ с двери
Народ всем привет, у меня та же проблема, закрываю форд 2004 г.в. 2,0 дизель, с ключа или с брелка, двери закрываються и сразу открываються. Снял концевик на боковой выдвижной двери, проверил напряжение 6-7В. Снял концевик на водительской двери в стойке, напряжения нет, и эти два провода с концевика уходят под торпедой в жгут, там нет ни каких предохранителей, что мне делать.
Ford Transit 2004
Здрасте всем!
Кто нить может знает как подцепить сигналку к штатному ЦЗ Ford transit 2001 года, (там какойто хитрый ЦЗ, со встроеной сигнализацией) может у кого есть схема центрального замка по этому году? Если не сложно копиртните? Памагите кто чем может. Спасибо.
Добрый вечер!! А кто сталкивался с такой проблемой-Ц.З. открывает кабину, а при попытки открыть грузовой отсек блок комфорта не откликается. и так может продолжаться час, два. а может и при пятой, десятой попытки открыться(((((((У кого какие мысли. Я учёл советы Хороших людей с форума при личном общении поставить кнопку независящуюю ни от чего, на открывание грузового отсека, НО хотелось бы найти РЕАЛЬНУЮ проблему данного вопроса.Заранее благодарю.
Форд-транзит 2006, 2.2-110л.с.
По подключению сигналки к ЦЗ уже не помню как подключал.
На 90-х годах трехпроводная система, но по обычной схеме, той что в инструкции к сигналке есть, замки не работают.
И я помучавщись подключил наобум и все заработало. Как будет возможность разберу стойку и посмотрю.
will, да, про штатную имею ввиду, брелок изначально то работал то нет, при установке сигналки с обраткой электрик по моей просьбе поставил доп кнопку специально для груз. отсека. имитируя двойное поворачивание ключа в личинке. двойным нажатием на неё. и вот в последнее время и пошли сбои. правда с наступлением морозов. Блок так сказать отвечающий за управление комфортом в салоне находится под бордачком ЗА двойным блоком предохранителей. и реально рукой добраться туда даже очень сложно.
Форд-транзит 2006, 2.2-110л.с.
подключал методом "Тыка"снимаешь фишку с замка и тыкаешь во все контакты, либо искать схему- но я не нашел.
на 2004 имхо минус где-то наверху слева, плюсы- два нижних провода справа- один на открывание, второй на закрывание.
но могу наврать.
минус точно черный
В общем,я уже разобрался.
Управление идет ПОЗИТИВНОЕ,с сигналки.Т.е плюсом.На ц.з.(штатном) 4 провода.Минус(черный),плюс и два на управление.Находим их.Остается два управляемых.Их поочередно замыкаем на (+)смотрим куда перемещается этот плюс.Звоним еще раз.
Можно контролькой тыкнуть,замок будет срабатывать тоже.Смотрим какой из проводов открывает,какой закрывает.
Для удобства,чтобы не корячить обшивку двери,есть толстая фишка за панелью динамика внизу.Снимаем эту пластмассину,достаем разьем и манипулируем там.
Актуально для транзита до -2000 года.Всем удачи.
VOLVO XC 90 2.5T 2009
Доброго дня.
Начну, пожалуй, с того, что покупал я машину с нерабочими личинками замков. То есть, закрыть машину я мог (любой Форд закрывается хоть гвоздём), а вот открыть — не мог. Закисли личинки.
Умный предхоз вывел под задний бампер 2 проводка, при замыкании которых машина открывалась.
Приехав на место постоянной дислокации, спокойно закрыл машину, а утром не смог в неё попасть — при замыкании проводочков — сгорел предохранитель.
Пришлось платить деньги людям, чтобы попасть в собственную машину.
Обидно.
Естественно, попав в машину, поехал покупать новые личинки по кругу. Здесь ничего необычного нет — $20 и они в руках. Еще час работы, и личинки стоят на машине.
Проблема доступа в машину решилась. Но мысль о дистанционном управлении штатным центральным замком меня не покидала.
Порыскав по Алиэкспрессу, наткнулся на блок управления ЦЗ.
ТЫЦ
Выглядит он так:
Теперь о подключении. Я не искал штатный блок. Провода, при замыкании которых, шла команда на замки, у меня уже были. В принципе, к замку приходит четыре провода. Как я понял, плюс, минус и управление.
Желтый провод и Желтый с черным подключил к этим проводам. Плюс Взял из одного из четырех штатных проводов. Масса — на кузове.
Вот так это выглядит.
Кнопка на открытие и закрытие на пульте — одна. Средняя. Поворотники не подключал — не вижу в них практического смысла, а тянуть через всю машину провод к реле поворотов ради эстетики — не моё.
Читайте также: