Сел аккумулятор audi a6 c5
Audi A6! Аварийное открытие автомобилей, квартир, Мелитополь.
How to Unlock A Car: 2002 Audi A6
Заклинила дверь Ауди А6? Как открыть!
Секреты угона Audi
Как открыть how to open Audi A4 B5 / VW Volkswagen Passat B5 с севшим аккумулятором
Началась эта проблема уже и не определю с какого момента. Просто начал высаживать аккумулятор до 10% по шкале MMI. Уже 2 раза пришлось заряжать в течение 2х месяцев. А если минут 15 послушать музыку, то высаживается моментально. По крайней мере по шкале, по бортовому компу появляется ошибка низкого напряжения.
Уже было подумал, что с аккумулятором что-то не то. Ему еще и года нету с момента покупки.
Поехал к человеку, который стартерами -генераторами занимается. Проверили генератор. Выдает 14.20 под полной нагрузкой на холостых. Залезли в багажник к аккуму, на нем прибор выдает уже 13.20В. Получается 1В где-то теряется…
Загнал на сервис к электрику. … ждем -с…
Не понимаю вообще ничего. Куда уходит ток. Машина при постановке на охрану засыпает ( аварийка гаснет), никаких левых доработок не было (ну кроме led ресниц в фарах). Окислов / не контактов визуально нигде не видно.
По поводу ошибок, то есть одна по подсветке в двери правой, и правой подсветке в крышке багажника, токи покоя разных уровней ( так эти ошибки всегда появляются, если была полная разрядка аккума ).
Может блок зарядки накрылся, который в багажнике возле аккума? Может дело в прописке аккума? У меня 100 а/ч 550 А. Прописан как 110/ 520.
Короче, сервисмэны расскажут. Но скажу честно, стремный сервис)
Дополнение после сервиса…
Нашли 2 небольшие утечки на стыке массы с генератором и массы со стартером. Сейчас на клеммах под капотом выдает 14.08 В. Дальше искать утечки сказали, что это "дурная работа". ))
Как себя поведет машина после сервиса, будет видно.
P.P.S.
Ну Всё. Ночь перезимовали хорошо. На экране зарядки напряжение не упало, осталось на том же уровне, что и вечером. Не зря работники работали)
Вспомнил еще одно напутствие сервисмэнов, что потери еще могут быть на ремне генератора, что он якобы попискивает…
Вот полюбуйтесь, крепежи пластиковые в про.бе, винты, которые остались по-живому вкручены куда попало.
По электрической части все стало лучше, может, на 5-10％ засчет почищенных контактов. Первоначальные ощущкния, которые были у меня, это, скорее всего, что-то из разряда самовнушения, что стало намного лучше.
Ауди 100, которая позднее была переименована в Ауди А6 представляет собой серию транспортных средств, которые относятся к премиум-классу. Данные автомобили отличаются привлекательным дизайном. Выпуск первого автомобиля в данной линейке начался в 1968 году, а в 1994 году название было изменено на Ауди А6. Основным отличием при переименовании Ауди стало то, что первая модель А6 не была абсолютно новой, а лишь переименованной Ауди 100 после рестайлинга. Автомобили производились в 4х основных кузовах:
Купе и хэтчбэк были исключены в третьей серии Ауди 100 С3. Кроме того, существует спортивная модификация S6 и RS6. На модифицированных Ауди был поставлен рекорд скорости на солевом озере.
За все время выпуска было множество поколений, которые отличались между собой характеристиками, внешним видом и основными элементами.
Первое поколение Ауди 100 показали прессе в 1968 году. Наименование в первую очередь обозначало мощность силового агрегата. Кроме того, Ауди 100 С1 представляла собой один из наиболее крупных автомобилей от немецкого автогиганта. Выпускалось множество вариаций корпуса, существенно различавшихся между собой. Они отличались силовым агрегатом, внешним видом и вариантами окраски.
Производство второго поколения Ауди 100 началось в 1976 г и длилось 6 лет. Транспортное средство отличалось дизайном, который явно выделял его на фоне конкурентов, а также двигателем с 5ю цилиндрами. Купе в данной модификации не производилось. Рестайлинг модели был произведен в 1982 г.
Ауди 100 С3 – один из наиболее успешных автомобилей в бизнес классе в истории. Автомобиль отличался множеством достоинств, за которые он получил звание автомобиля года. Основным элементом, который сделал автомобиль настолько популярным стал отличный уровень аэродинамических характеристик, что привело к снижению потребления бензина.
Отличительной особенность модели Ауди 100 С3 стало использование утопленных окон, которые обеспечили настолько высокие аэродинамические характеристики. Кроме того, с 1984г началось изготовление полноприводных автомобилей, которые были оснащены системой Quattro.
После произведенного рестайлинга корпус автомобиля был заменен на оцинкованный. Была существенно переработана модель, и она получила название С4. Автомобиль был показан впервые в 1991г. Производились новые модели в корпусах седан и универсал. Основной отличительной особенностью стало использование более мощных силовых агрегатов. Кроме того, был добавлен вариант с шестицилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров. Такие же силовые агрегаты использовали на Ауди 80. В 1995 автомобиль подвергся ребрендингу и название поменялось на Ауди А6.
Кроме измененного названия, в данной модели был проведен углубленный рестайлинг и смена дизайна. Больше всего изменений затронули бампера и основные детали корпуса. При этом, существенно изменен интерьер. Дизайн сохранялся до 1996, пока не началось производство Ауди А6 С5 (второго поколения).
В 2005 году новая модель автомобиля получила звание лучшего автомобиля Европы. Кроме того, транспортное средство было названо лучшим в своем классе. Последнее существенно сказалось на объемах продаж, что привело к тому, что Ауди А6 стал первым автомобилем бизнес класса, который продавался больше, чем сходные по классу мерседесы.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Разряжается аккумулятор
Разряжается аккумулятор
Доброй ночи. Пересмотрел весь раздел и ничего похожего не нашел.
Собственно проблема с разрядкой аккумулятора. После ночи простой высаживается практически в ноль, а иногда и в ноль.
При этом, при закрывании машина не уходит в спячку. На панели на всю ночь остаётся гореть кнопка включения аварийки, на водительской двери горят кнопки блокировки дверей, на заднем потолочном плафоне горят постоянно маленькие диодики подсветки (как в зеркале при включении габаритов), в ами жесткий диск продолжает крутиться и на него подается питание. При этом всем ставлю машину на сигналку и могу спокойно зайти в 61 блок, при этом он показывает потребление в районе 7-8 ампер. При просмотре токов покоя, показывает 2,55 ампера. Иногда бывает что в самый последний момент она пытается уйти в спячку, тогда заряда остается около 20% и при этом ток покоя потом показывает 0,04.
Блок сд и ами постоянно теплые, как будто на них постоянно подаётся питание
Пробовали поставить новый 61 блок (который с буквой С) с рабочей машины. Ничего не меняется и машина в спячку не уходит. Обычно после того как выключаешь зажигание взади что-то отключается с щелчком, у меня сейчас ничего не происходит.
Что может быть и куда копать?
Если кто искал утечку,поделитесь. Я, так понимаю,нужно тестером искать на блоке предохранителей? И есче,может быть так,что управление на засыпание подается а реле тупо не выключается? Или такого реле не существует? А то мы уже все перепробовали.
Читайте также: