Щелчки в панели киа соренто
Дребезг в салоне передней консоли при движении
Дребезг в салоне передней консоли при движении
Такая же фигня уже три года, только со стороны водителя. Временами пропадает. снимал щиток приборов, ничего криминального не нашел. Все прикручено, не чего не весит.
Спасибо.
Правильный путь - это демонтировать все пререднюю консоль (вот как на рисунке). А там уже разобраться.
Или путь №2 - в случае, когда по каким-то причинам необходимо будет менять лобовое стекло, присутствовать при этом и тогда можно со стороны удаленного стекла что-то увидеть и подложить/ зафиксировать.
Я тоже снимал и щиток приборов, и левый дефлетор с "писчалкой" и центральную "тарелку" - ничего не видно. Очень плотно идут воздуховоды и уходят к лобовому стеклу. Не подлезть.
Сейчас запихнул между стеклом с "торпедой" кусочки упругого материала от упаковки .
Значительно меньше стало, но все равно раздражает!
Я вставил в щель между панелью и консолью сложенную плотно бумажку. "Брусочек" где то 1см толщиной. Попробуйте ))) а если в движении приложить к этому зазору палец,то можно почуствовать нехилое "дыхание" торпеды ))) мнп кажется причина в слабом подпоре массивной панели. По центру только одна планка ближе к водительской стороне
Выражаю УВАЖЕНИЕ автору за столь радикальный подход! ( без иронии!)
Сам подумывал снять переднюю панель, но сейчас присматриваюсь к шумоизоляции хотя бы торпеды.
Искреннее спасибо за материал!
Kia Sorento Prime 3 2.2 дизель, Посторонний звук со стороны водителя (трещит, стрекочет, резонирует)
2.2 дизель. Звук появился на пробеге примерно на 25 000 тыс км, сначала еле слышный. На 30 000 в какой то момент стало трещать со стороны водителя на оборотах 1900, звук резанирующий, похож на вибрацию о часть кузова или части двигателя, звук схож со звуком пластиковой карточки о спицы велосипедного колеса. Звук можно поймать на 2 скорости в ручном режиме на 1900 примерно оборотов, и на холостых, но не всегда. На холодную с утра не стрекочет. В середине дня на небольшой скорости в городе его слышно отчетливо. Его можно поймать на любой скорости от 20 до 130 км в час если обороты в диапазоне от 1500 до 2000. Диллеры открывали капот слушали целой делигацией, проверяли компьютером форсунки. Отклонений не нашли. Ошибок нет. Слушали стетоскопом, тоже ничего странного. Если слушать под капотом - этого трещания явно не слышно. Очень много шумов. Но в салоне его слышат пассажиры. Фильтр топливный, ТО, Смена заправок на Neste . не помогает. Есть видео. На фото максимально плохие показатели пойманные в разных режимах.
Ни каких изменени в тяге нет.
Доброго времени суток, друзья!
Авто еще и полгода нет, пробег 2000 км., столкнулся с такой неприятностью:
- при не интенсивном наборе скорости появляется дребезжащий звук со стороны передней панели. Методом тыка определить на ходу не получается, жена то же сидя рядом и щупая все подряд не поймет откуда звук, одно характерно, что спереди. В ходе всяких манипуляций, сделал вывод - гребаный звук живет своею жизнью, то есть, то нет, то сильно, то слабо, иногда на ходу при вывернутом руле на затяжном повороте, поймать не могу - сама панель, или под панелью, а может между стеклом и панелью?! Подскажите сотрожилы, кто нибудь сталкивался, лечил?
2 2
0 0
Благодарю, дружище TDG! Надеюсь это - ОНО БАРАБАШКА, на завтра к официалам записался, машину и видос покажу.
V.I.P.Optimaclub ( 52952 )
1,060 1,563
Ох боюсь накаркать, но похоже та же старая проблема с ТФ, виновник платиковая накладка лобового стекла, она с приходм прохлады начинает барабанить по нему.
18 28
Ох боюсь накаркать, но похоже та же старая проблема с ТФ, виновник платиковая накладка лобового стекла, она с приходм прохлады начинает барабанить по нему.
0 0
Приветствую всех!
Вообщем ездил к оф./диллеру, результат ноль!
Менеджер - приемщик выслушав с начала предположил, что звук из за грязи под жабо, поехали кататься. Как назло БАРАБАШКА долго молчал, уже развернулись назад на станцию с условиями что приеду еще раз когда звук будет постоянным (но черт его знает, будет ли он постоянным?), как вдруг он пришел, менеджер прислушавшись сделал вывод что это не жабо и навряд ли провод (я ему озвучил решение проблемы описанную на форуме) и начал ощупывать и придавливать панель, дребезг исчез, но я предполагаю не из за манипуляций менеджера с панелью, а как обычно сам по себе. В итоге взяв у него визитку уехал с напутствием, что если опять появится - звоните, долго ему ждать не пришлось, отъехав от станции пару км, БАРАБАШКА снова пришел)) Дозвонившись, договорились на вторник, сказал что будут решать, но предупредил - случай не гарантийный.
Оптимист ( 10333 )
210 1
Приветствую всех!
Вообщем ездил к оф./диллеру, результат ноль!
Менеджер - приемщик выслушав с начала предположил, что звук из за грязи под жабо, поехали кататься. Как назло БАРАБАШКА долго молчал, уже развернулись назад на станцию с условиями что приеду еще раз когда звук будет постоянным (но черт его знает, будет ли он постоянным?), как вдруг он пришел, менеджер прислушавшись сделал вывод что это не жабо и навряд ли провод (я ему озвучил решение проблемы описанную на форуме) и начал ощупывать и придавливать панель, дребезг исчез, но я предполагаю не из за манипуляций менеджера с панелью, а как обычно сам по себе. В итоге взяв у него визитку уехал с напутствием, что если опять появится - звоните, долго ему ждать не пришлось, отъехав от станции пару км, БАРАБАШКА снова пришел)) Дозвонившись, договорились на вторник, сказал что будут решать, но предупредил - случай не гарантийный.
0 0
Да нет, холодно было и сам с бадуна, хотел официалов на эту десятиминутку нагрузить платно-бесплатно без разницы, но соскочили)), в следующие выходные сделаю, или среди недели. Думаю причину ты правильную нашел, вспоминаю летом (а у нас до +41С в тени) то же в районе бардачка что то гремело, но забивал не раздражало, а теперь видно этот провод дубеет и дребезжит, бесит цука.
Оптимист ( 10333 )
210 1
Да нет, холодно было и сам с бадуна, хотел официалов на эту десятиминутку нагрузить платно-бесплатно без разницы, но соскочили)), в следующие выходные сделаю, или среди недели. Думаю причину ты правильную нашел, вспоминаю летом (а у нас до +41С в тени) то же в районе бардачка что то гремело, но забивал не раздражало, а теперь видно этот провод дубеет и дребезжит, бесит цука.
Просто я думаю что ОД там ничего толкового не сделает. Надо по человечески подходить. В любым антишумщикам хотя бы заехать.
ОптимаФан ( 87923 )
1,759 1,445
Приветствую всех!
Вообщем ездил к оф./диллеру, результат ноль!
Менеджер - приемщик выслушав с начала предположил, что звук из за грязи под жабо, поехали кататься. Как назло БАРАБАШКА долго молчал, уже развернулись назад на станцию с условиями что приеду еще раз когда звук будет постоянным (но черт его знает, будет ли он постоянным?), как вдруг он пришел, менеджер прислушавшись сделал вывод что это не жабо и навряд ли провод (я ему озвучил решение проблемы описанную на форуме) и начал ощупывать и придавливать панель, дребезг исчез, но я предполагаю не из за манипуляций менеджера с панелью, а как обычно сам по себе. В итоге взяв у него визитку уехал с напутствием, что если опять появится - звоните, долго ему ждать не пришлось, отъехав от станции пару км, БАРАБАШКА снова пришел)) Дозвонившись, договорились на вторник, сказал что будут решать, но предупредил - случай не гарантийный.
Включается зажигание треск
Панель приборов автомобиля представляет собой узел, который является важнейшим звеном, связывающим агрегаты с различными системами машины. Любой дефект приборки настораживает опытного водителя. Он начинает искать причину и желает поскорее от неё избавиться. Например, если слышится треск под панелью при включении зажигания.
Предохранители и реле: основная причина треска
Как правило, треск под панелью при включении зажигания слышится в районе автомагнитолы или немного ниже. Возникает шум периодически, как только включается зажигание. Треск может продолжаться и при заведённом ДВС.
Первое сомнение падает сразу же на электрооборудование внутри панели приборов. Видимо, там много лишних, не нужных потребителей, которые зря потребляют энергию.
Предохранители и реле
Владельцу автомобиля рекомендуется проверить сначала легкоплавкие или как их ещё называют – одноразовые предохранители. Затем протестировать тепловые предохранители, которые легко сбрасываются отвёрткой.
Далее, если предохранители в порядке, идёт проверка реле. Нужно потрогать реле, пошатать его в разные стороны. Возможно, что шумят контакты внутри устройства, и шатание реле поможет его работу восстановить.
Совет. Будет в плюс пометить разъёмы лаком, чтобы при обратной сборке было легко всё собирать, хотя соединения изначально и сделаны разной формы именно для удобства сборки и исключения неправильной коммутации.
После того, как блок уже снят и освобожден от разъёмов, следует аккуратно вынуть все защитные элементы. Важно нарисовать на бумаге изначальную экспозицию защитных элементов, зарисовав их ампераж и поочерёдность.
Разборка блока осуществляется аккуратно. Острым ножом следует срезать уголки корпуса. После этого, поддев отвёрткой верхнюю крышку, снять её.
Черный ящик под капотом авто
Итак, главной задачей разборки блока становится очистка от пыли. Затем элементы нужно переставить с чёрной крышки на 3-слойную площадку.
Также рекомендуется обратить внимание на амортизационные характеристики примыкающих контактов 2-сторонней ламели. Они со временем расстраиваются, а из-за некомпактного пролегания начинается искрение, что и вызывает треск под капотом при включении зажигания. Важно суметь восстановить прежний, надёжный контакт. Что для этого потребуется? Взять плоскогубцы, и снимая поочерёдно каждую ламель, обжимать с обеих сторон.
Ламели могут быть ещё и сильно окислены. В таком случае их надо будет заменить на не используемые ламели из этого же блока. Просто надо определить ламели, в которых нет предохранителей, и заменить.
Разборка черного ящика
Внимание. Если контакт не садится на место, то вероятно, что покороблена пластмасса. Из-за замыкания и искрения она оплавилась. Нужно заново зачистить пластмассовый наплыв на верхней крышке так, чтобы контакты легко вставали на свои места.
Остаётся поставить обратно защитные элементы. Затем подсоединить к цепи автомобиля разъёмы, вставить на место плюс аккумулятора и протестировать работу. Защитно-релейные устройства, если всё было сделано правильно, более не должны нагреваться.
Моторчик заслонки печки
На большинстве современных иномарок установлен моторчик заслонки печки. Треск под панелью может быть причиной его плохой работы. Шум очень неприятный, нервирует водителя и пассажиров. Его устранение – дело спешное.
Как известно, заслонка открывается и закрывается автоматически с помощью привода, когда включается зажигание. При этом вовсе не обязательно заводить мотор. Например, на Шевроле Круз достаточно просто вдеть ключ в замок.
Моторчик заслонки
Примечательно, что треск заслонки имеет ярко выраженную особенность. Проявляется она в регулярности. Шум появляется через каждый промежуток определённого времени.
Решение проблемы сводится к разборке привода. Внутри вероятно проскакивают шестерёнки, которые не могут провернуть заслонку, что и вызывает неприятный треск. Если умения чинить мелкие детали сродни шестерёнкам нет, легче заменить моторчик целиком. Осуществить замену несложно, достаточно улечься спиной на порог двери, так будет удобнее работать.
Приборка и её описание
Напоследок полезно будет изучить приборную панель, узнать её разновидности и возможные неисправности, которые тоже способны вызывать неприятный треск.
Различают аналоговый и цифровой варианты приборной панели. Аналоговый щиток приборов включает в работу стрелки, цифровой щиток – это исключительно электронная разновидность табло. Если в первом случае за показ конкретных значений отвечают стрелки на шкалах, то во втором случае – цифровые обозначения.
Приборная панель автомобиля
Среди основных неисправностей приборной панели выделяют:
Тем самым, если слышен при включении зажигания треск, это повод провести самостоятельную диагностику. Начинать следует с проверки защитно-релейных устройств и лампочек внутри приборной панели.
Читайте также: