Щелчки при нажатии и отпускании педали газа

Обновлено: 24.01.2025

Если бы опора была виновата, то тогда газуя на ХХ на нейтрали я бы слышал этот звук? На ХХ на нейтрали его нет.

__________________
Р heni X
форкамерный кардиоплазматронный гипервозжигатель карбонооксидной субстанции.

__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь -
Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную.

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"

__________________
Р heni X
форкамерный кардиоплазматронный гипервозжигатель карбонооксидной субстанции.

Открыть капот и посмотреть. Или посадить друга за руль, чтобы он поворочал двигатель (на ручнике потрогался), а самому смотреть и слушать. У меня у друга средняя опора когда убита вхлам была, при трогании е.ошило шопипец!

Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу"

__________________
"Весьма вероятно наступление невероятного" (не мое )
--------------------------
"Покупать автомобиль, заправлять бензин, пользоваться автосервисом и ездить по дорогам лучше не в России" (не мое )

__________________
Р heni X
форкамерный кардиоплазматронный гипервозжигатель карбонооксидной субстанции.

Развожу тараканов, в голове у собеседника

у меня если с места резко стартануть - щелчок из шруса с левой стороны. выявлено, что шрус 100%. сначала только вперед был один щелчок. теперь проявляется, когда назад резко сдаешь (серия щелчков).. шрус прошел всего 12 тык. вот такое г-но запчасти новые. надо будет поменять от греха.

Люфт регулировочной гайки промежуточного вала КПП. Слудующий этап - ее срыв и проблемы с переборкой коробки и заменой кучи запчастей. Лечится заменой гайки промвала с полной разборкрй КПП.

чо, даже на хундае?? Пусть шрус внутренний смотрит для начала. Второе, сателлиты могут так греметь. Но дело там в шрусе.

Я слышу примерно такой же звук включая сцепление, например пытаясь тронуться с первой при затянутом ручнике. Если включать сцепление плаааавно звука нет. Но непонятный момент в том, что если я качусь на передаче, то соответсвенно я ничего не включаю и на выключаю, но звук при резком дросселе есть. И я думаю тем сильнее, чем резче дать газ или отпустить сцепление. Это все так же подходит под "Люфт регулировочной гайки промежуточного вала КПП"?

__________________
Р heni X
форкамерный кардиоплазматронный гипервозжигатель карбонооксидной субстанции.

Если ты катишься на передаче без газа, а потом резко жмёшь акселератор, то ты резко переходишь с торможения двигателем к разгону. Соответственно, ты резко меняешь знак нагрузки на трансмиссию, и все люфты выбираются в противоположную сторону. Не хочу тебя сильно расстраивать, но симптоматика больше всего похожа на износ оси сателлитов в дифференциале.

Эээ. это ведь наверное лучше чем коробка? )
Или я всетки должен сильно расстроиться?
А что можно проверить чтобы убедиться что это в дифференциале?

__________________
Р heni X
форкамерный кардиоплазматронный гипервозжигатель карбонооксидной субстанции.

Вывесить ведущее колесо, включить I передачу и покрутить его руками туда-сюда, слушая источник щелчков.

Попробую в выходной, спасибо дружище! )

Лех, я вот выше сказал что "Если ты катишься на передаче без газа, а потом резко жмёшь акселератор" то появляется звук. Но это не совсем так как я сегодня понял.
Если эффективно тормозить двиглом с 4000 rpm на второй, а потом резко дать газу - нету звука, либо я его просто не слышу, но скорее все же нет. А вот если на второй катиться 1000-1500 rpm и резко дать газу, то есть отчетливый звук.
Интересно, что я его раньше не замечал совсем, либо он действительно появился после того как я съездил на диагностику сцепления в эту субботу к "элит-дилеру" своей марки. Они мне педаль и вилку смазали и треск при нажатии-отпускании педали сцепления пропал. Зато я услышал вот этот.

__________________
Р heni X
форкамерный кардиоплазматронный гипервозжигатель карбонооксидной субстанции.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Недавно обнаружилась очень неприятная неисправность автомобиля.
Еду неспешно, на 4й скорости, обороты порядка 1500 и решаю ускориться, нажимаю газ и в этот момент какой-то непонятный щелчок снизу как бы в педаль газа, т.е. ногой прям его почувствовал. Сразу естественно сбросил газ, мало ли что и переключился в ручной режим и на третью чтоб нормально ускориться. Никакие сервисные лампочки при этом не горят.

Несколько раз специально проверил - щелкает только когда идешь внатяг на низких оборотах и только на 4й скорости. На холостых, стоя на месте вне зависимости от оборотов все норм. На остальных скоростях тоже все норм.

Если ехать на нормальных оборотах, выше 2000, то все нормально, ничего никуда не щелкает, едет себе как обычно.

Сразу подумалось плохое про коробку. На что один умный местный коробочный сервисмэн сказал не трогать ему мозг и начать осмотр с подушек двигателя, мотивируя тем, что из коробки на педаль газа ничего передаться не может, что в общем-то вполне логично.

В общем ай нид хэлп =)

ну я бы тоже первым делом поглядел на подушки двигла, на переднюю и заднюю.

больше даже и не представляю, что может быть

К коробке это скорее всего отношения не имеет. При отдаче щелчков в педаль пропадает мощность и есть посторонние звуки в выхлопе? у меня так было, в начале через раз, потом все само прошло, но иногда повторяется, от влажности чтоли это зависит(я заметил что все косяки подобные происходят в сырую погоду) а сейчас загорается чек периодически(ошибка выхлопной системы). Я проверил и прочистил кислородный датчик ДМРВ, он может на многое влиять, перепускной клапан на коллекторе выпускном(кстати там трещина как у всех), подозревал что свечи(на форуме оч много людей решили подобные проблемы поменяв свечи) тоже мимо, теперь думаю поменять высоковольтные провода, только не могу найти нормальных в питере. так что начинай с самого разумного: Датчик ДМРВ, свечи, провода! так или иначе это нужно делать регулярно.

В выхлопе вроде ничего, а вот моща да, падает. Но опять же, если разгоняться тапкой в пол, ничего нигде не чихает и не кашляет.
В общем проверю подушки, поменяю свечи да маф сниму прочищу для начала. Спасибо.

Заехал сегодня на подъемник - подушки живые, немного просевшие, но живые. Также нашел оригинальные свечи PGR6A, завтра буду менять.

Может кто знает, сколько могут провода стоить и какие варианты присутствуют на рынке кроме оригинальных? Думаю их за одно тоже махнуть, за 70 т.км в росии я их ни разу не менял.

Провода вот эти хорошие NGK на форуме выкладывал кто-то эту фотку. я искал в питере, покупал похожие, но не те, стоили они 1900. Найдешь в Новосибе нормальные NGK дай знать!

Оригинал комплект выходит в пять тыщ, думал может чего дешевле есть. Сегодня будем посмотреть что в нашей деревне есть.

оригинальный комплект не может стоить более 2000руб
MD343245 и 2шт MD623073
капец у вас дорогая деревня

Ага, я прогнал, дешевле оно стоит, экзист комплект за 3 тыр. предлагает через 5 дней, местные чуваки за 2800 через две недели. =)

Почти тоже самое только на пятой передаче в режиме автомотического переключения.
На пятой на скорости около 90-100км/ч нажимаеш на газ ,- автомат не распускает диски и недает двигателю набрать обороты что бы выйти в режим более высокой мощности и начать набор скорости,- и тут раздается щелчек и небольшой рывок.
Случается такое крайне редко только вовремя длительных поездок например часа 2-3 по трассе на 5 передаче, на холодную всё ок .
думаю какой-то програмный глюк автомата.

Друзья подскажите. Вольво S40 2008 2.4 140лош АКПП. появились стуки/удары при нажатии и отпускании педали газа. особенно заметно в пробке. нажимаешь на газ идет стук где то под ногами. отпускаешь газ тоже стук. разгоняешься быстро отпускаешь газ 2 секунды и стук. менял левый привод думали шрус. недавно был в сервисе вольво ездили минут 30 по городу показывал эти стуки. поднимали слушали. в итоге вердикт что люфт правого привода накладывается на люфт дифференциала и получаются такие стуки. возможен ли ремонт дифиринциала и спасет ли замена правого привода.

в прямом

люфт в шлицах заполнить соплями? :) мило раздроченные цилиндры, поршни? вкладыши? фрикционы? подшипники? тормозные диски? Смелее! :) Вольвосопли спасут нас!

стесняюсь спросить, а ЭТО только для вольво, или чужеродные марки тоже могут использовать? :)))

жто конда сервису сказать нечего, клиент другого слышать не хочет

Такая субстациия из лапши с ушей и соплей

это специальные сопли в специальных коробачках со специальным парт намбером какраз для этих целей .
по поводу чужеродных марок , я не могу припомнить других марок кроме вольвы где так шлицы щелкают

подскажите. тоесть то что мне ставят хана дифиринциалу это может быть не так? а только шлицы ну или трипойды? тоесть замена привода должна помочь решить проблему?

тебе очень хочется привод поменять ? тогда и ступицу надо менять , тогда точно щелкать не будет .
вообще все люди обычно пхают туда "сопли" как выше Роммель их назвал ..
они там застывают и больше не щелкают ..

да просто все говорят про привод и про дифиринциал раздолбаный. я бы рад если соплями можно все решить. а зачем ступицу менять после замены привода ?

ну если радикальным и дорогим способом то все вместе ))))
зачем ? затем , что там тоже есть рабочая поверхность )
Вообщем сгоняй к Светлову ( тут пошукай поиском его телефон ) поусть подергает у себя в сервисе что там , а то это аборт по телефону

у провода две части которая вставляется в коробку и которая вставляется в ступицу на обе наносить герметик или только на ту которая в ступицу.
я сам нахожусь в питере. если он тоже в питере то с радостью к нему съезжу. можно поточнее координаты

в сервисе в моем сказали что такое подходит для xc90 но не для s40. еще подскажите переодически появляется торможение достаточно сильное при отпускании педали газа. толи двигателем толи привода . от чего такое может быть?

Читайте также: