Сброс межсервисного интервала мерседес вито 447
С появлением у меня Витька меня постоянно раздражало выскакивание сообщения на БК о межсервисном интервале при включении зажигания.
И вот я не выдержал + меня подсобил витовод MANEXSINEX со схожей проблеме в своём БЖ, я порылся в нете и нашел нужную инфу.Беру ноут и бегу в гараж, делаю всё в точной последованности, проверяю и вуаля — всё как я хотел.Так что если кому то нужно то вот инструкция:
Если Вито, без кнопок на руле.
1 Повернуть ключ в замке рулевого вала в положение 2.
2 Несколько раз нажать кнопку "M" на комбинации приборов, пока не
появится сообщение "Restlaufstrecke/Restlaufzeit (остаточный пробег / время до
очередного ТО)".
3 В течение 10 с повернуть ключ в замке рулевого вала обратно в положение 0.
4 Нажать и удерживать кнопку "M".
5 Повернуть ключ в замке рулевого вала в положение 2. Кнопку "M" (см. стрелку) по-
прежнему удерживать нажатой.
На многофункциональном дисплее отображается фактический остаточный пробег.
Спустя 10 с раздается звуковой сигнал, и отображается новый остаточный пробег.
6 Кнопку "M" отпустить.
А если есть кнопки на руле то делаем вот так.
1. Повернуть ключ в замке рулевого вала в положение 2.
2. Несколько раз нажать кнопку-стрелку левой группы кнопок многофункционального рулевого колеса, пока не появится сообщение: Restlaufzeit (остаточный пробег / время до очередного ТО)"на многофункциональном дисплее.
3. Нажать кнопку "R" на комбинации приборов. На многофункциональном дисплее комбинации
приборов появляется запрос: "Wollen Sie das Serviceintervall
zurücksetzen (Желаете сбросить межсервисный интервал)?
Подтвердите с помощью кнопки сброса "R".
4. Нажать кнопку "R" на комбинации приборов. На многофункциональном дисплее комбинации появляется сообщение: "Das Serviceintervall wurde zurückgesetzt (Межсервисный интервал сброшен)".
Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.
Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.
Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.
Предупреждение о ТО
По мере приближения срока для ТО, запрограммированного с завода в бортовом компьютере автомобилей Mercedes Sprinter, на экране приборной панели появляется сервисное сообщение. Оно напоминает водителю о том, что межсервисный интервал подходит к концу, и в скором времени потребуется заменить расходники и рабочие жидкости в зависимости от конкретного планового техобслуживания.
Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.
Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.
Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.
При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.
Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.
Сброс на Sprinter 1 поколения
Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.
Пошагово процесс можно описать так:
- включите зажигание во 2 поколение;
- заводить двигатель не нужно;
- два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
- выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
- короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
- зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
- не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
- продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
- после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
- раздастся звуковой сигнал;
- отпустите кнопку;
- выключите зажигание.
Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.
Инструкция по сбросу без мультируля
Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.
В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.
Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.
После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:
- несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
- прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
- параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.
Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.
Далее последовательность действий такая:
- зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
- дождитесь звукового сигнала;
- несколько раз нажмите на кнопку М;
- должна появиться надпись Reset Stop;
- нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
- отпустите клавишу;
- ещё раз нажмите на 0;
- отключите зажигание.
После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.
Сброс интервала на Sprinter с мультирулём
Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.
Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.
В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.
После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.
Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Our picks
Marina Rinaldi,Zara,Guess,DKNY..(2 )
Banuf posted тему in Женская одежда, September 6, 2019
Picked By
Пос. Бакиханово , 56 m²
bigfamily posted тему in Новостройки, March 31, 2020
Picked By
Смарт часы Amazfit Nexo (Verge 2)
xeron posted тему in Aksessuarlar, May 25
Amazfit Nexo (Verge 2)
• Новые, в закрытой коробке, продажа с магазина, гарантия дается
• 100% оригинальный продукт, глобальная версия
• Цвета в наличии : черный
Цена 230 азн
О товаре
Смарт-часы Amazfit Nexo открывают для вас целый мир на запястье: в них встроена мультинавигационная система GPS + GLONASS + GALILEO + WiFi, NFC, акселерометр, датчик освещенности и сердечного ритма, геомагнитный датчик, мощный процессор, 4G, LTE, Bluetooth 4.2+ BLE, система оценки здоровья Huami PAI, микрофон, динамик, уведомления, множество других приложений и до 2 дней автономной работы! . И все это на роскошном изогнутом 2.5 D экране-AMOLED с крепким закаленным стеклом Corning Gorilla в микрокристаллическом циркониевом керамическом ободке с мягким влагоотводящим силиконовым ремешком! Часы защищены от пыли и влаги по стандарту IP68 (можно плавать на мелководье) и поддерживают работу с Android и iOS. Amazfit Nexo поддерживают непревзойденную функцию телефонных звонков 4G LTE благодаря eSIM, которая полностью заменяет физическую SIM-карту. Вы сможете самостоятельно через интерфейс часов совершать телефонные звонки через сотовую сеть оператора без смартфона, что делает общение и связь более эффективными и удобными.
Общие характеристики
Операционная система - Amazfit OS (на базе Android 8.1)
Совместимость с ОС - iOS, Android
Минимальная поддерживаемая версия Android - 5.0
Минимальная поддерживаемая версия iOS - 10
Уведомления с просмотром или ответом - SMS, почта, календарь, Facebook, Twitter
Вибрация - есть
Материал корпуса - керамика, сталь
Материал браслета/ремешка - силикон
Способ отображения времени - цифровой (электронный)
Тип стекла - устойчивое к царапинам
Влагозащита - есть, IP68
Возможность смены браслета/ремешка - есть
Габариты (ШхВхТ) - 35.4 x 35.4 x 13.7 мм
Вес - 49 г
Экран - AMOLED, сенсорный, с подсветкой
Диагональ - 1.39"
Разрешение - 454 x 454
Число пикселей на дюйм (PPI) - 327
Разъем для наушников - отсутствует
Телефонные звонки - Только через eSim
Мобильный интернет - 4G LTE
Навигация - GPS, ГЛОНАСС
Интерфейсы - Bluetooth 4.2 LE, Wi-Fi
Процессор - Qualcomm Snapdragon Wear 2500, 1100 МГц
Количество ядер процессора - 4
Объем встроенной памяти - 4 Гб
Объем оперативной памяти - 512 Мб
Мониторинг - сна, калорий, физической активности
Датчики - акселерометр, гироскоп, датчик освещенности, встроенный пульсометр
10 спортивных режимов - Открытый бег, беговая дорожка, ходьба, езда на велосипеде на открытом воздухе, крытый езда на велосипеде, эллиптический тренажер, скалолазание, трасса работает, футбол, скакалка
Аккумулятор - несъёмный
Емкость аккумулятора - 420 мА*ч
Время ожидания - 1080 ч
Время зарядки - 90 мин.
Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.
Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.
Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.
Предупреждение о ТО
По мере приближения срока для ТО, запрограммированного с завода в бортовом компьютере автомобилей Mercedes Sprinter, на экране приборной панели появляется сервисное сообщение. Оно напоминает водителю о том, что межсервисный интервал подходит к концу, и в скором времени потребуется заменить расходники и рабочие жидкости в зависимости от конкретного планового техобслуживания.
Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.
Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.
Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.
При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.
Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.
Сброс на Sprinter 1 поколения
Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.
Пошагово процесс можно описать так:
- включите зажигание во 2 поколение;
- заводить двигатель не нужно;
- два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
- выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
- короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
- зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
- не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
- продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
- после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
- раздастся звуковой сигнал;
- отпустите кнопку;
- выключите зажигание.
Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.
Инструкция по сбросу без мультируля
Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.
В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.
Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.
После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:
- несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
- прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
- параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.
Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.
Далее последовательность действий такая:
- зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
- дождитесь звукового сигнала;
- несколько раз нажмите на кнопку М;
- должна появиться надпись Reset Stop;
- нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
- отпустите клавишу;
- ещё раз нажмите на 0;
- отключите зажигание.
После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.
Сброс интервала на Sprinter с мультирулём
Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.
Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.
В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.
После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.
Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.
Проходите диагностику и техобслуживание коммерческих автомобилей Mercedes Vito и V-class в специализированном автосервисе «АвтоВито»! Мы много лет занимаемся минивэнами для пассажирских и коммерческих перевозок. Выполняем профессиональный ремонт Мерседес W447 в Москве. Устраняем поломки любой сложности в короткие сроки. Занимаемся дизельными двигателями с заменой расходных материалов и изношенных деталей. Осуществляем квалифицированный ремонт коробок передач с гарантией. Предоставляем услуги по восстановлению пружинной и пневматической подвески Мерседес W447. Предлагаем оригинальные запчасти и качественные аналоги по привлекательной цене.
Заказать услугу Задать вопрос
Получите скидку на техобслуживание и ремонт
Мы предлагаем накопительную скидку всем новым клиентам
- 10% cкидка на первый заказ
- 5% cкидка на запчасти
- Бесплатная диагностика ходовой при ТО
Стоимость обслуживания Mercedes Mercedes Vito и V-class W447
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Диагностика ходовой Vito и V-class | 900 руб. |
| Комп диагностика Vito и V-class | 1300 руб. |
| Оригинальное масло для двигателя W447 | 600 руб. за 1 литр |
| Замена масла и фильтра в двигателе | от 800 руб. |
| Сброс межсервисной индикации | от 200 руб. |
| Замена воздушного фильтра Vito и V-class W447 | от 350 руб. |
| Замена топливного фильтра (для дизельного двигателя Мерседес) Vito и V-class W447 | от 550 руб. |
| Замена пылевого / комбинированного фильтра салона W447 | от 200 руб. |
Mercedes W447
Mercedes W447 – лучший минивэн в линейке для семейного и коммерческого использования, выпущенный после Viano. Позаимствовал его базу, но избавился от некоторых недостатков. В целом автомобиль особых нареканий не вызывает, тем более же пробег у новых моделей пока небольшой. Хотя некоторые проблемы по наследству перешли – например, с датчиком открытого капота. Водители отмечают также сбои в работе ключа зажигания, ручного тормоза, парктроников, датчиков износа тормозных колодок. Мы устраняем любые неполадки и выполняем срочный ремонт Mercedes W447.
Типичные неполадки W447
- Двигатели. На минивэне установлены 1.6-литровый дизель ОМ626 (88 и 114 л. с.) и рядный дизельный 4-цилиндровый турбомотор ОМ651 объемом 2.1 л (136, 136, 163 и 190 л.с.). После рестайлинга появился более современный 2.0-литровый двигатель OM654, известный по Е-классу (190 и 239 л.с.). Его особенности: алюмини¬евый блок цилиндров со специальным покрытием, стальные поршни и новейшая система впрыска Common Rail. Дизели в линейке микроавтобусов Mercedes-Benz – одна из лучших разработок. Капитальный ремонт двигателей Мерседес W447 требуется нечасто. Моторы сильно шумят на высоких скоростях, поэтому на трассе доставляют дискомфорт. Но даже сами производители не считают это проблемой.
- Трансмиссия. Стандартно установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач. В ее работе водители замечают отсутствие четкости при переключении. В остальном проблемы с МКПП хорошо известны и связаны в основном с износом. Если вовремя проходить ТО, то ресурс коробки передач можно заметно увеличить. Для мотора 2.1 л доступна также новая версия 7-ступенчатой трансмиссии (7G-Tronic Plus). Считается вполне надежной. Рывков практически нет, хотя бывают зависания. После рестайлинга 2019-го года появилась и гидротрансформаторная коробка передач 9G-Tronic.
- Ходовая часть. Подвеска на Мерседес W447 – пружинная и довольно жесткая. На хорошей дороге ведет себя безупречно, но ямы и неровности ощущаются весьма заметно. В сервисе АвтоВито можно установить пневмоподвеску для W447, хотя для активного коммерческого использования больше подходят версии с пружинами. Спортивный характер длинного шестиместного минивэна приятно удивляет его владельцев. Автомобиль обеспечивает динамичную комфортную езду за счет адаптивных амортизаторов, которые подстраиваются под особенности полотна (Agility Control). Тумблером на центральной консоли осуществляется выбор одного из четырех режимов движения.
Основные признаки поломок
- Снижение мощности и тяги автомобиля.
- Появление жесткости в работе двигателя.
- Нестабильная работа мотора или его остановка.
- Черный, сизый или белый дым из выхлопной трубы.
- Вибрация МКПП при работающем двигателе.
- Сложности с быстрым переключением передач.
- Зависания и толчки при работе автомата.
- Уменьшение клиренса при загрузке автомобиля.
- Крены при маневрировании и вхождении в поворот.
- Перекос кузова и проседание на одно из колес.
Как выполняется ремонт W447?
Наша автосервис специализируется на техобслуживании и ремонте коммерческих автомобилей Mercedes. Мастера проводят всестороннюю диагностику и быстро обнаруживают даже скрытые неисправности. Отлично разбираются в модификациях и особенностях дизельных двигателей для микроавтобусов. Благодаря наличию запчастей ремонт Мерседес W447 выполняется в короткие сроки. Демонтируем и восстанавливаем механическую коробку передач, ремонтируем АКПП разных версий. Меняем изношенные элементы пружинной подвески и тормозные колодки. Выполняем полный спектр работ по плановому и внеплановому техобслуживанию Мерседес W447 в минимальные сроки.
Краткая история модели
Мерседес W447 – третье поколение представительных минивэнов V-класса. В 2014-м году пришло на смену микроавтобусу Mercedes W639 (Viano). Получило в наследство его платформу, но практически полностью переделанную. Автомобиль создавался для многофункционального использования. Подходит для семей, туристических и коммерческих перевозок. Оснащается надежными дизельными двигателями. Колесная база доступна в трех вариантах длины. Стандартно модель шестиместная, но можно увеличить количество мест. Интерьер выглядит респектабельно за счет отделки из кожи и дерева. Рестайлинговая версия была представлена в 2019-го году. Мерседес W447 стал бестселлером в своем классе, поэтому существенных внешних изменений вносить не стали. Но под капотом появился новый дизельный мотор в паре с коробкой 9G-Tronic.
Читайте также: