Сброс межсервисного интервала maserati levante
Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.
Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.
Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.
Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.
Корректировка срока техобслуживания
В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:
Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.
Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.
Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.
После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.
Как самостоятельно сбросить сервисный интервал
Некоторые водители в этом случае не отправляются в СТО, а проводят ТО самостоятельно: меняют масло в ДВС и коробке, в гидроусилителе, меняют сайлентблоки передних рычагов, также задние сайлентблоки, меняют шаровые опоры и т.д. Но тут вопрос встает такой — как сбросить межсервисный интервал. По факту работы были проведены и теперь надо поставить отметку, что техническое обслуживание пройдено.
Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала
- Выключаем зажигание.
- Зажимаем нужную кнопку.
- Включаем зажигание.
- Нажимаем кнопку.
- Ждем пока произойдет сброс интервала.
Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала
Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.
Как работать с адаптером VAG COM
Как сбросить межсервисный интервал на Freelander 2 своими силами?
Один из самых популярных автомобилей Ленд Ровер – это Фрилендер 2, который выпускался с 2007 по 2015 год и функция межсервисного интервала присутствовала практически на 100% автомобилей, за редким исключением. Но, такие автомобили почти не встречаются.
Условно Фрилендер 2 можно разделить на несколько поколений. Автомобили первого поколения выпускались с 2007 по 2009 год. У них было две модификации с дизельным двигателем 2.2 литра, 160 лошадиных сил и бензиновым двигателем 3.2 литра, 238 лошадиных сил.
Скинуть межсервисный интервал можно тремя способами: первый – это вручную кнопкой суточного пробега, второй при помощи диагностического портативного сканера (LR-WEST использует одобренное компанией Ленд Ровер устройство DA VINA) и третий при помощи диагностического компьютера. Самый простой способ – это сброс при помощи кнопки суточного пробега и зажигания.
Вторым способом сброса межсервисного интервала для этих автомобилей является сброс при помощи диагностического портативного сканера DA VINA. Подключаете его к диагностическому разъему и включаете зажигание.
Это интересно: Прохождение технического обслуживания автомобиля: ежедневное, периодическое, сезонное ТО
Третий способ – это сброс при помощи диагностического компьютера через приложение сброс счетчика периодичности обслуживания.
Второй рестайлинг условно можно разбить на две группы. Первая группа – это 2012-2013 модельный год. У них сброс межсервисного интервала осуществляется также, как на автомобиле Дискавери 4 при помощи комбинации кнопок на руле.
Среди Фрилендер 2 второго рестайлинга 2012-2013 годов особняком стоит Freelander 2 с 2-х литровым бензиновым мотором. На этих машинах сервис можно обнулить только при помощи комбинации кнопок, и то чаще всего это получается не с первого, не со второй, а иногда даже и не с 10 раза. Попадались такие автомобили, на которых сервис не удавалось скидывать никакими способами.
Последнее поколение автомобилей Freelander 2 – это 2014-2015 модельные года выпуска. Отличается от предыдущих тем, что сброс межсервисного интервала осуществляется при помощи комбинации педалей.
Сброс для Skoda Octavia
На Octavia первого (Тур), второго (А5) и третьего (А7) поколения операция выполняется по-разному, хотя различия небольшие.
В пользовательском руководстве вас предупредят, что самостоятельный сброс ТО нежелателен, поскольку это приведёт к сбою соответствующих настроек, возможны и другие нарушения в функционировании основных систем автомобиля. Нас это пугать не должно.
Рассмотрим порядок сброса сервисного интервала Octavia Тур:
На Skoda Octavia А5, чтобы сбросить межсервисный интервал, поступаем следующим образом:
Но такая процедура получается не всегда. Если ваши усилия не увенчались успехом, расстраиваться не стоит – можно сделать это с помощью кабеля (например, VagCom).
Я на Drive2
Кто экусканом скидывал? Поясните как, у самого мозгов не хватает. Имеется комплект переходников разноцветных, и FES 3.6. Нужно сбросить масло и сервис принудительно.
KR1D писал(а): Кто экусканом скидывал? Поясните как, у самого мозгов не хватает. Имеется комплект переходников разноцветных, и FES 3.6. Нужно сбросить масло и сервис принудительно.
А что там сложного разбираться? Заходишь в двигатель -"Настройки" (или процедуры, забыл как называется, но в общем последняя вкладка) - "замена масла". Нажимаешь выполнить. Всё.
Только учти, что принудительно можно сбросить, когда уровень деградации масла близок к 100%.
В MultiECUScan есть.
В FiatECUScan нет.
Хотя прога вроде одна и таже, ток FES болнн старая чем MES
Были
147 2.0 2002
Brera 1.75 2010 Italia Independent
Есть
Giulietta 1.4 2014
Stelvio 2.0 2017
Не правда, у меня FES 3.4.2. Все там есть. Может быть дело в программке, кривая какая-нибудь или не ломанная. Попробуйте скачать другую версию и взломать её. Должно все там быть и работать.
edouard писал(а): Не правда, у меня FES 3.4.2. Все там есть. Может быть дело в программке, кривая какая-нибудь или не ломанная. Попробуйте скачать другую версию и взломать её. Должно все там быть и работать.
Тоже читал на украинских альфистах, что в FES можно сделать - "В главном меню, в разделе System идут следующие меню пункты, Engine, ABS и т.д.
Находишь Service и выбираешь Service Interval Reset".
Да вы не путайте.
Отдельно две процедуры есть — масло и сервис интервал.
Были
147 2.0 2002
Brera 1.75 2010 Italia Independent
Есть
Giulietta 1.4 2014
Stelvio 2.0 2017
edouard писал(а): Не правда, у меня FES 3.4.2. Все там есть. Может быть дело в программке, кривая какая-нибудь или не ломанная. Попробуйте скачать другую версию и взломать её. Должно все там быть и работать.
Тоже читал на украинских альфистах, что в FES можно сделать - "В главном меню, в разделе System идут следующие меню пункты, Engine, ABS и т.д.
Находишь Service и выбираешь Service Interval Reset".
Есть такой раздел. Не хочет подключаться ни чистым кабелем, ни с переходниками.
Попробую сегодня свежую версию мультискана.
Были
147 2.0 2002
Brera 1.75 2010 Italia Independent
Есть
Giulietta 1.4 2014
Stelvio 2.0 2017
При чём не все ЕЛМки могут подключиться. Я 3 штуки поменял, чтобы всё работало. В итоге подключилось ко всему, ЕЛМкой в металлической коробке ver 1.3 a.
Ну дык кто-нибудь в курсе, как на AlfaOBD то скидывать? Это через какой модуль вообще делается? Двигателя, ии приборной панели?
Поддержка превосходства Вашего Maserati
Выбирая Maserati, Вы выбираете комфорт и безопасность, позволяющие полноценно насладиться процессом управления автомобилем. Программа ремонтно-технического обслуживания автопарка, предлагаемая клиентам Maserati – это удобное и гибкое решение для Вашего бизнеса со множеством опций, способное удовлетворить любые потребности. Данная программа доступна для моделей Ghibli и Quattroporte. Оформить услугу можно как в момент покупки автомобиля, так и при первом обращении в сервисный центр.
Обслуживание предоставляется на срок до 5 лет или 160 000 км пробега. Вы можете самостоятельно определить ежегодный пробег и условия договора в зависимости от Ваших пожеланий.
Пакеты услуг в зависимости от ежегодного пробега и длительности программы
Вы выбираете условия, которые подходят именно Вам
Вы можете выбрать один из двух пакетов услуг, разработанных с учетом всех возможных потребностей: Maserati Premium Service или Maserati Premium Service Plus
Программа Premium service
В программу "Premium Service" включены все необходимые осмотры, замены деталей и расходных материалов, которые закреплены в Плане технического обслуживания в Вашем руководстве пользователя.
Программа Premium service plus
Кроме сервисов, включенных в программу "Premium Service", в пакет "Premium Service Plus" входит возможность замены* тормозных дисков и колодок, а также стеклоочистителей.
* Замена указанных деталей в рамках программы "Premium Service Plus" осуществляется только один раз за все время действия услуги.
Только оригинальные запчасти Maserati
| PREMIUM SERVICE | PREMIUM SERVICE PLUS | |
| Масляный фильтр | • | • |
| Воздушный фильтр | • | • |
| Воздушный фильтр салона | • | • |
| Топливный фильтр | • | • |
| SERVICE BELT | • | |
| Передние тормозные колодки | • | |
| Задние тормозные колодки | • | |
| Передние тормозные диски | • | |
| Задние тормозные диски | • | |
| Стеклоочистители (водительские) | • | |
| Стеклоочистители (пассажирские) | • | |
| Проверка и расходники | • | • |
Эффективность и безопасность вождения
Программа ремонтно-технического обслуживания Maserati гарантирует, что обслуживание Вашего автомобиля осуществляется исключительно квалифицированным и компетентным персоналом.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, направьте Ваш запрос Официальной Дилерской Сети Maserati.
Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.
Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.
Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.
Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.
Корректировка срока техобслуживания
В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:
Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.
Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.
Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.
После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.
Как происходит сброс сервисного интервала
Появление сигнала о необходимости прохождения ТО – частая проблема, с которой сталкивался практически каждый автомобилист. В этом случае может мигать дисплей, также устройство может подавать раздражающие звуковые сигналы. В сервис-центрах при обнулении делают запись в сервисной книжке и приклеивают наклейку с указанием даты последующего ТО. Производители не рекомендуют сбрасывать данные самостоятельно, так как могут сбиться настройки индикатора. Но чаще всего никаких сбоев в работе систем автомобиля не наблюдается.
Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала своими руками
- Выключаем зажигание.
- Зажимаем нужную кнопку.
- Включаем зажигание.
- Нажимаем кнопку.
- Ждем пока произойдет сброс интервала.
Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала
Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.
Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM
Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.
Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.
Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.
Читайте также: