Сабвуфер в ваз 2114 своими руками
Короб для сабвуфера для Ваз 2114 изготовить можно и своими руками, если провести заранее грамотный расчет. Корпус для сабвуфера на Ваз 2114, сделанный своими силами, имеет много преимуществ.
Такой короб создан с учетом музыкальных предпочтений пользователя, его индивидуальных запросов и т.д.
Что касается магазинных коробов для басовика, то они сделаны как бы в усредненном варианте, чтобы отвечать потребностям каждого. Звучание такого саба вряд ли устроит меломана и любителя автозвука. А вот изготовив свой образец, можно добиться получения идеального звучания.
Материал
В процессе изготовления сабвуфера(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы) особое внимание уделяется материалу. Именно он – это основа.
Материал отвечает некоторым канонам, которые надо знать, чтобы вся работа не пошла насмарку:
- Наиболее подходящим материалом для изготовления корпуса басовика считается многослойная фанера. Она выделяется оптимальными акустическими характеристиками, достаточно проста и несложна в обработке;
- Не менее популярен материал МДФ (древесностружечная плита);
- По характеристикам этим двум материалам уступает ДСП, хотя тоже является материалом не менее популярным, ввиду своей низкой стоимости;
- В некоторых случаях применяются различные виды оргстекла или пластика, но серьезно относиться к такому выбору не стоит.
Процесс изготовления
Короб для сабвуфера самому 2114
Прежде, чем перейти к непосредственному процессу сборки, надо определить, под какой басовик надо сделать короб, какой конструкции он будет и т.д.
Виды басовиков
Как известно, басовики бывают 2-х основных видов:
- Басовики активные подразумевают наличие НЧ излучателя, подобранного к нему усилителя и фильтра(см.Сделать самому фильтр для сабвуфера несложно) уровня сигнала и частоты. Обычный размер головки под активный саб – 12 дюймов. Устройство короба в этом случае будет процессом сложным;
- Пассивные басовики, напротив, предельно просты в конструкции. Состоят они лишь из самого короба, одной или нескольких излучателей НЧ и все.
Разновидности конструкций
Кроме того, что басовики отличаются видами, их корпуса тоже бывают разными:
- ЗЯ – или закрытый ящик. Такой короб наиболее прост в изготовлении и расчете, а название может говорить само за себя.
НЧ излучатель помещается в таком ящике, который бы представлял собой герметичный деревянный короб, улучшающий акустические характеристики динамика; - ФИ – фазоинвертор, это корпус со специальной трубкой. Благодаря ей воздух выводится из короба, тем самым, обеспечивая дополнительное отличное звучание, исходящее от тыловой части динамика. Что касается сложности изготовления такого короба, то нечто среднее между ЗИ и бандпассом;
- Бандпасс – ящик, внутри которого есть несколько камер. Чем больше в коробе таких камер, тем выше его уровень (принято разделять бандпассы 4-го, 6-го уровня и т.д).
В одной камере бандпасса находится динамик (если он один), а в других – трубка для воздухоотвода, то есть, ФИ. Сложность изготовления такого короба очень высокая и не каждый сможет такой ящик сделать.
Изготовление рупорного короба под сабвуфер
Примечание. Существует еще масса разновидностей корпусов, но описывать все мы не будем (подробно о типах корпуса сабвуферов можно прочитать в других статьях нашего сайта).
Сборка
Перейдем к непосредственной сборке ящика:
- Изначально надо подготовить шаблон корпуса на картоне. Делается это для удобства расчета размеров;
- Потом шаблон надо будет перенести на материал, из которого подразумевается изготовление короба для сабвуфера;
- Выпиливаются сначала электролобзиком стороны корпуса;
- Затем в одном из сторон выпиливается отверстие круглой формы.
Чертежи коробов для сабвуфера
Совет. Чтобы вырезать отверстие круглой формы электролобзиком, рекомендуется сначала сделать дрелью дырки по окружности (чертим карандашом). Это значительно облегчит процесс резки.
- Место под клеммник усиливается, путем возведения вокруг него миниатюрного короба;
- Соединяются все части ящика, лучше клеем и саморезами;
- С помощью наждачной бумаги и шпаклевки убираются все неровности;
- Щели короба закрываются герметиком (можно эпоксидным клеем);
- После высыхания, ящик покрывается карпетом(см.Как обтянуть карпетом сабвуфер: делаем своими силами) или другим подходящим материалом.
Важные нюансы
Как сделать короб для сабвуфера
Таким образом, простой ЗЯ ящик для басовика готов. Как видим, сделать его не доставит практически никакой сложности. Однако процесс способен усложниться, если корпус басовика будет из нескольких слоев (так называемый, «сэндвич»).
Примечание. Дело в том, что в процессе изготовления многослойного короба не должно быть между слоями хотя бы малейших пустот, а не то появится резонансный сверчок. Если такое произойдет, корпус можно уже выбрасывать, так как он станет бракованным.
Чтобы предотвратить появление резонансного сверчка, слои как можно плотнее надо приложить межу собой. Не надо жалеть клея и саморезов, чтобы уберечь тем самым ящик от опасных пустот.
Совет. Для полной так сказать перестраховки, некоторые обклеивают ящик изнутри каким-нибудь виброматериалом. Можно по желанию даже набить короб басовика поролоном, ватой или чем-либо аналогичным.
Установка
Установка усилителей, магнитол, корпусов сабвуфера ваз 2114
После того, как ящик готов, его нужно установить в автомобиле.
Существует не один, а несколько способ установки басовика, которые мы и рассмотрим ниже:
- Багажное отделение – это самый популярный и распространенный способ размещения басовика. Из недостатков – сокращается свободное место в багажнике Ваз 2114;
- Задняя полка – сюда тоже можно разместить готовый басовик. Для Ваз 2114 можно считать вариантом идеальным;
- Под сидение пасажиров или самого водителя – вариант интересный, но тогда корпус надо будет сделать плоским.
Самым популярный вариант, все же, это багажник. Дело в том, что установка в багажник не составит практически никакого труда, не надо ничего сверлить, снимать и т.д.
Краткая инструкция
- Стенка багажника Ваз 2114 оклеивается малярным скотчем, а затем промазывается силиконом;
- Сверху слоя герметика стенка покрывается еще стеклотканью (в итоге должно получиться около 5 мм толщины);
- Укрепляем стеклопластик ребрами жесткости, а сверху кладем еще один слой стеклоткани (получается 10 мм толщины);
- Делаем углубление и изготавливаем переднюю стенку на петлях;
- Устанавливаем короб внутрь.
Короб для сабвуфера своими руками – это не сверхзадача, а вполне выполнимая операция. Рекомендуется только четко следовать инструкции, посмотреть до конца тематический видео обзор, изучить фото – материалы, схемы и чертежи.
Цена в данном случае не имеет значение, так как ящик собирается самостоятельно не из-за его высокой стоимости, а в виду индивидуальных потребностей.
Всем привет! До момента покупки своего автомобиля решил для себя, что короб для сабвуфера буду собирать сам и естественно на весь багажник.
7 декабря 2014 года на день рождение подарили мне 'Динамик Pioneer TS-W310,1400w.
Купил усилитель 4-Х канальный 'Mac audio Maximus 4.80.
В общем когда весь комплект был в сборе, но машины еще не было, то задумал я все таки собирать короб.
Для короба брал фанеру 1,5см, такие обычно используются в старых диванах, ну я оттуда их и взял;)Нашел чертеж в группе и приступил к работе.
Для работы понадобилось:
—фанера
—электролобзик
—дрель
—шурупы
—карандаш
—клей
—шумка
—герметик
В первый день все расчертил, и вырезал по размеру, по времени потратил не больше 2-ух часов, единственно что очень много опилок убирать пришлось.
На второй день уже начал собирать, купил 250 шурупов, клей пва, герметик.
Перед тем как соединять части, промазывал клеем ПВА и герметиком, шурупов тоже не жалел.
На фотографиях все не так ровно как на самом деле, но я думаю смысл будет понятен.
На этом этапе остановился со сбором короба и приступил к шумированию внутренней части стенок, к сожалению не фотографировал
Прикрутил крайнюю стенку короба, снова все замазал, склеил, позже сделал выход для проводов, чтобы не было разных торчащих проводов снаружи.
После завершения сборки короба, перешел к самому основному;)
К большому сожалению не успел обтянуть все карпетом, т.к остался совсем маленьких косочек, а купить еще, не позволили финансы.
7 марта 2014 года купил я себе Ваз 2114, и наконец-то все установил, провода покупал комплектом, вот только '+' взял силовой, на такой обычно в доме основную проводку устанавливают)
Через багажник его запихнуть не удалось, стоит доработанная полка, но через заднее сиденье как родное влезло)
Долго конечно порадоваться не получилось, через 1,5 месяца забрали в армию;)
Пока проходил службу заказал регулятор громкости, для меня он очень будет необходим, т.к постоянно родственники в возрасте думают что я бесплатный таксист для них;)
Я надеюсь Вам понравиться мой влог, не стесняйтесь задавать вопросы, критикуйте, учту любое мнение;)
Установка автомобильного сабфувера не представляет собой ничего сложного, разве что приходиться разбирать пол салона автомобиля, чтобы проложить провода.
Для установки нам потребуется сам сабвуфер ( в данном случае речь идет о активном сабвуфере Mystery, т.к. в моем автомобиле (Ваз 2114) очень мало места в багажнике и отдельно на усилитель и саб его просто нет, к тому же багажник постоянно используется для перевозки грузов.
Для установки сабвуфера нам потребуется:
комплект установочных кабелей;
провода подключения к колонкам, кнопка регулирования баса.
Установка сабвуфера
Питающий силовой кабель подключается прямо к аккумулятору через силовой предохранитель.
В салон питающий кабель заводиться через отверстие шлангом омываться заднего стекла, и ведется ковровым покрытием автомобиля (для этого требуется снимать пластиковые пороги).
Аудио провода протягиваются также по полу салону автомобиля и подводятся к аудиовыходам автомобиля.
Кнопка регулирования баса устанавливается под панелью приборов.
Установка сабвуфера 2114
Установить саб в машину Ваз 2114 надо для того, чтобы низы воспроизводились хорошо. Следует знать, что такой динамик отличается намного большим размером излучателя, чем стандартные колонки, и способен воспроизводить звук в районе 10-150 Гц.
Для чего нужен саб и какие виды этого динамика известны
Каков бы ни был subwoofer, его роль предопределена – он лишь дополняет имеющуюся АС и нужен никак не для полного воспроизведения басов. Означает это, что без саба некоторые басы играть будут нормально. К примеру, это относится к НЧ 80-200 Гц.
Установка сабвуфера в ваз 2114
Примечание. Наилучший вариант установки акустической системы с сабом подразумевает следующий сценарий: наличие пяти колонок, расположенных по два спереди и сзади. Subwoofer в такой схеме один. И еще: преимуществом в таком подключении считается наличие пищалок или специальных ВЧ громкоговорителей с довольно небольшим диффузорным размером.
Существуют две основные разновидности сабов: в коробе и без него.
Начнем с корпусных моделей:
- Они поставляются в коробе, размер (литраж) которого может быть различным;
- В свою очередь, такие сабы могут быть либо активные, либо пассивные (см. Какой сабвуфер лучше: рассмотрим активный или пассивный). В первых изначально установлен встроенный усилитель мощности вместе с разделителем частот или кроссовером, как его еще называют. Subwoofer passiv не имеет ни усилителя, ни кроссовера, но стоит в разы меньше, чем первый;
- Вторая разновидность сабов бывает без корпуса. Такие модели врезаются в заднюю полку или сиденье автомобиля.
Сабвуфер в крыло ваз 2114
Для хэтчбеков, каким является Ваз 2114, рекомендуется ставить активный subwoofer (см. Лучшие активные сабвуферы для авто и их обзор), так как полка над багажником препятствовать проникновению басов в кузов не будет. То же самое касается и универсалов, а вот для седанов больше подходит открытый динамик, врезаемый в заднее кресло.
Установка
Процесс установки саба в четырнадцатую модель Ваз начинается не с чего-нибудь, а с ШВИ (если, конечно, шумоизоляция уже не была проведена (см. Шумоизоляция Ваз 2114 своими руками по инструкции)).
Сабвуфер в багажник ваз 2114
К сожалению, уровень ШВИ отечественных машин, даже нового покроя, не отличается достаточным качеством. А без соответствующей подготовки ставить динамик равносильно пусканию денег на ветер.
Вибропласт или другие современные материалы станут идеальным вариантом для осуществления данной операции. Если прочитать соответствующие пошаговые инструкции по проведению ШВИ, мероприятие удастся провести своими силами.
Далее нужно сделать следующее:
- Проложить акустические провода специально под subwoofer. Надо знать, что RCA тянется слева автомобильного салона, а кабели под питание – справа.
Примечание. Силовой кабель протягивается от аккумуляторной батареи через капот. Чтобы не делать лишних отверстий в перегородке, рекомендуется найти резиновую заглушку, снять ее и провести кабель сквозь готовое отверстие.
Сабвуфер в багажнике ваз 2114
Следующий сценарий проведения установки саба в четырнадцатую модель Ваз подойдет в том случае, если багажник машины будет использоваться в стандартных целях для перевозки грузов. Таким образом, уже не останется места для монтажа саба и усилителя.
Вот, что рекомендуется сделать:
- Купить активный subwoofer Мистери или какой-нибудь другой с плоской формой. Подойдет для этих целей также и суперкомпактный подседельный динамик;
- Подготовить комплект необходимой проводки, включая питающие и аудио кабели;
- Провод, отвечающий за питание, соединяется с АКБ (обязательно надо использовать предохранитель);
- Кабель заносится в салон через готовое отверстие, проделанное для шланга омывателя заднего стекла. Дальше, уже в салоне, потребуется снимать пластиковые пороги, чтобы «идти по следам» шланга;
- Также поступать следует и с аудиопроводами;
- Кнопку, отвечающую за регулировку баса, можно поставить под торпедо.
Своими руками
Установка сабвуфера ваз 2114
Рассмотрим теперь вариант, как установить сабвуфер в Ваз 2114 с самодельным ящиком. Покупать рекомендуется низкочастотник марки Кранш дс-10 или схожий с ним. Такой динамик с виду, как обычный, и ничем не выделяется.
Что касается короба, то его можно соорудить из фанеры или дерева. Место для усилителя подбирается тоже изначально.
Сабвуфер на ваз 2114
Теперь про расположение. В принципе, свободного места не так уж и много. Опять же, имеем в виду багажник хэтчбека, где и рекомендуется устанавливать будущий источник НЧ.
Внимание! Надо быть крайне осторожным с размерами. Переделывать все заново из-за собственной невнимательности – последнее дело.
Итак, будущий короб обязан отвечать размерам пространства, куда он будет поставлен. При этом он не должен занимать места больше, чем требуется. К примеру, он не должен быть выше задней полки.
Приступаем к делу:
- Снимаем размеры и все остальные характеристики установочной площадки;
- Покупаем материал и раскрываем его для заготовки короба.
Примечание. Надо относиться со всей внимательностью к подготовке ящика, понимая, что толщина материала имеет огромное значение, ведь она – это основа.
- Изготавливаем заднюю стенку басовика, коробу придается форма трапеции;
- Фиксация сторон и элементов будущего изделия осуществляется с помощью «жидких гвоздей».
Совет. Чтобы придать всей конструкции достаточную надежность, для перестраховки макет закрепляется добавочными брусками. Поможет также и вкручивание саморезов, хотя возможны проблемы с подготовкой отверстий. Но удобная дрель в ловких руках или шуруповерт не должны дать маху.
- Самой тяжелой частью всей операции является изготовление 6-й заключительной стенки. Сложность заключается в том, что эта стенка может «проседать» вглубь исходного короба. Чтобы этого не произошло, используют ребра жесткости.
Результат сразу же порадует, если все 6 стенок удачно стянутся. Следует помнить, что надеяться на то, что последнюю стенку можно будет просто как-нибудь подогнать, неправильно.
На заключительном этапе операции в стенке не забываем прорезать просветы для разъемов, к которым соединится впоследствии динамик. На готовой конструкции это не делается, так как процедура чревата плохими последствиями.
Для плотного крепежа сабвуферного корпуса к перегородке, нужно использовать добавочную фанерную накладку.
Установка сабвуферов на ваз 2114
Вот каким образом надо устанавливать фанерную накладку:
- В первую очередь, нужно применить герметик;
- В процессе установки накладки следует обратить внимание на то, что ее толщина может стать слишком большой, в связи с применением нескольких слоев;
Теперь о самом важном – обеспечении герметичности:
- Не следует забывать, что именно от герметичности зависит качественное звучание будущего subwooferа. Это объясняется физическим явлением;
- Никакой короб, изготовленный своими руками, не будет никоим образом герметичен, пока не будут проведены обязательные мероприятия;
- Края сабвуферного короба рекомендуется замазать специальной мастикой. Затем, после высыхания, нужно будет залить «контейнер» водой. При этом нигде не должна протекать вода (кроме сделанных отверстий).
Что касается обшивки:
- Рекомендуется делать ее из карпета. Это довольно распространенный материал;
- Если не удалось найти карпет, можно использовать другой материал – ковровое покрытие.
Узнать больше о том, как установить сабвуфер в машину Ваз 2114, и какие модели для этого лучше подходят, можно из других публикаций сайта. Полезную информацию способны предоставить также видео и фото – материалы, схемы, инструкции и таблицы с техническим описанием.
Настоящие меломаны предпочитают наслаждаться качественным звуком как дома, так и за рулём автомобиля. Для прослушивания любимой музыки в отличном качестве модернизируют акустическую систему (АС). Прокаченная АС состоит из: штатной магнитолы, усилителя, сабвуфера и динамиков. Получить объёмный звук помогает сабвуфер. В этой статье мы рассмотрим вопросы выбора и установки низкочастотника (НЧ).
Пассивный и активный сабвуфер: отличия и особенности
Вы решили установить полноценную акустическую систему в автомобиль. Первый вопрос, который приходится решить до покупки – выбор между пассивным и активным сабвуфером. Приведём небольшой ликбез.
Пассивному сабвуферу присуща простая конструкция. Это корпус и один динамик или несколько аудиоголовок низкой частоты. Такой саб желательно подключать через усилитель.
Существует два способа установки сабвуфера в автомобильную аудиосистему без усилителя: напрямую или с разделительным фильтром. Второй позволяет получить звук чище, без искажений. С помощью такого способа многие экономят, но такое подключение не даёт хороший звук и может привести к короткому замыканию и выходу из строя магнитолы, динамиков или сабвуфера.
Активный сабвуфер – сочетание нескольких устройств в одном корпусе. В его конструкции предусмотрены:
- усилитель аудиозвука;
- частотный разделитель;
- НЧ-головки.
На корпусе размещены линейные входы и выходы, регуляторы мощности звука и разделители частот.
Активный саб настроить проще. С помощью стандартных настроек получают хорошие басы. Пассивный сабвуфер требует внешний усилитель. Настройка пассивного низкочастотника – кропотливая работа. Но результат превзойдёт все ожидания. Настоящие меломаны добиваются лучшего звучания именно с пассивными сабами. Активный стоит в 2-3 раза дороже, чем пассивный. Но последний хорошо работает только с усилителем, который покупают отдельно. В итоге получаем примерно одинаковую сумму затрат.
Схемы подключения
Сам процесс подключения сабвуфера и колонок в автомобиле редко вызывает затруднения. Установить и подключить правильно помогут рекомендации, описанные ниже.
Пассивного
Пассивный НЧ рекомендуют подключать через усилитель звука. В нём предусмотрены разъёмы для подсоединения сабвуфера. Для коммутации используют специальные акустические провода. Они идут в комплекте с сабом. Если их нет, то покупаем необходимой длины в специализированном магазине или на радиорынке. На концах должны быть разъёмы RCA (типа «тюльпан»).
Сигнал от штатной магнитолы поступает на усилитель, а с него распределяется на динамики и сабвуфер
Активного
Активный сабвуфер не требует обязательного использования усилителя. В его корпусе размещён дополнительный модуль для усиления звука и частотные регуляторы для точной настройки.
На современных автомобильных магнитолах есть линейный выход для подключения саба. Его соединяют со входом активного сабвуфера с помощью акустического кабеля. Ещё один провод предназначен для управления сабом. Обозначается он как REM или System Remote Control. Сечение провода управления некритично, по нему идёт слабый ток.
Активный саб подключают напрямую к штатной магнитоле. Питание на сабвуфер падают с аккумуляторной батареи автомобиля
Отдельно для питания активного сабвуфера прокладывают силовой провод от аккумуляторной батареи. Обязательно в цепь питания усилителя и активного сабвуфера устанавливают предохранитель. Он защищает акустическую систему от короткого замыкания.
Подключаем саб: важные моменты и инструкция
Разберём процесс инсталляции сабвуфера в автомобиль с подключением к штатной магнитоле. Перед началом работ обратите внимание на несколько моментов:
-
Корпус сабвуфера и сам усилитель – габаритные устройства. Надо продумать, где их разместить. Чаще всего для них выделяют место в багажном отделении автомобиля.
Усилитель по возможности размещают на спинке заднего дивана. Помните, что усилитель и активный сабвуфер во время работы нагревается. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Располагайте усилитель и саб так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.
Необходимые инструменты и материалы
Для успешного подключения сабвуфера своими руками приготовьте такие инструменты и материалы:
- кусачки;
- нож;
- набор рожковых ключей;
- изоляционную ленту;
- плоскогубцы;
- пластмассовые стяжки;
- силовой кабель;
- акустические кабели;
- предохранитель на 60А в корпусе;
- пластмассовые съёмники для демонтажа элементов обшивки.
Длина провода для питания сабвуфера и акустического кабеля зависит от конкретной модели автомобиля и возможности прокладывания проводки под обшивкой. Сечение питающего кабеля зависит от мощности активного сабвуфера или усилителя. К примеру, мощность саба 200 ватт, делим на 12 (величина напряжения в электрической цепи автомобиля), получаем 16.7 ампер. Такой ток должен выдержать силовой кабель и не перегреваться. Исходя из этого выбирают сечение провода.
Пошаговая инструкция по установке активного сабвуфера
- Обесточьте автомобиль, снимите клеммы с аккумуляторной батареи.
- Проложите силовой кабель от аккумулятора к месту установки сабвуфера. Провод не должен попадать под педали или мешать работе других механизмов.
- Установите предохранитель на провод возле аккумулятора. Не подключайте силовой кабель к клемме АКБ.
Питание сабвуфера производится от аккумуляторной батареи. Обязательно используйте предохранитель для избежания неприятностей с проводкой
Снимите штатную магнитолу и осмотрите заднюю панель. Найдите линейный выход для низкочастотника и провод управления.
Находим линейный выход для саба и провод управления
Проложите акустические кабели и провод REM (System Remote Control) от магнитолы к месту размещения сабвуфера. Провода разместите под элементами обшивки и надёжно зафиксируйте их пластмассовыми хомутами.
Вся проводка прокладывается под элементами обшивки салона автомобиля. Она надёжно крепится пластмассовыми хомутами
Видео: Как проще всего подключить активный сабвуфер
Для уяснения деталей и последовательности установки просмотрите видео. Возможно, оно поможет оценить свои силы и получить ответ на вопрос: кто будет модернизировать акустическую систему вашего автомобиля?
Нюансы установки в автомобилях разных марок
Сабвуфер и усилитель размещают в багажном отделении в 99% случаях. Но багажник не всегда имеет достаточный объём. К примеру, в ВАЗ 2114 проблематично разместить пассивный саб и усилитель и оставить место для перевозки чего-нибудь. Поэтому для 2114 лучше выбрать активный сабвуфер с подходящим корпусом. Благо в магазинах автозвука предлагают широкий выбор моделей разной мощности и конфигурации.
К прокладыванию силового кабеля отнеситесь серьёзно. Найдите возможность вывести провод питания через заводские отверстия. Для перехода из моторного отсека и в багажное отделение используйте резиновые или пластмассовые муфты. Провод не должен контактировать с металлом. Это поможет защитить его от перетирания и возможного короткого замыкания.
Для силового кабеля рекомендуется использовать пластмассовые или резиновые муфты для перехода из моторного отсека в салон и из салона в багажное отделение
Самостоятельная установка и подключение сабвуфера займёт от 1,5 до 3 часов. Процедура несложная, но требует внимательности и аккуратности. При сомнениях в своих силах обращайтесь к специалистам по инсталляции акустических систем. Они подберут компоненты АС и подключат их. И уже через 2-3 часа вы сможете наслаждаться качественным объёмным звуком в автомобиле.
Как-то я задумался о замене своего сабвуфера пионер на что-то более качественное.
Как и под тот саб собирал короб саб, под новый тоже решил сам. Вы спросите, почему? Я отвечу, вот ряд причин:
1) качество — в магазинских коробах не проклеины щели, соответственно нужного давления не будет
2) внешний вид — нет возможности сделать все красиво, спрятать провода например
3) размеры — зачастую сложно найти короб, который будет подходить по размеру
Так что я собрался и покхал в магазин, удачно попал на стоковые распродажи и купил все с большой скидкой!
Купил,
1) сам динамик keenwood 400/1200 — 2600р (без скидки 3200р)
2) усилитель precision power. — 2300р (без скидки 3000р)
3) динамики вч твиттеры Kix. — 350р
4) накопитель-конденсатор kix — 1850р
Приехал домой, узнал какой нужен объес короба под этот динамик.
Придумал расположение, конструкцию и сделал чертеж.
Короб получился 69 литров. Чуть больше, чем требуется.
Потом купил лист фанеры 12мм, карпет 1.5х1 м, 5 м проводов тонких, метр красноа и метр белой диодной ленты.
Все остальное у меня было.
Размечаем — вырезаем — собираем
Я собрал все кроме передней стенки, чтобы проклеить вме и промазать клеем.
Потом я придумал расположение проводов. Их все спратал внутри, кроме линейного провода.
Одел переднюю стенку и обшил все юкарпетов. Установил и теперь радуюсь качественному звуку!
Как установить и подключить самостоятельно автомобильный сабвуфер.
Установка автомобильного сабфувера не представляет собой ничего сложного, разве что приходиться разбирать пол салона автомобиля, чтобы проложить провода.
Для установки нам потребуется сам сабвуфер ( в данном случае речь идет о активном сабвуфере Mystery, т.к. в моем автомобиле (Ваз 2114) очень мало места в багажнике и отдельно на усилитель и саб его просто нет, к тому же багажник постоянно используется для перевозки грузов.
Для установки сабвуфера нам потребуется:
комплект установочных кабелей;
провода подключения к колонкам, кнопка регулирования баса.
Установка сабвуфера
Питающий силовой кабель подключается прямо к аккумулятору через силовой предохранитель.
В салон питающий кабель заводиться через отверстие шлангом омываться заднего стекла, и ведется ковровым покрытием автомобиля (для этого требуется снимать пластиковые пороги).
Аудио провода протягиваются также по полу салону автомобиля и подводятся к аудиовыходам автомобиля.
Кнопка регулирования баса устанавливается под панелью приборов.
Для всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся, мы подготовили данную статью. Сайт по починке авто AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.
Сейчас мы опишем установку и замену колонок и сабвуфера в Ваз 2113/2114/2115. Если они у вас сломались или вам понадобилось их заменить, то наша видео-подсказка должна помочь. Какие тонкости могут возникнуть при их подключении?
Видео замены колонок и сабвуфера ВАЗ 2113/2114/2115
Как заменить и установить колонки и сабвуфер в Ваз 2113-2114-2115
Если вы задумали своими руками подключить колонки и сабвуфер в автомобиль ВАЗ 2113/2114/2115, то проделать нужно следующее:
- Протягиваем все провода в салоне, — в двери и багажник автомобиля.
- Устанавливаем колонки и сабвуфер.
- Производим настройку сабвуфера и магнитолы.
Для полного понимания очередности ремонта и замены, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно сделать установку колонок и сабвуфера в Ваз 2113-2114-2115.
Установка автомобильного сабфувера не представляет собой ничего сложного, разве что приходиться разбирать пол салона автомобиля, чтобы проложить провода.
Для установки нам потребуется сам сабвуфер ( в данном случае речь идет о активном сабвуфере Mystery, т.к. в моем автомобиле (Ваз 2114) очень мало места в багажнике и отдельно на усилитель и саб его просто нет, к тому же багажник постоянно используется для перевозки грузов.
Для установки сабвуфера нам потребуется:
комплект установочных кабелей;
провода подключения к колонкам, кнопка регулирования баса.
Установка сабвуфера
Питающий силовой кабель подключается прямо к аккумулятору через силовой предохранитель.
В салон питающий кабель заводиться через отверстие шлангом омываться заднего стекла, и ведется ковровым покрытием автомобиля (для этого требуется снимать пластиковые пороги).
Аудио провода протягиваются также по полу салону автомобиля и подводятся к аудиовыходам автомобиля.
Кнопка регулирования баса устанавливается под панелью приборов.
Установка сабвуфера 2114
Установить саб в машину Ваз 2114 надо для того, чтобы низы воспроизводились хорошо. Следует знать, что такой динамик отличается намного большим размером излучателя, чем стандартные колонки, и способен воспроизводить звук в районе 10-150 Гц.
Для чего нужен саб и какие виды этого динамика известны
Каков бы ни был subwoofer, его роль предопределена – он лишь дополняет имеющуюся АС и нужен никак не для полного воспроизведения басов. Означает это, что без саба некоторые басы играть будут нормально. К примеру, это относится к НЧ 80-200 Гц.
Установка сабвуфера в ваз 2114
Примечание. Наилучший вариант установки акустической системы с сабом подразумевает следующий сценарий: наличие пяти колонок, расположенных по два спереди и сзади. Subwoofer в такой схеме один. И еще: преимуществом в таком подключении считается наличие пищалок или специальных ВЧ громкоговорителей с довольно небольшим диффузорным размером.
Существуют две основные разновидности сабов: в коробе и без него.
Начнем с корпусных моделей:
- Они поставляются в коробе, размер (литраж) которого может быть различным;
- В свою очередь, такие сабы могут быть либо активные, либо пассивные (см. Какой сабвуфер лучше: рассмотрим активный или пассивный). В первых изначально установлен встроенный усилитель мощности вместе с разделителем частот или кроссовером, как его еще называют. Subwoofer passiv не имеет ни усилителя, ни кроссовера, но стоит в разы меньше, чем первый;
- Вторая разновидность сабов бывает без корпуса. Такие модели врезаются в заднюю полку или сиденье автомобиля.
Сабвуфер в крыло ваз 2114
Для хэтчбеков, каким является Ваз 2114, рекомендуется ставить активный subwoofer (см. Лучшие активные сабвуферы для авто и их обзор), так как полка над багажником препятствовать проникновению басов в кузов не будет. То же самое касается и универсалов, а вот для седанов больше подходит открытый динамик, врезаемый в заднее кресло.
Установка
Процесс установки саба в четырнадцатую модель Ваз начинается не с чего-нибудь, а с ШВИ (если, конечно, шумоизоляция уже не была проведена (см. Шумоизоляция Ваз 2114 своими руками по инструкции)).
Сабвуфер в багажник ваз 2114
К сожалению, уровень ШВИ отечественных машин, даже нового покроя, не отличается достаточным качеством. А без соответствующей подготовки ставить динамик равносильно пусканию денег на ветер.
Вибропласт или другие современные материалы станут идеальным вариантом для осуществления данной операции. Если прочитать соответствующие пошаговые инструкции по проведению ШВИ, мероприятие удастся провести своими силами.
Далее нужно сделать следующее:
- Проложить акустические провода специально под subwoofer. Надо знать, что RCA тянется слева автомобильного салона, а кабели под питание – справа.
Примечание. Силовой кабель протягивается от аккумуляторной батареи через капот. Чтобы не делать лишних отверстий в перегородке, рекомендуется найти резиновую заглушку, снять ее и провести кабель сквозь готовое отверстие.
Сабвуфер в багажнике ваз 2114
Следующий сценарий проведения установки саба в четырнадцатую модель Ваз подойдет в том случае, если багажник машины будет использоваться в стандартных целях для перевозки грузов. Таким образом, уже не останется места для монтажа саба и усилителя.
Вот, что рекомендуется сделать:
- Купить активный subwoofer Мистери или какой-нибудь другой с плоской формой. Подойдет для этих целей также и суперкомпактный подседельный динамик;
- Подготовить комплект необходимой проводки, включая питающие и аудио кабели;
- Провод, отвечающий за питание, соединяется с АКБ (обязательно надо использовать предохранитель);
- Кабель заносится в салон через готовое отверстие, проделанное для шланга омывателя заднего стекла. Дальше, уже в салоне, потребуется снимать пластиковые пороги, чтобы «идти по следам» шланга;
- Также поступать следует и с аудиопроводами;
- Кнопку, отвечающую за регулировку баса, можно поставить под торпедо.
Своими руками
Установка сабвуфера ваз 2114
Рассмотрим теперь вариант, как установить сабвуфер в Ваз 2114 с самодельным ящиком. Покупать рекомендуется низкочастотник марки Кранш дс-10 или схожий с ним. Такой динамик с виду, как обычный, и ничем не выделяется.
Что касается короба, то его можно соорудить из фанеры или дерева. Место для усилителя подбирается тоже изначально.
Сабвуфер на ваз 2114
Теперь про расположение. В принципе, свободного места не так уж и много. Опять же, имеем в виду багажник хэтчбека, где и рекомендуется устанавливать будущий источник НЧ.
Внимание! Надо быть крайне осторожным с размерами. Переделывать все заново из-за собственной невнимательности – последнее дело.
Итак, будущий короб обязан отвечать размерам пространства, куда он будет поставлен. При этом он не должен занимать места больше, чем требуется. К примеру, он не должен быть выше задней полки.
Приступаем к делу:
- Снимаем размеры и все остальные характеристики установочной площадки;
- Покупаем материал и раскрываем его для заготовки короба.
Примечание. Надо относиться со всей внимательностью к подготовке ящика, понимая, что толщина материала имеет огромное значение, ведь она – это основа.
- Изготавливаем заднюю стенку басовика, коробу придается форма трапеции;
- Фиксация сторон и элементов будущего изделия осуществляется с помощью «жидких гвоздей».
Совет. Чтобы придать всей конструкции достаточную надежность, для перестраховки макет закрепляется добавочными брусками. Поможет также и вкручивание саморезов, хотя возможны проблемы с подготовкой отверстий. Но удобная дрель в ловких руках или шуруповерт не должны дать маху.
- Самой тяжелой частью всей операции является изготовление 6-й заключительной стенки. Сложность заключается в том, что эта стенка может «проседать» вглубь исходного короба. Чтобы этого не произошло, используют ребра жесткости.
Результат сразу же порадует, если все 6 стенок удачно стянутся. Следует помнить, что надеяться на то, что последнюю стенку можно будет просто как-нибудь подогнать, неправильно.
На заключительном этапе операции в стенке не забываем прорезать просветы для разъемов, к которым соединится впоследствии динамик. На готовой конструкции это не делается, так как процедура чревата плохими последствиями.
Для плотного крепежа сабвуферного корпуса к перегородке, нужно использовать добавочную фанерную накладку.
Установка сабвуферов на ваз 2114
Вот каким образом надо устанавливать фанерную накладку:
- В первую очередь, нужно применить герметик;
- В процессе установки накладки следует обратить внимание на то, что ее толщина может стать слишком большой, в связи с применением нескольких слоев;
Теперь о самом важном – обеспечении герметичности:
- Не следует забывать, что именно от герметичности зависит качественное звучание будущего subwooferа. Это объясняется физическим явлением;
- Никакой короб, изготовленный своими руками, не будет никоим образом герметичен, пока не будут проведены обязательные мероприятия;
- Края сабвуферного короба рекомендуется замазать специальной мастикой. Затем, после высыхания, нужно будет залить «контейнер» водой. При этом нигде не должна протекать вода (кроме сделанных отверстий).
Что касается обшивки:
- Рекомендуется делать ее из карпета. Это довольно распространенный материал;
- Если не удалось найти карпет, можно использовать другой материал – ковровое покрытие.
Узнать больше о том, как установить сабвуфер в машину Ваз 2114, и какие модели для этого лучше подходят, можно из других публикаций сайта. Полезную информацию способны предоставить также видео и фото – материалы, схемы, инструкции и таблицы с техническим описанием.
Настоящие меломаны предпочитают наслаждаться качественным звуком как дома, так и за рулём автомобиля. Для прослушивания любимой музыки в отличном качестве модернизируют акустическую систему (АС). Прокаченная АС состоит из: штатной магнитолы, усилителя, сабвуфера и динамиков. Получить объёмный звук помогает сабвуфер. В этой статье мы рассмотрим вопросы выбора и установки низкочастотника (НЧ).
Пассивный и активный сабвуфер: отличия и особенности
Вы решили установить полноценную акустическую систему в автомобиль. Первый вопрос, который приходится решить до покупки – выбор между пассивным и активным сабвуфером. Приведём небольшой ликбез.
Пассивному сабвуферу присуща простая конструкция. Это корпус и один динамик или несколько аудиоголовок низкой частоты. Такой саб желательно подключать через усилитель.
Существует два способа установки сабвуфера в автомобильную аудиосистему без усилителя: напрямую или с разделительным фильтром. Второй позволяет получить звук чище, без искажений. С помощью такого способа многие экономят, но такое подключение не даёт хороший звук и может привести к короткому замыканию и выходу из строя магнитолы, динамиков или сабвуфера.
Активный сабвуфер – сочетание нескольких устройств в одном корпусе. В его конструкции предусмотрены:
- усилитель аудиозвука;
- частотный разделитель;
- НЧ-головки.
На корпусе размещены линейные входы и выходы, регуляторы мощности звука и разделители частот.
Активный саб настроить проще. С помощью стандартных настроек получают хорошие басы. Пассивный сабвуфер требует внешний усилитель. Настройка пассивного низкочастотника – кропотливая работа. Но результат превзойдёт все ожидания. Настоящие меломаны добиваются лучшего звучания именно с пассивными сабами. Активный стоит в 2-3 раза дороже, чем пассивный. Но последний хорошо работает только с усилителем, который покупают отдельно. В итоге получаем примерно одинаковую сумму затрат.
Схемы подключения
Сам процесс подключения сабвуфера и колонок в автомобиле редко вызывает затруднения. Установить и подключить правильно помогут рекомендации, описанные ниже.
Пассивного
Пассивный НЧ рекомендуют подключать через усилитель звука. В нём предусмотрены разъёмы для подсоединения сабвуфера. Для коммутации используют специальные акустические провода. Они идут в комплекте с сабом. Если их нет, то покупаем необходимой длины в специализированном магазине или на радиорынке. На концах должны быть разъёмы RCA (типа «тюльпан»).
Сигнал от штатной магнитолы поступает на усилитель, а с него распределяется на динамики и сабвуфер
Активного
Активный сабвуфер не требует обязательного использования усилителя. В его корпусе размещён дополнительный модуль для усиления звука и частотные регуляторы для точной настройки.
На современных автомобильных магнитолах есть линейный выход для подключения саба. Его соединяют со входом активного сабвуфера с помощью акустического кабеля. Ещё один провод предназначен для управления сабом. Обозначается он как REM или System Remote Control. Сечение провода управления некритично, по нему идёт слабый ток.
Активный саб подключают напрямую к штатной магнитоле. Питание на сабвуфер падают с аккумуляторной батареи автомобиля
Отдельно для питания активного сабвуфера прокладывают силовой провод от аккумуляторной батареи. Обязательно в цепь питания усилителя и активного сабвуфера устанавливают предохранитель. Он защищает акустическую систему от короткого замыкания.
Подключаем саб: важные моменты и инструкция
Разберём процесс инсталляции сабвуфера в автомобиль с подключением к штатной магнитоле. Перед началом работ обратите внимание на несколько моментов:
-
Корпус сабвуфера и сам усилитель – габаритные устройства. Надо продумать, где их разместить. Чаще всего для них выделяют место в багажном отделении автомобиля.
Усилитель по возможности размещают на спинке заднего дивана. Помните, что усилитель и активный сабвуфер во время работы нагревается. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Располагайте усилитель и саб так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.
Необходимые инструменты и материалы
Для успешного подключения сабвуфера своими руками приготовьте такие инструменты и материалы:
- кусачки;
- нож;
- набор рожковых ключей;
- изоляционную ленту;
- плоскогубцы;
- пластмассовые стяжки;
- силовой кабель;
- акустические кабели;
- предохранитель на 60А в корпусе;
- пластмассовые съёмники для демонтажа элементов обшивки.
Длина провода для питания сабвуфера и акустического кабеля зависит от конкретной модели автомобиля и возможности прокладывания проводки под обшивкой. Сечение питающего кабеля зависит от мощности активного сабвуфера или усилителя. К примеру, мощность саба 200 ватт, делим на 12 (величина напряжения в электрической цепи автомобиля), получаем 16.7 ампер. Такой ток должен выдержать силовой кабель и не перегреваться. Исходя из этого выбирают сечение провода.
Пошаговая инструкция по установке активного сабвуфера
- Обесточьте автомобиль, снимите клеммы с аккумуляторной батареи.
- Проложите силовой кабель от аккумулятора к месту установки сабвуфера. Провод не должен попадать под педали или мешать работе других механизмов.
- Установите предохранитель на провод возле аккумулятора. Не подключайте силовой кабель к клемме АКБ.
Питание сабвуфера производится от аккумуляторной батареи. Обязательно используйте предохранитель для избежания неприятностей с проводкой
Снимите штатную магнитолу и осмотрите заднюю панель. Найдите линейный выход для низкочастотника и провод управления.
Находим линейный выход для саба и провод управления
Проложите акустические кабели и провод REM (System Remote Control) от магнитолы к месту размещения сабвуфера. Провода разместите под элементами обшивки и надёжно зафиксируйте их пластмассовыми хомутами.
Вся проводка прокладывается под элементами обшивки салона автомобиля. Она надёжно крепится пластмассовыми хомутами
Видео: Как проще всего подключить активный сабвуфер
Для уяснения деталей и последовательности установки просмотрите видео. Возможно, оно поможет оценить свои силы и получить ответ на вопрос: кто будет модернизировать акустическую систему вашего автомобиля?
Нюансы установки в автомобилях разных марок
Сабвуфер и усилитель размещают в багажном отделении в 99% случаях. Но багажник не всегда имеет достаточный объём. К примеру, в ВАЗ 2114 проблематично разместить пассивный саб и усилитель и оставить место для перевозки чего-нибудь. Поэтому для 2114 лучше выбрать активный сабвуфер с подходящим корпусом. Благо в магазинах автозвука предлагают широкий выбор моделей разной мощности и конфигурации.
К прокладыванию силового кабеля отнеситесь серьёзно. Найдите возможность вывести провод питания через заводские отверстия. Для перехода из моторного отсека и в багажное отделение используйте резиновые или пластмассовые муфты. Провод не должен контактировать с металлом. Это поможет защитить его от перетирания и возможного короткого замыкания.
Для силового кабеля рекомендуется использовать пластмассовые или резиновые муфты для перехода из моторного отсека в салон и из салона в багажное отделение
Самостоятельная установка и подключение сабвуфера займёт от 1,5 до 3 часов. Процедура несложная, но требует внимательности и аккуратности. При сомнениях в своих силах обращайтесь к специалистам по инсталляции акустических систем. Они подберут компоненты АС и подключат их. И уже через 2-3 часа вы сможете наслаждаться качественным объёмным звуком в автомобиле.
Читайте также: