Saab 9 3 не работает стеклоподъемник

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт кнопки стеклоподъемника Сааб 9-3 в Екатеринбурге: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.

Ремонт кнопки стеклоподъемника Saab 9-3 в Екатеринбурге: адреса техцентров

Свердловская область, улица Чемпионов, 7

Свежие отзывы

Арина о компании , 08 декабря 2021, 22:04
Будьте аккуратны! Берет деньги наперед, а не делает. В итоге заплатила 230000. 3 месяца динамил. Машина уехала от него на эвакуаторе. Красиво говорит, но не делает.

Вопросы в категории ремонт кнопки стеклоподъемника в Екатеринбурге

Гена задает вопрос компании , 21 ноября 2021, 19:11
Мало тепла, прохладным воздухом дует печка, какой ремонт.. ?

Николай задает вопрос компании , 17 ноября 2021, 09:44
Сааб 9-5. ат. при включении передачи глохнет.

Александр задает вопрос компании , 13 июля 2021, 13:36
Добрый день! Хотелось бы узнать, сколько будет стоить дозаправка климат контроля на фольксваген пассат?

Питание электрических компонентов автомобиля обеспечивается по нескольким цепям, в зависимости от различных факторов:

На прилагаемых схемах электрооборудования по умолчанию приняты следующие положения:

Выключатели и реле показаны в выключенном или не запитанном положении;
Ключ зажигания извлечён из замка;
Единый замок разблокирован;
Охлаждающая, тормозная и омывающая жидкости заправлены полностью;
Трансмиссия установлена в нейтральное положение;
Стояночный тормоз отпущен.

Обозначения, использующиеся на схемах электрооборудования

Точки заземления обозначаются номером и стоящей перед ним буквой G, например, G14. В некоторых случаях точки заземления делятся на так называемое заземление по сигналу и заземление по питанию, и обозначаются дополнительной буквой – соответственно S или P.

Соединения обозначаются номером и стоящей перед ним буквой H, например, H16-1. Здесь 16 – количество контактов, а 1 – порядковый номер соединения в группе. Соединения, находящиеся внутри жгута электропроводки обозначаются номером и стоящей перед ним буквой J, например, J43.

Обозначение проводов на схемах состоит из трёх частей и имеет вид типа P15-5 YE/GY 2.5.

Первая часть ( P15-5) состоит из:

Буквы, означающей группу систем к которой принадлежит провод:

C — Обеспечение комфорта
D — Диагностика
E — Двигатель
G — Трансмиссия
I — Приборы
L — Освещение
P — Обеспечение питанием
Q — Противоугонная сигнализация
S — Безопасность
T — Связь
V — Обеспечение обзора
W — Предупреждающие системы
X — Прочее (например, шины)

Индивидуального номера, кроме:

15 — Цепь 15
30 — Цепь 30
31 — Масса
54 — Цепь 54

Провода с одинаковой буквой и цифрой, например, E110, E110-1, E110-2 и т.д. обычно выполняют одинаковые функции.

Вторая часть ( YE/GY) представляет собой цветовой код

BK — Чёрный
BN — Коричневый
BU — Синей
GN — Зелёный
GY — Серый
OG — Оранжевый
PK — Розовый
RD — Красный
VT — Фиолетовый
WH — Белый
YE — Жёлтый

Число, стоящее в третьей части означает поперечное сечение проводника в мм 2 .

Датчики и индикаторы

Для обозначения датчиков и индикаторов используются упрощённые пиктограммы. На пиктограмме датчика со стороны разъёма нанесён символ, обозначающий тип выходного сигнала, а с другой стороны – символ, означающий измеряемую величину.

Датчик с постоянным выходным напряжением
Датчик с импульсным выходным сигналом (ШИМ или ЧМ)
Датчик температуры
Датчик скорости автомобиля/оборотов коленчатого вала с зубчатым ротором
Датчик уровня
Датчик солнца
Датчик нагрузки
Датчик угла
Датчик ускорения
Датчик давления
Датчик Холла
Д/В уровня
Д/В давления

Выключатели, реле и прочие компоненты

Обведённые непрерывной линией компоненты показаны полностью, а прерывистой линией обведена только часть компонента. Подпись компонента состоит из порядкового номера и одной или нескольких букв, поясняющих его местоположение (заглавные буквы) и тип (строчные буквы).

Местоположение обозначается следующими буквами:

C — Центр
D — Сторона водителя
F — Передок
H — Багажное отделение
P — Сторона переднего пассажира
R — Задок
LH — Слева
RH — Справа

Перечень электрических компонентов

Сокращения, использующиеся на схемах

LHD — Модели с левым рулем
RHD — Модели с правым рулем
AUT — Модели с АТ
MAN — Модели с РКПП
P-BUS — Р-шина
I-BUS — I-шина
Knock Det. — Определение воспламенения рабочей смеси
Cyl. — Цилиндр
MAXI — Плавкие вставки
Diesel — Дизельные модели
Petrol — Бензиновые модели
US — Модели для рынка США
CA — Модели для рынка Канады
5D — Модели Универсал
4D — Модели Седан
OnStar — Система навигации
EAS — Сиденья с э/приводом
PSM — Сиденья с э/приводом и паматью положения
OTH — Модели для рынков других стран.

saab 9-3 2008 года. погасла вся панель и не заводится.

Всем привет. Может кто сталкивался с подобной проблемой на saab 9-3 2008 года 2 литра турбо
Все началось с того как снял щиток, в нем ничего не ковырял поставил обратно и на тебе.
1- не работают кнопки регулировки яркости панели, не работает зуммер который тоже в приборке; вся приборка молчит и не светится ни при включении габаритов ( нет подсветки) ни при включении зажигания (кроме лампы CHEK ENGINE хотя должны загорелся air bag, масло и т.д. и т.п.) так же нет подсветки и на дисплее нет ничего. (Вообще вся панель черная только чек)

2-и самое главное теперь она не заводится (включаю зажигание срабатывает реле поворачиваю ключ на завод срабатывает еще одно реле и дальше тишина. :- стартер не крутит!

Все предохранители проверил (под капотом, в панели и в багажнике ) все целые.
Пытался подключить launch x-431 так он толком ничего кроме двигателя не видит, но пишет что ошибок нет.

Вот теперь мучаюсь вопросом если сгорел щиток то почему не заводится.
Или он связан с иммо? ??

Вообщем подскажите где и что можно посмотреть? Или нужно прописать иммо? Или поменять щиток?

Читайте также: