С каким адаптером работает киа хундай флешер

Обновлено: 23.01.2025

Все нижеперечисленное относится к автомобилям KIA/Hyundai с ЭБУ (ECU) Kefico (аналог Bosh 7.9.7). К таким авто относится, в частности, Cerato\ Elantra\Getz\ Accent - первого поколения.

1) Вопрос: Что можно сделать с автомобилем при помощи USB K-Line адаптера?
Ответ: сделать диагностику определенных параметров (считать значения датчиков), прочитать и сбросить ошибки, сбросить программу самообучения двигателя (коробки), сделать прошивку двигателя ЭБУ (ECU), в том числе чип-тюннинг БЕЗ доработки блока, вообще БЕЗ снятия блока ЭБУ (ECU) с автомобиля.

2) Вопрос: Какой программой можно сделать диагностику (считать значения датчиков) ЭБУ (ECU)?
Ответ: бесплатная программа - OBD Scan Tech 1.38 - работает под Windows XP\Windows 7

3) Вопрос: Какой программой можно прочитать и сбросить ошибки, сбросить программу самообучения двигателя (коробки), сделать прошивку двигателя ЭБУ (ECU), в том числе чип-тюннинг БЕЗ доработки блока, вообще БЕЗ снятия блока ЭБУ (ECU) с автомобиля?
Ответ: бесплатная программа - KIA flasher. Работает под Windows XP, а также под виртуальной машиной Windows Virtual PC. Под Windows 7 даже в режиме совместимости не запускается, под виртуальной машиной vmware с установленной Windows XP запускается, но работает не корректно.
также есть программа hyundai flasher, однако и KIA и Hyundai рекомендуется прошивать именно KIA flasher"ом.
Windows Virtual PC можно поставить только на Windows 7 Pro и выше, на Windows 7 Home и ниже - не ставится. Windows Virtual PC и Windows XP mode можно бесплатно скачать на сайте майкрософт (при условии, что у вас лицензионная винда)

4) Вопрос: OBD Scan Tech 1.38, KIA flasher запускаются, но не видят ЭБУ (ECU). Почему?
Ответ: программы диагностики и прошивки требуют специальных настроек.
Во-первых, в драйвере USB K-Line адаптера необходимо настроить COM порт. Желательно, чтобы это был COM 1. Если COM 1 занят другими устройствами, то можно назначить другой COM порт, но не выше номера 4.
Во-вторых, скорость самого порта. для прошивки авто KIA flasher'ом можно оставить скорость 9600, но для корректной работы OBD Scan Tech 1.38 скорее всего потребуется выставить скорость драйвера - 14400.
В-третьих, если вы используете Windows Virtual PC, то необходимо в настройках самой виртуальной машины назначить физический COM порт с тем же номером, который присвоен драйвером устройства.
В четвертых, в настройках самих программ (OBD Scan Tech 1.38, KIA flasher) необходимо выбрать тот COM порт, который присвоен драйвером для USB K-Line адаптера, либо тот, который выставили вручную.

5) Вопрос: каков порядок подключения USB K-Line адаптера к авто?
Ответ: при подключении и отключении адаптера к колодке OBD2 зажигание должно быть отключено. После подключения адаптера к колодке и USB включаем зажигание, ждем, пока погаснет лампа иммобилайзера, после чего можно запускать программы диагностики или прошивки.
Для работы программы диагностики можно завести двигатель.
Прошивать машину и производить все остальные действия KIA flasher'ом можно ТОЛЬКО при выключенном двигателе. После прошивки, перед запуском двигателя зажигание также рекомендуется выключить на несколько минут.

6) Вопрос: можно ли убить ЭБУ (ECU) программой диагностики или прошивки?
Ответ: сведений о том, чтобы ЭБУ (ECU) уложили программой диагностики, у меня нет. Программа диагностики считывает данные из ЭБУ (ECU), ничего в него не записывая.
при прошивке ЭБУ (ECU), в том числе KIA flasher'ом, уложить ЭБУ (ECU) можно, если произойдет, например, обрыв связи при записи файла прошивки, либо если прошивка встанет криво, либо если прошивка не подходит для конкретного авто.
Чтобы минимизировать риски при прошивке, необходимо:
а) надежно соединять адаптер, компьютер, ЭБУ (ECU) между собой, не производить с ними манипуляций во время прошивки.
б) Прошиваясь с ноутбука, обеспечить полный заряд аккумулятора, не допускать уход ноутбука в спящий режим.
в) убедиться, что конкретная прошивка подходит к вашему авто. иметь при себе в комплекте пару вариантов заводских прошивок на случай, если какая-либо из них не встанет.
г) перед прошивкой убедиться, что KIA flasher, USB K-Line адаптер работают корректно друг с другом.

7) Вопрос: как проверить корректность работы KIA flasher'а, USB K-Line адаптера?
Ответ: перед прошивкой запустить несколько раз программу OBD Scan Tech 1.38 (если работаете под виртуальной машиной - запустить OBD Scan Tech 1.38 именно на виртуальной машине). Также необходимо несколько раз запустить KIA flasher, попытаться прочитать паспорт, ошибки. В случае, если какая из программ не видит ЭБУ (ECU), закрывается с ошибками или проявляет другие глюки - прошиваться нельзя.

8) Вопрос: сколько длится прошивка KIA flasher'ом?
Ответ: порядка 10 минут.

9) Вопрос: что делать, если прошивка прервалась не корректно (не завершилась, программа вылетела с ошибкой и т.п.)?
Ответ: выключить зажигание, переподключить все заново, перезапустить программы, попробовать перепрошиться снова, возможно, другой прошивкой.

10) Вопрос: что делать, если уложил блок? что делать, если авто не заводится после прошивки, а ЭБУ не виден в программе?
Ответ: вытащить блок и ехать к мастеру.

11) Вопрос: где взять OBD Scan Tech 1.38, KIA flasher, заводские и модифицированные прошивки?
Ответ: OBD Scan Tech 1.38 написал Isaac Zia. Сайта, на сколько мне известно, нет. Программу ищите у добрых людей.
У KIA flasher также нет сайта, но взять ее можно на некоторых сайтах по чип-тюнингу (http://chip-tun.ru/).
Заводские прошивки можно скачать тут: http://chiptuner.ru/
Модифицированные прошивки рекомендуется приобретать у их разработчиков (меньше вероятности, что кинут). Для некоторых авто на просторах интернета можно найти бесплатные тюнингованные прошивки (для Accent, например).

12) Вопрос: какими еще программами можно прошивать и диагностировать авто?
Ответ: на просторах интернета встречается множество платных и бесплатных программ, в том числе платных "ломанных" программ.
Ломанными программами для диагностики пользоваться можно (если совесть позволяет).
Ломанными программами для прошивки пользоваться не рекомендуется, так как встречаются отзывы о том, что ломанные программы содержат ошибки,которые могут уложить блок. Кроме того, перед прошивкой авто нужно 100500 раз убедиться, что данная конкретная программа совместима с вашим ЭБУ и прошивкой.

Давно захотелось сделать Чип, но как и в прошлом посте — душила жаба. У спецов эта операция стоит 3 000 руб за 10 минутную процедуру, для меня это дороговато. Настала жарка, машина очень сильно тупит с кондиционером, решил действовать сам, тем более у меня уже был K-Line адаптер (про него написано в прошлом посте про диагностику).

Не буду рассказывать зачем нужен чип тюнтнг и что он дает, кто знает тому оно и не нужно, а кто не знает — гугл расскажет Вам в полном объеме.

Что было сделано:
1. Изучение форумов чиптюнеров, разбор теоретической части операции.
2. Поиск софта и хорошей, проверенной калибровки, которая есть в открытом доступе.
3. Подготовка оборудования.
3.1 Поиск ноутбука с Windows XP
3.2 Установка Виртуальной XP, т.к пункт 3.1 не выполнил :) см. Дополнение №6
4. Подготовка уже непосредственно на месте проведения операции.
5. Операция загрузки калибровок.
6. Впечатления от операции

1. Изучение форумов чиптюнеров, разбор теоретической части операции.

В Акценте стоит ЭБУ Kefico, аналог Bosh 7.9.7. Прошивать можно как с доработкой (впайкой резисторов), так и без таковой через диагностический разъем ODB-II, я воспользовался вторым способом.

2. Поиск софта и хорошей, проверенной калибровки, которая есть в открытом доступе.

Калибровку я взял из этой темы (www.auto-bk.ru/forum/topic/27313-hyundai/) пост №8 (её выложил человек с ником matizzz, за что ему огромное спасибо, поэтому на форуме эту калибровку называеют "матизовской", так что не пугайтесь если прочитаете там "Залил в акцент матизовскую прошивку все ОК"), так как посчитал ей наиболее оптимальной — авто не тупит с кондиционером, едет без провалов, более динамичный разгон и уменьшается расход топлива (прочитал в сообщениях на форуме, тем более эти калибровки проверены временем)

Для прошивки использвал программу KIA Flasher, так как по сообщениям с форума она лучше работает с моим Орионовским адаптером. Так же можно использовать Hyundai Flasher, по сути KIA Flasher и Hyundai Flasher идентичны на 99% процентов, отличаются только названиями, поэтому я даю ссылку с описанием на Hyundai Flasher (hyundai-flasher.narod.ru). Возможно можно было бы использвать последний, но я рисковать не стал. Ссылка на скачивание KIA Flasher ( zalil.ru/33266997 в архиве в конце статьи), т.к. я её долго искал выкладываю ссылку здесь.

Скачал каибровки, скачал программу. Запускаю её на своем ноутбуке с Windows 7, не работает. Оказалось, программа работает только на Windows XP. Запускаю ПК, запускаю на нем программу, указываю файл калибровок — программа выдает "Неверный размер файла". Иду опять на форум, оказывается Hyundai Flasher работает с калибровками размером 512Кбайт, а мои занимают 218. Нашел решение, надо скачать программу Распаковщик SMS Enigma new v 1.10 ( chip-tun.ru/tags/SMS+Enigma+new/ в архиве в конце статьи, пароль архива — 1). Все антивирусы на неё реагируют, не бойтесь, вирусов в ней нет, она просто шифрована. Скачиваем, запускаем, нажимаем распковать, выбираем файл и чудо, наша калибровка занимает 512Кбайт KIA Flasher её видит и даже пытается установить связь с ЭБУ. Вот файл распакованной калиброки ( depositfiles.com/files/by78anw81 в архиве в конце статьи).

3 Подготовка оборудования.
3.1 Поиск ноутбука с Windows XP
Такой не был найден, Вам рекомендую все же поптытаться найти и переходить к пункту 3.2 с абзаца "Подключаем к своему ноутбуку K-Line адаптер, устанавливаем драйвера, заходим в Диспетчер Устройств в панеле управления", если все же не нашли — то к 3.2 с самого начала.

3.2 Установка Виртуальной XP (Не обязательно, см. Дополнение №6)

Да, да именно виртуальной, полноценной Windows XP.
1) Скачиваем программу Virtual PC, устанавливаем её.
2) Скачиваем ISO образ Windows XP
3) Установка и настройка виртаульной Windows XP
(Специально для этого поста повторю эту операцию заново, чтоб было с картинками)

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 адаптеры применимы на большинстве автомобилях KIA с 1996 года. В том числе данные OBD2 автосканеры прекрасно работают и совместимы с моделями Rio, Sportage, Cerato, Ceed и другими моделями KIA.

Подключение сканера осуществляется через OBD2 разъем, а считанные данные можно посмотреть через приложение на смартфоне или программу на ноутбуке.

На данной странице можно ознакомиться и получить информацию по следующим вопросам:

1. Совместимость KIA со сканерами ELM327 по году выпуска

Специалисты сайта, составили специальную таблицу совместимости сканера с автомобилями KIA. Автовладельцы KIA и других марок авто помогли нам создать эту таблицу. Она содержит 10738 транспортных средств, в том числе 3409 различных типов или конфигурации.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей KIA

Задачей программного обеспечения в интерфейсах ELM является декодирование этих различных стандартов связи. Несмотря на то, что OBD2 порт стандартизирован, в зависимости от года выпуска KIA, модификации и комплетации, а так же модели двигателя, возможны различия в протоколах OBD2. Для каждой модели автомобиля они разные и представлены ниже в таблице: ISO 9141-2, ISO 14230, SAE J1850, ISO 15765 и SAE J1979.

Независимо от используемого протокола, OBD определяет 10 режимов диагностики. Не каждый режим обязательно поддерживается ЭБУ двигателя (ECM). Чем позже ваш автомобиль, тем больше шансов, что он будет поддерживать больше режимов.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: Carens, Carens 3, Carnival, Ceed, Ceed 2, Ceed 3, Cerato, Forte, Forte 2, Koup, Magentis, Mohave, Opirus, Optima, Picanto, Picanto 2, Rio, Rio 2, Rio 3, Sedona, Sorento, Sorento 2, Soul, Soul EV, Soul 2, Spectra, Sportage, Sportage 3, Sportage 4, Stinger, Venga.

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Загрузчик прошивок MMC Flasher MMCFlash

MMC Flasher — универсальный загрузчик, предназначенный для чип-тюнинга автомобилей VW, Audi, Skoda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Mazda, Ford, Nissan, Infiniti, Honda и многих других. Поддерживается большое количество типов ЭБУ и процессоров. Дополнительно программа позволяет производить чтение идентификационных данных, пересчет контрольной суммы, чтение/удаление ошибок. Для некоторых блоков поддерживаются функции разблокировки и виртуального чтения.

Комплект поставки:

Электронный ключ защиты
ПО (поставляется по электронной почте)

Загрузки:

Драйвер ключа Senselock, v3.1.0.0
ПО MMC Flasher v.10.0 (Пароль MMCFLASH10)

USB Ключ покупается один раз для возможности работы с программой MMCFlash.

Ключ продаётся только с одним или несколькими модулями.

Отдельно ключ не продается.

Преимущества MMC Flasher

MMC Flasher абсолютно уникальный продукт, позволяющий работать с большим количеством блоков как по CAN шине так и по k-line. Зачастую — аналогов ПО MMC Flasher просто нет, однако, в случае когда его возможности пересекаются с возможностями бесплатного ПО, например EcuFlash (работа с процессорами MH8206F/MH8305F) — встает вопрос о его преимуществах.

Для работы с MMC Flasher не требуется создание файлов описаний XML. Чтение и запись осуществляется при помощи двух кнопок. Что может быть проще!
С MMC Flasher вы никогда не перепутаете тип процессора. Алгоритм чтения и записи указанных процессоров — одинаковый, но. полный размер прошивок разный. Выбрав не верный тип процессора в EcuFlash, считав и модифицировав, после записи вы можете в некоторых случаях получить неработоспособный ЭБУ, восстановление которого будет стоить вам времени, денег и нервов.
После чтения MMC Flasher автоматически сравнивает содержимое flash памяти ЭБУ с содержимым буфера и в случае несоответствия выдает предупреждение. вы гарантированно считаете именно то, что сдержится в ЭБУ.
Скорость работы MMC Flasher благодаря уникальному алгоритму значительно выше.
При наличии стоковой прошивки, возможно восстановление ЭБУ из любого состояния. Что делает работу с блоками абсолютно безопасной.

Помимо вышеперечисленного стоит так же отметить и другие ключевые преимущества MMC Flasher:

Широкий охват по маркам моделям Японского и Корейского производства;
Поддержка подсчета КС, переноса кода синхронизации иммо или VID блока для многих поддерживаемых ЭБУ;
Регулярные обновления и тех. поддержка. Добавление новых ЭБУ и типов процессоров;
Работа через J2534 устройства, используется весь потенциал и возможности Openport 2 (работа со встроенным рефлеш коннектором);
Онлайн обновление через интернет, поможет держать актуальную версию всегда под рукой;
Для многих ЭБУ, чтение которых через OBD-II разъем — невозможно, поддерживается функция «виртуального чтения» нужного файла с сервера.

Программные модули MMC Flasher (дополнительно):

Модуль, h8/53x, SH7052,SH7055 - 6 000 руб.

Поддерживает чтение/запись полного дампа процессора; чтение/удаление ошибок следующих CPU MH7201F, MH7201F with ext. flash, MH7202F, MH7203F, MH8206F, MH8305F, 8306

Модуль, Mitsubishi M32r - 7 000 руб.

Поддерживает чтение/запись полного дампа процессора; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы следующих CPU CPU MH8102F_(512к) MH8201F_(512к) MH8202F_(512к) MH8301F_(512к) MH8302F_(512к) MH8303F_(768к) MH8304F_(512к & 768к)

Модуль, Mitsubishi Lancer X, Outlander XL, Pajero, ACD EVO X, CAN/K-line - 7 000 руб.

Поддерживает чтение/запись полного дампа процессора и калибровок; чтение/удаление ошибок;пересчет контрольной суммы следующих CPU MH8104F (512к) и MH8106f (1024к)

Модуль, Mazda Дорестайл - 10 000 руб. Поддерживает чтение/запись полного дампа процессора и калибровок; чтение/удаление ошибок;пересчет контрольной суммы следующих CPU SH7055 и SH ha RFX nitro MH8104F(ЭБУ залит).

Модуль, Mitsubishi Diesel Denso SH7058/

7058. Denso и Mitsubishi corp.

Модуль, Yamaha Снегоходы и Лодки - 9 000 руб.

Yamaha F40/50/60 MH8102F(ЭБУ не залит). Yama

Модуль, Mitsubishi Diesel Denso SH7058/7058S/7059 - 7 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы ЭБУ применяемых в автомобилях Pajero Sport, Pajero, L200, Strada и т.д. дизельных Mitsubishi с процессорами SH7058/7058S/7059

Модуль, Mazda M32r - 5 000 руб.

Поддерживает чтение/запись полного дампа процессора и калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы автомобилей Mazda с CPU M32r 1.8/2.0/2.5 литров 2008+ с возможностью восстановления из любого состояния.

Модуль, Ford SIM28 и SIM29 - 3 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых авт. Ford с объемами от 1.4 до 1.6, примерно с 2004 по 2009 года. FOCUS 2, C-MAX, KUGA, FIESTA, FUSION etc.

Модуль, Ford Visteon ESU- 131, 411, 418, Benzin - 4 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых авт. Ford с объемами от 1.8, 2.0, 2.3, примерно с 2004 по 2011 года. FOCUS 2, C-MAX и тд Описание

Модуль, Ford Visteon ESU-312, 412, 415 Benzin - 4 000 руб.

Поддерживает запись и чтение бензиновых авт. Ford с объемами от 1.8, 2.0, 2.3 примерно с 2004 по 2011 года. MONDEO IV (4), S-MAX, GALAXY etc

Модуль, VAG Simos 8.x и PCR2.1 - 14 000 руб

Модуль поддерживает идентификацию, чтение и запись калибровок, проверку и коррекцию КС, виртуальное чтение, разблокировку (для Simos 8.3, 8.6 и PCR2.1), чтение и удаление ошибок. Поддерживаемые блоки Simos 8.2х, 8.3х, 8.4х, 8.5х, 8.6х, PCR2.1

Модуль, Mazda Diesel Denso SH7058 (none BGA) - 3 000 руб.

Поддерживает чтение и запись калибровок дизельных Mazda с процессорами SH7058 и софтом на базе RF7x RF8x

Модуль, Ford Diesel Delphi DCM3.5 - 5 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы дизельных автомобилей Ford с ЭБУ DCM3.5

Модуль, Ford Bosch ME 9.0 Benzin (Turbo) - 3 000 руб.

Поддерживает только запись турбированных бензиновых авт. Ford. Стоковые прошивки выдаются по запросу.

Модуль, Mazda MH8110 CX7,3,6 2010+ - 7 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых авт. Mazda с объемами 2.0, 2.5, 2.3T - CX7,3,6 2010+

Модуль, Ford SIM210, SIM22 - 3 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых авт. Ford с объемами от 1.3 до 1.6, примерно с 2004 по 2009 года. FOCUS 2, C-MAX, KUGA, FIESTA, FUSION etc.

Модуль, Ford Diesel SID206 - 3 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы Данный тип ЭБУ устанавливался примерно с 2005г по 2010г на следующие дизельные модели Ford: KUGA, MONDEO 6(IV), FOCUS 2(II), GALAXY 2(II), S-MAX, ESCAPE, FIESTA 7(VII), FUSION, TRANSIT CONNECT.

Модуль, Ford Siemens VDO EMS2102 и EMS2101 - 5 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых авт. Ford: Focus, Fiesta, Mondeo с двигателями объемом 1.2, 1.3, 1.4, 1.6 с 2007 по 2009 г.в.

Модуль, Mazda CX5 2.2 Diesel - 6 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы дизельных Mazda CX5 с мотором 2.2D

Модуль, Mazda 1.3 1.5 1.6 AT/MT Denso с 2009+ - 6 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых авт. Mazda с объемами 1.3 1.5 1.6 с автоматической и механической КП 2009+ Так же поддерживает чтение и запись области внешнего еепром, содержащей VIN.

Модуль, Mitsubishi MH8115F - 5 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы ECU Mitsubishi 2013 модельного года на базе CPU MH8115F. Outlander, ASX, Mirage.

Модуль, Ford Bosch MED17.2 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение/запись и конвертирование стоковых прошивок с базы IDS(VBF) в бинарный вид.

Модуль, Ford EMS2204 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает только запись и конвертирование стоковых прошивок с базы IDS (VBF) в бинарный вид, пересчет контрольной суммы, обход цифровой подписи, чтение/удаление ошибок бензиновых Ford Focus 3 c мотором 1.6L

Модуль, Subaru Hitachi/Unisia Jecs - 9 000 руб.

Поддерживает чтение Full Flash и запись калибровок, бензиновых автомобилей Subaru, ECU производства фирмы Hitachi/Unisia Jecs c CPU SH7058, WA12212930WWW, WA12212940WWW, WA12212970WWW. Пересчет CRC.

Модуль, Honda/Acura Kline - 7 000 руб.

Поддерживает запись и виртуальное чтение, чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы автомобилей Honda/Acura, ECU производства фирмы Matsushita, Motorolla, Keihin c CPU SH7055, SH7058, Oki L66Q592. Пересчет CRC.

Модуль, Mazda SkyA 2.0 2.5 (ECU Mitsubishi) - 5 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых автомобилей Mazda c моторами Sky Active 2.0 2.5, на которые устанавливаются ECU производства фирмы Mitsubishi.

Модуль, VAG Kline - 6 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.
Поддерживаемые ЭБУ MAGNETI MARELLI 7GV/ 7GVE/ 4HV
В ближайшее время будут добавлены Simos 7.1/ 7PP/ 7.1A

Модуль, Mazda SkyA 2.0 2.5 (ECU Denso) - 5 000 руб.

Поддерживает чтение/запись калибровок; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых автомобилей Mazda c моторами Sky Active 2.0 2.5 с 2012 года выпуска, на которые устанавливаются ECU производства фирмы Denso.

Модуль, Citroen/Peugeot Continental SID208 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение fullflash и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы. Запись тюнинг файлов возможна только после разблокировки ЭБУ в BSL режиме с разбором.

Модуль, Denso SH705x+eeprom - 10 000 руб.

Поддерживает чтение и запись еепром и Full Flash, бензиновых и дизельных ECU производства фирмы Denso c CPU SH7055, SH7058, SH7059 следующих производителей: Nissan/Mazda/Mitsubishi/Suzuki/Opel/Subaru/Volvo/Range-Land Rover.

Модуль, Nissan/Infiniti Hitachi SH705x, SH7253x Can - 12 000 руб.

Поддерживает чтение Full Flash и запись калибровок,чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых автомобилей Nissan и Infiniti, ECU производства фирмы Hitachi c CPU SH7055, SH7058, SH7059 SH72531, SH72533.
Модуль поддерживает: определение CPU, чтение Full Flash, запись калибровок, пересчет контрольной суммы, идентификация SW/HW/VIN (VIN может быть не прописан в ЭБУ), чтение/стирание ошибок.

Модуль, Honda/Acura Can - 12 000 руб.

Поддерживает чтение Full Flash и запись калибровок, чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы автомобилей Honda/Acura, ECU производства фирм Matsushita,Continental, Temic, Keihin, Hitachi c CPU SH7055, SH7058, SH7059, SH72543, MPC5554, MPC5566.

Модуль, Nissan/Infiniti Hitachi/Unisia Jecs SH705x, K-line - 9 000 руб.

Поддерживает чтение/запись полного дампа процессора; чтение/удаление ошибок; пересчет контрольной суммы бензиновых автомобилей Nissan и Infiniti, ECU производства фирмы Hitachi/Unisia Jecs c CPU SH7054, SH7055, SH7058

Модуль, Suzuki Hitachi SH7058, K-line - 5 000 руб.

Поддерживает чтение Full Flash и запись калибровок, бензиновых автомобилей Suzuki, ECU производства фирмы Hitachi c CPU SH7058. Пересчет CRC. Чтение и стирание ошибок ЭБУ ДВС.

Модуль, Nissan Hitachi GEN2 2014+ SH72533 CAN - 6 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.

Модуль, Subaru Denso - 8 000 руб.

Поддерживает чтение Full Flash и запись калибровок, бензиновых автомобилей Subaru, ECU производства фирмы Denso. Пересчет CRC.

Модуль, Ford DCU 101/102/104/201 - 3 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы

Модуль, Ford USA - 7 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.

Модуль, Mazda Crypto - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы: Mazda3/CX5/6 1.5, 2.0, 2.5L SKYACTIV-G; Z6 1.6L

Модуль, Ford SID208/SID209 - 5 000 руб.

Модуль, Kia/Hyundai EDC16 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.
Поддерживаемые блоки EDC16C39-5.41 и EDC16CP34-5.30

Модуль, Ford EMS2214 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.

Модуль, Ford EMS2205 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.

Модуль, Ford EMSEMS2211 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.

Модуль, Ford EMS2510 / EMS2511 - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.

Модуль, Ford DCM6.1 Diesel - 5 000 руб.

Модуль поддерживает чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы.

Модуль, VAG MED/EDC 17 UDS - 16 000 руб.

Модуль поддерживает виртуальное чтение и запись калибровок, чтение и удаление ошибок, пересчет контрольной суммы, обход цифровой подписи на бензиновых и дизельных автомобилях группы VAG (Volkswagen Audi group, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat)

Поддерживаемые ЭБУ:
ME(D)17.1/17.5/17.1.1/17.1.6/17.5.5/17.5.20/17.5.21/17.5.22/17.5.24/17.5.25/17.5.26/

Текущее время: Сб апр 17, 2021 17:51

Часовой пояс: UTC+03:00

USB K-Line адаптер + KIA/Hyundai (mini FAQ)

Начать новую тему Ответить на тему

Страница 1 из 1

[ 1 сообщение ]

Пред. тема | След. тема

Внешне приводить машину в порядок пока что нет ни времени, ни возможности, поэтому продолжим улучшать ходовые характеристики.

На момент, когда я доставал керамику из кат-коллектора, мой K-Line адаптер от Орион уже ехал где-то по стране в моем направлении. Стоит он на оф. сайте 990 рублей.

После получения посылки незамедлительно принялся за дело.

Кто-то мучается с установкой виртуальной Windows XP, т.к. данная программа работает изначально только под ней. Но я ленивый и у меня ноут на Windows 7. Поэтому просто подредактировал конфигуратор и запустил на семёрке без каких-либо проблем.
Чтобы упростить жизнь таким же ленивым юзерам, как я — прикрепил программу и файл калибровок в конце статьи.

Итак, всё работает, всё приготовили. Лично я открыл еще мультифруктовый сок для более качественного завершения процесса.

Выключаем зажигание автомобиля.
Втыкаем адаптер в диагностический разъем, а USB кабель от него — в свободный порт на ноуте. Устанавливаем драйвера. Запускаем KIA FLASHER.

Убеждаемся, что в процессе загрузки новых калибровок ваш ноут не выключится, не упадет и не перейдет в спящий режим, а K-line адаптер не отключится от диагностического разъёма. Это важно.

Соглашаемся на установку новой калибровки.

Всё, загрузка началась.

Мне потребовалось подождать 10-15 минут.
Появилось окошко об успешном окончании операции.

На момент написания статьи проездил с новой прошивкой около недели. Нареканий нет. Одни положительные впечатления.

Мне сказали 3461 раз
Я сказал 706 раз

Для просмотра нужна авторизация!

1350470084_2.jpg (2.71 KB, Скачиваний: 1)

31-12-2014 01:29 Добавить

КИА Флэшер позволяет осуществлять запись электронных блоков управления bosch 7.9.7 Kefico автомобилей корейского производства KIA. В kia flasher есть возможность выбрать любой порт для использования программы, позволяет читать паспорт ЭБУ, просматривать ошибки, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля, так же есть возможность выполнять сброс самообучения KIA, что необходимо обязательно делать после чип тюнинга kia.

Читайте также: