Rover range rover sport переделка

Обновлено: 08.01.2025

Демонстрация комплекта для переделки Рейнж Ровера из старого в самый новый Продажа Установка Отправка по РФ и .

В этот раз мы не просто установили обвес SVO, а так же сделали рестайлинг для Range Rover 2013. Обвес и комплект .

Обвес Autobiography RANGE ROVER SPORT 2005-2013 продается в двух комплектациях: Для авто 2005-2009 (в комплекте .

В данном ролике мы провели обзор и сравнительный тест неоригинальных задних фонарей от Рендж Ровер Спорт 2020 .

Москва, ул. Кетчерская, 13с1 7 (495) 134-27-44 Отдел продаж Пн-Суб: 10:00-19:00 Воскр: 10:00-17:00 Полный Комплект .

В наш технический центр обратился владелец Range Rover Sport 2014 модельного ряда, выпущенный в 2015 году, .

В этом видео мы делаем рестайлинг автомобиля Range Rover 2002 г. в Range Rover 2010 Autobiography. Комплект .

Проект Range Rover Sport : Свап двигателя и шести ступенчатой акпп от Lexus 3UZ, впрыск газа, тормоза BREMBO, обвес .

В данном ролике представлено описание линейки моделей Рендж Ровер Спорт до 2013 года выпуска. Рассказано об их .

Разбираем по косточкам Range Rover Sport первого поколения.Первое поколение Range Rover Sport появилось в 2005 году .

В конце 2009 года вышел Range Rover Sport 2010 Модельного года. Внешние изменения коснулись передних крыльев, .

Всем привет! Сегодня будет обзор на один из самых противоречивых автомобилей, а именно на Рэнж Ровер Спорт, .

в Range Rover Sport свет раньше нельзя было назвать хорошим а теперь - просто радует своего владельца установить с .

Эрик же знаком с Range Rover Sport давно и плотно, тем интереснее будет тест драйв D3 с его заряженной версией .

. from Range Rover 2018 Предлагаем услуги по полному рестайлингу Range Rover, Range Rover Sport 2013-2017г в 2018 .

Довольно типичная ситуация для модуля Hella 2 - выгоревший отражатель аккурат над лампой, независимо от оригинальности применяемой лампы. Один из самых распространённых модулей и одновременно позор лидера отрасли. В данном автомобиле всё усугубляется наличием адаптива (AFS), подробности замены модуля чуть позже.

Больше всего удивила потёкшая маска вокруг секции боковой подсветки:

Иначе, как умышленным вредительством такую конструкцию фары не назовёшь. У поворотника сверху над лампой имеется отверстие для охлаждения это секции, а у боковой подсветки такого отверстия нет. И это при том, что мощность лампы поворотника всего 21Вт, а у боковой подсветки - 35Вт.

К счастью, клиент привёз второй комплект галогеновых фар, и нам оставалось собрать из двух комплектов один, предварительно его доработав, чтобы такого безобразия больше не случилось.

Кстати, это самый эффективный способ обновить переднюю оптику: стоимость двух новых оригинальных галогеновых фар может быть ниже, чем стоимость одной бэушной ксеноновой. А в итоге вы получите две новые ксеноновые фары значительно дешевле!

Высокая стоимость б/у фар определяется наличием в них блоков розжига, управления AFS и прочих ненужных вам деталей: ведь они у вас и так есть в наличии.

Убираем заводскую "подставу" с помощью дремеля (слева - было, справа - стало, все фотки кликабельны):

Наконец, про замену модуля. Клиент решил сделать всё максимально дёшево, но без потери качества. Поэтому используем модули Alpha Q5, но без колхоза в виде переходных рамок, а просто скрещиваем два модуля вместе. Для этого используется только одна наша пластина, с одной стороны которой крепится линзодержатель со шторкой от родного модуля, а с другой - отражатель от Q5:

Далее вставляем этот гибрид в рамку актуатора AFS:

Преимущество такого подхода в том, что снаружи даже с фонариком невозможно определить, что фару вообще вскрывали: все декоративные элементы стоят на своих местах, AFS гарантированно работает без ошибок, вся механика (кстати, довольно качественная) остаётся родная и прослужит такая фара верой и правдой не один год. И всё это в минимальном бюджете.

Ну и самое главное, ради чего всё затевалось - это шикарный, широкий свет, с чёткой светотеневой границей, без всяких пересветов перед машиной:

Технический сервис LR Family воплощает в жизнь проекты по замене двигателя 2.7 TDV6 на 3.6 TDV8 на автомобиле Land Rover Discovery 3. За плечами нашей команды более 10 проектов по свапу ДВС 3.6 TDV8 на Дискавери 3. Сейчас в работе находится автомобиль Дискавери 4 с двигателем 3.0 SDV6, на котором производится замена мотора на 3.6 TDV8. Цель проекта - повышение динамических качеств автомобиля и повышение надежности силового агрегата.

Замена двигателя 2.7 TDV6 на 3.6 TDV8

Двигатель 2.7 TDV6 разрабатывался в тесном сотрудничестве с компаниями Peugeot Citroen для установки его на ряд моделей этих компаний. В результате взаимодействия получился очень компактный, сбалансированный и эффективный силовой агрегат. Компактность агрегата позволила разместить его под капотом легкового автомобиля в частности Jaguar S-TYPE. Показатели мощности и крутящего момента двигателя 2.7 позволили разместить его в крепком шасси Дискавери 3 и в некоторых модификациях Рендж Ровер Спорт /а потом и в шасси Дискавери 4/ и при этом получить неплохие характеристики разгона, максимальной скорости и расхода топлива.

Но компактность силового агрегата сыграла ключевую роль в статистике поломок именно этого двигателя. В результате двигатель имеет 2 беды:

Проворот вкладышей коленвала, /которые к тому же до 2013г. устанавливались без замков в постелях/;
Поломка коленвала, /вследствие действия на него высоких крутильных колебаний при работе двигателя/.

Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок

Двигатель 3.6 TDV8 для замены

Для установки нам достался двигатель от автомобиля Рендж Ровер Вог 3.6 TDV8. Данный двигатель подразумевает собой то, что будет большое количество переделок, для того чтобы произвести полноценную качественную конверсию и установку этого двигателя в автомобиль Дискавери 3.

Первым делом подлежат замене коллектора. Данные коллектора установлены от автомобиля Рендж Ровер Спорт. Установка произведена с использованием новых деталей и новых прокладок.
Следующие элементы, подлежащие обязательной замене — это 2 турбокомпрессора. Мы устанавливаем турбокомпрессоры б/у от автомобиля Рендж Ровер Спорт. Прокладки и крепежные элементы используем новые.
Теплозащитные щитки используются также от автомобиля Рендж Ровер Спорт 3,6 TDV8. Они имеют различную конфигурацию с щитками от автомобиля Рендж Ровер Вог 3.6.

Трубки отвода отработавших газов от коллектора к системе ЕГР,
Трубки слива масла в поддон двигателя,
а также трубка подачи масла к турбокомпрессорам.

При использовании двигателя от Рендж Ровер Вог для установки в автомобиль Дискавери 3 придется заменить поддон двигателя. Так как поддоны на двигателях 3.6 Рендж Ровер Вог и Рендж Ровер Спорт отличаются.

На данном двигателе начинаем устанавливать поддон от Рендж Ровер Спорт с двигателем 3.6. У автомобиля Рендж Ровер Вог на современных модификациях используется ультразвуковой датчик уровня масла, а на автомобиле Рендж Ровер Спорт с двигателем 3.6 используется обычный механический щуп, привычные нам трубочка и проволочный щуп. Это не маловажное отличие, потому как на автомобиле Дискавери 3 отсутствует индикатор на щитке приборов /индикация уровня масла/.

Первый запуск двигателя 3.6 на Discovery 3

Есть несколько моментов, на которые нам нужно обратить внимание и устранить неполадки, для того чтобы автомобиль был в идеальном состоянии и негорела ни одна ошибка.

Самое важное в этом запуске то, что компьютер управления двигателем от автомобиля Рендж Ровер Спорт с дизельным двигателем 3.6 управляет установленным двигателем.

Конечно происходит конфликт блоков управления, который нам в последствии необходимо устранить. Также удалить мелкие недочеты в виде буквы F на экране и неверного отображения селектора положения передач.

Проверка динамики автомобиля Дискавери 3

Наш проект по установки дизельного двигателя 3.6 в автомобиль Дискавери 3 близится к завершению.
Нам необходимо оценить динамику автомобиля, для этого мы совершаем эффективный разгон. Последним этапом проверки будет дорожный тест-драйв.

Дискавери 3 прошел тест-драйв успешно, динамические показатели превосходные.
После всех испытаний автомобиль отправился к владельцу. Наш проект по перестановки двигателя завершен.

Юридическое оформление Дискавери 3 с двигателем 3,6

Поиск экспертной организации.
Экспертная оценка.
Приезд с документами в Гибдд для внесения изменений.

За нашими проектами вы можете следить в Инстаграм. Видео, фото, комментарии и подробное описание вы найдете под каждым постом.

Для выполнения ниже перечисленных работ используются специализированное программное и аппаратное обеспечение, разработанное специально для автомобилей Land Rover. Все работы происходят без видимого вмешательства в узлы и агрегаты автомобиля

Услуга	Цена (руб)
Прошивка дизельного двигателя TDV6 3.0
248 л.с. / 600 Нм - 310 л.с. / 720 Нм	16000
292 л.с. / 600 Нм - 310 л.с. / 720 Нм	16000
306 л.с. / 600 Нм - 340 л.с. / 740 Нм	16000
Прошивка дизельного двигателя TDV8 4.4
339 л.с. / 700 Нм - 380 л.с. / 800 Нм	16000
Прошивка бензинового двигателя V6 3.0 SC
340 л.с. / 450 Нм - 390 л.с. / 500 Нм	18000
Прошивка бензинового двигателя V8 5.0 SC
510 л,с. / 625 Нм - 555 л.с. / 680 Нм	16000
510 л.с. / 625 Нм - 601 л.с. / 711 Нм-> 652 лс / 752 нм.	23000/55000

Прошивка бензинового двигателя V8 5.0 NA

375 лс / 510 нм -> 399 лс / 540 нм.

16000

Отключение EGR/DPF*	9000
Прошивка на стандарт EURO2**	8000
Видео в движении	6000
Двойное запирание с одного нажатия	3000

Обновление карт навигации Россия 2017 (с 12MY)	7000
Обновление карт навигации Европа 2017 (с 12MY)	10000

Замена приборной панели на TFT	от 45000
Изменение вида приборной панели	8000
Активация режима Dynamic	6000

Для Range Rover Sport 16 года с бензиновым двигателем V8 5.0 Supercharched. возможно активировать сразу три новых функции:

(Требуется установка камеры)

Управление дальним светом (AHB)
Контроль полосы движения (LDW)
Распознавание знаков (TSR)

Стоимость услуги от 52000 рублей.

* DPF (Diesel Particular Filter) – антисажевый фильтр, применяющийся в дизельных автомобилях для соответствия экологическим нормам. Сажа, накопленная в данном фильтре, должна сгорать при длительных поездках по трассе, что не всегда возможно в эксплуатационных условиях города. При невыполнении данной операции на приборной панели возникает соответствующий индикатор, и влечет за собой системное снижение характеристик двигателя.

** EURO2 – Экологический стандарт двигателя, регламентирующий максимальное количество вредных выбросов. Необходимость в этой прошивке возникает при выходе из строя катализаторов, и, как следствие, лямбда-зондов. Данная прошивка экономит не мало средств, избавляя владельца от дорогостоящего ремонта. Плюсом при переходе на прошивку под EURO2 станет лучшая отзывчивость на педаль газа и более эффективный разгон, что позволяет рекомендовать ее и при рабочих катализаторах.

В виду возможных изменений, уточняйте стоимость по телефону

БЛИЖАЙШЕЕ МЕТРО: ТУЛЬСКАЯ, ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ, НАГАТИНСКАЯ, АВТОЗАВОДСКАЯ БЛИЖАЙШИЕ ШОССЕ: ЗАГОРОДНОЕ ШОССЕ, ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ, ТТК

Читайте также: