Роллс ройс центурион в канаве кто владелец
А что еще западная пресса пишет о таком неординарном и спорном изделии нашего автопрома.
Кремль на колесах: лимузин для Путина и его олигархов в Женеве — iDNES (Чехия)
Обычно на Женевском салоне — на территории нейтрального государства, не имеющего собственных автомобильных заводов, — производители представляют свои новинки и делятся планами на будущее. Но в этом году Женева стала свидетелем демонстрации силы. Aurus — российская автомобильная марка, государственная по своей сути, прибыла сюда с лимузином Путина.
Путинский лимузин называется Senat и относится к одним из самых посещаемых экспонатов автосалона в Женеве. Стенд Rolls-Royce на другом конце женевского выставочного центра Palexpo куда камернее и скромнее.
У Ауруса просто все большое, величественное, русское. Когда вы входите на белый подиум, вам хочется разуться и поинтересоваться, можно ли пройти дальше.
Senat обладает величественным, хотя никак не уникальным дизайном. С некоторых ракурсов он выглядит слегка непропорционально. Линии в задней части, пожалуй, напоминают Bentley. В могучем передке одни увидят Rolls-Royce, другие — Chrysler. Однако фактом остается то, что вживую кузов выглядит гораздо оригинальнее, чем кажется на фотография.
Салон оставляет приятное впечатление, даже если и собран не до конца идеально. Пока что Аурусы собирают вручную в московском институте НАМИ, производитель еще только строит свой завод. Штучный выпуск машин продлится до 2020 года, пока не откроется новое предприятие в Татарстане. Кстати, оно будет входить в концерн Sollers, владеющий автомобильной маркой UAZ и заводом по производству двигателей ЗМЗ, а также выпускающий по лицензии для российского рынка автомобили Ford и SsangYong. Целевой объем производства составляет 5000 автомобилей в год, в которые, помимо двух представленных в Женеве лимузинов, войдут и производные от них — SUV и MPV.
Роскошь и все, что к этому прилагается
Первое впечатление от интерьера: создатели стремились к наивысшему уровню роскоши. Пол покрывают ковры из овечьей шерсти, кожей обтянуто все — от дверных вставок до передней панели и потолка. А панели из дерева вы встретите везде, где это только имеет смысл. Большинство клавиш получили металлическое покрытие, полностью пластиковых деталей — минимум, и они искусно спрятаны между кожей и деревом.
В распоряжении обоих задних пассажиров по аккуратному контроллеру собственной развлекательной системы. Они расположены на подлокотниках в дверях — решение куда более деликатное, чем столь популярный нынче большой планшет с тачскрином, который перед использованием необходимо вынуть из центрального тоннеля.
О том, что такая же удобная посадка бывает разве что на диване с шестизначной ценой, не нужно даже говорить. Холодильник для шампанского (или чего-нибудь покрепче) и два бокала под центральным подлокотником также, скорее всего, никого не удивят.
Для привилегированных и еще более привилегированных
До 100 км/ч машина разгоняется ровно за шесть секунд, а максимально едет 250 км/ч.
Согласно российским источникам, разработка нового лимузина обошлась примерно в 12 миллиардов чешских крон (примерно 468 млн евро). Все началось с чистого листа бумаги и шло под руководством российского автомобильного института НАМИ. Однако своими конструкторскими разработками поделилась также Porsche Engineering — конструкторское бюро, принадлежащее известной автомобильной марке и предлагающее свои услуги другим компаниям (не только автомобильным). Некоторые компоненты предоставили известные специализированные компании, например, Brembo — тормоза, AGC Automotive Czech — многослойные боковые стекла.
Цены на новинку должны быть ниже аналогов сопоставимых марок Rolls-Royce и Bentley. Однако в настоящий момент забивать себе голову конкретными цифрами не стоит: автомобили, выделенные на 2019 и 2020 год, уже полностью распроданы — всплеск интереса со стороны российских госорганов и бизнесменов уже покрыл предложение производителя.
Загадка: выглядит как Rolls-Royce, но сделан в России? Отгадка — Aurus, новый автомобиль для первых лиц государства. Лимузин, спроектированный по указанию Владимира Путина, призван завоевать мировые рынки. В том числе — с помощью немецкой техники.
Теперь с помощью денег инвестиционного фонда из Абу-Даби он готовит международный запуск Ауруса. В Москве уже открылись два флагманских салона марки, а в далеком Татарстане из ниоткуда выросло производство мощностью 5000 автомобилей в год. Также Хильгерт по всему миру ищет дилеров или агентов, которые должны начать продажу элитной модели примерно через два года.
Под капотом — техника Porsche
Под капотом обеих версий установлена гибридная силовая установка с мотором V8, которую для русских разработали в Porsche. Двигатель объемом 4,4 литра развивает мощность 600 л.с. и крутящий момент до 880 Нм. Этого хватает, чтобы пришпоренный колосс разогнался до 100 км/ч за шесть секунд и летел в левом ряду с максимальной скоростью 250 км/ч.
Дороже Мерседеса, дешевле Роллс-Ройса
Разумеется, список опций содержит в себе предостаточно возможностей потратить деньги. Полностью укомплектованная удлиненная версия с серийной броней, баром в салоне, креслами с функцией массажа и плоскими экранами с легкостью может потянуть и на миллион евро. Впрочем, Хильгерт не планирует ограничиваться только лимузином: в будущем появится супервнедорожник и роскошный микроавтобус. Кроме того, Хильгерт размышляет, что имиджу марки могли бы пойти на пользу еще и кабриолет с купе.
Кто хочет выделиться, поедет на Аурусе
Конечно, Хильгерт знает о скепсисе, с которым новая марка вынуждена сталкиваться в данной лиге. Но он также знает, что стоит за успехом Rolls-Royce и Bentley — эксклюзивность. И именно в ней он видит возможность для себя. Когда в пригороде Лондона уже с десяток человек ездит на Bentley, кто-нибудь из олигархов возьмет да и купит Aurus, чтобы выделиться. По крайней мере, на это надеется глава марки.
В свете сказанного стоит взглянуть на этот проект слегка по-другому. Хильгерт так умеет. Он говорит, что Aurus — это лишь отчасти способ поднять престиж. В действительности, по его словам, это — далеко идущая программа поддержки российской автомобильной промышленности, которая в настоящий момент частично скуплена зарубежными концернами, а частично находится в безнадежном застое. Поэтому Кремль постановил спасти отрасль, а для этого — разработать универсальную платформу с современной техникой и экологически чистыми двигателями, которыми сможет воспользоваться любой производитель, утверждает Хильгерт.
Вне сомнений, российский ультрароскошный лимузин, внешне представляющий собой гибрид Bentley и Rolls-Royce, — одна из главных звезд Женевского автосалона этого года. Пока купить его могут лишь россияне, но марка выходит и на европейский рынок. На своем стенде Aurus представил два образца автомобиля, каждый из которых может похвастаться самыми современными технологиями. Их разработкой занимался московский НАМИ (российский научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт).
С того момента как Aurus выпустил бронированную версию своего лимузина для президента России, производитель не справляется с реализацией заказов. В настоящее время компания способна выпускать около 150 экземпляров автомобиля ежегодно, которые, впрочем, уже полностью распроданы на два года вперед и исключительно на внутреннем рынке России. Ведь сейчас Aurus Senat доступен лишь местным политическим элитам и государственным учреждениям. Де-факто машина стала своеобразным официальным государственным автомобилем.
Впрочем, в скором времени Aurus Senat предложат и частным лицам. Хотя официальные цены на него не называются. Представители автомобильной отрасли предполагают, что стоимость машины будет начинаться с отметки около 10 млн рублей (примерно 600 тысяч злотых).
Катайся как Путин: российский автопроизводитель хочет продавать миру семитонный лимузин — Autoblog (США)
Если вы хотите ездить как Влад — нет, речь не о Дракуле*, а о российском президенте Владимире Путине, то это — лимузин для вас. На Женевском автосалоне российский автопроизводитель Aurus выставил на всеобщее обозрение неуклюжий и одновременно роскошный лимузин Senat L700, внешне отдаленно напоминающий Rolls-Royce.
Это европейская премьера автомобиля, чьи создатели хотят взорвать рынок моделей, которые покупают богатые западные поп-звезды и руководители корпораций. Компания сообщает, что данный автомобиль один раз уже перевозил российского лидера. Также он самостоятельно садился за руль Ауруса.
Хотя L700 и не настолько защищен, как настоящий автомобиль Путина, это семитонный броневик. Также лимузин доступен и в версии без защиты. По словам Хильгерта, автомобиль оснащается 600-сильным двигателем и автоматической трансмиссией, сделанными в России.
Руководство Aurus планирует начать продажи в Европе в 2020–2021 году. Пресс-секретарь компании Лилия Жданова заявила, что цены на модель объявят не раньше следующего месяца.
Фотографии не дают достаточного представления об этом автомобиле… Его состояние практически идеальное, нет никаких вмятин и царапин, он выглядит как новый. В стоимость автомобиля также включены оригинальные диски.
Этот шоу-кар был собран по заказу для Las Vegas Celebrity, а теперь выставлен на аукционе eBay (хотя может купили уже) со стартовой ценой четверть миллиона долларов. Представляется, что это всего лишь роскошный автомобиль, модифицированный, чтобы доставить удовольствие своему скучающему владельцу. Зададим сами себе вопрос: кто захочет купить немного подслеповатый Phantom – его передние фары в результате модификаций стали практически полностью закрыты. Автомобиль получил новые диски, наполовину окрашенные в черный цвет, новые выхлопные трубы, а серебристая решетка радиатора тоже частично окрашена в черный. Автомобиль также получил новое имя, Centurion, так что можно себе представить, кто захочет стать его владельцем.
Но продавец утверждает, что это произведение искусства, обладающее заказным дизайном, является типичным Phantom, сконструированным как грядущий концепт-кар 2010 модельного года. Гыы…
Этот Rolls Royce был разработан и собран дизайнерской командой, которая отвечает за самые невероятные дизайны 21 века. Длинные изгибающиеся передние крылья напоминают знаменитый родстер Auburn, в то время как мощностные характеристики именно такие, какие можно было ожидать от Rolls Royce. Полностью обновленный кузов этого автомобиля тщательно разработанный, обстоятельный, дорогой. Его создатели не останавливались ни перед какими расходами, чтобы создать то, что должно стать одним из самых заметных и знаменитых Rolls Royce Phantom.
Этот автомобиль был недавно доставлен в Майами Бич, где его владелец передаст этот единственный в своем роде Phantom его новому владельцу.
Этот автомобиль был недавно оценен в 300 000 долларов, но с годами его стоимость возрастет. Так что его приобретение является неплохим вложением средств.
Всех приветствую в разделе. В этой статье речь пойдет об очень редком Rolls-Royce Phantom, который находится в Санкт-Петербурге. Его доставили в культурную Столицу прямо из Швейцарии. Кто же этой машиной владеет? Сегодня мы в этом разберёмся.
Итак, начнём!
Rolls-Royce Phantom
Сколько стоит
На данный момент Rolls-Royce в более менее нормальном состоянии обойдётся вам как минимум в 11 миллионов рублей. Сейчас такая ситуация на вторичном рынке, что за последнее время цены на автомобили существенно подросли. А те, что продают ниже 11 миллионов у них на столько большой пробег, что очень часто придётся ездить в автосервис.
Бронированный Rolls-Royce
Тем, кто очень хотел себя защитить, имел такую возможность. Ещё в 2007 году Rolls-Royce показал полностью бронированный автомобиль.
Эта та самая машина, которую показали на Женевском автосалоне
Автомобиль в России
После ее выхода, а это все в том же 2007 году, авто покупает человек, который находится в Питере. Автомобиль регистрируется на питерские номера и ее начинают эксплуатировать. Этот автомобиль был в версии Long, т.е удлинённый. В основном эту машину можно было видеть в сопровождении охраны, которая ехала сзади Rolls-Royce.
Владелец.
Тот самый Lamborghini Reventon
Какова стоимость этого авто?
Сейчас как раз этот Rolls-Royce находится в продаже. О стоимость говорить очень сложно. Просто таких автомобилей очень мало и соответсвенно стоимость за которую можно продать, тоже пока не понятно. Вообще сейчас похожий Rolls-Royce продаётся в Москве и собственник этой машины хочет выручить за неё 21 млн. рублей.
Я очень надеюсь вам было интересно прочитать эту статью, если это так, то подпишитесь и поставьте палец вверх. Мне будет очень приятно. Увидимся уже совсем скоро.
Пены, наклеек спарцо и воздухозаборников на крыше тут нет. Но есть извращенное чувство прекрасного, излишний пафос и цыганщина.
Что будет если кузов болида формулы-1 отделать шпоном из дорогих пород дерева, а магниевые колесные диски с центральной гайкой заменить на китайское литье Sakura? А в кокпите сделать декоративные панели из красного дерева и покрыть их рояльным лаком, за пилотом разместить минибар с серебряными бокалами и бутылкой дорого шампанского? Получится лютый бред. Такой же бред, но в инвертированном виде можно увидеть на фото ниже.
Что есть Rolls-Royce Phantom? Квинтэссенция роскоши, один из ярчайших атрибутов принадлежности к высшему свету, английская аристократичность и изысканность. На днях зайдя на сайт, посвященный искусству автомобильной фотографии увидел вот это. Бедная машина прошла через руки мастеров компании Mansory.
Далее рецепт как испохабить роскошнейший представительский седан.
1. Отделываем кузов карбоном, да не просто так, а в два цвета. Ведь этот материал, прочно ассоциирующийся с автоспортом как нельзя лучше подходит для представительского вальяжного седана. Колесные диски меняем на гламурный негро-стиль, ведь сток — это так уныло.
2. Смотрим — не то, получилось слишком спортивно, надо добавить элегантности. Поэтому лепим на авто волнообразные крылья аля 30-ые и само собой, покрываем карбоном. Ни в коем случае не забываем затонировать стопы. Развал сзади — куда ж без стенса в наше время? (Хотя во мне тлеет надежда что это просто опущенный на пневме кузов, отсюда и развал)
3. В салоне все панели из дорогущего шпона отделываем чем? Ну конечно же, карбоном. Да не просто карбоном, а "гигантско-ячеистым", что бы за километр было видно что машина теперь спортивная.
4. Не забываем везде, где можно пихать логотип ателье.
5. Вроде теперь круто, но надо добавить изюминку — устанавливаем с перекосом ручку открывания двери.
6. Ну и остался маленький штришок — берем три панели у задних сидений над карданным тоннелем, на верхнюю и нижнюю кладем карбон ровно, а на центральную криво.
В конце скажу — шах и мат, атеисты! Бог все-таки есть на земле, ибо он послал мне сие изображение, полностью удовлетворившее мое униженное чувство эстетизма и гармоничности.
Читайте также: