Резина 225 60 r18 на какие машины

Обновлено: 09.01.2025

Самый лучший шинный калькулятор Рунета на сайте Лучшие-Шины.РФ

Почему мы заявляем, что у нас самый лучший шинный калькулятор? Потому что мы видели ни на одном другом сайте (на момент написания этого текста в марте 2014 года) шинного калькулятора, который позволял бы сравнить американские типоразмеры с нашими, привычными европейскими. Даже большая часть шинных продавцов находится в легком замешательстве, когда их спрашивают о шине например размерности 31Х10.5 R15 или о размерности 12.00 R20. А наш шинный калькулятор легко позволяет не только сравнить этот размер с привычными метрическими, но и найти замену базового типоразмера на имеющиеся в наличии аналоги. Как для дюймовых размеров, так и для метрических. Просто введите известные вам параметры одного размера и нажмите "подобрать". Эту же кнопку нажмите и для сравнения нескольких типоразмеров.

Шины совместимых типоразмеров, отличающихся от штатного, используются автолюбителями в различных целях: для тюнинга автомобиля, увеличения или уменьшения клиренса, повышения проходимости на заснеженных дорогах, экономии топлива. При выборе таких покрышек необходимо правильно рассчитывать их параметры: полный и внутренний диаметр (подбирается по размеру колесных дисков и арок), ширину и высоту профиля. По полному диаметру, который зависит от внутреннего диаметра и высоты профиля, допускается отклонение до 5% от рекомендованного производителем автомобиля. Внутренний диаметр покрышки должен строго соответствовать размеру колесных дисков, в противном случае шины будет невозможно установить на колеса.

На что влияет ширина профиля

Ширина профиля - одна из важнейших характеристик авторезины. От данного параметра зависит ряд эксплуатационных свойств шин:

Сцепные характеристики. Шины с большей шириной профиля имеют увеличенное пятно контакта в сравнении с покрышками штатного типоразмера. За счет этого они эффективнее контактируют с дорожным полотном. Применение широкопрофильных шин позволяет сократить тормозной путь и снизить вероятность пробуксовки при резком нажатии на газ. Зимние покрышки с широким профилем особенно эффективны при эксплуатации в зимний период.
Топливная эффективность. Из-за увеличения контактного пятна возрастают и силы трения между колесами и поверхностью дорожного полотна. В результате может наблюдаться рост расхода топлива на несколько процентов. Если это имеет принципиальное значение, следует приобретать покрышки с более узким профилем. Пример: вместо типоразмера 185/65 R14, рекомендованного производителем авто, можно использовать покрышки 175/65 R14. При этом не возникнет проблем с совместимостью шин.

Расчет высоты профиля

При выборе покрышек необходимо учитывать, что этот показатель влияет на такие характеристики авто:

Показания спидометра. При использовании шин штатного типоразмера спидометр автомобиля выдает точные показания в пределах его погрешности. При использовании покрышек того же посадочного размера, но с другой высотой профиля, прибор может завышать или занижать скорость. Так, если штатным типоразмером является 185/65 R14, то с шинами 185/60 R14 показания спидометра увеличатся почти на 3%. Это обусловлено тем, что шины с более низким профилем имеют меньший наружный диаметр. При той же скорости движения такие колеса будут вращаться быстрее (как и шестерни КПП, и привод спидометра), чем с высокопрофильными шинами.
Комфортность. Автошины с высоким профилем оптимально подходят для частых поездок по разбитым дорогам. Такие покрышки лучше смягчают удары и колебания при наезде на кочки, камни и ямы, обеспечивая более плавный и мягкий ход машины. Низкопрофильные шины рекомендуется использовать при езде по дорогам надлежащего качества, поскольку на ухабистых покрытиях такая резина демпфирует несколько хуже.

Управляемость. Покрышки с низким профилем придают автомобилю более высокую управляемость и динамичность. Именно поэтому такая резина часто устанавливается на мощных спорткарах, для которых данные характеристики имеют первоочередное значение. При использовании шин с высоким профилем становится более ощутимым крен кузова машины во время резких маневров и поворотов. Этот эффект можно частично компенсировать увеличением давления в покрышках.

Приобретая шины с более высоким профилем (в сравнении со штатным) необходимо убедиться в том, что колеса не будут задевать арки, подкрылки и чаши амортизаторов при повороте колес и раскачивании кузова на неровных дорогах. Чтобы не допустить подобных ситуаций, следует выбирать покрышки, для которых полный диаметр не превышает рекомендуемый более чем на 5%.

Дюймовая система маркировки шин

Маркировка автомобильных покрышек, производимых в США, значительно отличается от условных обозначений, являющихся общепринятыми в Европе и других континентах. Поэтому в некоторых случаях водителям приходится переводить американские типоразмеры в привычные миллиметровые, чтобы не ошибиться с подбором новых колес.

Чтобы понять алгоритм перевода дюймовых обозначений в миллиметровые, стоит рассмотреть простой пример. Так, во многих моделях джипов и внедорожников используются покрышки с американской маркировкой 31х10.5хR15.

В данном случае числовое значение 31 означает диаметр колеса в дюймах. Поскольку 1 дюйм равен 25,4 мм, после перевода получим число 78,7 см.

Второе число 10.5 в дюймовой маркировке означает ширину покрышки. 10.5 дюймов соответствует значению 26,5 см. Последнее значение R15 в американской системе совпадает с европейской и означает посадочный размер колеса.

Как воспользоваться онлайн-калькулятором

Для быстрого подбора автошин мы разработали удобный калькулятор метрических и дюймовых размеров покрышек. Инструмент предельно простой в использовании:

в нижней части онлайн-формы выберите единицы измерения (миллиметры или дюймы);
в верхней части калькулятора укажите штатный типоразмер шин для Вашего авто;
в поле "Сравнить с другими размерами" укажите 1-3 типоразмера, с которыми хотите сравнить базовый.

После нажатия на кнопку "Подобрать" система автоматически отберет из ассортимента интернет-магазина несколько моделей автошин указанных типоразмеров. Перейдя по соответствующей ссылке, Вы сможете просмотреть перечень покрышек с заданными параметрами и выбрать подходящую резину по цене, дизайну и марке. В таблице с результатами будут отображены полные диаметры сравниваемых покрышек, высота их профилей, разница показаний спидометра и информация о применимости шин других типоразмеров.

Чтобы получить информацию обо всех совместимых типоразмерах шин, которые могут использоваться в Вашем авто, достаточно указать базовый размер и оставить пустыми нижние поля. Система отобразит все доступные размеры покрышек, полный диаметр которых отличается от штатного не более чем на 5 %.

Шиномонтаж со скидкой до 100%.

Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.

Современные внедорожники с высоким центром тяжести подвергают шины серьезным испытаниям. Эксперты Vi Bilägare протестировали восемь комплектов шин в размере 225/60 R18 и нашли между ними необычно большие различия в производительности. Ясно одно - каждый, кто пытается сэкономить, вынужден идти на компромисс в отношении безопасности.

Статистика указывает на то, что современные автолюбители все чаще выбирают в качестве автомобиля кроссовер. Именно поэтому эксперты шведского автоиздания Vi Bilägare провели актуальный тест летних шин в популярном кроссоверном размере 225/60 R18. Он подходит для таких популярных представителей SUV-сегмента, как BMW X3, Toyota RAV4, Mazda CX-5.

Испытания проводились во Франции на тестовом полигоне в Миревале (Mireval) при 20 ₀C.

О том, что кроссоверы, преимущественно, используются на асфальтовых городских дорогах, говорит тот факт, что в ассортименте каждого производителя есть модели, созданные специально для таких условий эксплуатации. В тесте приняли участие 8 комплектов летних шин, представленных в свободной продаже в магазинах города. Несмотря на дорожную направленность участников, между ними все-таки есть различия. Так, шины MICHELIN Pilot Sport 4 SUV и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - спортивные высокоскоростные шины, предназначенные для сухого и мокрого асфальта, Bridgestone Turanza T005, Nankang NK Comfort AS-1, Nokian Hakka Blue 2 SUV и Vredestein Ultrac Satin - позиционируются производителями как комфортные туринговые шины. Для сравнения характеристик, в тесте приняли участие шины Continental ContiCrossContact LX2, которые способны преодолевать легкое бездорожье.

Самым весомым испытанием в тесте были заезды на мокром и сухом асфальте, что предсказуемо определило лидеров - MICHELIN и Goodyear. Оба участника показали оптимальный баланс рабочих характеристик. При этом MICHELIN выделяется на фоне остальных самым коротким тормозным путем на мокрой и сухой дорогах, а Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 отличились устойчивостью к поперечному аквапланированию и управляемостью на сухом покрытии.

Торможение на мокрой дороге

Самый короткий тормозной путь показали шины MICHELIN (21,5 метров). На втором месте, с отставанием от лидера на 1,2 метра, остановились шины Bridgestone. Хуже остальных на мокром асфальте тормозят шины Continental, оптимизированные для пересеченной местности (26,3 метра).

Боковая устойчивость на мокрой дороге

Лучшее время прохождения кругового мокрого трека показали шины MICHELIN, Goodyear и Bridgestone. Пилоты отметили, что тройка лидеров уверенно следовала заданной траектории. Худшее время показали шины Nankang, которые уступили в этом испытании даже шинам Continental.

Управляемость на мокрой дороге

Лучшее время прохождения мокрого трека управляемости показали шины MICHELIN и Goodyear, они уверенно разгонялись и проходили виражи. Pirelli, Nankang и Continental показали худшее время, но пилоты отметили предсказуемость предела сцепления, что позволяет вовремя скорректировать траекторию или снизить скорость.

Противостояние продольному аквапланированию

Лучшая скорость потери сцепления снова у MICHELIN (90,4 км/час). Эксперты отметили рисунок протектора шин Continental, неоптимизированный для отвода воды, который стал причиной худшего результата в этом тесте.

Противостояние поперечному аквапланированию

В этом тесте на первое место вырвались шины Goodyear, которые лучше остальных справляются с эффектом аквапланирования в повороте. Хорошие результаты также показали шины MICHELIN, Vredestein и Nokian. На последней строчке - шины Continental.

Торможение на сухой дороге

Самый короткий тормозной путь на сухой дороге показали шины MICHELIN (33,9 метра). Высокую эффективность в этой дисциплине показали также шины Bridgestone и Goodyear. Самый длинный тормозной путь на сухом асфальте оказался у шин Continental (40,1 метров).

Управляемость на сухой дороге

Лучшее время прохождения сухой трассы управляемости показали шины Goodyear и Bridgestone (66,4 секунды). Пилоты отметили предсказуемую управляемость первых и быстрые реакции на руль вторых. У шин Continental были проблемы с торможением и частая потеря сцепления.

Топливная экономичность

Самыми эффективными с точки потребления топлива оказались шины Bridgestone. Хорошие результаты также у шин Pirelli, Goodyear и Nokian. Шины Continental с габаритными блоками протектора, как и предполагалось, самые прожорливые.

Уровень шума и сопротивление качению

Шины Nokian оказались самыми тихими на ровном асфальте при скорости 70 км/час. При повышении скорости до 110 км/час тише остальных едут Goodyear. На неровной дороге тише остальных шины Continental и Goodyear при 70 и 110 км/час соответственно.

Шины являются важной составляющей частью любого автотранспортного средства. Они обеспечивают безопасную езду, а также реализуют многие заявленные производителем автомобиля технические функции.

Сезонная замена автопокрышек

Каждый владелец авто прекрасно знает, что менять покрышки необходимо не только из-за их износа, но и по причине смены сезона. Летняя резина способна обеспечить качественное сцепление только с мокрым и сухим покрытием при температурах выше +7 градусов. Она отличается хорошей износоустойчивостью и экономичностью, но при низких температурах не способна прогреваться, становясь твердой и довольно опасной для езды.

Езда при нулевой и ниже температуре на машине, обутой в летнюю “обувь”, чревата заносами и значительным увеличением тормозного пути.

Зимние покрышки, благодаря совершенно иному составу, отлично работают на обледенелой дороге, не затвердевают при минусовых температурах. Их протектор имеет рисунок в виде “шашечек” — продольные и поперечные канавки значительной глубины, которые увеличивают рабочие боковые поверхности, Элементы рисунка на зимних шинах обеспечивают максимальное сцепление даже с обледенелой дорожной поверхностью.

Какой размер покупать?

Для того чтобы правильно подобрать обувь для своего автомобиля, нужно знать, какой размер покупать. Как же узнать, какой размер нужен именно вашей машине? Первый вариант — это заглянуть в инструкцию по эксплуатации, где можно найти нужную информацию.

Есть более простой способ — у каждого автомобиля на центральной стойке или на двери есть специальная наклейка, на которой прописан размер, рекомендуемый заводом, и информация о том, сколько нужно качать покрышку, иными словами, какое давление должно быть внутри колеса. На колесах с таким размером и с таким давлением автотранспортное средство проходит испытания на заводе-изготовителе. Имея такие данные, можно приобрести резину необходимого размера.

Иногда случается, что изделие необходимого размера найти очень сложно, поэтому продавцы могут предлагать вам несколько вариантов замены с немного другими размерами. Чтобы понять, подходит ли вам изделие с другими параметрами, можно использовать несколько методов.

Ручной метод подсчета

Подсчитать внешний диаметр покрышки и сравнить его с предложенным на замену изделием можно вручную. Как это сделать?

Для этого нужно: ширину покрышки умножить на профиль в процентах и получившуюся цифру умножить на два, далее диаметр диска, выраженный в дюймах, умножить на 25,4 миллиметра. Получившиеся две цифры сложить вместе.

Приведем пример на изделии с параметрами 175/70/R14: (175*70%)*2+(14*25,4)=600,6 — внешний диаметр. Теперь сравним его с предложенным продавцом изделием с параметрами 185/65/R14: (185*65%)*2+(14*25,4)=596,1 миллиметров. Разница получилось всего лишь в четыре с половиной миллиметра. При установке на машину, эта разница делится на два, в итоге мы получаем разницу 2,25 миллиметров, что очень мало, и говорит нам, что такая резина является взаимозаменяемой.

При замене колес с параметрами 175/70/R14 на 185/65/R14 машина будет себя одинаково вести на дороге, и это никак не повлияет на расход топлива.

Калькулятор и таблицы

Второй способ определить взаимозаменяемость шин по размеру — использовать таблицу. По данной таблице можно определить взаимозаменяемые изделия, и установить их на свое транспортное средство. Таблица взаимозаменяемости размеров шин легковых автомобилей помогает водителям быстро определиться с параметрами изделия и его установкой на свою машину.

Таблица взаимозаменяемости шин разных размеров

Стандартные	Полнопрофильные		Низкопрофильные		Сверхнизкопрофильные
Размерность	80	60	55	50	45	40
165/70 R12	145/80 R12	175/60 R13	185/55 R13	205/50 R14	195/45 R14	–
175/65 R12	(145 R12)	165/55 R14
155/70 R13	155/80 R12	185/60 R13	195/55 R13	185/50 R14	195/45 R15	–
165/65 R13	(155 R12)	165/60 R14	185/55 R14
165/70 R13	145/80 R13	195/60 R13	195/55 R14	205/50 R14	215/45 R15	205/40 R16
175/65 R13	(145 R13)	175/60 R15	175/55 R15	175/50 R15
175/70 R13	155/80 R13	205/60 R13	205/55 R14	195/50 R15	195/45 R16	225/40 R16
185/65 R13	(155 R13)	185/60 R14	185/55 R15	205/50 R15
185/70 R13	165/80 R13	215/60 R13	195/55 R15	215/50 R15	235/45 R15	205/40 R17
195/65 R13	(165 R13)	195/60 R14	205/55 R15	195/50 R16	205/45 R16	215/40 R17
195/70 R13	175/80 R13	205/60 R14	205/55 R15	225/50 R15	255/45 R15	255/40 R16
195/65 R14	(175 R13)	185/60 R15	215/55 R15	205/50 R16	225/45 R16	225/40 R17
205/70 R13	185/80 R13	225/60 R14	225/55 R15	215/50 R16	245/45 R16	145/40 R17
205/65 R14	(185 R13)	205/60 R15	205/55 R16	205/50 R17	205/50 R17	225/40 R18
165/70 R14	145/80 R14	215/60 R13	205/55 R14	205/50 R15	235/45 R15	225/40 R16
175/65 R14	(145 R14)	195/60 R14	185/55 R15	215/50 R15	205/45 R16	205/40 R17
175/70 R14	155/80 R14	205/60 R14	225/55 R14	225/50 R15	255/45 R15	255/40 R16
185/65 R14	(155 R14)	185/60 R15	205/55 R15	205/50 R16	215/45 R16	215/40 R17
185/70 R14	165/80 R14	215/60 R14	215/55 R15	215/50 R16	245/45 R16	235/40 R17
195/65 R14	(165 R14)	195/60 R15	205/55 R16	225/50 R16	205/45 R17	245/40 R17
195/70 R14	175/80 R14	235/60 R14	225/55 R15	235/50 R16	215/45 R17	255/40 R17
205/65 R14	(175 R14)	215/60 R15	215/55 R16	205/50 R17	225/45 R17	225/40 R18
205/70 R14	185/80 R14	245/60 R14	235/55 R15	245/50 R16	245/45 R17	275/40 R17
205/65 R15	(185 R14)	225/60 R15	225/55 R16	215/50 R17	255/45 R17	235/40 R18
215/70 R14	195/80 R14	235/60 R15	225/55 R16	265/50 R16	255/45 R17	295/40 R17
215/65 R15	(195 R14)	215/60 R16	245/55 R16	225/50 R17	245/45 R18	255/40 R18
165/70 R15	145/80 R15	215/60 R14	215/55 R14	225/50 R14	225/45 R16	255/40 R16
175/65 R15	(205 R14)	195/60 R15	205/55 R15	215/50 R16	215/45 R17	235/40 R17
175/70 R15	155/80 R15	205/60 R15	225/55 R15	225/50 R16	245/45 R16	245/40 R17
185/65 R15	(155 R15)	195/60 R16	205/55 R16	205/50 R17	225/45 R17	225/40 R18
185/70 R15	165/80 R15	215/60 R15	235/55 R15	245/50 R16	235/45 R17	265/40 R17
195/65 R15	(165 R15)	205/60 R16	215/55 R16	215/50 R17	245/45 R17	235/40 R18
195/70 R15	175/80 R15	225/60 R15	225/55 R16	255/50 R16	245/45 R17	285/40 R17
215/65 R15	(175 R15)	215/60 R16	225/50 R17	255/45 R17	255/40 R18
205/70 R15	185/80 R15	235/60 R15	245/55 R16	265/50 R16	245/45 R18	265/40 R18
225/65 R15	(185 R15)	225/60 R16	225/55 R17	225/55 R17	255/40 R19
215/70 R15	195/80 R15	235/60 R16	235/55 R17	255/50 R17	255/45 R18	295/40 R18
215/65 R16	(195 R15)	205/55 R18	235/50 R18	245/40 R20
205/70 R16	195/80 R15	235/60 R16	235/55 R17	255/50 R17	255/45 R18	285/40 R18
215/65 R16	(195 R15)	205/55 R18	235/50 R18	255/40 R19

Помимо таблицы, взаимозаменяемость грузовых шин по размеру можно определить, используя шинный калькулятор. Подобный калькулятор работает довольно просто: владельцу транспортного средства достаточно лишь ввести родные размеры изделия и сравнить их с новыми, к примеру, все те же: 175/70/R14 и 185/65/R14. Калькулятор быстро сравнит введенные параметры между собой, и даже укажет возможные изменения показаний спидометра и изменение клиренса.

Подбиваем итоги

Лучше всего устанавливать на машину резину, указанного производителем размера. Если подобрать подобную нет возможности, ее можно заменить автопокрышками меньшего или большего диаметра в пределах 2 процентов. При выборе автопокрышек необходимо учитывать их ширину, высоту профиля, посадочный размер диска, а также допустимый индекс грузоподъемности и скорости.

Правильно подобрать автошины нужного типоразмера, можно при помощи таблиц или калькулятора, которые можно найти на многих автомобильных сайтах. Перед монтажом автопокрышек большего размера на машину, необходимо удостовериться в том, что они не будут задевать арки. Неправильно подобранные автошины обязательно повлекут за собой некорректную работу электронных систем транспортного средства, а также могут помешать прохождению техосмотра.

Мы уже проводили сравнительный тест зимних шин от одного именитого производителя размерностей 205/55 R16 и 225/45 R17 (ЗР, № 1, 2017). Интерес читателей превзошел все ожидания, и мы решили провести аналогичное сравнение летних шин.

Диапазон размерностей определил любимый всеми шинниками Volkswagen Golf. Для сравнения взяли четыре рекомендованных для него типоразмера — от бюджетной покрышки 195/65 R15 до дорогой 225/40 R18, а также промежуточные 205/55 R16 и 225/45 R17.

Включать в тестовую компанию шины 225/35 R19 не стали, поскольку такая размерность не пользуется в России устойчивым спросом. А понять, как влияет высота профиля на характеристики автомобиля, можно и по результатам «семнадцатых» и «восемнадцатых» покрышек, имеющих одинаковую ширину.

К нашей традиционной программе испытаний летних шин добавили тесты на аквапланирование и оценку прочности. В России подобные работы провести невозможно — нет ни площадок, ни соответствующего оборудования. Поэтому мы обратились за поддержкой к компании Continental.

В качестве подопытных использовали шины ContiEcoContact 5 (15, 16, 17 дюймов) и PremiumContact 6(18 дюймов). Каждый размер был представлен десятком шин. По четыре мы использовали в Тольятти, еще по шесть — в Ганновере, на полигоне Контидром: четыре взяли для тестов на аквапланирование, а оставшуюся пару испытали на разрушение.

Продольное аквапланирование

Для определения скорости начала продольного аквапланирования используем новые шины, которые сначала обкатываем на асфальтовом пятачке, делая по пять кругов в каждую сторону.

По дороге к участку продольного аквапланирования выполняем калибровку оборудования на скорости 60 км/ч. Электронный мозг измерительной системы уточняет соотношение скоростей движения автомобиля (по данным GPS) и вращения левого переднего и правого заднего колес (по датчикам АБС), дабы учесть разницу в их радиусах качения, если таковая имеется.

Перед замером «цепляем» автомобиль к «рельсу». Эта направляющая, проложенная вдоль участка для оценки аквапланирования, необходима, чтобы свести к минимуму риск вылета автомобиля в сторону. Набираем скорость 50 км/ч и, заехав левыми колесами на семимиллиметровый слой воды, нажимаем педаль газа в пол, заставляя машину ускоряться. С увеличением скорости левое переднее колесо постепенно всплывает и, теряя контакт с асфальтом, начинает проскальзывать под действием крутящего момента. Когда разница в скоростях вращения левого переднего (буксующего) и правого заднего (катящегося) колес достигает 15%, измерительный комплекс фиксирует скорость машины по GPS. Это и есть скорость начала аквапланирования. Чтобы получить достоверный результат, упражнение повторяем пять-шесть раз.

Еще при выборе покрышек появились сомнения, ведь ныне ни одна шинная компания не предлагает модель, которая была бы представлена во всех четырех размерах, - именно поэтому нам пришлось брать 18‑дюймовый PremiumContact 6, в то время как шины меньших размеров представлял ContiEcoContact 5. Кроме того, даже шины одной модели, но разных размерностей маркетологи «разводят» по потребительскому назначению. Покрышки ContiEcoContact 5 в представляемых размерностях различаются не только размерами, но и конструкцией (чтобы обеспечить разные индексы нагрузки и скорости) и даже составом смеси. Ведь шины 195/65 R15 и 205/55 R16, приписанные производителями к категории бюджетных, заточены под максимальную экономию топлива, а шины размерностью 225/45 R17 и выше ориентированы на скоростную езду и потому должны обеспечивать прежде всего лучшие сцепные качества.

В итоге наш тест, задуманный как сравнение одноименных шин разных размерностей, превратился скорее в тест разных продуктов, отличающихся друг от друга не только геометрическими параметрами, но и конструктивом.

Всё вышесказанное касается и шин других брендов, поэтому почти все результаты нашего теста справедливы и при сравнении разноразмерных шин большинства марок.

По стандарту

Сцепные свойства шин, поведение обутого в них автомобиля на высокой скорости и при экстремальном маневрировании, влияние на экономичность и комфорт (плавность хода и шумность) мы оценивали на полигоне АВТОВАЗа, что близ Тольятти, в августе прошлого года, выбрав для испытаний Volkswagen Golf.

Методика отработана нами до мелочей. Начинаем с прогревочного круга по скоростной дороге полигона на скорости 130 км/ч. Одновременно эксперты оценивают курсовую устойчивость машины на прямой и при мягком маневрировании. Сразу после прогрева на горизонтальном участке дороги замеряем топливную экономичность. Параллельно выставляем первые оценки за комфорт, которые подтверждаем в ходе заездов на специальной дороге — разбитой. Так мы прошерстили все четыре комплекта, а потом вновь проверили первый, чтобы убедиться, что все результаты сошлись.

Следующий этап — определение тормозного пути со скорости 80 до 5 км/ч на мокром покрытии, затем то же самое на сухом асфальте, но уже со скорости 100 км/ч.

Завершающее испытание — определение максимальной скорости при выполнении маневра «переставка» и оценка поведения автомобиля в этих условиях.

Первые впечатления

Оценка курсовой устойчивости, замеры тормозного пути и расхода топлива дали ожидаемый, «академический» результат: чем больше ширина шины и чем меньше высота ее профиля, тем эффективнее торможение и лучше курсовая устойчивость, но выше расход топлива. Примечательно, что шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 продемонстрировали одинаковую экономичность. В чем причина таких достижений «шестнадцатых» покрышек? Во‑первых, в погрешности измерений. Это означает, что при обычной эксплуатации разница столь мизерна, что уловить ее нереально. Во‑вторых, инженеры фирмы Continental, как они сами утверждают, каждый год пытаются чуть-чуть снизить сопротивление качению шин ContiEcoContact 5 размерностью 205/55 R16, играя составом смеси. И вот — результат.

Ожидаемыми получились и результаты оценки плавности хода. Некоторые отклонения отмечены лишь у «восемнадцатой» шины — она оказалась чуть мягче «семнадцатой», у которой профиль выше. Причина кроется в том, что самый большой размер представлен иной моделью: новые шины PremiumContact 6 оказались комфортнее, чем ContiEcoContact 5.

Переставка — как на сухом покрытии, так и на мокром — спутала все карты. Оно и понятно, ведь мы сравниваем не просто разноразмерные шины, а разные по своей направленности продукты. Пятнадцатидюймовая EcoContact 5 и по максимальной скорости, и по оценкам за управляемость оказалась успешнее более широких и низкопрофильных родственниц, а «шестнадцатая» шина провалилась. Шины диаметром 18 дюймов подтвердили звание самых быстрых и предсказуемых, а значит и самых безопасных.

На Контидроме

Оценка сопротивления аквапланированию и тест на разрушение требуют специализированных испытательных площадок и дорогого инструментария. Потому в октябре прошлого года мы отправились в Ганновер, где расположен исследовательский центр компании Continental и полигон Контидром; во всех испытаниях использовали Volkswagen Golf.

На Контидроме мы провели дополнительный тест, который не планировали изначально, - повторно оценили управляемость, но уже на специально подготовленной мокрой трассе. Тут режимы не такие жесткие, как на нашей переставке, да и боковые силы нарастают не столь резко. В этих тестах к нашим экспертам присоединился специалист компании Continental. Его и наши оценки совпали. К тому же сравнительные результаты оказались схожими с теми, что мы получили в Тольятти.

Вместе проанализировали и провал 16‑дюймовой шины. Сначала предположили, что во всем «виноват» ее низкий индекс грузоподъемности: более жидкий каркас хуже противостоит боковым перегрузкам и потому больше деформируется. Но после долгих дебатов пришли к иному мнению: львиная доля вины лежит на измененном ради экономичности составе смеси протектора.

Поперечное аквапланирование

Чтобы оценить способность шин сопротивляться поперечному аквапланированию, используем величину среднего остаточного бокового ускорения (оно пропорционально силе, с которой уже всплывающий в луже автомобиль еще цепляется за дорогу) в диапазоне скоростей 60–90 км/ч. Испытания проводим на асфальтовом кольце диаметром 200 метров, на котором расположен участок аквапланирования — сектор длиной около 20 метров, залитый шестимиллиметровым слоем воды.

На первый круг заходим на 50 км/ч. Поддерживая постоянную скорость, фиксируем угол поворота баранки и, двигаясь по окружности, въезжаем на участок аквапланирования. Если автомобиль начинает сползать наружу, корректируем траекторию. Измерительный комплекс автоматически фиксирует скорость при въезде на залитый водой участок и величину остаточного ускорения. С каждым кругом увеличиваем скорость на 5 км/ч, пока автомобиль не потеряет сцепление с дорогой и центробежная сила не вытолкнет его с дуги по касательной к ней. На основании полученных результатов вычисляем среднее значение остаточного бокового ускорения в заданном диапазоне скоростей.

Поперечное аквапланирование опасно не только распрямлением траектории, из-за чего возникает угроза не вписаться в поворот. Куда страшнее потеря устойчивости, когда после завершения аквапланирования автомобиль с вывернутыми колесами мгновенно восстанавливает сцепление. Это способно спровоцировать настолько резкий занос, что даже опытный испытатель не сможет удержать машину на дороге.

При замерах продольного и поперечного аквапланирования местá среди покрышек распределились так же, как и в номинации «Комфорт». В линейке одной модели лучшие результаты показали «малоразмерные» шины, они закономерно обставили более широкие. А вот новая модель PremiumContact 6 обыграла ContiEcoContact 5 такой же ширины, но с более высоким профилем. На сопротивление аквапланированию значительное влияние оказывает рисунок протектора — новинка лучше отводит воду из пятна контакта.

К завершающему тесту на разрушение мы привлекли по две шины каждой размерности — чтобы набрать больше статистики и исключить случайные результаты. Мало того, мы выполнили «разрушительный» тест дважды.

В первый раз мы вынужденно проводили его под моросящим дождем, что несколько смягчило условия испытаний. Затем удалось повторить замеры по сухому, где пошли в ход шины, участвовавшие в оценках управляемости и аквапланирования.

Закономерности выявились одинаковые и вполне предсказуемые: чем ниже профиль шины, тем проще ее пробить.

Козырь в рукаве

В начале ноября прошлого года на полигоне АВТОВАЗа мы проводили еще один тест — сравнивали, как ведут себя шины размерностей 195/65 R15 и 225/45 R17 разных марок при торможении на мокром холодном асфальте.

Набрав богатую статистику, выявили еще один недостаток более широких шин — у них по сравнению с узкими значительно ухудшается сцепление на холодном мокром покрытии. Тому виной интенсивное охлаждение широких шин (из-за большей площади протектора), которое не позволяет им прогреться и стать эластичнее.

Собираем пазл

Итоговая картина получилась сложносоставной и насыщенной, зато почти не противоречащей теоретическим выкладкам.

Широкие шины показали высокое сцепление и на сухом, и на мокром асфальте, что обеспечивает меньший тормозной путь. Однако у каждой медали есть оборотная сторона. «Лапти» всплывают в лужах на меньшей скорости, они ощутимее, чем узкие покрышки, теряют сцепление на мокрой дороге при понижении температуры. На управляемость широкие шины влияют положительно, поскольку имеют лучший «зацеп» и, следовательно, поведение автомобиля становится более понятным и безопасным. Расплачиваться за это приходится экономичностью, плавностью хода и большей вероятностью повредить шину на неровностях. Очевидно, что высокопрофильные узкие покрышки по этим параметрам лучше.

Поиск летних шин для будущего сезона всегда был муторным делом, и из-за большого количества предложений просто опускаются руки. Так много фирм и видов покрышек – Bridgestone, Goodyear, Nokian, Continental и иже и ними, кого выбрать?

Лучшие летние шины R 18 на 2021 год

10. Toyo Proxes CF2 SUV

На момент подготовки материала за одну покрышку R 18 японского производителя в среднем запросят 8 100 руб. Неплохая цена для средних показателей – десятое место.

Хорошее торможение и управление на мокром покрытии;
Экономия топлива;
Акустический комфорт в салоне;
Низкая стоимость.

Высокий риск аквапланирования;
Грубовата на дорожных неровностях;
Длинный тормозной путь и посредственная управляемость на сухом полотне.

9. Yokohama Advan Sport V105

Йокогама – частый гость тестов и обзоров различных автоэкспертов. Она обладает довольно посредственными показателями управляемости на обоих видах летних трасс, но выделают ее неплохая защита от аквапланирования при езде по залитым дождем дорогам. У нее хорошее поперечное сцепление и низкое сопротивление качению. Не дает шинам Йокогама Адван Спорт В105 подняться выше длинный тормозной путь с 80 км/ч на сухой и мокрой поверхности, а также довольно высокая стоимость.

На момент подготовки материала цена за шину R 18 в среднем составляла 12 210 руб. и из-за ее высокой стоимости она получает девятое место.

Неплохое поперечное сцепление;
Надежная сопротивляемость к поперечному и продольному аквапланированию;
Хорошая экономичность горючего.

Длинный тормозной путь на влажной и сухой трассе;
Посредственная управляемость;
Высокая стоимость.

8. Viatti Strada Asimmetrico V-130

Главное достоинство резины – это бюджетная средняя цена в 4 500 рублей за одну шину R 18. Она также позволяет неплохо сэкономить топливо.

Хорошая курсовая устойчивость;
Плавный ход, акустический комфорт;
Низкий расход топлива;
Очень низкая стоимость.

Длинный тормозной путь и посредственная управляемость на влажном и сухом покрытии;

7. Bridgestone Potenza S001

Шины Бриджстоун заинтересуют потенциального владельца своей хорошей устойчивостью к аквапланированию, неплохой экономичностью и достойным торможением на сухой дороге со скорости 80 и 100 км/ч. Тормозной путь на влажном асфальте у них довольно протяженный, а управляемость на мокрой трассе выше оценки «удовлетворительно» точно не получит. По комфорту в салоне она показывает среднюю шумность и посредственный уровень плавности хода. В общем и целом, это довольно средняя покрышка без явных преимуществ и ярких недостатков, как раз для седьмого места.

Купить R 18 в интернет-магазине можно в среднем за 10 900 руб.

Неплохая сопротивляемость аквапланированию;
Хорошая экономия топлива;
Неплохой тормозной путь на сухом покрытии.

Длинный тормозной путь и посредственная управляемость на мокрой дороге;
Неважная плавность хода и акустический комфорт;
Сильное расхождение между рабочими характеристиками и ценой.

6. Pirelli Cinturato P7

На момент подготовки материала купить шины R 18 можно при средней стоимости в 13 100 руб.

Хорошая управляемость на обоих видах летних дорог;
Отличная экономия топлива;
Стабильная курсовая устойчивость;
Похвальная плавность хода;
Неплохая защита от продольного аквапланировании.

Слабые показатели поперечного аквапланирования;
Низкий акустический комфорт;
Длинный тормозной путь и на сухой, и на влажной поверхности.

5. Maxxis Victra Sport 5

Ценник за шину R 18 в среднем составляет 8 600 руб.

Хороший тормозной путь и легкая управляемость на сухой и влажной трассе;
Отличный баланс характеристик;
Низкая стоимость.

Шумные;
Нестабильная курсовая устойчивость;
Высокий расход топлива.

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Шины компании Гудиер располагаются на четвертом месте. Они лучше всего запомнились на мокрой дороге – если бы у нас были соревнования за лучшие показатели «мокрого» торможения, то они бы точно стояли на ступень выше. Они хорошо управляются и сокращают тормозной путь при езде по лужам, а также великолепно сопротивляются аквапланированию. Если бы не сухие трассы, где Гудиер Игл Ф 1 Ассиметрик 5 справляются с задачами существенно слабее, они вполне могли бы побороться за звание лидеров. Но у них есть еще проблемы с экономией топлива, которое очень «обрадовало» экспертов издания Gute Fahrt на сравнительном тесте – такие шины назвать экономными язык не повернется. Их плюсов мы выделим еще акустический комфорт и похвальную плавность хода.

Купить шину R 18 на момент подготовки материала можно в среднем за 12 600 руб.

Замечательные показатели управляемости во время езды под дождем;
Короткий тормозной путь на мокрой дороге;
Отличная защита от аквапланирования;
Тихая работа и комфорт в салоне.

Среднее сцепление и управляемость на сухой трассе;
Довольно длинный тормозной путь на сухом асфальте;
Неэкономичные.

3. Continental ContiSportContact 5

Бронзовая медаль уходит к Континенталь, которая уже давно и надолго обосновалась в верхних строчках подавляющего большинства автомобильных тестов. Покрышки выделяет отличная управляемость на мокрой дороге, которую можно поставить в качестве эталонной для большинства моделей от других компаний. На сухом покрытии они чуть похуже, но это дает права поставить им оценку ниже «очень хорошо». По торможению с 80 км/ч они снова держатся в числе лидеров – тормозной путь короче большинства конкурсантов, но все же для топа его скорее можно записать в «выше среднего». Эта покрышка все еще может претендовать на одну из самых безопасных и стабильных благодаря своей хорошей защищенности перед аквапланированием, но есть эксперты, которые сомневаются в ее всесильности в дождливую погоду. По экономии топлива ее снова можно похвалить, но есть претенденты, которые справляются с этим куда лучше. Явный недостаток – это низкий уровень комфорта и очень высокий уровень шума в салоне: если вы не переносите гудение колес от контакта с поверхностью трассы, то эта резина не для вас.

На момент подготовки материала стоимость одной шины R 18 в среднем составляет 13 600 руб.

Превосходный отклик на руль на влажной трассе;
Неплохие показатели управляемости на сухом покрытии;
Хорошая экономия топлива;
Короткий тормозной путь, но…

в сравнении с ближайшими конкурентами недостаточно;
Не всегда показывает защиту от аквапланирования;
Грубовата на дорожных неровностях и чересчур шумная.

2. Michelin Latitude Sport 3

Мишлен занимает второе место, однако, это никак не умаляет отличного качества продукции французской компании. Шины из серии Latitude Sport не частый гость автомобильных тестов за последние годы, но они имеют едва ли не лучшие свойства управляемости и тормозного пути с 80 км/ч на сухой поверхности, они ничуть не уступают лидирующим шинам в испытаниях Tyres Testing Group, а также едва ли не обходят их по торможению на мокрой дороге. По экономии топлива они оказываются лучшими – для ценителей экономичности они идеальны. Недостатки, которые не позволили Мишлен Латитьюд Спорт 3 завоевать титул лучшей из лучших покрышек на 18, это ее средняя сопротивляемость аквапланированию, а также не такие высокие показатели поперечного сцепления.

Средний ценник шины R 18 в интернет-магазинах составляет 13 500 руб.

Превосходная управляемость на сухой и мокрой поверхности;
Отличный тормозной путь на влажном и сухом асфальте;
Лучшая экономия топлива;
Стабильная курсовая устойчивость.

Средние поперечные сцепные свойства;
Посредственная сопротивляемость аквапланированию.

1. Nokian Hakka Blue 2 SUV

Купить шину R 18 в интернет-магазине можно в среднем за 9 100 руб.

Лучшая управляемость и кратчайший тормозной путь на сухом и влажном полотне;
Замечательный баланс характеристик;
Надежная курсовая устойчивость;
Отличная защита от аквапланирования;
Экономичность;
Цена/качество.

При активной эксплуатации есть вероятность быстрого износа.

Заказать летние шины R 18 можно в интернет-магазине BlackTyres . В каталоге ищите эти и множество других моделей от отечественных и зарубежных производителей. Наши фильтры по размеру и цене помогут вам определиться с выбором. Шиномонтаж произведем абсолютно бесплатно, если сумма одной шины будет превышать 2 000 руб.

Читайте также: