Режим трогания в гору недоступен форд фокус 3
Может кто-нибудь знает почему завод делает плохую шумоизоляцию передних арок на Форд Фокус 3? Ведь это не так сложно сделать например в сравнении по изменению угла наклона передних стоек для лучшей обзорности.
Форд Фокус 3 Титаниум 2.0 ПШ. Вопрос по функции помощь при трогании в гору. Стоя на подъем отпускаю тормоз (педаль газа не трогаю) машина откатывается назад на несколько сантиметров и только после этого начинает двигаться вперед. Сравниваю с предыдущей машиной: на подъеме отпускал тормоз начиналось движение, если подъем крутой то стояла как вкопанная. Владельцы Титаниумов откликнитесь как у вас.
Для Rus: У мнея тоже самое. Где-то вычитал что это норма.
Александр, я хочу тебе сказать по поводу шумоизоляции передних арок колёс. Ты наверно забыл, что мы находимся в России. А у нас всё делается не как за границей. Поэтому не жди, что твоя машина будет такая же, как собранная там. “Этим” законы компании Форд не указ. А я хотел спросить у тех кто приобрёл машину в этом году, что для 2,0л тоже поменяли прошивку для автомата или оставили старую прошлогоднюю.
для парней с проблемой трогания в гору. у меня титаниум, только МКПП. эта система срабатывает раз через раз. кто-то писал, что она работает только при полном выжимании тормоза. пробовал… всё равно как-то периодически срабатывает.
У меня 2.0+пш титаниум. система помощи трогания в гору работает хорошо только на большем уклоне, а на не большом тоже откатывается. а по поводу прошивки брал в этом году, но как узнать не знаю.
Сергею . Железо тонковато сейчас на всех современных авто. Особенно если у вас был Гетс, вы это должны были прочувствовать. Я на Акценте капот помял рукой, просто когда его дозакрыл, потом всегда закрывал отпуская его повыше до тех пор пока сам не закроется.
Отзыв Костян. У меня (ФФ3, 2,0 МКПП, титан) хрипящий звук появляется после громкости более 9, если в мелодии есть низы, издают не колонки, а дверные панели. На предыдущем авто я их обрабатывал виброшумоизоляцей, после этого пропал не только хрип, но и звук стал сочней.
Отзыв Сергей Баркас. Тормоза ИМХО наоборот самое то, если давить несильно-останавливается плавно (удобно зимой), если давить сильно-останавливается как вкопаная. Для сравнения можете проверить тормоза на Солярисе, я чуть лобовое головой не вынес…А вот сцепление мне не понравилось, очень длинный ход-теряется время при переключении передач.
Отзыв Виктор. Мне стойки не мешают совсем, почти на всех иномарках они широкие, но если ехать в дождь и грязь, то от распашных дворников остается широкая полоса возле стойки которая реально мешает обзору. Про радиус разворота могу сказать, что меня он приятно удивил. В сравнении с тем же Акцентом он меньше, хотя ФФ3 машина более габаритная.
Скажите пожалуйста, на базовой комплектации есть какое-то разделение на боковых стеклах – оно показывает слепую зону или нет?
Вчера наконец покатался на новом 3-ем Фокусе коллеги по работе (1,6л; 125 л.с). До этого имел “первый” и “второй” (все с движками 1,6), а потому есть с чем сравнить.
Попытка обогнать на окружной трассе длинномер чуть не стала роковой (тук-тук-тук): при объезжгоне и резком нажатии на газ машина “встала”! Пришлось слететь на обочину…
Успокоившись, проехал “не спеша”, пробовал движок на всех режимах. Откровенно тупит при резком нажатии акселератора, причём “подхват” размыт: характерную зону оборотов “подхвата” так и не понял. Такая болезнь была и на Фокус-2, но там она была меньше выражена, хотя обгоны по трассе тоже были на грани нервного срыва. Добрым словом вспоминаю свой первый Фокус: ЮАР-овский 98 сильный движок давал возможность делать любые перестроения практически на любой скорости вплоть до максимальной. Тенденция развития двигателей уважаемой фирмы, мягко говоря-непонятна.
Удивила подвеска – где фирменная Фордовская энергоёмкость? На знакомой до сантиметра дороге Форд Фокус 3 превратился (в сравнении) в дребезжащий тарантас. Можно всё свалить на типично жёсткий летний Бриджстоун, но я сейчас езжу на ещё более жёсткой летней Hakka H, но моё теперешнее авто (RAV-4) так не гремит, хотя её подвеска никогда не претендовала на образец.
Новый Фокус-3, на мой взгляд, получился очень противоречивым. Уровень дешёвых потребительских характеристик (“навороты” и проч. и проч.) на нём гораздо выше чем энерговооружённость и надёжность. Тенденция “ИМИДЖ-ВСЁ!” похоже стала девизом и для Форда. К моему глубокому сожалению…
Система трогания в гору при небольшом уклоне срабатывает через раз, при большом уклоне все норм.
как то сбрасывал ключик, и тоже пропала функция помощь при трогании. Я включил зажигание нажал газ и тормоз и ждал пока не заморгает значок помощь при трогании. У меня всё включилось. вот так это делается как я и написал выше) ага, я просто не заметил этого )) Поменял датчик включения заднего хода на кпп и помощь заработала, вдруг кому пригодится Powered by vBulletin® Version 3.8.11 > Система не заменяет работу стояночного тормоза. Перед тем, как выйти из автомобиля, включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение P(парковочная передача). > Водитель должен непрерывно контролировать автомобиль и систему и, если необходимо, вмешиваться в ее работу. Система позволяет облегчить трогание автомобиля с места, когда он находится на подъеме, без использования стояночного тормоза. Если система включена, находящийся на уклоне автомобиль остается неподвижным на протяжении двух или трех секунд после отпускания педали тормоза. Это дает время переместить стопу с педали тормоза на педаль акселератора. Когда двигатель развивает достаточный крутящий момент для предотвращения скатывания автомобиля вниз по склону, тормоза включаются автоматически. Это дает преимущество при трогании автомобиля с места на подъеме (например, при движении на парковочном месте со склоном, на светофоре или при движении задним ходом вверх по склону парковочного места). Система включается автоматически на любом склоне, который может привести к значительному скатыванию автомобиля вниз.
Примечание: Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач, вы можете только включать и отключать систему. Данная функция активирована на поставляемых новых автомобилях. В случае необходимости вы можете отключить эту функцию через соответствующий экран информационного дисплея. См. Общая информация
Система HLA позволяет облегчить трогание Если система включена, находящийся на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система не заменяет работу задействуйте стояночный тормоз и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ Система включается автоматически при Только автомобили с механической Для включения и выключения системы Активация системы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ После включения системы требуется, Водитель должен непрерывно Если обнаруживается неисправность Систему можно включить, только если В автомобилях с механической коробкой Отсутствует аварийный режим. Для активизации системы: 1. Выжмите педаль тормоза, чтобы полностью остановить автомобиль. Читайте также:
|
