Рено меган 2 климат контроль схема
1.4.4.1 Автоматическая климатическая установка
Поддержание микроклимата (автоматический режим) Принцип работы Изменение автоматического режима Распределение воздуха, поступающего в салон Изменение скорости вращения вентилятора Включение или выключение кондиционера Оттаивание/ отпотевание заднего стекла Функция «обеспечение обз.
1.4.4.2 Поддержание микроклимата (автоматический режим)
Автоматическая климатическая установка гарантирует (за исключением экстремальных погодных условий) хорошую обзорность и комфортные условия в салоне автомобиля. Отображаются пороговые значения температуры и надпись «AUTO», функции, управляемые в автоматическом режиме, не отображаются. Чтобы .
1.4.4.3 Принцип работы
Для достижения и поддержания заданных параметров климата и сохранения хорошей обзорности система постоянно отслеживает и корректирует следующие параметры: – расход подаваемого воздуха; – распределение потоков воздуха; – рециркуляция воздуха; – включение или выключение кондиционера; – .
1.4.4.4 Изменение автоматического режима
Обычный режим работы системы – автоматический, но можно изменять регулировки, сделанные системой (распределение потоков воздуха и т.д.), как это описано далее.
1.4.4.5 Распределение воздуха, поступающего в салон
Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включения обдува и обогрева стекол; 2 – контрольная лампа функции «обеспечение обзора»; 3 – включение и выключение кондиционера; 4 – регулировка температуры воздуха; 5 – дис.
1.4.4.6 Изменение скорости вращения вентилятора
При работе в автоматическом режиме система кондиционирования устанавливает оптимальную для достижения и поддержания заданных условий скорость вращения вентилятора. Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включе.
1.4.4.7 Включение или выключение кондиционера
В автоматическом режиме система включает или выключает кондиционер в зависимости от внешних климатических условий. Нажатием на кнопки 3 отключается автоматический режим, сообщение «AUTO» на дисплее 5 гаснет. Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1.
1.4.4.8 Оттаивание / отпотевание заднего стекла
Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включения обдува и обогрева стекол; 2 – контрольная лампа функции «обеспечение обзора»; 3 – включение и выключение кондиционера; 4 – регулировка температуры воздуха; 5 – дис.
1.4.4.9 Функция «обеспечение обзора»
Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включения обдува и обогрева стекол; 2 – контрольная лампа функции «обеспечение обзора»; 3 – включение и выключение кондиционера; 4 – регулировка температуры воздуха; 5 – дис.
Как только купил меган был приятно удивлен всяческими электрофишками типа всех электростеклоподъемников, доводчиком стекол, обогревом наружных зеркал с электрорегулировкой и прочее. Привыкнув ко всем благам авто решил что называется улучшить. А конкретнее речь пойдет о замене обычного кондиционера на климат контроль.
Возможно звучит громко, особенно если посмотреть цены на новые зап.части которые необходимы, но раз решил, раз загорелся, то доведу до конца. Да и потом вон на фокусах давно народ освоил этот "тюненг", чем мы хуже?)
Итак для начала что понадобится:
Почти все зап части приобретаются на разборке, за исключением датчика интенсивности солнечного излучения. Теперь чуть конкретнее в плане подключения:
Для начала убеждаемся в наличии проводки под климат. Для этого снимаем панель кондиционера и за ней смотрим наличие такого разъема:
Далее смотрим наличие коричневого разъема в пластиковом корпусе над зеркалом заднего вида. И самое сложное на ощупь находим черный разъем на датчик интенсивности солнечного излучения. Он находится между корпусом отопителя и торпедой потому и на ощупь, причем рука туда пролезает с большим трудом. Легче даже будет посмотреть схему проводку ЭБУ климата и кинуть 2 провода от датчика на ЭБУ в соответствующие разъемы.
Расположение моторчиков заслонок:
Чтобы установить все элементы на корпус отопителя достаточно снять бардачек с правой стороны и пластиковую панель под рулем(на которой управление светом, круиз, ЕСП) с левой стороны. И конечно придется разобрать всю центральную панель, заодно ее можно проклеить антискрипом;)
Итак после установки моторчиков на корпус отопителя, установки силового модуля вентилятора, подключения моторчиков, силового модуля с ЭБУ климата, подсоединения датчика температуры в салоне и датчика интенсивности солнечного излучения можно наконец включать! Если подключено все верно то должны заработать все функции кроме: обогрев заднего и боковых стекол, включение кондиционера. Чтобы активировать эти функции обязательно едем на clip. После этого наконец все готово и можно наслаждаться проделанной работой:)
П.С. за фото звиняйте, ничего более подходящего на ночь глядя не нашел.
На все интересующие вопросы отвечу, велком!
- Расположение в салоне блока реле и блока предохранителей.(блок и одиночные). Их назначение. В том числе от уровня комплектации.
- ЦЭКБС (расположение, назначение в зависимости от уровня комплектации)
- Блок защиты и комутации (расположение, обозначения, назначение)
- Блок предохранителей цепей питания (расположение, обозначения, назначение)
- Блок защиты предохранителей +цепи аккумуляторной батареи (расположение, назначение
- Другие блоки реле
- Система отопления
- Система кондиционирования воздуха
- Автоматическая климатическая установка
- Климатическая установка с ручным управлением
- система кондиционирования воздуха
- климатическая установка с ручным управлением
- климатическая установка с автоматическим управлением
- Ксеноновые лампы
- Система противоугонной блокировки запуска двигателя
- КИП
- Комутационный блок в салоне
- Управление открывающимися элементами кузова
- Комутационный блок в моторном отсеке
- Мультплексная сеть
- Подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности
- Аккумуляторная батарея
- Фары головного света
- Ксеноновые лампы
- Приборы заднего освещения
- Приборы внутренего освещения
- Предохранители
- Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
- Звуковой сигнал
- Охранная сигнализация
- КИП
- Бортовая система дистанционной передачи данных
- Регулятор скорости движения
- Органы управления и сигнализация
- Очистители и омыватели стекол
- Аудиосистема
- Комутационный блок в салоне
- Управление открывающимися элементами кузова
- Электростеклоподьемники - Люк крыши
- Комутационный блок в моторном отсеке
- Электропроводка
- Мультеплексированая
- Подушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Давно хотел климат. Когда увидел запись об установке климата, решил что климат будет! Полез смотреть проводку есть ли синяя фишка для блока Климата, но огорчился, фишки в проводки не было. Ну что же поделать, изучаем схемы и сравниваем, что нужно добавлять, а что есть.
Года 2 назад были куплены все необходимые комплектующие:
1) 3 Моторчика. (1)Рецеркуляции, (2)Направления потока, (3)Температуры.
2) (4)Блок Климата.
3) (5)Проводка от блока климата, до моторчиков.
4) (6)Силовой модуль электровентелятора.
5) (7)Датчик температуры салона.
6) (8)Панель торпеды
7) (9)Датчик интенсивности солнечного излучения + панель за центральным экраном (опционально).
8) (10) Проводка от предохронителей, Блока салона. (Синий разъем) до Блока климата.
День первый.
Вскрыв левую стойку огорчился еще раз, в разъеме R301 проводки в потолке под датчик температуры не было. Была приобретена проводка потолка под Датчик дождя и датчика температуры салона.
Прокинул проводку потолка. Контакты в разъеме R301 (1-3 ДД), (5-6 температуры салона).
День второй.
Инсталируем проводку питания и коммуникации (Синий разъем).
Для начала разбираем центральную часть панели, снимаем бардачек и накладку под рулем.
В скобках номер контакта на синем разъеме.
Из схем видно что необходимо тянуть красный провод до преда R (11 контакт)
Дальше тянем провода для датчика температуры до разъема R301. Тянул по воздуховоду.
(12 и 5 контакт)
Остальные можно взять из разъема ручного блока управления климатом и магнитолы.
(10 контакт) Желтый провод подключаем к жолтому на разъеме ручного климата.
(9 контакт) Синий провод подключаем к синему ручного климата.
(7 и 1 Контакты) Коричневы провод к коричневому ОБД, розовый к розовому обд.
(4 И 12 Контакты) На датчик интенсивности солнечного излучения.
(6 контакт) Масса, взял с массы разъема магнитолы.
День третий.
Установка моторчиков, проводки к ним и Блока Климата.
Со стороны пассажира устанавливаются 2 моторчика Рецеркуляции и Направления потока.
Снимаем тросы управления заслонками. Отсоединяем воздуховод. устанавливаем моторчик направления потока. Вставляем и прикручиваем. Если не входит отключаем и включаем блок климата с подсоедененными моторчиками. При включении моторчики производят калибровку крайних положений и постепенно дойдет до нужного положения.
Далее очередь моторчика рецеркуляции. Он находится глубже. Для установки его необходимо срезать заглушку. Резал строительным ножом.
Переходим к моторчику температуры и силовому модулю. Я не стал снимать Педальный узел. На ощупь снял разъем с электровентелятора и установил новую проводку до силового модуля. Дальше выкрутил резисторный блок и установил силовой модуль. Дальше долго ломал голову куда устанавливается последний моторчик. на месте установки был механизм троса (Серый на фото). Боялся сломать. Вытаскиваем его с силой до железки (на фото, где прикручен на один саморез). Потом гнул сломал часть серой фигни, не страшно. Вставил моторчик, но не прикрутил. Уже потемнело.
Подключил все. Зажигание на старт, а вентелятор не крутит. Думал Силовой блок не рабочий. Смотрю разъем на силовом модуле, а там Массы нету. Кинул массу.
21.02.2017 00:00 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
После установки климата люди пишут что не работает кондиционер и обогрев зеркал и заднего стекла. Я не стал проверять а просто Активировал все.
Все на месте и ожидает активацию.
Подключаемся CLIP`ом, сканируем блоки.
Выбираем конфигурирование мультиплексной сети.
Конфигурируем CAN сеть.
1) Выбран режим конфигурирования сети. (1)
2) Выбираем вкладку сеть с мультиплексированием. (2)
3) Выбираем БЛОК где хранится информация о блоках в сети ЦЭКБС. (3)
4) Выбираем что установлен кондиционер. (4)
5) Выбираем БЛОК где хранится информация о блоках в сети Блок подушек безопасности (6)
6) Выбираем что установлен кондиционер. (4)
7) Нажимаем кнопку конфигурировать. (5)
8) Выбираем Диагностируемые ЭБУ и повторяем пункты 3-7. (7)
9) Опрашиваем сеть заново.
Конфигурирование сети.
Дальше картина сети выглядит так:
Появился новый БЛОК.
Теперь необходимо сконфигурировать блоки для работы с климатом. Конфигурируемые блоки:
1) Блок впрыска.(Система впрыска)
2) Блок защиты коммутации в моторном отсеке (UPC)
3) Блок защиты коммутации салона (ЦЭКБС)
Проверяем, что кондиционер прописан есть в блоке впрыска. (120)
Выбираем:
1) Система впрыска.
2) Ремонтный режим.
3) Смотрим параметр LC009 — что бы было выбранно С.
Проверяем Блок Сис-ы впрыска что есть кондиционер.
Следующий блок ЦЭКБС (645):
Выбираем:
1) ЦЭКБС.
2) Ремонтный режим.
3) Смотрим параметр LC013 (Тип кондиционера) — выбрано РУЧНАЯ.
4) Смотрим параметр LC002 (Датчик наружней температуры) — выбрано БЕЗ.
Смотрим как сконфигурирован.
5) Активируем датчик наружней температуры Параметр CF029 (Датчик наружней температуры)
Активация датчика наружной температуры.
6) Дальше изменяем конфигурацию функций кондиционирования ЦЭКБС. Выбираем Ввод параметров (1), выбираем параметр SC008 в разделе Функции кондиционирование воздуха. Тип центрального комутационного блока (2).
Ввод параметров в ЦЭКБС.
6.1) нажимаем Подтвердить
6.2) Параметр CF097 — Тип Автомобиля: выбираем свой тип. ПОДТВЕРДИТЬ.
Тип авто
6.3) Дальше выбираем параметры CF019 Тип кондиционера — Регулируемыйй
6.4) Тип ветрового стекла CF027 Тип ветрового стекла — Тонированный (Если обычное — зеленое). Термо (если Атермальное — розовое).
Тип кондера и ветрового стекла.
6.5) Дальше видим предупреждение: Проверить параметр AC037. Тест передающих антенн
Памятка! Проверить передающие антенны.
6.6) Переходим в Диагностический режим, выбираем Диагностические функции и параметр AC037.
Проверяем передающие антенны.
И последний блок Защиты и коммутации (UPC) (1337)
1) Переходим в режим Ремонта (1)
2) Выбираем Другие операции с параметрами (2)
3) Выбираем параметр VP004 — Параметры автомобиля.
Конфигурирование блока Защиты коммутации
4) Вводим параметры: Тип кондиционера — Регулируемый и подтверждаем.
Тип кондиционера — Регулируемый
Читайте также: