Renault immo emulator схема и прошивка

Обновлено: 08.01.2025

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Renault иммо эмулятор как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

В продолжении темы, которую я начал Здесь. Итак в седьмой части подойдем к моменту как же сломать, отшить, отключить и т.д. имобилайзер.

К сожалению, достоверной информации о том как удалить код иммо из декодера, у меня нету. Поэтому расскажу пока об удалении кода иммобилайзера из ЭБУ.

В каких случаях может пригодится эта информация. Да во всех, если дело касается иммо и шесть предыдущих записей вам не помогли.

Есть несколько способов как выключить блокировку двигателя.

Вариант 1. Универсальный. Берем программатор, комп. Читаем мануалы и даташиты и путем изменения участка кода в прошивке мозгов, выключаем иммо. Но есть сложности. Нужны знания, программатор, нужно вскрывать мозги.

Вариант 2. Использовать Renault Ecu Decoder. Он же Renault Immo Killer.

Инструкция для Renault Ecu Decoder он же Renault Immo Killer.
Программа для вычисление кода иммобилайзеров первого типа immo1.exe или type1.exe о которых говорится в инструкции.

Из его описания, эта штука ломает Fenix 3, Fenix 5, Sirius 32, Safir, Safir 2, Motronic MP7.0 и др блоки управления и клапаны ТНВД рено 90х. Я сюда опишу то что ломал лично, или то что ломали этой штукой мои знакомые.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: если вы ломаете иммо блока управления и дальше не планируете оставлять иммобилайзер, нужно разъединить кодированную линию между ЭБУ и Декодером.

Первый сломанный блок был Bosch Motronic MP 7.0 от Renault Laguna 1 с двигателем L7X 700.
Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим Standart. Два часа Эку декодер что-то щелкал и мигал, но в результате код почистил. Особенность этого эбу в том, что без кода он не запускается. Решением будет установка декодера с имеющимся ключом или установка эмулятора.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (Standart)
— Нажал старт
— Дождался окончания работы
— Разъединил кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил эмулятор иммо
— Установил ЭБУ на место

Вторым был ЭБУ Siemens Fenix 5 1996 года от Renault Laguna 1 с двигателем F3R 768. Как оказалось год имеет значение. Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим Standart. Два часа Эку декодер что-то щелкал и мигал, но в результате код почистил. Эммулятор иммобилайзера для этих эбу не требуется.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (Standart)
— Нажал старт
— Дождался окончания работы
— Разъединил кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил ЭБУ на место

Третьим был ЭБУ Siemens Fenix 5 до 1996 года Renault Laguna 1 с двигателем Z7X. Как оказалось год имеет значение. Схема подключения ниже. Подключал блок на столе (вне машины). Использовал режим SemiAuto. Считал количество сработок и переводил специальной программой в код. Эммулятор иммобилайзера для этих эбу не требуется.
Процедура проста:
— Снял ЭБУ с машины
— Подключил к эку декодеру и акб
— Выбрал нужный режим (SemiAuto)
— Нажал старт
— Сосчитал сколько раз включился ЭКУ ДЕКОДЕР
— Не разъединяя кодированную линию между ЭБУ и декодером
— Установил ЭБУ на место
— Ввел сосчитанное количество включений в программу и получил код
— Ввел код в машину используя кнопку на стрекозе и педаль газа.

Эмуляторы IMMO, AIR, DPF - документация, инструкции

Post by Girts » 29 May 2011, 04:23

1. BMW EWS2 EWS3.2

Краткий FAQ:
1) ISN номер по любому вытаскивается из ECU и имеет формат 2-х байтов и находится в пределах 0x0000 и 0x0FFF
2) через К-лайн адаптер можно вытащить ISN из ECU Siemens. Для BOSCH вернее всего потребуется что нибудь похитрее, ибо во множестве случаев задействована линия L.
INPA + ADS спасает!
3) тип связки EWS-DME\DDE определяется блоком управления двигателем. И только!
К примеру, на автомобиле на котором Siemens MS41, может находится как EWS2 так и EWS3. Но! В этом случае он будет в эмуляции EWS2 (так называемый EWS3.2).

В архивах 2 варианта - только ехе файл и полная инсталляция. Обычно хватает ехе, но если комп совсем чистый и несодержит библиотеки (тоесть запрашивает DLL) тогда надо воспользоватся полным инсталлом.

Post by Girts » 29 May 2011, 04:34

Post by Girts » 29 May 2011, 05:03

Post by Girts » 29 May 2011, 06:39

4. VAG
Для IMMO1 и ИММО2 систем.
Работает на всех трёх скоростях - 2400, 9600, 10427 бод.

Post by Girts » 06 Oct 2011, 02:41

Post by Girts » 10 Oct 2011, 16:18

6. Mercedes ESL
Доступен в двух вариантах исполнения:

1. "classic" + w204 - жёлтая наклейка на эмуляторе

Под "classic" имеются ввиду все системы на легковых авто.
Эмулятор в режиме W204 требует персонализации. Персонализация происходит именно также, как и с полноценной защёлкой. Тоесть, если вы умеете приписать защёлку, то именно также и приписывется эмулятор.
Если у вас нет представления как это сделать, эмулятор для вас будет бесполезной покупкой.
Вопросы "как?" и "чем?" игнорируются. продаются эмуляторы, а не методика.

2. "classic" + "commercial" - синяя наклейка на эмуляторе

Покрытие: все легковые (до w204 и подобных, котороые тут не покрываются) + Sprinter + Crafter.

Важно: Американские интерпретации SPRINTER под названиями DODGE / Freightlander этими эмуляторами НЕ поддерживаются !
Для них есть собственный эмулятор (искать дальше в этой теме).

LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните. Выезд по Минску, Березе и регионам.

В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:

Первое поколение.
Второе поколение.
Расположение блоков иммо.
Вывод.

Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.

Первое поколение

Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда.

Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.

Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.

Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).

Второе поколение

Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.

Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH )

Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens . Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC 05 B 6(16)

Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.

Kangoo 98-02 под панелью приборов слева, доставать сложно-требует распила пластика, Master 98-02 и Traffic 98-02 над педалями около рулевой колонки, Twingo c 99 под приборной панелью. Блок фирмы Sagem. Данные ключей в EEPROM 93С46.

Espace 98-02 под ногами пассажира. Блок фирмы Valeo . Блок имеет шину CAN для связи с приборной панелью. Данные ключей в EEPROM процессора Motorola HC 908 AZ 60. Часто эти процессоры отказывают, как в UCH так и в приборной панели.

Safrane 98-00 над бардачком, Laguna 98-00 левее предохранительной коробки под рулем водительского места. Так называемые рестайлинговые модели приобрели отдельный блок с RFID транспондером на смену ИК-передатчикам. Блок фирмы Valeo . Данные о ключах в EEPROM 93 C 46.

Clio 98-01 (до рестайлинга) слева над ногами водителя. Блок фирмы Sage m . Встречается также на Master . Данные о ключах в EEPROM 93С46.

Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEP ROM процессора Motorola 912 DG 128. Блок фирмы Sagem.

Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens . Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9 S12DG256.

Заключение

Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.

Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renault или новой веткой - чип карты renault.

Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.

Эмулятор JULIE

Переключение функций происходит с помощью перемычек на плате эмулятора.
При использовании эмулятора для автомобилей с шиной CAN - необходимо впаять сопротивление на плату 120 Ом.

JULIE Универсальный эмулятор IMMO Emulator Возможности:

1. For VW automatic immo OFF
Programs no. 1 and 2 enable the emulator to automatically remove immo from a car by identifying ECU type and selecting a relevant program.
Attention! Selection of programs no.1 and 2 eliminates the possibility to use the remainder of the programs from 6 to 15.

2. For VW automatic immo ON
Programs no. 1 and 2 enable the emulator to automatically remove immo from a car by identifying ECU type and selecting a relevant program.
Attention! Selection of programs no.1 and 2 eliminates the possibility to use the remainder of the programs from 6 to 15.

3. For VW without CAN
For Audi/Seat/ Skoda/ Volkswagen
W1 and W2 systems up to around 2001. EDC15 and 5-socket LT28/LT35 ECUs - when the chassis numbers are not entered - even up to 2006. Diesel and for petrol Ford cars with For VW systems (the for VW symbol is visible on the ECU).

4. For VW - Hitachi
For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen It is suitable for VAG group cars with Hitachi ECU to about 1997.

5. For VW - Valve Code
For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen To unlock the valve code on injection pump in vehicles For VW 1.9 Diesel.

6. For VW EDC15 immo OFF (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen Use:
Engine capacity: 1.2, 1.4, 1.9, 2.5 with W2 and W3 systems, diesel engines from 2000 to 2004, some to 2006, and even 2008 (except For Audi with coded pump)
Suitable for vehicles with 2-socket ECUs.

7. For VW EDC15 immo ON (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen Use:
Engine capacity: 1.2, 1.4, 1.9, 2.5 with W2 and W3 systems, diesel engines from 2000 to 2004, some to 2006, and even 2008 (except For Audi with coded pump)
Suitable for vehicles with 2-socket ECUs.

8. For VW EDC16 K-LINE immo OFF (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen Use:
Suitable for vehicles with 2-socket ECUs
0 281 011 XXX
0 281 012 XXX
0 281 013 XXX
0 281 014 XXX
0 281 015 XXX
Engine capacity: 1.9 TDI 2.0 TDI 2.5 TDI

9. For VW EDC16 K-LINE immo ON (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen Use:
Suitable for vehicles with 2-socket ECUs
0 281 011 XXX
0 281 012 XXX
0 281 013 XXX
0 281 014 XXX
0 281 015 XXX
Engine capacity: 1.9 TDI 2.0 TDI 2.5 TDI

10. For VW EDC16 with CAN 1.9 2.0 TDI immo OFF (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen
Use: Suitable for vehicles with 2-socket ECUs 0 281 012 XXX

11. For VW EDC16 with CAN 1.9 2.0 TDI immo ON (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen
Use: Suitable for vehicles with 2-socket ECUs 0 281 012 XXX

12. For VW EDC16 with CAN 2.7 3.0 TDI immo OFF (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen
Use: Suitable for vehicles with 2-socket ECUs
0 281 012 XXX
0 281 013 XXX
0 281 014 XXX

13. For VW EDC16 with CAN 2.7 3.0 TDI immo ON (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen
Use: Suitable for vehicles with 2-socket ECUs
0 281 012 XXX
0 281 013 XXX
0 281 014 XXX

14. For VW ME7 immo OFF (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen
Use: Suitable for vehicles with ME7 For Bosch ECUs
Engine capacity: 1.4 1.8 2.0 2.4 2.6 2.8 3.0 3.5 4.2
Production year: from 1999 to 2008

15. For VW ME7 immo ON (single use) For Audi/ Seat/ Skoda/ Volkswagen
Use: Suitable for vehicles with ME7 For Bosch ECUs
Engine capacity: 1.4 1.8 2.0 2.4 2.6 2.8 3.0 3.5 4.2
Production year: from 1999 to 2008

16. For Chrysler
Use:
- For Chrysler Voyager 2.5TD 1999-2001
- For Dodge Caravan 2.5TD 1999-2001
- For Jeep Cherokee 2.5TD 1999-2001

17. For Citroen/ Peugeot with CAN
Use: EDC16 1.4 1.6 HDI with CAN
EDC15 HDI with CAN

18. For Daewoo 1
Use:
ECU with 2 white - red sockets
ECU with a blue socket

19. For Daewoo 2
Use:
For Matiz SIEMENS, KEMSCO ECU
For Tacuma KEMSCO ECU
For Lanos 1.4 OHC hybrid ECU
For Kalos SIRIUS D42 1.2 ECU
For Chevrolet Aveo 4R ECU 1.2 8V

20. For Fiat without CAN
Use:
For Fiat/ Citroen/ Peugeot diesel without CAN 2-socket ECU
For Alfa/ Lancia/ Fiat 1.9 Jtd 2.4 Jtd 5-socket ECU
IAW49F Fiat Bravo 1.6 16V
IAW 4AF For Fiat Seicento, Panda 1.1 8V
For Lancia Kappa 2.0i 16V Turbo 0 261 203 792
For Lancia Kappa 2.0i 20V 0 261 203 670
For Lancia Kappa 2.4i 16V 0 261 203
For Lancia Kappa 3.0i 24V 0 261 203 482

21. For Fiat with CAN
ECU 5SF and 6F3

23. For Kia Sportage 2.0TD
For Kia Sportage 2.0 TD ECU ZEXEL immo with remote control

24. For Mercedes CR without CAN Infrared
Use: For INFRARED IMMO
12-pin module + 2-pin CAN but only L connected (there is no CAN H) green and red LEDs flash in the mirror.
2.2 Diesel 1-socket Lucas
1.8 2.0 2.3 petrol hybrid SIEMENS ECU
2.0 petrol hybrid For BOSCH ECU

25. For Mercedes CR1 with CAN WSP
Vito 2.2 Cdi 5-socket ECU
A-class 1.7 Cdi 5-socket ECU
EDC 1-socket ECU
2.5TD 2.9TD 3.0TD with mechanical and electronic ignition switch
For Bosch ECU with HC11E9
E-class 4- socket Lucas with mechanical and electronic ignition switch
A-Class VDO MSM ECU
1.4 1.6 1.9 gasoline

26. For Mercedes CR1 with CAN EZS
2-socket (white) VDO ECU with 24c02 memory

27. For Mercedes CR1 with CAN infrared
2-socket (black) VDO ECU with X24C01 memory
2-socket (yellow) VDO ECU with X24C02 memory
2-socket For Bosch ECU with B58 (24LC02) memory

28. For Mercedes CR2 with CAN WSP
For Sprinter 2.2 Cdi 2.7 Cdi
ML 2.7 Cdi 5 plugs - it starts automatically
it also works in 2.7 and 3.2 with electronic ignition switch - it starts automatically.

29. For Mercedes ESL - steering wheel column lock emulator.
The emulator works For Mercedes electronic ignition switch in older models (W202, W208, W210)and allows to check newer models (W203, W209, W211, Vito 639).
The emulator can also be used to verify the original electronic ignition switch and steering column lock.

30. For Mercedes ESL2 - steering wheel column lock emulator.
The emulator works For Mercedes electronic ignition switch in W906 (For Sprinter II, For VW Crafter), W639, W211, W209, W202, W208, W210
Works with ignition switchs numbered:
A 906 545 64 08
639 545 05 08
208 545 00 08
208 545 01 08
208 545 02 08
208 545 03 08
210 545 00 08
210 545 01 08
210 545 02 08
210 545 03 08

31. For Nissan NATS 4 and 5
ECU from 2000 to 2002 - NATS 4 and 5 immo
2.2 2.7 diesel 5-socket ECU with 24C04 memory
1.5 gasoline Hitachi MEC with 93C46 and 93C56 memory
1.8 and 2.0 gasoline Hitachi MEC with 93C56 memory
Models: For Almera/ Almera Tino/ Primera/ Terrano

32. For Opel immo with HC05
1.2, 1.4 petrol 2-socket (black) ECU For Motorola HC11E20 processor
2.0, 2.2 and 2.5 petrol ECU with 24C02 eeprom memory

33. For Renault with CAN
For SIRIUS 32 with CAN
For SIRIUS 34 with CAN - NEW .
3-socket For DELPHI with CAN - 95080 memory
3-socket For BOSCH EDC15 with CAN - 5P08C3 memory
EMS 3132 with CAN NEW .
EMS 3134 with CAN NEW .

34. For Renault without CAN
Syrius 32 without CAN
Syrius 34 1.4 1.6 2.0
EMS 3132
1.9 2.2 and 2.5 DCI without CAN
1.5 DCI without CAN
1.9 DTI 1-socket ECU
1.9 DTI 2-socket ECU
1.9 Diesel DCU3
2.8 TD
3.0 gasoline 1-socket ECU

35. For Renault without CAN old ECUs
Syrius 32 without CAN
Syrius 34 1.4 1.6 2.0
EMS 3132
1.9 2.2 and 2.5 DCI without CAN
1.5 DCI without CAN
1.9 DTI 1-socket ECU
1.9 DTI 2-socket ECU
1.9 Diesel DCU3
2.8 TD
3.0 gasoline 1-socket ECU

36. For Suzuki with X24C01 memory
Engine Control Module with memory X24C01

37. Suzuki with OKI memory
Engine Control Module with memory OKI

38. For Suzuki 93C56 memory
For Denso ECU with 93C56 memory and 29F200 flash.
The car must have 4C or 4D key.

39. TMS 374 - For Citroen/ Peugeot/ Renault
Use: For Citroen/ Peugeot - ECU with TMS374 processor
Sagem SL96
For Magnetti Marelli 1AP20, 1AP40, 1AP41, 1AP43, 1AP80, 1AP81, 1AP83, 1AP9
For Renault - ECU with TMS374 processor:
For Siemens Fenix 5
For Sagem Safir 1
For Sagem Safir 2
For Volvo - ECU with TMS374 processor
For Siemens Fenix 5
(For Volvo V40/S40 / 1.8i / 1996-1999/ ECU S113727100C_For VOLVO /30850998-01)

40. For Yamaha
Use: For Yamaha motorbikes and scooters from 2004 to 2010.
Example models: For YZF R1/ YZF R6/ FZ6 N/ FZ6 S/ T-MAX/ X-MAX/ V-MAX.

For Seat occupancy sensor programs

1. For BMW
Europe from 2007 to 2010 year without installed child seat.
Models: E60, E63, E64, E65, E70, E71, E81, E90, E92, E93
For BMW from 1997 to 2007 without installed child seat
Models from 1997 to 2003: E31, E36, E38, E39, E46, E53
Models from 2003 to 2007: E60, E63, E65, E87, E90
For BMW from 1997 to 2007 with installed child seat
Models from 1997 to 2003: E31, E36, E38, E39, E46, E53
Models from 2003 to 2007: E60, E63, E65, E87, E90

2. For Fiat
For FIAT STILO without installed child seat.
For FIAT STILO with installed child seat.

3. For Mercedes
Without installed child seat:
Models: E-class W211 (2002-2004), S-class W220 (2003-2005), A-class W168, C-class W202, Vito W638, ML, E-class W210, Vito W639, ML W163, A-class W168, S-class W220, C-class W203, CLK W209, Vaneo, E-class W210
With installed child seat: E-class W211 (2002-2004), S-class W220 (2003-2005), A-class W168, C-class, W202, Vito W638, ML, E-class W210, E-class W210, Vito W639, ML W163, A-class W168, S-class W220, C-class W203, CLK W209, Vaneo
For Mercedes from 2004 to 2011 year
Models: E-class W211 2004 do 2007 Temic, SL W230 modele z 2004, SLK W171 2004 do 2011
For Mercedes from 2003 to 2010 year
Models: E-class W211 from 2003 to 2007, For Bosch contoller, C-class W203 from 2006 to 2007, CLS W219 from 2005 to 2010, CLK W209 from 2006 to 2009, S-class W220 from 2002 to 2005, S-class W221 year 2006 only

4. For Mini Cooper
For Mini Cooper 2002-2005 year without installed child seat.
For Mini Cooper 2002-2005 year with installed child seat.

5. For Mazda
Without installed child seat.:
Models: Premacy, MX-5, 626, 323, 6 With installed child seat:
Models: Premacy, MX-5, 626, 323, 6

Tacho programs
1. For Audi Q7 and A6
2. For Citroen C4 Picasso
3. EMF Display
4. For Renault Kangoo 3 Display
5. For Renault Scenc II, Espace IV Tacho
6. For Renault Scenic Full
7. For Renault Scenic III + Navi
8. For VW Passat B6

Читайте также: