Ремонт замка зажигания на вольво с40
Всем привет ), история такая что в один прекрасный день сев в машину вылезла такая фигня, в положение ключа 3 машина не заводилась, мало этого она вообще не подавала признаков жизни .В первом и втором положение ключа всё работало в штатном режиме (то есть лампочки загарались, бензонасос качал)но ключ в положение 3 и тишина. Поначалу такая штука с машиной произошла один раз и выличалась кратковременным снятием -клеммы аккумулятора.Глюк подумал я какой-то словила .Но через месяц полтора проблема снова дала о себе знать, такой жести не было как в первый раз и после пару попыток машина заводилась и клемму с акума я уже не скидовал.Покапавшись с авто в гараже решил поменять стартер (в итоге купил новый, по-моему он подходит от 2 фокуса)поменял, замену описывать не буду, скажу лишь одно, возможно его и можно поменять снизу и вспомнить много не хороших слов но для камфортной замены потребуется снять корпус воздушного фильтра, эбу, впускной коллектор, да кстати если всё это снимите то советую хорошо осмотреть все то что находится рядом и к чему откроется доступ, это маслоотделитель термостат итд .так как чисто помне снимать всю эту преблуду довольно проблематично и по несколько раз этого делать не сильно хочется +предется покупать нов прокладку на впускной коллектор 800р.После замены стартера проблема не надолго ушла но через какое то время снова дала о себе знать, но машина стабильно заводилась со второго или третьего раза а на холодную вообще проблем не было. Короче я забил на эту тему и ездил так, проблема была но напрегала всё-таки не сильно так как знал что после пару попыток машина все равно за ведётся Но настал день Х и собравшись как то уехать с горожа машина просто перестала заводится опять, ключ в положение 3 тишина, 10 раз данной процедуры и тишина, скинул клемму подождал накинул обратно тишина, открыл блок реле и предохранителей под капотом, снял предохранитель на стартер, сходил купил новый, пришёл поставил его и машина ожила .Ну дело по ходу было в предохранителе решил я но не тут то было уже тем же днём вечером заехав в магазин прелип у него минут на сорок, ключ в положение 3 тишина но на информативке начало появляться сообщение "иммобилайзер смотрите руководство" дальше хуже .Берешь машину с утра, особенность такая что на горячию она уже не заводилась, дальше больше, машина уже перестала заводится с утра могла завестись а бывало нет, короче о том что куда то поехать не могло уже быть и речи .Тоесть пре лучшем раскладе машина могла завестись два раза, затем все, ждём минут 40может и больше .Покурил я форумы и решил уделить внимание замку зажигания (в принципе это и не замок а только контактная группа), добрался до замка и снял его, снять его не особо что ли сложно но одна из трёх звездочек на каторых он крепиться та что с лева у приборной панели выебет всю голову, запаситесь терпением, сам замок разбирается довольно легко, после разборки я поджал и зачистил контакты, смазал смазкой, поставил замок обратно и о чудо 3 р машина заводится, 10раз подряд машина заводится… Продолжение следует.
Читайте также: