Ремонт тнвд toyota town ace
Ремонт ТНВД Тойота Таун Айс одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Toyota. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 49 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на ремонт ТНВД Toyota Town Ace и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Интересует опыт самостоятельной настройки тнвд, конкретно угол опережения впрыска и настройка холостых оборотов на прогреве двигателя, можно сделать это самому или все таки ехать на сто
Лучше на сервис обратись, ТНВДшник штука посложнее карбюратора, причем не в каждом серваке топливщики в этом нормально разбираются. У тебя пломбы на ТНВД целые?
_________________
- А не хлопнуть ли нам по рюмашке?
- Заметьте, не я это предложил!
(с) "Покровские ворота"
если насос не с электронным управлением то опережение устанавливается поворотом корпуса .. там 3 (кажется) гайки ослабляешь и поворачиваеш.. при раннем впрыске будет работать намного жёсче.. особенно при холодном старет.. (ситема впрыск делает ещё раньше на холоднуюю для лучшего запуска. при позднем будет работать мягче.. но и тянуть будет хуже.. и при позднем клапана выпускные быстро подгарают.. зазоры уменьшаются.. и компресия теряется.. в общем можно и самому.. но лучше на сервисе.. ещё можно поднять.. цикловую подачу топлива.. влияет на приеместость.. и на чёрный дым.. турбинке можно надув поднять.. под крепления клапана висгейта шайбочки подложить или наобоорт убрать (не помню уже).. но если перборщить.. то лампа превышения надува загоратся будет.. в общем сделать много што можно.. только осторожно.. да и вообще надо ли.
_________________
Ardeo 200 d4 1999 год.
Лучше на сервис обратись, ТНВДшник штука посложнее карбюратора, причем не в каждом серваке топливщики в этом нормально разбираются. У тебя пломбы на ТНВД целые?
я даже хз где пломбы
если насос не с электронным управлением то опережение устанавливается поворотом корпуса .. там 3 (кажется) гайки ослабляешь и поворачиваеш.. при раннем впрыске будет работать намного жёсче.. особенно при холодном старет.. (ситема впрыск делает ещё раньше на холоднуюю для лучшего запуска. при позднем будет работать мягче.. но и тянуть будет хуже.. и при позднем клапана выпускные быстро подгарают.. зазоры уменьшаются.. и компресия теряется.. в общем можно и самому.. но лучше на сервисе.. ещё можно поднять.. цикловую подачу топлива.. влияет на приеместость.. и на чёрный дым.. турбинке можно надув поднять.. под крепления клапана висгейта шайбочки подложить или наобоорт убрать (не помню уже).. но если перборщить.. то лампа превышения надува загоратся будет.. в общем сделать много што можно.. только осторожно.. да и вообще надо ли.
поеду на сто пусть диагностику сделают, просто там комплекс проблем я подозреваю, на горячую не хотит заводиться а на холодную с пол оборота, видать уже плунжерная пара на износе, греется двиг на холостых 1800 выдает оборотов, прогретый холостой выдает 1000, мне говорили что на холодный прогрев должен быть не больше 1200 и горячие холостые 750-850, дымит сильно, дело в опережении впрыска потому что кольца нормальные
Плунжиру точно п. ц, а пломбы стоят на регулировочных винтах. На холодную у меня крутит 700 оборотов, через пару минут прогрева подбрасывает до 900. Новый ТНВД стоит в Хабаре от 8000. Кстати, если будешь брать ТНВД через сервис, уточни есть ли диагностический стенд у них, на котором можно отрегулировать ТНВД после его доставки.
_________________
- А не хлопнуть ли нам по рюмашке?
- Заметьте, не я это предложил!
(с) "Покровские ворота"
Чтоб завести на горячую при плохом плунжере выливаешь на ТНВД полторашку холодной воды и вперед до замены пары.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Лучше тряпку мокрую положить, а то есть риск того, что насос от перепада температур вообще откажется работать.
_________________
- А не хлопнуть ли нам по рюмашке?
- Заметьте, не я это предложил!
(с) "Покровские ворота"
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
_________________
- А не хлопнуть ли нам по рюмашке?
- Заметьте, не я это предложил!
(с) "Покровские ворота"
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Если менять то наверно надо новый брать(бу то как нарвешься)
А напылить реальнее,не так дорого и знаешь что внутри.
Если менять то наверно надо новый брать(бу то как нарвешься)
А напылить реальнее,не так дорого и знаешь что внутри.
У нас вместе с разборкой и настройкой насоса на машине 4,5 тыс. (при необходимости настраивают и форсунки), возил три насоса, один ходит лет восемь, про остальные не знаю, авто выпали из поля зрения.
на мой взгляд показатели давления ТНВД в норме, давление открытия форсунок будет в пределах 145-180 бар
Жора написал:
если сделан такой вывод то Вы знаете это число.
, тк они обыкновенные штифтовые- собссно в любой книге выкладывают.
Жора написал:
Не только в Ростове, недавно отправлял в Москву в" Диджитал Дизель" ТНВД с Митсубиси Кантер- не нашлось прошивки- вернулся обратно.
Жора написал:
путь проверки тнвд как и предложенное вам востановление ,полная чушь
тнвд проверяется только на стенде имеющим контроллер насосов Denso
каким образом замерялся расход. при своей простоте это довольно сложная процедура
выложите остальные результаты диагностики
Давление плунжера меряется на оборотах стартера. К одному штуцеру ТНВД прикручивается манометр, а на трех оставшихся форсунках отдаются накидные гайки (чтобы не завелся) и крутится стартером. Это давление характеризует здоровье пары. Опять же, надо учитывать температуру топлива, так как на "горячую" давление обычно меньше, чем на "хололдную". А на работающем двигетеле топливо "задавливается", чтобы дизель не пошел в разнос. Так что 320 кг - ничего не значащая цифирь. И еще, если плунжерная пара "мертвая", то горячий дизель тяжело заводиться ( за исключением некоторых случаев).
Дорогие друзья .
Огромное СПАСИБО . всем, кто откликнулся, прошу прощения за двухдневное молчание, братик тюнинговал компьютер.
Народ я все понимаю , 4 в.д., автомат, но джапанезы тоже не . лапухи, у них в крови извлечь максимум, при минимуме затрат, автомобиль сказка, я доволен. но в и-нете вычитал о его расходе в 6-7 литров при нормальной ,спокойной езде. хотя на сайте любителей японских автомобилей расход р разниться, от 8 до 12 л. по городу.
Изначально, 3 года назад расход был меньше, (даже умудрялся делать порядка 7-л. по трассе, и 9 л. по городу, - 10л. на 110 км. ) очевидно загруженность нашей деревни возросла, стоишь по пробкам на порядок дольше, да и топливо оставляет желать лучшего, НО ! расход на холостых оборотах оставляет желать лучшего, чем больше стоишь тем меньше его остается.
На счет завода раньше с пол пинка, сейчас на пару секунд дольше, на горячую тоже нет проблем,
на счет полной выкладки данных диагностики-
injector v/- 5,3 мм.куб.
injection - 15?0 deg CA
engine SPD 698,2 rpm
pim 100 kpa
coolant te- 88 C
штефлу air 64 C
fuel temp- 46 C
accel posi- 17,5 %
throttle p - 119 step
все остальное OFF.
сканирование проводили на карманскане.
Доверяя свой внедорожник или кроссовер специалистам сети специализированных автосервисов Toyota Town Ace, вы:
- получаете в подарок диагностику;
- сохраняете заводскую гарантию;
- имеете возможность присутствовать при ремонте.
Проблему любой сложности удается устранить в обозначенный в момент приемки авто срок.
Читайте также: