Ремонт суппорта инфинити fx35
Многочисленным автовладельцам знакома мало приятная ситуация, когда несколько клинит система торможения. Это довольно серьезный сигнал. Означать он может, что необходим ремонт тормозных суппортов вашего собственного авто Infiniti FX35. Если система тормозная демонстрирует незначительные неисправности – это конечно железный предлог наведаться в обслуживающий центр. Мы осуществляем недорогой ремонт суппортов Infiniti FX35 в Москве и обещаем точное выполнение всех работ.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| переборка и ремонт суппорта | 2500 | 3200 | 3500 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Уважаемы, являюсь счастливым владельцем fx35 официал 2007 года выпуска. Не гоняю и не пуляю, но тормозам на 35 тыках пришел кончик. Биение и рысканье всем финиководам до боли знакомое :-(
Порылся здесь, порылся на fx-клубе
Нихрена толком не понял
Существует что-то, чем можно заменить стоковые диски БЕЗ переустановки системы, т.к. мне не нужны спортивные тормоза. Просто хочется раз и навсегда убрать гребаное биение. Помогите, плиииз советом Официалы рекомендуют просто поменять у них диски, но ведь через 10 тыков все начнется сначала, а машину я собираюсь продавать не раньше чем через год
менял на стилен у меня не фх а джиха.. но тормоза у нас одинаковые))
в своё время сильно задолбало биение и тоже рылся что делать.
в принципе как правильно сказали решения два:
1. ар-рейсинг.. от 2 до 6 килобаксов в зависимости от колличества поршней на суппортах)) менять можно только спереди, а можно и сзади. т.е. меняются диски+колодки+суппорта. - радикальное решение для любителей тормозить в пол..
2. смена передних дисков - по этому пути пошел я, ибо в гонках не участвую, гонять перестал но иногда "бывает".. выбор мой пал на перфорированные диски стиллен "стандартного" размера (чтобы не переходить на другие суппорта и не менять колесные диски на 18+)
результатом доволен - 2 тыщи км пока прошел - но торможения с 200 - четко и прогнозизуемо.. катался специально разгон/тормоз - никакого биения.
стоимость около 1 кб (диски+колодки)
Значит, слушай сюда :) Биение тормозов является некой "фирменной фишкой" ряда японцев. Вызвана плохим охлаждением тормозов из-за неправильной аэродинамической формы передка.
Соответственно, решение - более "теплоустойчивые" пары колодка/диск.
Официалам - отказать однозначно.
Инфинити-партс двигают какие-то "керамические" диски - не знаю, надо пробовать.
"Правильное" решение - комплект ap-racing. Даже 4-х поршневой. Дорого :(. Но гарантированно.
Гарантия превед на тормоза, которые выкинули :) а на все остальное - только если будет поломка и они докажут, что это именно из-за тормозов.
мысль как я понял от тутошних гуру, рысканье (на кривом асфальте) - это фича подвески, а не тормозов.
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Необходимость ремонта суппорта подтвердит или опровергнет дефектовка. Вдобавок на дорестайлинговых моделях Infiniti конструкция задних деталей отличается от тех, что выпускают на обновленных моделых. После ремонта этого элемента тормозной системы обязательна прокачка тормозов.
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Infiniti, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Infiniti.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи для Infiniti прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
хороший сервис
не увидели
Машина сама по себе жестковата, а тут ещё и загородные дороги на вылазке на пикник добили окончательно, всё ухабы собрали что можно. Ну и тянуть больше не стал, отдали поменять 20-е диски на 18 ну и подвеску посмотреть. Её сначала поставили к замене, я расстроился, всё же не дёшево. Но подумали и решили обойтись только рычагами и наконечниками.
был впервые, впечатлен
не хочу искать даже
Благодаря заплаточным ремонтам дорог в Москве подвесочку я довел до коматоза быстрее чем ожидал. Кто владеет Джишкой, в курсе стабильного износа амортизаторов, ступичных подшибников и т.д. Ну и конечно все проблемы начинают вылазить когда гарантия кончилась. Этот сервис выбрал реально пальцем в небо, ну и чтобы ехать недалеко ещё. Думаю что другие сервисы тестировать смысла нет. В этом всё устраивает.
прогресс колосальный
пока не понял
Сразу после покупки долго разбирался с климат-контролем, пока настраивал, пообщался поближе и с мультимедийкой, которую в итоге и принял решение заменить на что-то посовременнее. С Гаражом у меня отношения ещё со времен моей безвременно почившей Наварры, так что выбор делать не пришлось, а заодно посмотрел, что стало лучше с тех старых времен. Да всё! И боксы отгрохали, и оборудование, и мастера новые. С радостью отметил, что из прежнего состава ещё работают. Молодцы!
Сложность конструкции переднего суппорта делает невозможным его ремонт и техническое обслуживание в гаражных условиях. Как минимум потому, что это деталь, которая должна обеспечивать герметичную работу тормозной жидкости. Конструкция суппорта состоит из поршней, установленных с левой и правой стороны. При нажатии на педаль тормоза шток выдвигается вперед, подталкивая колодки к диску, провоцируя остановку колеса. Поломка переднего суппорта приводит к ухудшению работы тормозной системы. У водителя в запасе остается еще один рабочий контур, но ездить на таких тормозах категорически запрещено.
Калькулятор расчёта ремонт передних суппортов infiniti
Типичные неисправности
Производитель четко прописывает регламент, в соответствии с которым, водитель обязан регулярно проходить технический осмотр и сервисное обслуживание. Комплексный ремонт переднего суппорта Infiniti , как правило, необходим из‐за несоблюдения установленных требований. По результатам практических наблюдений удалось сформировать список распространенных поломок, с которыми сталкиваются мастера при обслуживании авто.
- Разгерметизация системы, вызванная глубокими потертостями на зеркальных притирающихся поверхностях. Задиры на штоке и корпусе суппорта приводят к постоянной течи гидравлической жидкости.
- Обрыв штуцера прокачки тормозного контура. Приводит к разбрызгиванию рабочей жидкости, делает невозможным развоздушивание системы.
- Выход из строя датчика антиблокировочной системы. Результат – блокировка колеса при нажатии на тормоз с большим усилием, чем обычно.
- Микротрещины на поверхности ушек крепления суппорта. Возникают из‐за недотяжки болтов, в результате чего происходит биение суппорта.
- Обрыв пыльников и уплотнительных колец. Результат – разгерметизация, возможное закисание поршня из‐за коррозии.
Описанные случаи еще позволяют обойтись ремонтом. Но чтобы минимизировать их появление, рекомендуется своевременно обслуживать автомобиль.
Особенности ремонта
При проведении ремонтных работ мастер полностью разбирает суппорт. Экземпляр, пострадавший от коррозии, подлежит обработке специальными химическими средствами. Вместо старого ремкомплекта уплотнителей устанавливают новый набор.
Компания DDCAR ремонтирует и восстанавливает передний суппорт автомобиля. На выполненную работу распространяется гарантия.
Читайте также: