Ремонт стартера volkswagen sharan

Обновлено: 09.01.2025

Все по теме Замена втулки на стартере Volkswagen Sharan

Тут вычитал что может быть стёрт эксцентрик на ГРМ валу, или штанга погнута. Будем тестировать. Определю, отпишусь ;о)

Неужели ваша жизнь дешевле этих несчастных деталек? Вы рискуете своим здоровьем и окружающих. Немец бы никогда так не сделал. Потому и самолеты в России падают. Так как такие кулибины восстанавливают детали вместо новых. Неужели вы все такие нищие в богатой стране. Как же надо себя и своих близких ненавидеть, чтоб заниматься таким опасным восстановлением. Это же не сидушку перетянуть или радио отремонтировать. Это управление автомобилем. Может вы и тормозные шланги заклеиваите?

Это в россиии пацандре гоняют на 14,15 и подобном российском говне. Казахстан до сих пор изобилует Ауди фольцваген мерсы бэхи 90-ых годов. Минимум российского максимум стареньких немцев. У каждого на районе пацана.

что удивительного, тут не люфт, а сумма люфтов, причем наибольшую величину дает зазор в шлицах полуосей. зазор в шлицах полуосей, зазор в дифференциале, зазор в главной паре и все это усилено передаточным числом редуктора, как лупой в 4 раза. это нормальный люфт.

Я 2 раза эту вафлю заливал первый раз все . второй раз начал. Греться посмотрев я увидел соты на верху забиты

А я то думаю, чего стартера зимой после таких ремонтов не крутят. После такого ремонта вымываю вашу . смазку и все руки, как у кочегара после смены. Ну. красава. А ПОЧЕМУ ВТУЛКУ ПЕРЕДНЮЮ ЯКОРЯ НЕ ПОМЕНЯЛ (8мм на 11мм) Первое правило мастера - при ремонте все втулки меняются.?А соленоид никакой смазкой не мажется! только слегка протирается тряпочкой с жидким маслом.

ни одна козлина не решила основную проблему-после вытащенной втулки варварским способом гнездо прослабло и втулка легко поставленная на место будет проворачиваться. дэбилы

На 5 литров масла льём 1,5л негрола и ездим радуемся,никакого расхода. на худой конец мона намазать солидол иль шрус и красота)

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Прежде чем отсоединить провода от стартера, снимите черную пластмассовую крышку и отсоедините находящийся под ней электрический разъем втягивающего реле (рис. 337).

Рис. 339. Под гайкой (показана стрелкой) расположена гайка крепления

отверните гайки и болты крепления стартера. Гайка (рис. 339) накручена на установочный штифт;
снимите стартер.

Рис. 340. При установке стартера затяните показанную стрелкой гайку моментом 45 Н·м

Снятие и установка стартера с автомобиля с двигателем VR6

На автомобиле Sharan с двигателем VR6 снятие и установка стартера осуществляется описанным выше способом, однако из-за того, что крепление стартера несколько отличается, имеются следующие особенности:

Рис. 341. При установке стартера (двигатель VR6 с механической КПП) гайка 1 и болт 2 затягиваются моментом 45 Н·м

стартер крепится на двигателе VR6 с механической КПП при помощи болта 2 (рис. 341) и гайки 1 (при установке они затягиваются моментом 45 Н·м);

Рис. 342. При установке стартера (двигатель VR6 с автоматической КПП) гайка на установочном штифте затягивается моментом 60 Н·м

на двигателе VR6 с автоматическая КПП стартер крепится гайками на установочных штифтах. При установке стартера гайка (рис. 342, показана стрелкой) затягивается моментом 60 Н·м;

Рис. 343. При установке стартера (двигатель VR6 с автоматической КПП) нижняя гайка затягивается моментом 60 Н·м

затяните нижнюю гайку (рис. 343, показана стрелкой) крепления стартера к двигателю VR6 с автоматической КПП моментом 60 Н·м;

Рис. 344. Гайка крепления держателя провода затягивается моментом 10 Н·м

Редкие трудности с стартером куда ни шло, Рахмет ребята.Блин уже замучился с этим стартером.Причину туго вращающего стартера установил.Оказалось из за втулки.Теперь узнал как заменить втулку стартера.Метчик уже купил,теперь надо снять старое и поставить новое.До чего дошла техника)Все можно по интернету узнавать.

Добрый вечер,может ли туго врашатся стартер и за не правильной установки фаз ГРМ 406 мотор карбюратор

Трудности с стартером начинают напрягать ) молодец, а втулки специально делают меньшего размера их нужно проходить раз верткой и желательно сразу две одной длинной раз верткой для соосности отверстий

Мне друг сказал и без стартера на шаране куча чем руки занять ;) Да . это Всё,ты правильно направление дал у кого мозг развит тот сообразит!

наборное железо на то и делается наборным, чтобы исключить электрический контакт между пластинами. Можно почитать про Токи Фуко или Вихревые токи. Таким образом: - контакт между платинами наборного железа нежелателен (как и его зашкуривание) - если и предполагается конструкцией протекание тока справа налево - то скорее через стяжные болты - то что 'та же проблема уже на втором стартере подряд' меня опять таки не удивляет. Если я прав, то эта 'проблема' должна быть на 10 стартерах из 10-ти - соответственно на наборных пластинах не окалина, а изолирующий лак.

У меня тоже люфт ого-го. Мастера кривятся, говорят: 'ездь, пока'. Вопрос: из-за этого можно стать на дороге или этот стук просто будет потихоньку доканывать? Спасибо всем. Блогеру лайк!

Здравствуйте Данил! Подскажите пожалуйста если знаете, у меня автомобиль Тико, для того чтобы снять головку блока цилиндров, нужно ли снимать на месте: трамблер, карбюратор и впускной коллектор?

Рис. 341. При установке стартера (двигатель VR6 с механической КПП) гайка 1 и болт 2 затягиваются моментом 45 Н·м

- стартер крепится на двигателе VR6 с механической КПП при помощи болта 2 (рис. 341) и гайки 1 (при установке они затягиваются моментом 45 Н·м);

- на двигателе VR6 с автоматическая КПП стартер крепится гайками на установочных штифтах. При установке стартера гайка (рис. 342, показана стрелкой) затягивается моментом 60 Н·м;

Рис. 343. При установке стартера (двигатель VR6 с автоматической КПП) нижняя гайка затягивается моментом 60 Н·м

- затяните нижнюю гайку (рис. 343, показана стрелкой) крепления стартера к двигателю VR6 с автоматической КПП моментом 60 Н·м;

Читайте также: