Ремонт проводки ауди q7

Обновлено: 08.01.2025

Электрическая и электронная система автомобиля состоят из множества элементов, и выход из строя любого из них скажется не только на функциональных характеристиках, но и может серьёзно повлиять на степень безопасности водителя. Даже мелкие неполадки в работе датчиков, аккумулятора или системы зажигания могут привести к большим проблемам, в том числе к возгоранию. Поэтому малейшие признаки неисправной работы электросистемы Audi Q7 должны стать поводом для немедленного обращения в наш сервисный центр.

Поломка автоэлектрики Ауди КУ7 может быть вызвана заводским браком, неправильной эксплуатацией или сложными дорожными условиями. Каковы бы ни были причины, только профессионал сможет точно оценить сложность проблемы и найти оптимальные пути для её устранения. В компании «LS-motors» проводится комплексная диагностика, во время которой выявляются источники нестабильной работы электроузлов, а также выполняется ремонт электрической и электромеханической системы Audi Q7.

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Ремонт электрики Audi цена

Ремонт электропроводки, датчиков, ламп, подушки безопасности, зажигания, генератора
Диагностика неисправности проводки	от 550 руб
Устранение неисправности в проводке	от 550 руб
Замена лампы со с снятие/устоновкой фары	от 950 руб
Замена лампы без снятия фары	от 200 руб
Замена аккумулятора Audi Q7	от 300 руб
Замена датчика стоп-сигнала	от 200 руб
Замена датчика температуры	от 200 руб
Датчик включения вентилятора - замена	от 200 руб
Датчик давления масла - замена	от 200 руб
Замена датчика заднего хода для Ауди КУ7	от 290 руб
Замена датчик бензобака	от 1500 руб
Датчик уровня масла - замена	от 350 руб
Замена датчика уровня охлаждающей. жидкости -	от 350 руб
Замена датчика включения вентилятора	от 350 руб
Замена датчика коленчатого вала	от 500 руб
Датчик массового расхода воздуха - замена	от 350 руб
Замена датчик положения дросельной заслонки Audi Q7	от 350 руб
Снятие/Установка стартера Ауди КУ7	от 2000 руб
Ремонт электростеклоподъемника	от 1300 руб
Замена электропривода замка Audi	от 1300 руб

Все услуги для Audi Q7

Кузовной ремонт Audi Q7

Кузовной ремонт Audi Q7
Ремонт бампера переднего Audi Q7
Ремонт решетки радиатора Audi Q7
Ремонт бампера заднего Audi Q7
Ремонт двери Audi Q7
Ремонт капота Audi Q7
Ремонт крыла переднего Audi Q7
Ремонт крыла заднего Audi Q7
Ремонт двери багажника Audi Q7
Ремонт крышки багажника Audi Q7
Ремонт крыши Audi Q7
Ремонт кузова Audi Q7
Ремонт рамы Audi Q7
Ремонт переднего лонжерона Audi Q7
Ремонт заднего лонжерона Audi Q7
Ремонт порога Audi Q7
Ремонт бокового зеркала Audi Q7

Покраска Audi Q7
Покраска заднего крыла Audi Q7
Покраска переднего крыла Audi Q7
Покраска переднего бампера Audi Q7
Покраска заднего бампера Audi Q7
Покраска двери передней Audi Q7
Покраска двери задней Audi Q7
Покраска капота Audi Q7
Покраска двери багажника Audi Q7
Покраска крыши Audi Q7
Покраска кузова Audi Q7
Покраска рамы Audi Q7
Покраска переднего лонжерона Audi Q7
Покраска заднего лонжерона Audi Q7
Покраска порога Audi Q7
Покраска решетки радиатора Audi Q7
Покраска бокового зеркала Audi Q7

Слесарный ремонт Audi Q7
Подвеска и рулевое управление Audi Q7
Арматурные работы Audi Q7
Замена стекла Audi Q7
Тормозная система Audi Q7
Коробка передач Audi Q7
Диагностика автомобиля Audi Q7
Ремонт двигателя Audi Q7

Техобслуживание ТО Audi Q7
Замена масла Audi Q7
Замена колодок Audi Q7
Замена фильтров Audi Q7

Виды работ в ремонте электирики Audi Q7

Мы проводим все виды ремонта автоэлектрики, включая:

замену электропроводки Ауди КУ7;
обслуживание всех электросистем и электроприводов;
установку сигнализации и осветительных приборов;
устранение окисления контактов, источников перегрева и загрязнений;
замену или ремонт аккумулятора, генератора или датчиков, системы зажигания или ABS.

Большое внимание уделяется исправному состоянию приборной панели, информирующей водителя о техническом состоянии автомобиля.

Мы справляемся с поломками любой сложности, тем более что у нас в наличии большой запас оригинальных комплектующих частей для Audi Q7. Поэтому ремонт будет произведён в кратчайшие сроки, без потерь времени на поиск необходимых запчастей.

«LS-motors» — простое решение сложных проблем

Такой современный автомобиль, как Audi Q7, представляет собой сложнейший агрегат, буквально «нафаршированный» электроникой. Далеко не каждый электрик сможет выполнить необходимые ремонтные операции, не имея глубоких знаний об электронной системе автомобиля Ауди КУ7. Даже простейшие действия, например, замена лампочки в салоне, требуют обращения к бортовому компьютеру, а более сложный ремонт электрической или электронной системы и вовсе невозможно выполнить качественно, не имея соответствующей квалификации.

Обращайтесь к нам уже сегодня, ведь своевременное выявление и устранение неполадок в электросистеме ― единственный путь к поддержанию работоспособности автомобиля и обеспечению вашей личной безопасности. С нашей стороны ― гарантии качества и лояльная ценовая политика.

бензиновыми двигателями 3,0 TFSI V6 (272, 333 л.с.);
дизельными двигателями с турбонаддувом TDI V6 3,0 л (245 л. с.), V8 4,2 л (340 л. с.), W12 6,0 л (500 л. с.) с 6-ступенчатой АКПП Тiptronic.

Разгон последнего до 100 км происходит за 5,5 сек.

Уникальный по надежности и мощи автомобиль требует тщательного соблюдения правил технического обслуживания – это обеспечит его безупречную работу и исключит ремонт Ауди Q7 ранее указанного производителем срока.

Онлайн расчет стоимости ремонта Audi Q7

Диагностика и техническое обслуживание

По регламенту, проводить ТО нужно не реже 1 раза в год (или через каждые 15 тыс. км пробега). Комплексное техобслуживание и ремонт Ауди Q7 включают:

осмотр с использованием профессионального инструмента;
замену расходных материалов (масел, рабочих жидкостей, масляных и салонных фильтров, уплотнений, мелких изношенных деталей);
диагностику ходовой и кузовной части, подвески, АКПП, рулевого управления, тормозной системы;
проверку состояния электрооборудования, проводки.

Двигатель Audi Q7 диагностируют с использованием дилерских приборов VAS5052B/VAS5054A. С их помощью выполняются считывание ошибок, расшифровка кодов. На основании полученных данных предлагаем способы решения проблем с двигателем.

Услуги ремонта Audi Q7

Обеспечить безаварийную эксплуатацию и выполнить качественный ремонт Ауди Ку 7 в Москве по умеренным ценам может автосервис DDCAR.

Приборная и компьютерная диагностика авто, выполненная мастерами с опытом от 10 лет, позволит в течение 2-3 дней выявить и устранить обнаруженные неисправности.

Современное оснащение техцентра, наличие оригинальных запчастей и высококачественных расходных материалов дают нам возможность быстро отремонтировать ваше авто и обеспечить его длительную безупречную эксплуатацию.

Узкоспециализированный автосервис «АвтоДиагност» с 2000 года специализируется на диагностике, ремонте, проведению регламентного технического обслуживания (ТО) и продаже запчастей для Ауди Q7 4L/4M . Мы являемся одним из основных клубных автосервисов по Audi Q7 в г. Москве . За 20 лет накопили большой опыт в поиске неисправностей и ремонте данной модели Ауди Q7.

диагностика — БЕСПЛАТНО , ремонт — КАЧЕСТВЕННО , ТО — БЫСТРО , запчасти — ЛЮБЫЕ на Ауди Q7

компьютерная диагностика VAS 5052B/VAS5054
диагностика подвески с проверкой протекания эксплуатационных жидкостей
диагностика (проверка и долив) уровней технологических жидкостей (тормозная система, ГУР)
диагностика работы световых приборов
обнуление сервис-индикатора и ошибок

бесплатная диагностика Q7, замена масла, замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей

бесплатная диагностика Q7, замена масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей

замена топливного фильтра (стоит в топливном баке)

Замена цепей ГРМ Ауди Q7 3.6

Замена цепей ГРМ Ауди Q7 3.0/4.2 TDI

Замена переднего нижнего рычага Ауди Q7(4L)

Замена переднего верхнего рычага Ауди Q7(4L)

Замена комплекта задних рычагов (6 штук) Ауди Q7(4L) (цена действительна при покупке рычагов в автосервисе)

Перепрессовка сайлент-блоков (3 шт) передних нижних рычагов

Перепрессовка сайлент-блоков задних рычагов (за 1 рычаг)

Всегда в наличии клапаны для пневмоподвески

Цена действительна для Ауди Q7(4L). При покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) — скидка на запчасти — 5%, скидка на работу 10%.

Цена действительна для Ауди Q7(4L)/(4M). При покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) — скидка на запчасти — 5%, скидка на работу 10%.

2, 4, 6 поршневых

(6 ступенчатая и 8 ступенчатая)

Отзывы о ремонте Ауди Q7

После карантина заметил, что моя машина начала расходовать слишком много топлива за один день езды, случалось даже такое что за день, мне приходилось заправлять машину дважды, у меня Ауди Q7. Обратился к другу автомеханику, что бы он посмотрел моё авто, но т.к. ничего на поверхности он не смог обнаружить, он посоветовал обратиться мне в данный автосервис, т.к. здесь качественный ремонт и достойное обслуживание. После обследования в данном автосервисе, мне сказали что у меня проблемы с двигателем и приняли машину на ремонт. Буквально через неделю я получил своё авто готовым, ремонтом полностью доволен, расход топлива заметно уменьшился и заметно улучшилась работа двигателя в целом. Спасибо огромное за хорошую работу.

достаточно хорошо и честно выполняют свою работу, адекватные в общении. ремонтировал две машины. заправлял кондиционеры, мыл с разбором радиаторы, проверяли форсунки на стенде и менял их, масла фильтры, еще что-то по мелочи. пользовался раза 3-4 их услугами. запчасти сами покупали по моей просьбе по разным поставщикам zzap, к цене ничего не прилепили. приемлемые цены. машины обе были Q7 4.2TDI

Всем привет, делал в Автодиагносте тормоза на touareg nf 13г.в , поставил перед 6 поршневой суппорт от ку7 диск 350мм и зад 358мм. Тормоза стали просто божественные. Задние проставки сделал в шинном центре Властелин колец за 1500р, по времени установка и прокачка заняла часа 2.
Выражаю огромную благодарность за профессионализм и очень низкий ценник. Суппорта были мои, остальное все сделали Автодиагност.

У мастеров данного автосервиса ремонтировала свою Ауди Q7. Осталась довольна. Ремонт коробки передач был осуществлен за сутки, эти сроки меня полностью устроили. Автосервис рекомендую!

Предстоял большой ремонт , течет масло сзади. В 2 сервисах приговорили задний сальник коленвала. Стал изучать тему, посоветовали на ауди клубе обратиться в этот сервис. Приехал. Подняли при мне , показали течь масла второго поддона. Оказалось, что это на многих Ауди Q7 3 дизель. Надо разбирать практически полностью. После недельных раздумий оставил. Все сделали за 5 дней. В ремзону приезжал 3 раза,доступ есть. Делал фото , машина пойдет на продажу можно предъявить. Мотористу респект - целый день потрптил на отмывку от грязи. Ценник , кстати адекватный. В ремзоне машин много,все только туареги и кушки. И кстати,только здесь увидел фирменный кантователь Ауди. Нигде не видел. Рекомендую. Кстати, слышал как директор разговаривает с клиентом : я бы наверное уже в морду бы дал или послал, а он только объясняет. А вот мастера немногословны, хотя в ремзоне мне показалось вообще все немногословны и все в возрасте . Теперь ихний клиент,хотя из Одинцово долго ездить.

Автор: Валерий Моторин Раздел: AUDI

Ауди Q7 – полноразмерный кроссовер, дебютировавший в сентябре 2005 года на Международном автосалоне во Франкфурте. В том же году Audi Q7 появился в продаже. Сборка вседорожника осуществляется на заводе Volkswagen в Братиславе (Словакия). Q7 построен на платформе «Е» (PL71), общей с VW Touareg и Porsche Cayenne. Весной 2009 года был проведен небольшой рестайлинг: передняя и задняя оптика получила светодиоды, в отделке кузова добавлены акценты хрома, немного подправлены передний и задний бамперы, установлена новая решетка радиатора, обновилась комбинация приборов, появились новые кожаные кресла и система мультимедиа MMI третьего поколения.

Audi Q7 3,0 TDI (2005-2009 гг.)

Двигатели

Первые Q7 комплектовались 3-х литровым турбодизелем V6 мощностью 233 л.с. (240 л.с. с 2007 года) и бензиновым V8 4.2 FSI 350 л.с. В начале 2006 года стал доступен бензиновый V6 3.6 FSI 280 л.с. Через год в линейку двигателей добавили турбодизель V8 4.2 TDI мощностью 326 л.с. (340 л.с. с 2009 года). В конце 2008 года появился 12-цилиндровый дизельный «монстр», развивающий 500 л.с.

После рестайлинга в 2009 году Европейские версии Q7 с двигателем 3.0 TDI (240 л.с. и 245 л.с. - с апреля 2011 года) стали соответствовать нормам Euro6, благодаря системе очистки выхлопных газов clean diesel с нейтрализатором оксидов азота AdBlue. В 2010 году на смену 3.6 FSI и 4.2 FSI пришел 3-х литровый 3.0 TSFI в исполнениях 272 и 333 л.с. В ноябре 2010 года появилась «эконом-версия» двигателя 3.0 TDI со сниженной мощностью до 204 л.с., что позволило снизить расход топлива и цену базовой версии Q7.

3.0 TDI – самый распространенный двигатель среди эксплуатируемых Audi Q7. Наиболее удачной признана модификация BUG, устанавливаемая на автомобили 2006-2007 года. Модификация же CASA, используемая до 2008 года, стала самой проблемной. Беда данного мотора – ТНВД, который начинал «гнать стружку» в топливную систему после 80-120 тыс. км. Позже Bosch модернизировал свой насос, а производитель провел акцию по замене проблемных ТНВД на модифицированные. Но и после неприятностей с насосом и дорогостоящего ремонта некоторые владельцы были вынуждены снова вернуться в сервис с той же проблемой уже через 40-60 тыс. км. В случае появления металлической стружки в топливной системе отделаться только заменой ТНВД не удастся: необходима полная замена элементов топливной системы и промывка топливного бака. Только комплект новых форсунок потянет на 60-100 тыс. рублей, а ТНВД - на 80-90 тыс. рублей. Вся же работа вместе с комплектующими официальными сервисами оценивается в 450-500 тыс. рублей, обычными сервисами - в 300-350 тыс. рублей.

Ресурс форсунок, как правило, больше 150-200 тыс. км. Стоимость новой форсунки – около 10-15 тыс. рублей. Турбонагнетатель уверенно преодолевает отметку в 200 тыс. км. Стоимость новой турбины – около 70-80 тыс. рублей.

Другая проблема 3-х литровых дизелей – впускные коллектора и дроссельная заслонка. До 2009 года все опоры осей, тяг и рычагов впускного коллектора были выполнены из пластика, которые изнашивались к 60-100 тыс. км. В результате появлялся зазор, заслонки перекашивались, появлялись ошибки, и падала тяга двигателя. Позже производитель доработал дефектные узлы, и проблем с ними стало меньше. Стоимость одного нового коллектора около 15-20 тыс. рублей, а работ по замене еще около 5 тыс. рублей.

При больших пробегах забивается сажевый фильтр: падает тяга двигателя, и появляются ошибки. Новый сажевый фильтр потребует около 60-80 тыс. рублей. Другой более дешевый способ – удаление сажевого фильтра и перепрошивка блока управления двигателем. Стоимость подобных работ – около 10-15 тыс. рублей.

Audi Q7 3,0 T (2010 - 2015 гг.)

Атмосферный 4.2 FSI прославился появлением задиров на стенках цилиндров. Но процент брака невелик. Чаще проблема появлялась в районе 50-90 тыс. км. На больших пробегах задиры встречаются крайне редко. Цепь привода ГРМ может износиться к 150-200 тыс. км: об этом подскажут лязганье при запуске холодного мотора, ошибка несоответствия меток и превышение допустимого значения угла фаз. Для замены 4-х цепей понадобится демонтаж двигателя. Стоимость замены у дилеров – около 100-120 тыс. рублей вместе с новыми оригиналами, замена в обычном сервисе потребует меньше денежных средств – около 50-70 тыс. рублей. При пробеге более 100-150 тыс. км нередко начинает подтекать сальник крепления кронштейна масляного фильтра или трубки обратной магистрали маслоотделителя.

Бензиновый 3.6 FSI, пожалуй, самый надежный в линейке. Менять приходиться разве что катушки зажигания, которые служат более 90-120 тыс. км. Но после 150-200 тыс. км может понадобится замена растянувшейся цепи ГРМ, а для этого придется снимать двигатель. Стоимость работ близка к аналогичной процедуре для 4.2 FSI.

На первых V8 4.2 TDI, так же как и на 3.0 TDI, встречаются проблемы с впускными коллекторами. При пробеге более 60-120 тыс. км иногда наблюдается течь сальников и выдавливание масляного щупа. Причина: подклинивание в открытом положении клапана EGR, что приводит к объединению каналов EGR и ВКГ (вентиляции картерных газов) в охладителе и прорыву выхлопных газов в картер двигателя.

Флагманский 6-литровый V12 немногочисленный и статистики по проблемам мотора недостаточно.

Турбированный 3.0 TFSI нередко начинал «подъедать» масло после 20-50 тыс. км. Масляный аппетит доходил до 1-1,5 л на 1000 км. Данная проблема – беда всех VAG-овских моторов с турбонаддувом. Решение проблемы представляет из себя следующую цепочку: замена сальника коленчатого вала на усиленный, замена маслоотделителя, перепрошивка ЭБУ двигателя. Если после этого расход масла так и не снижался, тогда замене на модифицированную подлежала шатунно-поршневая группа. Если победить «масложор» так и не удавалось, тогда менялся двигатель. Кроме того, в отдельных случаях, при наличии подобной проблемы, обнаруживались задиры на стенках одного из цилиндров. Со слов дилеров, проблема повышенного расхода масла была решена в 2011 году: пока подобных случаев на автомобилях выпущенных после 2011 года не наблюдается.

Порой владельцам Ауди Q7 приходится сталкиваться с выходом из строя ЭБУ двигателя. Основная причина – попадание в блок воды через пробку в верхней части корпуса, предназначенной для вентиляции. «Большая вода» приходит из-за забитых клапанов сливных отверстий под капотом. Реже причина проблем с ЭБУ – плохой контакт на «пинах». Стоимость нового блока – около 50-70 тыс. рублей.

После 100-150 тыс. км встречаются случаи выхода из строя стартера, чаще на дизельных версиях. Стоимость нового агрегата – около 15-20 тыс. рублей. Но в большинстве случаев стартер «замирает» не из-за проблем со своим здоровьем, а из-за плохой массы от кузова на двигатель. Самый дешевый способ решения проблемы – массовый провод от Камаза.

Трансмиссия

Все двигатели на дорестайлинговой модификации сочетались с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач «Aisin», рассчитанной на передачу до 750 Нм крутящего момента. Модификации с двигателем 3.6 FSI комплектовались 6-скоростным «автоматом» ZF, разработанным для двигателей, развивающих до 400 Нм. С 2010 года все версии Audi Q7 стали оснащаться 8-диапазонным «автоматом» ZF, за исключением V12, который по-прежнему комплектовался усиленной 6-ти ступенчатой Aisin.

Распространенная проблема – появление ощутимых толчков при переключениях после 60-100 тыс. км. Одна из причин – протекание уплотнительных резинок на штекере, что приводит к замыканию контактов. Стоимость двух новых электрожгутов – около 14-16 тыс. рублей, плюс прокладки – около 2-3 тыс. рублей и масло – 3-5 тыс. рублей. Если затянуть с заменой, то масло может попасть в ЭБУ коробки, что потребует более существенных затрат – от 80 до 150 тыс. рублей. Кроме того, причиной появления толчков становится и неисправность гидроблока (блока клапанов). Стоимость нового гидроблока – около 50-60 тыс. рублей.

Audi Q7 3,0 TDI (2005-2009 гг.)

С системой полного привода проблем практически не встречается. Эпизодически наблюдаются случаи выхода из строя раздаточной коробки при пробеге более 150-200 тыс. км.

Ходовая

Audi Q7 в базе оснащается обычной пружинной подвеской с двухтрубными амортизаторами. В качестве опции предлагалась адаптивная пневматическая подвеска с электронной регулировкой жесткости амортизаторов.

Проблемы с пневмоподвеской, как правило, появляются в зимний период после 50-100 тыс. км. Причина – накопление влаги в системе, выход из строя клапанов или износ компрессора. Компрессор оживает после замены изношенных деталей из ремкомплекта за 6-8 тыс. рублей. После ремонта компрессор отхаживает около 50-60 тыс. км. Стоимость нового компрессора – около 70-80 тыс. рублей, аналог от Mercedes дешевле – около 15-20 тыс. рублей. Клапан пневмостойки обойдется в 4-5 тыс. рублей. Сами пневмостойки ходят более 200 тыс. км. Стоимость новой пневмостойки около 60-90 тыс. рублей.

Рычаги подвески прослужат более 100-150 тыс. км. Как правило, раньше всех сдаются нижние рычаги передней подвески: после 80-120 тыс. км начинает скрипеть шаровая опора. Стоимость оригинального рычага передней подвески около 10-14 тыс. рублей, аналога – от 5 до 10 тыс. рублей. Рычаги задней подвески дешевле: оригинал – около 6 тыс. рублей, аналог – около 2 тыс. рублей.

Стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, рулевые тяги и наконечники служат более 100-150 тыс. км. Столько же ходят и подшипники передних ступиц – 4-5 тыс. рублей за оригинал.

После 120-150 тыс. км нередко начинает стучать рулевая рейка. Ремонт рейки оценивается сервисами в 10-12 тыс. рублей. За новую оригинальную рейку попросят около 50 тыс. рублей, за аналог – около 30 тыс. рублей.

Кузов и салон

На Audi Q7 последних лет отмечаются случаи появления «жучков» на лакокрасочном покрытии дверей. На более старших вседорожниках подобных проблем не встречается. Кроме того, светодиодная оптика фар рестайлинговых Q7 нередко запотевает. Так же наблюдаются случаи погасания светодиодов в передних фарах. На дорестайлинговых Audi Q7 задние фонари гаснут из-за проблем с электрическими проводами в блоке фонаря. Стоимость двух новых электро жгутов около 1,2-1,5 тыс. рублей.

Одна из распространенных проблем Audi Q7 - выход из строя ручек системы безключевого доступа KeyLess. Срок службы ручек – около 3-4-х лет. Нередко неисправная ручка вызывает саморазряд аккумуляторной батареи. Стоимость новой ручки около 7-8 тыс. рублей, за покраску и замену необходимо отдать еще около 2-3 тыс. рублей.

Так же встречаются проблемы с замком двери багажника, приводом лючка бензобака и датчиками парковочного радара (1,5-2 тыс. рублей за датчик).

Передние фары, светодиодные указатели поворотов и отражательные элементы наружных зеркал – излюбленная добыча искателей «легкого» заработка. «Отжимая» фары, вандалы нередко повреждают лакокрасочное покрытие или того хуже – отгибают «клюв» крыльев и выламывают фары. Итог: кроме поиска и приобретения новых фар (50-60 тыс. рублей) владельцу приходится оплачивать ремонт крыльев, капота, бампера и решетки радиатора. Вырванные светодиоды обойдутся в 30 тыс. рублей и 8 тыс. рублей за восстановление проводки. Зеркальные элементы с затемнением дилеры готовы отдать за 30 тыс. рублей.

Со временем закисает трапеция стеклоочистителей и срывает зубья на шестерне механизма привода стеклоочистителей. Стоимость новой трапеции в сборе – около 14-17 тыс. рублей, а работ по замене – около 2-3 тыс. рублей.

Форсунка заднего стеклоомывателя часто забивается и перестают подавать жидкость на стекло. Реже жидкость не подается из-за разъединения шланга в районе переднего правого крыла или разрыва магистрали под ЭБУ двигателя. Иногда начинает протекать уплотнение канала подвода жидкости через моторчик заднего стеклоочистителя, контакты замыкает, и стеклоочиститель начинает работать без остановки. Кроме того, протечка способствует попаданию жидкости под обшивку на замок двери багажника. Стоимость нового моторчика – около 5 тыс. рублей.

Audi Q7 3.0 TDI (2005-2009 гг.)

Салон Ауди Q7 не страдает от скрипов, но не обошлось без парочки слабых мест: скрипящий центральный подлокотник и брякающие спинки задних сидений. Владельцы машин с панорамной крышей зимой отмечают скрип по периметру остекления.

Многие замечают удар в задней части автомобиля при остановке. Это особенность конструкции топливного бака, в котором так воспринимается плещущееся топливо при уровне ¼-3/4.

После 60-100 тыс. км может засвистеть моторчик печки. Стоимость нового моторчика около 8-9 тыс. рублей. Чуть позже он может и вовсе остановиться. Причина – износ щеток. После 120-160 тыс. км нередко начинают стучать или подклинивать привода заслонок климатической установки.

Проблемы с охлаждением салона могут возникнуть из-за протечки трубок под передним левым колесом (7-8 тыс. рублей) или из-за забитого дорожной пылью и пухом радиатора кондиционера.

Нередко на «взрослых» экземплярах Q7 встречаются «глюки» мультимедиа системы MMI: гаснет дисплей и пропадает звук. Зачастую недуг проходит после перезапуска системы. Реже приходится ремонтировать или менять усилитель или блок MMI.

Заключение

Audi Q7, пребывая в премиальном ценовом сегменте, потребует и подобного рода затрат. В плане надежности Q7 ничем не отличается от остальных премиальных кроссоверов группы VAG. Иначе и не могло быть: общие платформа и большинство агрегатов.

Автосервис Pit-Stop производит ремонт автомобилей Audi Q7 всех модификацией и годов выпуска. Мы отлично разбираемся во всех нюансах этих автомобилей, специалисты СТО имеют большой опыт и справляются практически с любой задачей. Дилерское оборудование позволяет производить высокоточную диагностику, а собственный склад запчастей - ремонт любых поломок в кратчайшие сроки. Ремонтируем всё от двигателей до "дворников"!

Вы можете быть уверены в ответственном отношении сотрудников к вашему автомобилю, внимательном подборе качественных запчастей, честном и открытом формировании цен. Каждый клиент получает детальный расчет стоимости выполненных работ и гарантию практически на все виды работ, а также скидки на послегарантийное обслуживание.

Записывайтесь на бесплатную диагностику своего Ауди Q7 и забудьте о проблемах со своим авто.

Расскажите консультанту, что нужно сделать, и мы рассчитаем стоимость заранее

Хорошие отзывы и удобное местоположение

Республика Беларусь, г. Минск
ул. Стадионная, 14

Главный вход в приемную автосервиса

Общий вид автосервиса

Чисто, аккуратно, много места

Вся необходимая информация для клиентов и гарантии

Место ожидания в приемной автосервиса

Примерные цены на ремонт Audi Q7

Комплексная диагностика Audi Q7

Быстро и профессионально на дилерском оборудовании.

Ремонт подвески Audi Q7

Отремонтируем или заменим любую деталь в подвеске

Ремонт двигателя Audi Q7

Ремонт любых ДВС с гарантией

Автосервис предстоставляет широкий спектр услуг по ремонту автомобилей Audi Q7, ориентировочные цены на некоторых из них вы можете увидеть в таблице ниже. Само собой, для полного вычисления общей стоимости ремонта нужно приехать на первую бесплатную диагностику, после чего мы согласуем перечень работ, сроки и цену. Операторы заранее предупредят о готовности автомобиля или каких-либо нюансах, возникших в процессе работ. Вам не о чем беспокоиться.

№	Наименование работ	Цена
1.	Диагностика
2.	Первичная диагностика и консультация	бесплатно
3.	Компьютерная диагностика	от 30 .00 BYN
4.	Диагностика подвески	от 22 .00 BYN
5.	Диагностика системы охлаждения	от 16 .00 BYN
6.	Диагностика тормозной системы	от 18 .00 BYN
7.	Диагностика КПП	от 30 .00 BYN
8.	Диагностика электрооборудования	от 30 .00 BYN
9.	Диагностика систем кондиционирования, вентиляции и отопления	от 30 .00 BYN
10.	Техническое обслуживание
11.	Замена масла в двигателе	от 27 .00 BYN
12.	Замена масла в заднем редукторе	от 16 .00 BYN
13.	Замена масла в гидроусилителе руля	от 22 .00 BYN
14.	Замена масляного фильтра	от 27 .00 BYN
15.	Замена воздушного фильтра	от 16 .00 BYN
16.	Замена салонного фильтра	от 16 .00 BYN
17.	Замена топливного фильтра	от 27 .00 BYN
18.	Замена тормозной жидкости	от 49 .00 BYN
19.	Замена антифриза	от 32 .00 BYN
20.	Замена свечей зажигания	от 38 .00 BYN
21.	Регулировка света фар	от 18 .00 BYN
22.	Ремонт подвески
23.	Ремонт пневмоподвески	от 30 .00 BYN
24.	Замена шаровой опоры	от 38 .00 BYN
25.	Замена рычага	от 38 .00 BYN
26.	Замена подшипников	от 38 .00 BYN
27.	Замена ШРУСа	от 59 .00 BYN
28.	Замена пружины подвески	от 43 .00 BYN
29.	Замена амортизаторов	от 43 .00 BYN
30.	Замена сайлентблоков	от 59 .00 BYN
31.	Замена втулок стабилизаторов	от 32 .00 BYN
32.	Замена стоек стабилизаторов	от 32 .00 BYN
33.	Замена ступичного подшипника	от 49 .00 BYN
34.	Развал схождение	от 43 .00 BYN
35.	Ремонт бензиновых и дизельных двигателей
36.	Замена маслосъемных колпачков	от 200 .00 BYN
37.	Замена распредвала	от 157 .00 BYN
38.	Замена бензонасоса	от 65 .00 BYN
39.	Замена прокладки поддона	от 70 .00 BYN
40.	Замена клапанной крышки	от 54 .00 BYN
41.	Замена ГБЦ	от 464 .00 BYN
42.	Замена прокладки ГБЦ	от 308 .00 BYN
43.	Замена цепи ГРМ	от 259 .00 BYN
44.	Замена ремня ГРМ	от 259 .00 BYN
45.	Капитальный ремонт двигателя	от 1 .00 BYN
46.	Замена двигателя	от 335 .00 BYN
47.	Замена подушек двигателя	от 97 .00 BYN
48.	Ремонт системы охлаждения	от 16 .00 BYN
49.	Замена турбин	от 135 .00 BYN
50.	Ремонт системы охлаждения
51.	Замена насоса охлаждения (помпы)	от 81 .00 BYN
52.	Замена патрубков системы охлаждения	от 32 .00 BYN
53.	Замена радиатора охлаждения	от 86 .00 BYN
54.	Замена радиатора печки	от 216 .00 BYN
55.	Замена термостата	от 103 .00 BYN
56.	Замена расширительного бачка	от 22 .00 BYN
57.	Промывка системы охлаждения	от 65 .00 BYN
58.	Ремонт тормозной системы
59.	Проверка тормозных усилий на стенде	от 18 .00 BYN
60.	Замена тормозных колодок	от 49 .00 BYN
61.	Замена тормозных дисков	от 59 .00 BYN
62.	Замена тормозных барабанов	от 49 .00 BYN
63.	Замена главного тормозного цилиндра	от 65 .00 BYN
64.	Ремонт суппортов	от 32 .00 BYN
65.	Ремонт стояночного тормозного механизма	от 27 .00 BYN
66.	Замена тормозных шлангов	от 54 .00 BYN
67.	Замена тормозных трубок	от 81 .00 BYN
68.	Ремонт рулевого управления
69.	Замена рулевого наконечника	от 43 .00 BYN
70.	Замена рулевой рейки	от 135 .00 BYN
71.	Замена рулевой тяги	от 43 .00 BYN
72.	Ремонт и замена гидроусилителя	от 65 .00 BYN
73.	Ремонт электрооборудования
74.	Ремонт ABS	от 30 .00 BYN
75.	Замена стартера	от 49 .00 BYN
76.	Замена генератора	от 59 .00 BYN
77.	Ремонт стеклоподъемника двери	от 96 .00 BYN
78.	Ремонт стеклоочистителя	от 132 .00 BYN
79.	Ремонт омывателя стекла	от 60 .00 BYN
80.	Замена лямбда зонда	от 72 .00 BYN
81.	Замена переключателей, приборов, датчиков, реле	от 43 .00 BYN
82.	Ремонт фар и осветительных приборов	от 30 .00 BYN
83.	Ремонт и восстановление электропроводки автомобиля	от 30 .00 BYN
84.	Ремонт электронной части двигателя	от 30 .00 BYN
85.	Ремонт топливной системы
86.	Замена ТНВД	от 49 .00 BYN
87.	Ремонт и замена насос форсунок	от 118 .00 BYN
88.	Ремонт, промывка дроссельной заслонки	от 48 .00 BYN
89.	Ремонт кондиционеров
90.	Заправка кондиционеров	от 18 .00 BYN
91.	Ремонт компрессора кондиционера	уточняйте
92.	Чистка и дезинфекция	от 24 .00 BYN
93.	Замена муфты	от 97 .00 BYN
94.	Промывка системы	от 65 .00 BYN
95.	Ремонт выхлопной системы
96.	Ремонт глушителя	от 16 .00 BYN
97.	Удаление сажевого фильтра	от 250 .00 BYN
98.	Удаление катализатора	от 108 .00 BYN
99.	Замена катализатора	от 65 .00 BYN
100.	Замена гофры глушителя	от 100 .00 BYN

Ремонт Audi Q7 только в Pit-Stop

СТО Pit-Stop специализируется на диагностике и ремонте автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) и вот ряд причин, по которым наши клиенты становятся постоянными:

узконаправленная специализация, а значит решение любых проблем;
дилерское оборудование, а значит качественные диагностика и ремонт;
сертифицированные механики и диагносты;
собственный склад запчастей;
гарантийные обязательства практически на все виды работ;

Приглашаем вас по адресу: г. Минск, ул. Стадионная, 14. Телефон: +375 (29) 633-11-15

Читайте также: