Ремонт переднего моста jeep zj
САЛОН
- Дребезг фиксаторов спинки заднего сиденья (на некоторых машинах).
- Очень быстрое загрязнение обивки сидений.
- Шелест и щелчок при повороте руля.
- Дребезг пассажирского сиденья при движении на высоких скоростях.
- Sireshko, TriA: Бульк под задницей водителя от гуляющей волны в топливном баке.
- Sireshko, Nick.Nevada: Передняя стойка затрудняет обзор при поворотах.
- TriA: Не должное качество обивки сидений на лиметеде 05-07, средняя часть сидухи кожа, а боковины дерьмонтин, трескается.
- EVGENs, Nick.Nevada: Недостаточная длина ремней безопасности для полных людей и детских кресел
Систематизированная информация от пользователя FALL
1) Наличие EGR - со временем приводит к отложению нагара на SWIFL FLAPS во впускном коллекторе и их заклиниванию.
Отдельно SWIFL FLAPS не меняются, поэтому попадалово происходит на впускные коллекторы и, возможно, SWIRL MOTOR.
Варианты решения:
- Деактивация системы EGR. Возможна на программном (изменение прошивки блока управления двигателем для закрытия клапана EGR) или аппаратном (установка заглушки в проточную часть клапана EGR) уровнях.
Данных о практической реализации данного метода на JEEPe не нашел.
- Установка т.н. ELEPHANT HOSE - системы патрубков, выводящих картерные газы в низ подкапотного пространства. Реализуется достаточно легко, но есть мнения, что в холодном климате замерзает с фатальными последствиями для двигателя. Проблема решается установкой обогрева патрубков.
Данные о практической реализации данного метода имеются в инете, ссылки есть в теме.
2) Течь масла на SWIFL MOTOR из под уплотнительного кольца впускного патрубка турбины. Приводит к выходу его из строя.
Варианты решения:
- Установка модифицированного патрубка с улучшенным уплотнением (p/n 53013672AE).
- Установка дополнительного маслоотделителя. Реализуется оч. просто, есть примеры.
- Установка т.н. ELEPHANT HOSE. После этого, как я понимаю, маслу во впускной магистрали турбины браться будет неоткуда и проблема с его подтеканием автоматически закрывается.
3.7L
- Вой в дроссельной заслонке при езде на высоких скоростях (на некоторых машинах, выпущенных до 12 марта 2007г.) вследствие негерметичности прокладки между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором. Заводской брак, TSB 09-001-07. Установить прокладку на герметик.
- Обороты холостого хода падают и удерживаются ниже 500 об/мин. Добавить масла в АКПП, проверить датчик положения коленвала, перепрошить ECM.
[nikolai0405] замена моторчика ХХ (4861552AC: SOLENOID, Linear IACV).
- Неустойчивая работа двигателя и отказ системы отключения цилиндров (MDS) из-за использования неподходящего масла. Использовать только рекомендованное производителем масло 5W20 или программно отключить систему MDS.
- Электронный дроссель на машинах 2005-2007 годов периодически работает с длительной задержкой. Перепрошить ECM, заменить датчик давления в коллекторе (MAP sensor), заменить привод дроссельной заслонки, заменить электронную педаль газа и ее проводку.
- Отказ датчика положения коленвала.
- Отказ насоса гидроусилителя.
ТРАНСМИССИЯ - QuadraTrac (QT) и QuadraDrive (QD)
- Регулярно зажигается индикатор "Service 4WD System". TSB 21-014-06 REV.A. Просушить и зафиксировать все разъемы на проводке FDCM, перепрошить FDCM.
[cybercrow] Замена левого переднего датчика АБС. 56044144AB: SENSOR, Anti-Lock Brakes.
[TriA] Проблемы с цепью соленоида блокировки заднего дифференциала. Провода и разъемы нареканий не вызвали, а вот соленоид включался через раз или вообще не срабатывал. Соленоид заменили на новый оригинальный №52114003AF. Ошибка исчезла, система работает исправно.
- Течь по разъему жгута управления АКПП. Подтянуть или заменить уплотнитель.
[Nick.Nevada] АКПП NAG1, 140 тыс. км. Замена всего кита. Поставил Mercedes-Benz: B-A 203 540 02 53 (был в наличии), можно Mopar: 68021352AA.
- Вибрация в АКПП 5-45RFE вследствие ослабления крепления гидротрансформатора.
- Перегрев АКПП в тяжелых условиях эксплуатации (в песке или грязи - за 15 минут).
- Замедленное переключение передач АКПП 5-45RFE после простоя автомобиля (ошибки P0868, P0731, P0841, P0876, P0944). TSB 21-016-05. Заменить Фильтр системы охлаждения 04799662AB, перепрошить TCM.
РЕДУКТОРЫ
все детали с № по мостам всех Jeepов
- Задний мост воет после 100 км/час. Заменить ГП.
- Замена подшипников переднего редуктора и приводов на 100-150 тыс. км (при городской эксплуатации).
- gudman: Передний редуктор воет после 100 км\ч. Главная пара.
ПОДВЕСКА
- Выход из строя сайлент-блоков переднего стабилизатора из-за установки бОльших колес.
- Замена сайлент-блоков переднего редуктора через 55-60 тыс. км. Гарантийный случай (у кого еще гарантия осталась).
[nikolai0405] 52089516AB: Isolator, Axle Mounting 05/09 (их там две одинаковые).
[Ниваводофф] Мне заменили с небольшой доработкой - в общем получилось нечто вроде центровки.
- Скрипы в задней подвеске. TSB 02-003-07. Заменить верхнюю резиновую прокладку пружины 52089341AE.
- Замена всех рычагов заднй подвески и тяги Панара на 90-100 тыс. км (на некоторых машинах).
- Выход из строя стоек стабилизатора.
- Не работает и полностью разряжает аккумулятор установленный дилером DVD для пассажиров второго ряда.
- Быстрый выход из строя оригинального аккумулятора (на некоторых машинах).
- Некорректная работа ABS/BTCS при движении вне дорог. Отключайте ESP при офф-роаде.
- Не работает установленный дилером сенсорный дисплей мультимедиа/навигации.
- Люк не закрывается/не открывается. Перепрошить Sunroof module.
[ami] У меня люк работает, во всех положениях, НО при закрытии всегда открывается обратно! И полностью закрывается только с третьего(5?) раза! (Имеется ввиду его горизонтальный сдвиг, а вертикально работает норм).
- Nick.Nevada: во влажную погоду салонный регулятор режимов вентилятора иногда работает только в аварийном режиме (4-я скорость). Дефект плавающий, очистка контактов и переборка самого блока результатов не дала. Видимо, замена блока 55111009AD: CONTROL, A/C And Heater. Временно лечится по.уякиванием средней силы по крышке бардачка.
[EVGENs] Замена реле вентилятора печки.
[proporvano] На задней стороне бардачка видны следы от трения стенки и клемы и провода потерты, поэтому считаю что это недостаток при производстве, исправил это так: хомутами пластиковыми подтянул провода к верху, как можно жестче, болячка проявляется если часто начинаешь лазить в бардачок, но быстро поправляется стоит чуть коснуться хомута и все дальше работает.
- TriA: WH 4,7 07. Управление мотором отпителя сошло с ума. Выключить его не возможно. При переводе рукоятки в режим OFF, отопитель начинает в максимальном режиме дуть на лобовое стекло, в диапазоне с min до max режимы обдува меняются, но некорректно. Был заменен резистор управления мотором отопителя. Оригинальный номер 05179985AA. Все сразу заработало, корректно на всех режимах.
КОЛЕСА И ТОРМОЗА
- замена тормозных дисков при 60-70 тыс. км.
[Nick.Nevada] Передний тормозной диск: 52089269AB: ROTOR, Brake
Передние колодки (комплект): 05080868AA: PAD KIT, Front Disc Brake
Задний тормозной диск: 52089275AB: ROTOR, Brake
Задние колодки (комплект): 05080871AB: PAD KIT, Rear Disc Brake.
- nikolai0405, TriA, gudman: 80 т.км. Отслаиваются накладки тормозных колодок ручного тормоза, может сломать датчик АБС, может порвать пружинки. Замена колодок ручника. Комплект колодок (2шт. на одну сторону): 05086930AA: SHOE AND LINING KIT, Drum, Complete; Пружина: 05143732AA: SPRING, Park Brake Shoe Return (нужно 4 штуки (по 2 на сторону)).
И снова здравствуйте! Прошло меньше недели с момента приобретения Вжика. И после планового ТО (замена масел и фильтров) я таки погнал на сервис. Ибо даже не самый громкий гул заднего моста мне уже надоел. Ездить дальше на бомбе замедленного действия не охота, а чтобы что-нибудь в редукторе разлетелось в самый неподходящий момент, не хочется совершенно. Посему позвонил мастерам по мостам в СПБ и отвез Джип на вскрытие редуктора. Если б не было люфта хвостовика, наверное, не стал бы заморачиваться прямо сейчас. Но блин, когда кардан легко шатается усилием от руки: почти 2 тонны едет на гуляющем приводе…
Подняли Вжика, осмотрели, сразу пришли к выводу, что надо перебирать. Ибо сколько ездили с таким люфтом, никому не известно. Ну и ладно. Говорили мне при покупке менять подшипники, значит, менять. Сняли крышку редуктора, потекло неприятного запаха масло. По ходу, не менялось довольно давно. Ничего смертельного вскрытие не показало: главная пара с виду цела, никаких обломков и сточенных зубьев не обнаружили. Надеюсь, гудят все-таки подшипники. Раз так, меняю все, которые там есть, плюс соответствующие гайка, шайбы и т.д. Плюс, соответственно, масло.
Мой порыв сделать все и сразу завершился успешной переборкой редуктора заднего моста. Благо что он у Вжика только один. Сегодня после выезда с СТО наконец удалось прислушаться к звуку двигателя. Конечно объем 4.0. это не 5.2. и не 5.9., но теперь его слышно. Занудный вой, он же гул, сзади исчез. Осталось лишь знакомое шуршание передних подшипников, но они практически не слышны. Начинают "ворчать" на большой скорости. В перспективе надо менять обе ступицы. Но пока никаких проблем спереди по части ходовой не ощущаю. Едет Вжик мягко и ровно. Про злосчастный мост можно больше не вспоминать.
Заменили все подшипники плюс набор сателлитов, плюс втулку, шайбу, сальник, масло (2 литра). Набралось по работам и запчастям немало, к счастью, главная пара хоть уже и не новая, но серьезно не пострадала, еще походит. Цели делать редуктора еще на 300 тыщ км у меня нет, но по крайней мере, шума нет. А износ при моей езде будет очень небыстрый, так как за пределы года почти не выезжаю, и пробег более 10 000 км в году мне вряд ли светит. Так что, плановые работы спустя неделю после приобретения завершены, думаю процентов на 90.
Следующий пункт до зимы — обработать нижние кромки дверей изнутри. Если вдруг "разболтается" подвеска, буду смотреть амортизаторы, ступицы, сайлентблоки, рулевые наконечники…список при желании наберется внушительный. Но пока ничего не беспокоит. Едем без посторонних шумов, с исправной электрикой, приятным расходом топлива (за неделю даже не откатал заправленный бублик, 53 литра газа в нем). На одной заправке получается не менее 260 км пробега с учетом города, пробок, стоянок. Для 4.0. очень неплохо. С сигнализацией косяков больше не было, и хорошо. Что напоследок: Вжик очень нравится. Действительно, сейчас для меня "золотая середина". И не тяжеленный чемодан с расходом за 20-ку, и не пузотерка. Ну задний привод, ну и что. Зато вложения соответствуют тому уровню комфорта и удовольствия, что мне так нравится в американских авто.
Экземпляр очень добротный в плане предыдущего отношения владельцев, комплектация на высоте, приводить в порядок 15-летнюю машину в данном случае и не требуется. Для бездорожья не планирую использовать, на мой взгляд, моноприводный Черок 2000-го — это все же вполне высокий и удобный универсал, нацеленный на городские условия и трассы. Хоть и Jeep)
Цена "здорового" редуктора без замены ГП, с учетом работ и запчастей: в районе 30 000 руб. Оно того стоит.
АКПП и РКП
Двигатель
Диагностика
Задний мост
Задняя подвеска
Карданные валы
Отопитель, кондиционер и система вентиляции салона
Передний мост
Передняя подвеска
Опоры силового агрегата
Рулевое управление
Система впуска и выпуска
Система охлаждения
Топливная система
Тормозная система
Электрооборудование двигателя, трансмиссии. Датчики. Стартер. Генератор.
Работаем для вас:
28 лет 7 месяцев 27 дней
Заказать звонок
Заполните внимательно все поля формы записи на обслуживание.
В течении часа, наши менеджеры свяжутся с вами по телефону для подтверждения заявки и уточнения даты и время.
15.5 Снятие и установка рычагов передней подвески / Jeep Grand Cherokee
Снятие и установка рычагов передней подвески
Во избежание соскальзывания картера моста со своей позиции, что значительно усложнило бы последующую сборку, снимайте и устанавливайте каждый из рычагов подвески поочередно.
Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
Порядок выполнения
Компоненты правых рычагов передней подвески (показана модель 4WD; для моделей 2WD схема аналогична).
- Для отсоединения верхнего рычага подвески от картера моста отдайте гайку (на снимке не видна) и болт (стрелка), затем извлеките болт из кронштейна.
- Отдайте болт и гайку крепления верхнего рычага подвески к кронштейну рамы и извлеките рычаг из-под автомобиля.
- Для отсоединения верхнего рычага подвески от рамы отдайте эту гайку (стрелка) и извлеките болт (доступ к головке болта возможен сквозь отверстие в раме, направленное наружу, в сторону арки колеса).
- Проверьте рычаг на наличие трещин и признаков деформации. Поврежденный рычаг замените.
- Проверьте втулку в картере моста (только для верхнего рычага) на наличие трещин, отвердевания и других признаков старения материала. Если втулка нуждается в замене, установите рычаг на место и отгоните автомобиль в мастерскую автосервиса или дилерского отделения, где эта работа будет произведена квалифицированными специалистами с применением специального инструмента, без наличие которого снятие втулки не представляется возможным.
- Установку производите в обратном порядке. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием.
Нижний рычаг подвески
Порядок выполнения
Jeep Grand Cherokee ZJ. Снимаем и реставрируем переднюю тягу Панара. Замена сайлентов в рычагах. Jeep Grand Cherokee ZJ Джип Гранд чероки WJ замена шаровых Гранд Чероки снятие и ремонт рулевой рейки.Jeep Grand Cherokee Рычаг задней подвески нижний Jeep Grand Cherokee WJ. Рычаг, или сайлентблоки?Другие материалы раздела
Снятие и установка рычагов передней подвески
Снятие и установка рычагов передней подвески Во избежание соскальзывания картера моста со своей позиции, что значительно усложнило бы.
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной остойчивости и его втулок
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной остойчивости и его втулок Снятие Порядок выполнения Взведите стояночный тормоз.
Снятие и установка передних амортизаторов
Снятие и установка передних амортизаторов Снятие Порядок выполнения Ослабьте гайки крепления колеса, поддомкратьте автомобиль и.
Снятие и установка поперечной реактивной штанги передней подвески
Снятие и установка поперечной реактивной штанги передней подвески Порядок выполнения Поддомкратьте автомобиль и установите его на.
Снятие и установка винтовых пружин задней подвески
Снятие и установка винтовых пружин задней подвески Порядок выполнения Ослабьте гайки передних колес. Поддомкратьте передок автомобиля и.
Снятие и установка поворотных кулаков
Снятие и установка поворотных кулаков Процедура применима как полноприводным моделям, так и к моделям 2WD. При работе на модели 2WD просто.
Снятие и установка поперечной реактивной штанги задней подвески
Снятие и установка поперечной реактивной штанги задней подвески Порядок выполнения Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на.
Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной остойчивости
Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной остойчивости Снятие Порядок выполнения Поддомкратьте задок автомобиля и.
Прокачка системы гидроусиления руля
Прокачка системы гидроусиления руля По завершении любой процедуры, требующей отсоединения гидравлических линий система гидроусиления руля должна.
Снятие и установка задних амортизаторов
Снятие и установка задних амортизаторов Порядок выполнения Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте сборку.
Читайте также: