Ремонт парктроников киа сид
Не успел привести в порядок механизмы ручника - парктроник сдох! Вообще, интересное и, вообще-то, предсказуемое поведение машины перед продажей, - сыпется и ломается всё. Причём самое неожиданное. Так было при продаже Оды, то же самое повторяется сейчас, при продаже Kia Ceed.
Парктроник поставлен был при покупке машины. Не было тогда штатных парктроников, а потому установлен был как доп. опция, в салоне, местными установщиками. Парктроник от фирмы ParkMaster, модель 4BJ-06 black. Цена с установкой 8100 р.
Парктроник нормальный, выручал много раз [кстати, во сто крат лучше хвалёного автопарковщика шкоды октавии комби, потому как кажет сантиметровое расстояние до препятствия] . И надо же, после ремонта ручника, при заезде в гараж, парктроник сказал пи-и-у-у. И всё. Погас дисплей и пропал звук.
Устал и делать сразу ничего не стал.
Дома поглядел в инете, что да как. Как правило, парктроники не дохнут. Горит предохранитель на задний свет или ломается «лягушка» - переключатель заднего хода на рычаге КПП. И всё. То есть - ситуация уникальная.
Предохранитель не проверил - слишком много разноречивой информации по сидам, по расположению предохранителей. В манул лезть лень, просто посмотрел поведения фары заднего хода. Горит, фара-то! Значит, дело в самом парктронике.
Съездил в автосалон на Ларина, где всё и начиналось. Встретили, о цене диагностики предупредили - 600 р. Согласился, заехали, в ремзону пустили. Где и поимел единственно полезную информацию, где же находится хозяйство парктроника. Просто всё оказалось - слева по борту, около-под багажником.
Ребята проверили +12 - на блок управления оно идёт. Дальше - ни-че-го.
- мы не чиним парктроники. Тем более гарантия на допы - 1 год. Хотите - поставим новый, за 7700 р. Установка - три часа, по записи.
Отказался пока. Круто как-то, показалось. Начал копать.
Для начала вскрыл блок управления - раз гарантии давно нет. В принципе, неплохо. Непропаи есть, конечно, но, сделано нормально. И лаком всё покрыто. На всякий случай пропаял все подозрительные контакты, - ничего не дало. Мёртвый блок.
Поиск по инету. По данным сайта ( автопрофи.ру - давно почил в бозе ) гарантия на все изделия фирмы ПаркМастер - 5 лет. Однако на самом официальном сайте ParkMaster про гарантию изделий паркмастера ничего не упоминается вообще!
Насчёт конкретной модели - 4BJ-06 black - снята с производства. Кое-где парктроник всё ещё продаётся. Цена 2300-2600 р. - в принципе, небольшая, только зачем платить? Если нужен всего блок управления.
Поискал отдельно - нету ничего.
Друзья, автомастерские.. Лучший выход - радиорынок! Вот туда и съездил в ближайшую субботу..
Долгие поиски, вопросы, вопросы.. Автонота.ру:
- да, у нас может он быть, на складе. В своё время продавали по частям - то датчики отдельно, то индикаторы. И блоки отдельно быть могут, надо посмотреть.
- Посмотрите!
Ладно. Записался, отзвонят во вторник вечером, ежели найдут.
Ещё поиски. Автозвук. Такая же картина - в наличии нет, конечно, но, найдём! Звоните в понедельник, чтобы мы не забыли посмотреть на складе!
Жалко. Домой. Понедельник - отзвонил.
- нам бы живой экземпляр, как выглядит блок! Просто их много, разных.
- Ладно, привезу..
Ещё поездка. В автоноте - «привезли!» - смотрим - привезли 4CJ-66 - старьё полное, с совершенно другим индикатором, хоть и датчики можно использовать от 4BJ-06. 1000 р. Только протягивать кабель индикатора через всю машину. Отказался.
И в автозвуке - «уже вечер, не успеем доехать до склада.. Давайте в понедельник.. Только вероятность, что найдём блок - 50 на 50». Вот так - за двумя зайцами погонишься .
Такая вот ситуация.
Делать нечего. Решил вспомнить молодость. Блок питания на 12 вольт, переходник к плате, подключил, смотрим.
После 7808 - 8 вольт, глянул в инете, что это. Да просто стабилизаторы, оказывается! Дальше - 7805 - стабилизатор на 5 вольт, меряем - 0.3 вольта. Всё ясно, сдох пятивольтовый стабилизатор. Прозвонил всё и вся - ничего не коротит, электролит на выходе стабилизатора нормальный.
Перерыл всё своё добро! Ну нет ни крен142Ен5, ни иностранного аналога - 7805. Аж старенький телефон типа Русь вскрыл (всё равно там кнопки давно перестали контачить). Нашёл! 7805 стоит. Тут же выпаял, впаял в блок от парктроника, меряем - есть 5 вольт!
Уже на другой день - машина, вскрыл всё, достал кабели, подключил блок, зажигание, задний ход, и . - всё пашет!
Вот такие дела. До чего лень-матушка доводит! Две недели, поездка на диагностику за 600 р., две поездки на радиорынок, через сплошные пробки, несколько часов в инете - «парктроник не работает - что может быть».
И - двадцать минут подготовки и минута на обнаружение неисправности.
Удачи на дорогах!
- Бортжурнал Комби Октавия А7, 1-й год, ч. 2.2, 01.09-31.12.14
Эксплуатация и узнавание машины. Накопительное - глюки, поломки и неисправности машины. Дача второй этаж - электрика, штукатурка, утепление, вагонка, печка ОВ-70. Прививка ещё на 3 года. Украли доску, пила Интерскол ПЦБ, элипс, траст.
Возможно, кому пригодится. Сам выбирал Шкоду Октавию Комби по очень многим параметрам. Машина требовалась на текущую замену универсала Kia Ceed SW 2010 - просто по старости и по времени - 4 года для современной машины - это много, вот и захотелось сменить на что-то более современное.
Обновлено 30.05.2014 24.02.14, пнд. После довольно длительных выборов и окончательного определения, машину заказал в Злате на Пролетарской, подписал Соглашение о намерениях, ещё у Анатолия Черёмина. Заплатил залог 40 т.р. Цена машины 1 078 500 р.
Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.
Как определить, что парктроник перестал работать?
Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.
Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
- Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.
Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
- Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
- Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.
Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.
Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.
Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.
Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.
Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.
Как обезопасить себя от поломок?
Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.
Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.
Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.
Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
Наша сеть автотехцентров предлагает специализированную услугу: замена датчика парктроника Kia Cee'd. Низкие цены. Специалисты автосервиса определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и Подмосковья. Замена датчика парктроника Kia Cee'd: гарантия сроком до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно через форму заявки на сайте или по телефону.
Цена на замену датчика парктроника Kia Cee'd
- Услуги Цена
- Замена датчика парктроника от 120 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на замену датчика парктроника Kia Cee'd
Другие услуги для Kia Cee'd
- Услуги Цена
- Замена датчика положения коленвала Kia Cee'd от 310 руб.
- Замена датчика распредвала Kia Cee'd от 510 руб.
- Замена датчика скорости Kia Cee'd от 610 руб.
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Kia Cee'd от 610 руб.
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Корейская автомобильная марка Kia - это автомобили, сочетающие в себе гармоничный дизайн и надежность. Довольно неприхотливые и выносливые авто этого производителя давно обрели популярность мирового сообщества водителей. Обратившись в наш техцентр, вы получите помощь механиков, знающих все их конструкционные слабости. Независимо от модели машины, наши мастера найдут и устранят любые неполадки в её работе.
Замена датчиков парктроники. Когда маневренность автомобиля при парковке нарушилась, то значит, что датчики парктроники неисправны. Отсоединяем питание, вытаскиваем разъем, при нажатии на специальную кнопку. Разводим в стороны "усики" разъема и достаем датчик. Обязательно сверяем маркировку. Берем новый датчик и проталкиваем его аккуратно до щелчка. Одеваем разъем питания. Боковой датчик снимается по такому же принципу. Возвращаем разъем питание на место. Вставляем новые датчики.
Новый заводской датчик парковки или парктроник для Киа Сид, начиная с апреля 2012 года выпуска.
Данный датчик парковки устанавливался в некоторых заводских комплектациях как в передний так и задний бампер. Определить причину исправности парктроников достаточно просто, либо система не работает, ведая ошибку на панели, либо один из парктроников постоянно пищит и видит препятствие которого нету.
В оригинальном каталоге запчастей, для модели использовались несколько разных типов парктроников.
- 95720-A20001K
- 95720-A21011K
- 95720-A2100AA3
- 95720-A2000J5N
- 95720-A2100D7U
- 95720-A2100WD
- 95720-A2000
- 95720-A2101WD
- 95720-A20009S
- 95720-A2000AA3
- 95720-A2101
- 95720-A2101J5N
- 95720-A2100E5B
- 95720-A2100J5N
- 95720-A20019S
- 95720-A2001AA1
- 95720-A2001AA3
- 95720-A2001D7U
- 95720-A2001E5B
- 95720-A2001FRD
- 95720-A2001HW2
- 95720-A2001J3U
- 95720-A2001J5N
- 95720-A2001WD
- 95720-A2100
- 95720-A21009S
- 95720-A2100AA1
- 95720-A2000E5B
- 95720-A2000WD
- 95720-A2001
- 95720-A20011K
- 95720-A2100J3U
- 95720-A2100D5U
- 95720-A21019S
- 95720-A2101AA1
- 95720-A2101AA3
- 95720-A2101D5U
- 95720-A2101D7U
- 95720-A2101E5B
- 95720-A2101FRD
- 95720-A2101HW2
- 95720-A2101J3U
- 95720-A2200D2A
- 95720-A2200D7U
- 95720-A2200J5N
- 95720-A2200WD
- 95720-A22011K
- 95720-A22019S
- 95720-A2201D2A
- 95720-A2201FRD
- 95720-A23001K
- 95720-A23009S
- 95720-A2300FRD
- 95720-A2300HW2
- 95720-A23011K
- 95720-A2301FRD
- 95720-A2301HW2
- 95720-A24001K
- 95720-A24009S
- 95720-A2400FRD
- 95720-A2400HW2
- 95720-A24011K
- 95720-A24019S
- 95720-A2401D7U
- 95720-A2401FRD
- 95720-A2401HW2
- 95720-A2000D5U
- 95720-A2000D7U
- 95720-A2000J3U
- 95720-A2000AA1
- 95720-A2200
- 95720-A22001K
- 95720-A22009S
- 95720-A2200AA1
- 95720A21001K
- 95720A20001K
- 95720A2100AA3
- 95720A2000J5N
- 95720A2000
А так-же датчики на Сид с номерами:
- 96890-A5000D7U
- 96890-A5000D5U
- 96890-A5000
- 96890-A50001K
- 96890-A5000WD
- 96890-A50009S
- 96890-A5000D2A
- 96890-A5000AA1
- 96890-A50003D
- 96890-A50001D
- 96890-A5000FRD
- 96890-A5000HW2
- 96890-A5000AA3
- 96890-A5000AYB
- 96890-A5000AYE
- 96890-A5000J3U
- 96890-A5000J5N
- 96890A5000E5B
- 96890A5000D7U
- 96890A5000D5U
Последние три цифры и буквы обозначают код цвета в который окрашен датчик парктроника. Чтобы узнать о применимости их конкретно к вашему автомобилю, вам нужно связаться с нашим специалистом по телефону или любым другим удобным вам способом. Приготовьтесь назвать вин номер автомобиля.
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Читайте также: