Ремонт магнитол в стерлитамаке
Центр автодиагностики центр по диагностике и чип-тюнингу автомобилей
Автосервисы • Ремонт электронных систем управления автомобиля •
Автосервисы • Ремонт электронных систем управления автомобиля •
555 магазин автозапчастей-автосервис
Автосервисы • Ремонт электронных систем управления автомобиля •
Башавтоком
Автосервисы • Ремонт электронных систем управления автомобиля •
Китайский квартал
Автосервисы • Ремонт электронных систем управления автомобиля •
Кто ищет — тот всегда найдет. И сегодня эта поговорка вполне имеет под собой реальные основания. Автокомплекс Китайский Квартал в своих стенах предлагает потратить время с пользой.
В магазине вас ждут приветливые продавцы и приятные цены. Основной…
Автолидер
Автосервисы • Ремонт электронных систем управления автомобиля •
Автосервис RemZona находится по адресу Республика Башкортостан, Строителей, 5 ст1.
Для вас работает шиномонтажная мастерская.
Автосервис RemZona предлагает услуги по диагностике и ремонту автомобилей. Специалисты автосервиса помогут оперативно…
Селектор аудио входов
Брал в виде конструктора. После сборки сразу заработал, да там и нечему неработать. Все 4 светодиода разного цвета. На мой взгляд, провода от тюльпанов до реле длинноваты. Экранированных проводов в комплекте 5, пятый для подключения к усилителю. Один из электролитов 47 вместо 10-ти мкф, что хорош
Серия роликов про антенны. Часть 1
Благодарюза репост!
Показать полностью.
1. Коллинеарные антенны
2. Фрактальные антенны против стержневых, принцип работы и сравнение характеристик
3. Фрактальная треугольная антенна Серпинского
4. Сложение токов, антенные решетки
5. Древовидные фрактальные антенны
6. Зигзагообразные антенны, биквадрат, Харченко, двойной квадрат
7. Патч-антенны
8. Петлевая и J-образная печатная WiFi антенны
9. Векторные анализаторы электрических цепей, многоканальные, одноканальные, N1201SA
10. Волноводы, рупоры и замедляющие системы
Илья, так как не нашел на плате 3,3, при подключении к питанию процессора не стабильная работа, при подключении на блоке питания появляются шумы в работе, поэтому поставил отдельным блоком питания и проблемы все ушли.
Они работают стабильно и от 5 вольт, проверено не один десяток раз и в магнитоллах и в музыкальных центрах,обычно ставлю зарядку от телефона,возвратов не было
Алго переселения души (реинкарнации) AGM 12\7 аккумулятора из состава UPS (ИБП)
а. блок питания питания регулируемый мин. от 12В до 18В при мин. 2А
б. амперметр до 2А, желательно электронный
в. вольтметр электронный (с точностью до десятых минимум) до 20.0В
г. лампы 12В на 21Вт, 5Вт, 4Вт
е. электролит 1.27-1.28
ж. шприц 5мл, прочий инструмент
з. устройство ПУЛЬС
* - все указанные напряжения измерять БЕЗ нагрузки после отстоя в покое 5 мин., если не указано иное.
**- Пульс - приставка к Зарядному Устройству обеспечивающая цикл ~50\~50 заряда от Зарядного
Устройства и Разряд на нагрузку. Построена на таймере ne555 и реле (или полевом транзисторе).
Т.е заряд примерно 5-5.2сек, разряд примерно 4.6-4.сек. Нагрузкой служит лампа.
*** - все действия с открытыми крышками батареи. крышки надеть только после окончания всей процедуры.
3*ВЗЦ+К (3 восстановительно-зарядных цикла + коррекция кислотности)
1. Осмотр батареи на физические повреждения. Если есть трещины на корпусе - в утиль.
2. Замер напряжения.
3. Долить по 2мл дисц. воды равномерно по всем матам во все 6 банок в 4-ре захода по 0.5мл.
Заливку на крайние маты проводить положив аккум на одну и вторую сторону поочередно.
4. Заряд малым током ~0.15-0.2А (если время позволяет, то не выше 0.1А) до 13.8В на блоке питания (через лампочку 12В/21Вт), регулируя на нем напряжение,
пока ток не упадёт до 30-40мА. После достижения тока в 30-40мА при 13.8В (напряжение мерять на блоке питания!) держать на зарядке еще 2 часа.
Контролировать температуру батареи не выше 35 град. Ц.
Если батарея разряжена сильно, то для начальной инициации тока может потребоваться высокое напряжение на блоке питания вплоть до 20В.
Контролировать ток постоянно. Может резко возрасти.
5. Отстой сутки с последующим контролем напряжения.
6. Заряд малым током ~0.15-0.2А до 13.8В, добивка пульсом до 14.4В в течение 2-х часов.
(Если батарея добьётся до 14.4В, но не поднимать напряжение выше 15в на аккуме, подключенном к источнику питания)
7. Отстой 2-3 часа (п.7 пропустить!)
8. Залить в каждую банку по 8мл электролита 1.27 в 4 прохода по 2мл за подход с отстоем в 15 мин между проходами.
9. Отстой не менее 12 часов.
10. Разряд пульсом до 11.5В на нагрузку 0.22-0.35А. (на лампу 4Вт или 5Вт).
(При нагрузке 0.3А на акк напряжение 10.6в) Сразу по окончании разряда - на заряд.
11. Зарядка током 0.2-0.3А до 13.8В.
12. Добивка пульсом до 14.6В (если добьётся, но не выше 15в на аккуме, подключенном к источнику питания)
13. Повтор п.9-п.12 два раза
14. Контроль напряжения через сутки.
Должно быть не менее 12.5в (как правило около 13.0-13.2)
Схема устройства ПУЛЬС это вот такая пиздула
где на выход навешан полевик (ну или реле, кому как удобней).
Работает она у меня на полевике IRLZ34 управляя минусом (т.е. схема с общим плюсом).
период около 10с
цикл 52% примерно
кароче 5.5сек заряд от аккума 0.1С / 4.5сек разряд 0.02С.
лампа у меня всегда подключена к аккумуму, чтоб не моргала и не заебывала, а просто притухала.
разряд на лампу происходит через это же устройстово при обратном его включении.
подключен цифровой вольтметр на св.диодном индикаторе.
думаю припездячить звуковое оповещение на зуммер при 11.5в и при 14.4в
AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами американской компании Gates Rubber Company[1] в начале 1970-х годов. Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора.
AGM, как и гелевые аккумуляторы, относятся к классу VRLA (valve-regulated lead–acid battery).
Вкратце инструкция по уходу за AGM батарей:
Показать полностью.
- Перезарядка требуется при достижении напряжения на клемах АКБ 12.2 В
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗУ ТОЛЬКО СО СТАБИЛИЗАЦИЕЙ ПО ВЫХОДНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ, С ОГРАНИЧЕНИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ В БУФФЕРНОМ РЕЖИМЕ НЕ БОЛЕЕ 13.8 В
- Максимально допустимое напряжение заряда 14.8 В (при комнатной Т)
- рекомендуемый ток заряда - 0.1С
- батарея не должна нагреваться выше 45 градусов
- полный заряд достигается после 24 часов зарядки
- раз в полгода рекомендуется полная зарядка
Автомагнитола является весьма распространённым электронным прибором. За редким исключением в салоне автомобиля нет этого, без сомнения, полезного аппарата. Эволюцией автомагнитол являются такие приборы, как видеола и автомобильный CD/MP3-проигрыватель. Но, несмотря на смену носителя записи в автомобильном проигрывателе, эти приборы по-прежнему называют знакомым словом автомагнитола. Оно прочно устоялось со времён массового использования кассетных автомобильных проигрывателей.
Данный раздел сайта посвящён вопросам ремонта автомагнитол своими руками. Не секрет, что автомобильные проигрыватели разных модификаций и фирм-производителей ломаются.
На страничках этого раздела не будет простого перечисления конкретных неисправностей определённых моделей автомагнитол, а будут раскрываться методы ремонта и восстановления этих устройств. Изложение будет вестись без отрыва от практики, с приведением примеров ремонта конкретных моделей автомобильных проигрывателей.
Статья-вступление. Здесь рассказывается о необходимых приборах, которые потребуются в процессе ремонта автомагнитол.
Как подключить автомагнитолу или автомобильный CD/MP3-ресивер к компьютерному блоку питания (БП)? С этим вопросом сталкивается любой, кто желает "запитать" автомагнитолу от сети 220V. В этом есть смысл, если планируется ремонт автомагнитолы или её доработка до стационарного музыкального центра.
Здесь Вы узнаете о типовых неисправностях автомобильных проигрывателей и причинах их возникновения.
Что такое сложная неисправность и как коды ошибок могут помочь при ремонте автомагнитол? Реальной пример устранения сложной неисправности автомобильного CD-ресивера Pioneer DEH-P3500MP.
При ремонте дисковых автомагнитол довольно часто возникает необходимость в разборке CD-механизма. Подробно показана методика разборки CD-механизма широко распространённого среди современных автомобильных CD/MP3-проигрывателей.
CD-приводы у автомобильных ресиверов разных марок отличаются по своему устройству. А значит нужно уметь разбирать CD-механизмы разных типов. Здесь вы узнаете, как без ошибок разобрать CD-привод автомагнитолы Kenwood.
Статья, в которой рассказано об одной из типовых неисправностей автомобильных CD/MP3-ресиверов – нет подсветки дисплея. О том, как устранить эту поломку и пойдёт речь.
Здесь рассказано о нетиповой поломке автомобильного CD/MP3-ресивера Mystery MCD-778MP. Реальный пример ремонта с применением осциллографа.
Не работает регулятор звука автомагнитолы? Возможной причиной неисправности может быть валкодер. Валкодер очень часто используется в цифровой аппаратуре для регулировки всевозможных функций и управления прибором. Так ли необходима замена валкодера при его некорректной работе? О том, как восстановить правильную работу валкодера, и избежать его замены рассказано в этой статье.
Какой марки автомагнитолу выбрать? Прочитайте эту статью, и у вас навсегда отпадёт этот вопрос.
Узнайте об устройстве автомобильных SD/MP3-ресиверов. Среди всевозможных модификаций автомагнитол нашли своё место под солнцем и так называемые флэш-автомагнитолы. В этой статье рассматривается устройство и элементный состав автомобильных SD/MP3-ресиверов без диска на примере модели Velas V-201U.
Читайте также: