Ремонт коробки шкода октавия тур
Skoda Octavia – это комфортабельный автотранспорт, отлично подходящий для совершения поездки по городу и более дальние расстояния. Представляется возможным приобрести автомобиль как с передним, так и с полным приводом. Одной из разновидностей данной машины является Шкода Октавия Тур.
Какая коробка передач стоит на Шкода Октавия? Производитель данного автотранспорта комплектует машину механикой, автоматом, роботом. В приоритете у автомобилистов стоят первые две модели.
Причины, приводящие к ремонту автоматической коробки передач
В процессе эксплуатации Шкоды Октавия, трансмиссия принимает на себя нагрузки. Если на автомобиле присутствует АКПП, не рекомендуется проведение буксировки прицепа, часто простаивать в пробках. Также, способствует его быстрому выходу из строя несвоевременная замена трансмиссионной жидкости.
Ремонт коробки передач целесообразен, если отмечаются периодические шумы, стуки со стороны КПП. При падении мощностных характеристик, динамики хода следует проверить состояние фильтрующих элементов.
Основные неисправности механической коробки передач Шкода
Skoda Octavia может комплектоваться механической коробкой. Она рассчитана на 5 ст., устанавливается на автомобилях с передним приводом, отличается компактностью. Механика на Октавии обеспечивает легкое переключение передач. В отличие от автомата агрегат имеет меньший вес.
Основные неисправности МКПП Шкода Октавия:
- естественный износ составляющих деталей КПП;
- течь масла из коробки;
- поломка рычага, который осуществляет смену передач.
Предотвратить преждевременную утрату рабочей способности коробки передач позволяет своевременная замена ее комплектующих деталей. Во время прохождения ТО проверяется целостность примыкающих к КПП элементов.
Подшипники первичного вала нуждаются в замене, если на них были обнаружены задиры. Чтобы снять блок подшипников, требуется использовать специальный инструмент.
Владельцам машины с МКПП необходимо бережно обращаться с рычагом переключения скоростей. Как правило, данная запчасть выходит из строя в результате частых совершений резких манипуляций ею.
Коробка передач Шкода Октавия должна быть диагностирована, если водителя беспокоит появление течи масла из коробки. В данном случае необходимо проверить целостность сальника, не имеются ли на ее корпусе трещины. Обязательным является проведение такой процедуры как замена трансмиссионной жидкости.
В механическую коробку передач следует добавлять масло марки VAG G 052512A2. Средняя периодичность замены составляет 80000 км пробега. Расходуется примерно 1.5 литра.
Если требуется капитальный ремонт МКПП Шкода, то коробку необходимо снять из посадочного места. Специально для этого из инструментов может понадобиться набор гаечных ключей и шестигранников, плоскогубцы, молоток, кувалда. Процедура замены коробки отличается трудоемкостью.
Самостоятельно проводить ремонт КПП Шкода не рекомендуется, так как имеется высокий риск нанесения вреда автомобильной системе.
Гул, свист и хруст из коробки не редкость для владельцев Skoda Octavia. На профильных форумах исписаны десятки страниц с описанием возможных неисправностей, но чаще всего достаточно произвести упредительный ремонт МКПП Skoda Octavia с заменой вышедших из строя подшипников, чтобы ещё годы ездить в тишине и без нареканий на работу агрегата.
— Автомобиль: Skoda Octavia
— Год выпуска: 2008
— Модельный год: 2008
— Двигатель: BSE (1595 куб. см., 102 л.с.)
— Коробка передач: JHT
— Пробег: 130 000 километров
Первым делом сливаем масло из коробки, откручиваем привода и снимаем МКПП Skoda Octavia для последующей диагностики.
Вооружаемся простым, но действенным набором инструментов.
Половиним коробку и начинаем дефектовать состояние узлов.
Сразу видим металлическую пыль на магните внизу коробки – не критично, но и не мало. Находим перекаты в подшипниках первичного и вторичного валов, задиры на внешней обойме подшипника дифференциала. Сами валы и шестерни целые, без следов износа. Ивзлекаем первичный и вторичный валы, соединённые блоком подшипников.
Для некоторых водителей сцепление на автомобиле является расходным материалом и его замену они производят раз в 10 т. км (как масло к примеру), но в среднем оно рассчитано на 120-150 тыс. километров и очень часто при нормальной эксплуатации даже превышает эти сроки. На автомобиле Шкода Октавия Тур эти цифры ничем не отличаются и поэтому рано или поздно, но сцепление Вам придется менять. Это можно сделать на тех. станциях, а можно и самому и наша инструкция Вам в этом поможет.
Схема сцепления Шкода Октавия Тур с двигателем AKL
1 — Нажимной диск (корзина); 2 — болт крепления корзины к фланцу коленчатого вала (6 шт.); 3 — промежуточная пластина; 4 — выжимная пластина; 5 — зажимная пружина; 6 — ведомый диск; 7 — маховик; 8 — болт крепления маховика (9 шт); 10 — шланг соединения с бачком; 11 — главный цилиндр; 12 — упор педали; 13 — педаль сцепления; 14 — место нанесения идентификационного номера трансмиссии; 15 — торцовая крышка картера; 16 — рычаг привода; 17 — рабочий цилиндр; 18 — картер сцепления
Список заменяемых частей сцепления и их номера
Для облегчения поиска номеров приводим список тех запчастей сцепления и их оригинальные номера опять таки для Шкода Октавия Тур с мотором AKL, но если у Вас стоит такая же трансмиссия, то он подойдет и Вам:
- Корзина — 06A 141 025 Q
- Пружинная пластина диска — 055 141 069 C
- Нажимной диск — 055 141 124 J
- Стопорное кольцо — 055 141 130 F
- Диск сцепления — 06A 141 031 J
- Болты N 902 061 03 (6 шт.)
- Выжимной — 020 141 165 G
Будьте внимательны при заказе, так как для разных моторов этот список может отличаться.
Снятие коробки передач на Шкода Октавия Тур
Что бы добраться до сцепления и произвести его замену или ремонт, на Октавии Тур как в принципе и на любом другом автомобиле, нужно снять коробку передач. По сути это самая главная и трудоемкая процедура. В одиночку это сделать достаточно проблематично, но возможно.
Первым делом автомобиль нужно поддомкратить и поставить на опоры, или если у Вас есть возможность работать на подъемнике, то это будет еще лучше. Под капотом снимаем аккумулятор, его площадку, воздушный фильтр. Снимаем рычаги выбора и переключения передач.
Важно! При снятии лапки переключения пометьте штрихом её положение, что бы при сборке обратно она стала на свое место!
Далее нужно открутить стартер. Проводим демонтаж защиты двигателя и, забравшись снизу под Октавию, откручиваем и вынимаем стартер. Отсоединяем трубку гура, открутив её только от КПП (на некоторых модификациях Октавии Тур она к ней крепится). После этого откручиваем и снимаем нижнюю опору двигателя и КПП.
Пришла очередь приводов. Справа и слева, используя ТОРХ нужного размера, откручиваем оба привода. Откручиваем минусовый провод от коробки. Одним словом задача сводиться к тому, что бы отсоединить все механизмы и датчики от коробки передач!
Подставив опоры под мотор и коробку, откручиваем все болты по её периметру, которыми она прикреплена. Если Вы делаете все в одиночку, то будьте готовы к тому, что она может упасть. На некоторых модификациях Октавии Тур (к примеру с мотором 1.8) нужно еще открутить болты верхней левой (та, которая со стороны КПП) опоры, что бы немного опустился мотор и тогда КПП свободно отсоединиться.
Снятие и замена сцепления
Вот мы и получили доступ к нашему сцеплению. Теперь нужно его разобрать, что бы заменить сносившиеся элементы. Как видно по фото, для Октавии Тур 1.6 маховик с корзиной прикручен девятью болтами по периметру. Откручиваем их и снимаем его.
Для сравнения приведены фото старого и нового дисков, а так же разобранная корзина и что в ней может находиться. После того, как Вы поменяли все и поставили новые элементы сцепления на свое место, можно проводить обратную сборку.
Важно! Перед окончательной затяжкой болтов корзины её нужно в обязательном порядке отцентрировать! Затяжку маховика к пластине проводить, соблюдая моменты – 20 Нм!
Данная инструкция не является догмой, но может быть стартовой точкой для Вас при замене сцепления на Октавии Тур.
Предыдущие статьи:
Разбираем двери и ремонтируем стеклоподъемник на Шкоде Фабии — фото и видео инструкция
Проблема со стеклоподъемниками очень частое явление, особенно если Вы постоянно пользуетесь боковыми окнами, открывая и закрывая их. Не так давно…
Процедура замены лобового стекла на Фабии второго поколения — видео
Какое бы ни было лобовое стекло автомобиля, может случиться, что в него попадает камень из-под впереди едущей машины, и оно…
Устанавливаем защиту на картер и КПП кроссовера Шкода Йети — фото инструкция
Стандартную защиту двигателя, которая идет с завода, на Шкода Йети и защитой то назвать сложно. Это скорее какой-то пыльник, который…
Я попробовал всё из вышеперечисленного и сейчас всё отлично! Но основная проблема изначально была с выжимным подшипником, из-за него недовыжималось сцепление и передачи включались очень-очень туго, только на скорости заходили легко! А регулировки помогли с чёткостью и плавностью включения!
Кто подскажет,что за беда не горят при вкл.задней фонари,поменял лягушку два раза вкл.горели а потом опять перестали?подскажите что сделать?
Проверить контакт на лампах, прозвонить цепочку, банально проверить лампы и предохранитель. Для начала. А потом можно уже смотреть на датчик включения задней
Всем привет мужики, беда приключилась, у отца Турик 2008 1.4 16V BCA 250000 пробег из первых калужских выпусков, с самого начала была проблема что первая туго втыкается, даже один раз совсем перестала на ходу втыкаться и четвёртая не всегда с первого раза втыкалась, да и все передачи как-то странно втыкались, в общем на днях пропала пятая, её втыкаешь, а авто на месте, сервис сказал снимать короб однозначно, сняли, вскрыли, а там все шестерни счесало, масло на дне да и сам металл аж посинел. Кто как посоветует бюджетно решить этот вопрос? Узнавал на разборе, разборщик сказал что это их болезнь, а особенно на ВСА и говорит там коробка какая-то специфическая, редкая и стоимость её заказа тоже кусается. Никто не подскажет от чего короб там подходит?? И конкретно есть вариант взять с турика 1.6 BFQ или AKL, конкретно за совместимость этих коробок с BCA кто-нибудь подскажет? Всем спасибо за ответы)
Костян, не могу быть точно уверен, но сцепление на bca другое, чем на bfq. Оно меньше, значит короб от bfq не пойдёт. Посмотри варианты с других 1,4. Да и не должен коробас редким быть, скорее на разборе звиздят.
Алексей, ну да, тоже попробил короб DUU или DUW, завтра точно узнаю, они идут на октавиях, гольф 4, бора, сеаты, но только 1.4-1.6
Читайте также: