Ремонт карданного вала audi
Audi – немецкий производитель автомобилей, который заслужил доверие автолюбителей своим непревзойдённым европейским качеством. Но всё качественное со временем всё равно подвержено к поломкам и неисправностям. Карданный вал – не исключение.
Чтобы сделать ремонт кардана так, чтобы он прослужил очень долго и работал без каких либо отклонений, нужно обладать большим багажом знаний и оборудованным сервисом. К сожалению, многие автосервисы в России, всем этим не обладают. Поэтому проводят ремонт карданного вала крайне не профессионально, что в последствии влияет на его работоспособность и долговечность.
Прайс на ремонт карданного вала иностранного производства
Замена крестовины со стопорными кольцами (крышками)
Замена крестовины с кернением
Замена подвесного подшипника
Резка-сварка(замена шлицевого,удлинение,замена вилки и т.д.)
Балансировка 2х опорный (без подвесного подшипника)
Балансировка 3х опорный (1 подвесной подшипник)
Балансировка 4х опорный (2 подвесных подшипника)
Снятие карданного вала с автомобиля
Установка карданного вала на автомобиль
* — снятие карданного вала без дополнительных работ по снятию защиты и агрегатов.
Чтобы быть уверенным, что карданный вал отремонтируют качественно, нужно обращаться в профессиональные сервисы по ремонту карданных валов. Таким сервисом, является – Кардан Ремонт.
Наш сервис, производит ремонт карданов Audi всех моделей.
- 80,90,100,200
- A1(A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8)
- Q3,Q5,Q7
- R8
- RS4(5,6,7),RSQ3
- S5 (6,7,8)
- TT
Благодаря нашему современному оснащению и прямым поставкам оригинальных карданных запчастей, мы производим ремонт карданов на профессиональном заводском уровне. Вам достаточно лишь привезти карданный вал к нам, либо позвонить нам и мы сами вывезем ваш неисправный карданный вал.
Услуги сервиса по ремонту карданных валов Ауди
У нас Вы сможете провести тщательную диагностику автомобиля. После её окончания принимается решение о том, возможен ли ремонт кардана Ауди или требуется его замена на новый.
Так или иначе, вы получите услуги высокого уровня. Поскольку все работы производятся в соответствии с требованиями Международной организации по стандартизации, вы можете быть совершенно уверены в том, что результат полностью оправдает ваши ожидания.
Оперативное ремонт с гарантированным качеством
Стоит также отметить, что мы осуществляем ремонт кардана от 3 часов, а значит вам не придется ждать свою машину слишком долго. Какой бы моделью Ауди вы ни обладали, наша фирма оперативно обследует все необходимые узлы и осуществит ремонт.
Гарантия на все производимые нами работы аналогична той, которую предлагают производители автомобилей. Это позволяет вам не волноваться о том, насколько надежна в эксплуатации будет машина после ремонта.
Узнать больше обо всех наших предложениях можно прямо на сайте. Кроме того, в случае возникновения каких-либо технических вопросов по поводу ремонта кардана Ауди, Вы всегда имеете возможность получить консультацию у профессионалов. Для этого просто свяжитесь с нами по телефону. Мы с радостью поможем найти оптимальное решение любой проблемы.
Ремонт карданного вала Ауди (Audi) А3, А6, А8
Специалисты нашей компании предлагают свои профессиональные услуги по ремонту карданного вала Ауди А3, А6, А8 и других моделей. Благодаря нашему сервису можно отложить вопрос о покупке нового кардана, ведь восстановленный агрегат ничем не уступит новому элементу, выпущенному самим производителем.
Современное оборудование, установленное в наших производственных цехах, позволяет мастерам осуществлять мероприятия любой сложности, которые не ограничиваются заменой элементов (подшипников, крестовин, ШРУСов и пр.). По желанию клиента мы можем изготовить карданный вал Audi
Наши опытные мастера в любое время выполнят профессиональный ремонт кардана, который подразумевает:
- установку качественных элементов;
- центровку карданного вала (точность до 1 микрона);
- финишную балансировку агрегата;
- предоставление гарантийных документов.
С нашим сервисом каждый владелец Ауди А3, А6, А8 получит новый карданный вал, который сможет прослужить на протяжении десятков лет без единой поломки.
Продолжаем текущие ремонты. Одновременно с заменой топливных магистралей начался ремонт кардана.
В последние полгода при резком quattro-старте из салона (да и на улице тоже) были слышны звенящие щелчки в такт со скоростью. Чем больше нагрузка (сильнее нажата педаль газа) — тем громче звон. Отпускаешь педаль — все затихает.
Поиски и анализ причин
Я поначалу мало обращал на это внимание, но потом меня это начало беспокоить все больше и больше. Ну не люблю я ездить на машине, в которой что-то неисправно. Я стал искать место и причину вначале академическим способом. Понятно, что это трансмиссия, но трансмиссия у меня ведь большая, что именно может быть?
По звуку это было похоже на кардан, я слышал звон похожей тональности когда менял тросы ручника, но чему в кардане звенеть?
Может это торсен? Начитался страшных статей про убивание торсена разной резиной, ездой на спущенном колесе (раз, два). Спрашивал у экспертов-кваттроводов, что может быть? Как понять, что умирает торсен? Может это задние полуоси и шрусы в них?
Неудачный ремонт
Выбрав день, я завез машину на СТО. Кардан был снят, и выяснилось что торцевые ШРУСы были абсолютно сухие, смазку выбросило центробежной силой через какую-то брешь в уплотнениях. Они похоже щелкали под нагрузкой и щелчки передавались на кардан добавляя звона. Их помыли, смазали, потом мастер сказал что нужно менять подвесной (тут обращу внимание на то, что просто было сказано что "нужно менять подвесной").
И вот тут начались косяки и мытарства с этим несчастным карданом. А ведь еще раньше, в телефонном разговоре, AlexiyRS предупреждал меня, что в Минске карданы делать не умеют, и рассказал душещипательную историю о том, как его друг попытался отремонтировать кардан, его отбалансировали, поставили, а он бьёт. Его сняли, опять на станок, на станке показывает что он отбалансирован. А он всё равно бьёт. И так он потратил больше 500 баксов, а результат нулевой. И чем кончилось не знаю.
Подвесные подшипники под этот кардан, ни оригинальные, ни неоригинальные не выпускаются никем. Мастер сказал что подходят от BMW X5 или E39, но нужно подваривать крепление со старого подшипника. Подшипник купили, подварили, кардан собрали, поставили на машину — мол, едь. Я поехал. Гул от кардана стоял такой, что машина была одним большим массажным креслом. Я возвращаю машину и говорю, что кардан не сбалансирован. Мне читается длинная лекция, что кардан перед разборкой был помечен, после замены подвесного был собран точно также, и т.к. ШРУСы не менялись и крестовина не менялась, кардан балансировке не подлежит. Якобы возможно не попали по высоте крепления подвесного, чтобы вывести его в одну линию.
Меня это нихрена не устроило, я только спустя час убедил мастера, что кардан надо балансировать и никакие танцы с бубном вокруг него не помогут.
ОК, вроде согласились, кардан повезли куда-то, там перепрессовали крестовину (якобы в ней тоже был люфт) отбалансировали, поставили, собрали — едь. Я проехал, той дикой вибрации, что была на первой сборке, уже не было, но было не идеально. Меня предупреждали, что на подвесном от BMW стоит более жесткая резина, и может быть легкая вибрация на разгоне, пока резинка не походит и не размягчится от "массажа". Я поездил пару дней, и меня стали одолевать сомнения, что вибрация все-таки далеко не лёгкая и даже вроде как со временем усиливается. Я снова позвал эксперта-кваттровода Игоря Svirik , мол давай проедем, а ты мне скажешь, — это допустимая вибрация или нет.
Проехали, он сказал однозначно это ненормально.
Уже после этого я полез в интернет, нашел вот эту ссылку, в которой выложена теория, почему нет подвесных на этот кардан: потому что если его располовинить и потом даже по меткам собрать — он все равно разбалансируется, и так как на заводе его уже не отбалансируешь.
Т.к. мой кардан был уже испорчен, я вспомнил слова AlexiyRS и принял решение купить другой б/у кардан, в хорошем состоянии, который ни разу не разбирался с завода, и поставить его. Нашел кардан за 80$, замена обошлась еще 50$.
И вся вибрация в любом проявлении почти ушла, и щелчки ушли полностью. Есть вибрация на скорости 105-115 км/ч, она чувствуется, если идти накатом, отпустив педаль газа. Может это не связано с карданом, может это просто колеса, диски, тормозные диски, а может и торсен. Если есть что комментирвать насчет торсена — не стесняйтесь, с удовольствием выслушаю подробные и качественные объяснения, или даже вынесу их в пост со ссылкой на автора.
Планы по восстановлению справедливости
Теперь осталось только отжать свои деньги (около 150 баксов), которые были потрачены на неудачный ремонт кардана, потому что на СТО тоже хитрые, перекладывают с себя ответственность, мол, кардан мы не чинили, едь к карданщикам с ними разбирайся.
Но нихрена, этот номер со мной не пройдет.
Машина была оставлена на ремонт не карданщикам, а на этом СТО, и бабло было уплочено на этом СТО. Значит и нести ответственность за косяк, неправильную стратегию ремонта поставившего субподрядчика, а не заниматься переводом стрелок, должна нести эта СТО. И деньги за некачественный ремонт должны быть возвращены этой же СТО. Ни о каких рисках я не был предупрежден (хотя обычно если есть риски меня о них всегда предупреждали), предложения сразу заменить кардан целиком я тоже не получал. Как по мне — это косяк, и косяк не мой, и он должен быть компенсирован.
Справка и полезные ссылки
Ну и небольшой ликбез по карданам, выясненный вовремя этой эпопеи.
ШРУСы которые подходят на кардан:
— GKN Loebro 302238 (первоисточник)
Подвесные BMW (с последующим колхозом креплений):
— 26 12 1 226 723 (E34, первоисточник)
— 26 12 7 511 140 (E39, X5, первоисточник)
Подвесной от Ford Transit:
— 4104708 (нигде нет подверждения что подходит)
Подшипники сторонних производителей (первоисточник):
— FAG 539860.R20.28 — не поставляется
— Corteco 600626 — не поставляется
— FEBI 01796 — не поставляется
Ну и на посошок
В поисках б/у кардана, я наткнулся на 2 предложения: мой родной кардан с A6 C4 quattro ACK АКПП, 4A0 521 101 D, и кардан с S6 C4 4.2 автомат. Поиск по теме выдал мне что на моей машине коробка CYS 4HP18, а на S6 C4 4.2 стоит коробка CST 4HP24 и на нее идет кардан 4A0 521 101 E. Появился академический интерес, почему на всех автоматных коробках одинаковые карданы, а на эту — особенный, под свои номером?
А вот и объяснение что в них разного:
А вот и тематическая ссылка, что на эту коробку даже свой подрамник идет.
В завершение
Вы можете мне доказывать, что карданы балансируются, Саша RedHot мне вообще говорил что, спортсмены с нуля карданы собирают и нормально. Но насколько я понял, отбалансируется он или нет вне завода — дело случая. И спортсмены делают карданы "для себя", а мастера — "на отъе… отвали".
Мне — как обычно не повезло.
Надеюсь, хоть повезет отжать деньги (деньги потом кстати отжал, вернули 50$ за работу по последней замене кардана, если честно, если бы он не взял их сразу, я бы и не начал с ним бодаться по поводу денег).
Услуги техцентра по ремонту карданов Ауди
Прежде всего, наши специалисты выполняют профессиональную диагностику поврежденной детали. После ее проведения принимается решение, возможен ли ремонт карданного вала или требуется его замена. И в том, и в другом случае наши клиенты получают услуги высокого уровня.
Все работы выполняются в соответствии с технологией, предусмотренной автопроизводителем. Мы предлагаем следующие услуги:
- замена опоры;
- замена шлицов;
- замена фланец-вилки;
- замена вилки;
- замена крестовины;
- замена комплекта;
- другие работы.
Замена крестовины кардана Ауди
В техцентре выполняется ремонт заднеприводных и полноприводных (Quattro) автомобилей Ауди. Используя транспортное средство долгие годы, ресурс кардана постепенно вырабатывается. Со временем происходит износ ШРУСа, крестовин, кардана, подвесного подшипника карданного вала и других элементов, подверженных трению.
Замена подвесных подшипников кардана Ауди
Если во время работы автомобиля появилась вибрация кардана, шум или посторонние звуки, необходимо произвести замену подвесных подшипников. Существует несколько основных причин выхода из строя подшипников, например, несвоевременное обслуживание карданного вала либо выработка эксплуатационного ресурса деталей. Со временем в подшипнике появляются зазоры, которые делают дальнейшую эксплуатацию детали невозможной.
В нашем техцентре можно приобрести оригинальные подвесные подшипники для кардана Ауди по разумным ценам.
Балансировка кардана Ауди
Технический центр оснащен современным оборудованием, которое позволяет выполнить балансировку карданного вала с максимальной точностью. С помощью компьютерного оборудования можно выявить малейшие неисправности, даже если при визуальном осмотре кажется, что карданный вал исправен. Благодаря высокочувствительным датчикам можно определить дефекты на разных стадиях износа.
Читайте также: