Ремонт кардана вольво s60
Приветствую, форумчане! Нид хелп!
Такой трабл приключился: подвесной карданного вала можно ли сменить отдельно? Или придется все-таки брать вал в сборе?
Кто сталкивался - поведайте
Переходим на новый форум.
нет, конструкцией не предусмотрено, чтоб он отдельно менялся.
либо весь вал в сборе, либо отдавайте на сервис, где изготавливают и ремонтируют карданы - там ваш кардан располовинят, подберут подшипник и возможно переделают место соединения на разборное, чтобы в дальнейшем можно было менять подшипник.
Но это опасно, поскольку кардан завязан на коробку, это не самое сильное место вольвы, в результате недостаточной балансировки отремонтированного кардана может коробка крякнуть.
не, ну те кто карданы делает, они и балансировку делают тоже. балансировка чем-то похожа на балансировку колес - наваривается грузик на какую-то часть кардана, чтобы свести на нет биение.
Bavaretz, сталкивался с такой же проблемой в итоге в Автопассаже мне поменяли отдельно опорный подшипник кардана. Правда сделал я это поздно - успел убить раздатку (еще ее называют угловой передачей), вскоре и ее пришлось поменять.
Нужен ремонт кардана Volvo S60? – Тогда вы обратились по адресу! Наша компания уже много лет занимается обслуживанием и ремонтом карданов на любые автомобили. За долгие годы нашей работы, мы собрали базу проверенных производителей запчастей и оснастили наше предприятие самым современным и высокоточным оборудованием.
Ремонт карданного вала Volvo S60 сложнее чем вы думаете
Многим процедура ремонта такого агрегата может показаться легкой. Но это не совсем так. Мы не рекомендуем обращаться в обычные автосервисы при поломках кардана. Так как данные предприятия производят ремонт некачественно, из-за отсутствия технологий ремонта и необходимого оборудования.
Ремонт карданного вала обычно делиться на несколько этапов. Основные из них:
- Поступление кардана в сервис и его диагностика
- Дефектация вала
- Устранение неисправности
- Финальная балансировка
В нашем карданном сервисе, ремонт карданных валов Volvo S60, производят квалифицированные специалисты. Современные балансировочные станки, дают нам возможность после ремонта 100% устранять остаточный дисбаланс, что повышает срок службы отремонтированного кардана.
В процессе ремонта мы используем оригинальные запчасти, поставляемые нам напрямую с заводов производителей.
Наша компания оказывает полный спектр услуг для карданов Volvo S60:
- Точечный и полный ремонт кардана.
- Диагностика.
- Балансировка.
- Замена подвесных подшипников и крестовин.
- Изготовление новых валов.
- Замена вилок.
- Удлинение и укорачивание.
Если вы столкнулись с неисправностью кардана, то обращайтесь напрямую к нам. Мы гарантируем качество выполненных работ и минимальные цены на услуги.
Неисправности: Карданчик или вал рулевого управления.
Ну вот пришли морозы и начались зимние "развлечения".
Уже недели три как заметил очень изредка такое похрумкивание в рулевой колонке. И вот на днях поехал и заметил уже совсем частый невозврат руля в исходное положение. И туговатый ход рулевого колеса местами. С щелканьями.
Посмотрел на жижу-почти в норме,сама жидкость в хорошем состоянии,бачок ГУРа под капотом новый ,в общем по части тех.жидкостей в ГУРе порядок.
Насос работает вроде как нормально на всех оборотах двигателя,но при этом имеем ,то что имеем. Невозврат руля в исходное положение и похрустывание при повороте рулевого колеса.
Ну подлил жидкости ,правда перелил (на горячую доливать пришлось,да еще в мороз) при этом и руль стал как ни странно вести себя совсем неадекватно при тестовом заезде. Ближе к вечеру на холодную выставил уровень по метке cold max. После этого стало получше,но явно присутствовала некорректная работа руля.
В основном приходилось в обратную сторону самому возвращать.
Пошел читать инет об этом,и через час я уже понял,что дело в карданчике который колонку рулевую с рейкой соединяет. В него встроена крестовина в которой появляется люфт,ну и сам этот вал собственно вращаться плохо начинает со временем во все стороны. Крестовина под капотом ржавеет,а верхняя часть этого узла находится в салоне продолжая рулевую колонку.
Решил сделать можно сказать превентивно (симптомов мало было пока ) не дожидаясь перитонита окончательного заедания руля,на ходу неизвестно в какой ситуации)). Поехал в сервис сегодня и после осмотра сразу выдали вердикт-под замену карданчик. Он же вал рулевого управления по научному.
Неоригинала на него нет,но я лично такие з/ч ставлю только оригинал потому это неважно.
Сам карданчик собственно .
Старый был ржавый до безобразия и у его крестовины был адский люфт. Ну и заедать уже начинал как следует,вот вот стало бы совсем весело рулить,особенно по дворам)).
После замены на своем месте .
Дел на час с перекуром сервисменов. Можно самому,но работа стоит 1200 в профильном сервисе,и не вижу смысла заниматься этим не имея условий. При замене нельзя крутить руль со снятым валом. Сломается если я правильно помню кольцо SAS. Почти наверняка,а оно дорогое.
А так все удовольствие 5000р. Вал- 4000р и работа по замене 1000р .
Теперь полет нормальный, наслаждаюсь рулем.
ЗЫ: можно крестовину поменять (в ней иголки рассыпаются) ,подходит от ВАЗа и других автоматических мобилей,но сервисы не желают конечно же выпресовывать,и запресовывать новую крестовину в карданчик.
Для любого полноприводного автомобиля Вольво карданные валы являются ключевой деталью ходовой системы, которые передают крутящий момент от двигателя к колесам.
От их нормальной работы зависит сам процесс передвижение автомобиля, а также то, как быстро и с каким ускорением он будет двигаться. Автотехцентр по ремонту и обслуживанию Volvo Зеленоград выполнитремонт кардана Вольво хс90, а также других автомобилей шведского концерна быстро и качественно.
Для этого у нас есть все необходимое оборудование и квалифицированные работники.
Кардан представляет собой трубу (одну или несколько соединенных между собой) – сварную или бесшовную, которая через подвижные шарниры прикреплена с одной стороны к приводному валу от коробки передач, с другой – к ведущей оси автомобиля. К днищу машины крепится посредством специальных опор с подшипниками.
При движении испытывает сильнейшие нагрузки, которые тем сильнее, чем мощнее двигатель авто и больше крутящий момент, который он развивает.
Именно поэтому в процессе эксплуатации кардан требует повышенного внимания, систематического осмотра и своевременного ремонта или замены.
Причины поломок
Основной причиной поломок и неисправностей является износ соединительных деталей кардана, который может быть следствием слишком интенсивной эксплуатации автомобиля.
Появляющиеся вследствие этого люфты и зазоры, не предусмотренные производителем, необходимо своевременно устранять, иначе они могут привести не только к выходу из строя самого механизма, а и повлиять на работоспособность трансмиссии.
Вот почему важно регулярно проводить осмотры и, если нужно,ремонт карданов Вольво, ведь ремонтировать коробку передач – удовольствие не из дешевых.
Очень часто карданы выходят из строя также вследствие механических повреждений – на них нет защитного кожуха и все детали легко могут быть повреждены камнями и прочими твердыми предметами.
- В процессе движения вы слышите металлический лязг или скрежет – скорее всего вышли из строя подшипники шарнира;
- При переключении на другую передачу слышны стуки – скорее всего повреждены подшипники шарнира или ослабло крепление подвески;
- При движении чувствуется вибрация, которая на одной передаче слабее, на других сильнее – возможно, деформирована труба кардана, или на нее налипла грязь, которая и привела к разбалансировке.
Читайте также: