Ремонт ходовой лифан х 60 своими руками
Всем добрый день как обычно lifan x60. Хотел бы поделиться. Ремонт задней подвески. Рычаг салин боб вылетели самому.
Посмотрим в каком вся будет вести на пультах бразильский переднею подвеску проверим и задняя. Нормальная бог все .
Всем привет! Оторвалась защита на трубе глушителя и порвался пыльник на салентблоке! Смотрим как это обнаружилось!
Проблемный Лифан оживление ходовой части, купили зимнюю резину. 4276 7210 6154 2510 - Бате на штатив.
В данном видео показано и рассказано о ремонте тарсионной балки на лифан 520 бриз. Также размеры втулок вместо .
Что делать если закисли развальные болты в сайленблоке. Способов выбить закисший развальный болт много.
Меняем сайлентблоки задних рычагов на Peugeot 406 2004 г. в. * Сайлентблоки необходимо подбирать по VIN номеру .
Наглядное пособие по замене задних поперечных рычагов на многорычажной подвеске, на примере CHERY TIGGO .
. задних строп кого совершенно другая резинка и выглядит совершенно по-другому по сравнению с этой потому что здесь .
Продолжаем автомобильную тематику, в этом видео мы попытаемся заменить Задний сайлентблок переднего рычага, .
. 100 никакого нет а при работе подвески начну за такие же ставить да еще и по авито на которую поставил который не по .
Ремонт заднего крыла,на автомобиле Лифан x60 .Замена заднего бампера. Залипательное видео без малярки.
А теперь к делу. Кто читал мой отзыв, те более или менее в курсе, всех моих проблем. Ранее я писал что у меня беда с коробкой, описывал как и куда обращался, что у меня в результате вышло, теперь позвольте рассказать далее.
После неудачного ремонта, я преисполненный гнева отправился к этим горе-мастерам, с требованием либо выполнить работы бесплатно, либо вернуть мне деньги. Так как я по образованию юрист и прекрасно представляю как и что говорить, у меня не было сомнений, что люди удовлетворят мои требования, в ином случае я бы мог устроить им кромешный ад средь бела дня.
Приехав на место, я можно сказать с пинка зашел, но культурно, изложил свою проблему и свое недовольство, местный "главарь" предпринял попытки меня охладить, говоря о том, что:
- "Мы же сделали, мы же сделали все как надо, проблема в другом, другие детали",
Данные поползновения я сразу отсек:
- "Вы знали что ваши работы могут не принести ожидаемого результата?"
- "Но в процессе ремонта вы до меня не довели информацию о выявленных проблемах и продолжили работу, так?" - продолжил я;
- "Верно" - ответил "главарь", осознавая к чему разговор;
- "Следовательно"- продолжаю я - "Вы лишили меня возможности определить о целесообразности продолжения ремонта на тех условиях, которые мы ранее с вами оговорили. Вы закончили работу, собрали коробку и отдали мне автомобиль, который фактически не отремонтирован! Так?!" - во мне снова начало нарастать раздражение.
- "Ну вы понимаете. " - начал оправдываться "главарь".
- "Я не собираюсь это понимать, у вас есть выбор, либо вы осуществляете повторный ремонт за свой счет, либо возвращаете мне мои деньги, в том числе и за детали которые вы мне поменяли, так как сейчас вы хрен мне докажите, что их замена была мотивирована и необходима!"
"Главарь" понимая, что ситуация в корне не на его стороне, начал судорожно думать, как бы ему выкрутиться и, надо отдать должное его разуму, решил согласиться на бесплатный ремонт.
- "Отлично, что надо чтобы починить мою машину?" - спрашиваю я.
- "Необходимы муфта 3 и 4 передачи, а также шестерня 3 передачи" - с умным видом заявил "главарь".
- "Делаем так, вы ищите эти детали, вы их заказываете, вы их оплачиваете, вы их мне ставите. Я понимаю что так или иначе, но мне пришлось бы их менять, я человек адекватный, поэтому затраты на детали я вам возмещу, но только после ремонта я проверяю работу и все хорошо, только тогда я вам оплачу."
- "Хорошо, мы согласны!" - обрадовался "главарь".
-"Не спешите! Я на слова никому не верю. Пишите мне гарантийное письмо, о том что ваша фирма, в связи с выполнением не качественных ремонтных работ готова выполнить повторные работы за счет собственных средств" - тоже достаточно эффективное условие, в случае обмана я легко на основании данной бумажки смогу не только выиграть суд, но и в прокуратуру обратиться.
- "Мы такого никогда не писали, мне надо позвонить директору!" - засуетился "главарь", видать не рассчитывал на такой поворот событий.
"Главарь" спешно набирает номер и начинает в сторонке от меня разговор, с неким "директором". Потом подходит ко мне и тянет мне трубку:
-"Возьмите с Вами хотят поговорить"
- "Алло?!" - с серьёзным голосом выдал я.
- "Здравствуйте! Я "такой-то" (пусть будет просто "директор"), я так понимаю Вы не довольны ремонтом?"
- "Не довольны?! Не довольны это мягко сказано! Я просто в бешенстве!"
- "Ага, ага. я так понимаю Вам не дали выбора, что делать дальше?"
- "Какой тут выбор?! Вы должны своих клиентов, в соответствии с ГК РФ, уведомлять об не предвиденных обстоятельствах, при которых не возможно достичь результата, установленного договором, проще говоря, если вы видите, что выполненные работы нихрена не помогут, вы должны бежать и звонить клиенту, все ему рассказать и дождаться ответа - продолжать работу или нет!"
- "Да вы правы, я приношу Вам свои извинения, мы выполним работы бесплатно."
- "Это я уже понял, мне нужна гарантия и бумажка!"
- "Я даю Вам слово "Директора"
Такое чувство, что он "ДИРЕКТОР", просто наивысший гарант в этом мире и его слово непоколебимо. Но думаю, хрен с ним, у меня есть заказ наряд на работы, чек, и куча свидетелей.
- "Хорошо"- говорю "Директору" - "Я Вам поверю, мои условия Вам донесли?"
- "Да я в курсе, мы согласны!"
- "Отлично, тогда я сейчас забираю машину, вы заказываете детали и я жду от Вас звонка, что вы готовы выполнить работы, договорились?"
Забрав у меня телефон, "главарь" еще с минуту разговаривал с "директором", видимо последний давал ценные указания, подошел ко мне, мы обговорили окончательные условия и я уехал.
С описанных Выше событий прошел уже месяц, я уже успел съездить в отпуск. Вернувшись первым делом звоню этим "вурдалакам":
- "Чего молчим! Почему не звоним?!" - спрашиваю я;
- "Вы понимаете, в Кемерово нет деталей, у нас тут проблема с муфтой, мы не можем понять какая нужна!" - оправдывается "главарь".
Китайский автопром имеет одну особенность, все автомобили и детали к автомобилям, как китайское население, вроде на одно лицо, но с*ка разные. Оказывается, х60 при идентичных характеристиках, годе выпуска и т.д. имеет аж 3 разные коробки передач, у каждой свои детали и характеристики. Следовательно, огромная сложность найти деталь именно от данного автомобиля. Обратились в Новосибирск, а те на завод.
Только вчера получил детали из Новосибирска (вчера это 10.08.2017 г.). Отдал сегодня машину в ремонт, обещали за сутки все сделать.
Но что-то меня понесло не туда. Друзья, если Вы попали в неприятную ситуацию, Вам сделали плохой ремонт, Вас не устроило сервис ил качество, не стесняйтесь об этом говорить, только так можно победить безалаберность.
Спасибо за внимание! Удачи Вам на дорогах, берегите себя и своих близких!
Продолжаем рубрику “У меня большой пробег” или “Тест-драйв надежности”. Какое лично у вас отношение к китайскому автопрому? Скажу за себя, никогда особо не смотрел в сторону китайских автомобилей, основные предрассудки: неразвитые дилерские сети, проблемы с запчастями, “сырость”, кузов без обработки, ненадежные агрегаты.
При этом у меня есть два хороших знакомых у одного Geely Emgrand ездит уже 6 год, а у другого относительно свежий Lifan, их радость и лучи счастья я всегда принимал за призывы вступить в очередное МММ.
Однако пришлось немного по-другому взглянуть на китайский автопром, после того, как на почту пришло письмо от администратора сообщества “На всех парусах” примерно следующего содержания: “Есть у нас в сообществе парень, добрый, открытый c Lifan на котором за 6 лет он пробежал 400 тысяч, вот его номер…”.
Ближе к делу, владельца зовут Левон, живет он в Сочи, а основное его занятие последние 11 лет — это такси. У Левона было много автомобилей, которые он эксплуатировал в такси, перечислим в хронологическом порядке: Chevrolet Lacetti, VW Polo, Ford Focus II рестайлинг, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Cruze, снова Lacetti и в 2013 году был куплен новый Lifan X60. Цена 529 тысяч + зимняя резина в подарок, в том же году , например, Polo в средней комплектации стоил примерно на 100 тысяч дороже, далее цитата слов Левона: “Решил плюнуть на все отзывы – просто взять и покататься”.
Незаметно пролетели первые 108 000 пробега и настал первый “ремонт” попросились рулевые наконечники и закончились колодки. После этого пробега у Лифана началась тяжёлая жизнь, потому что Левон понял, что не так всё плохо, машина “держит удар” и началась более жестокая эксплуатация, выезды на те заказы, которые обычно не берут таксисты на легковушках, быстрая езда по ямам, лужам. Одна из луж оказалась бродом и после нее перестал работать вентилятор кондиционера, но не беда 2700 рублей, немного работы руками и едем дальше.
Буквально за несколько дней до нашего общения автомобиль стал невольным участником ДТП, которое опять же подтвердило, что ЛКП слабое, и если где-то вскрывается металл его лучше сразу подкрашивать. В данном случае подкрасить сразу не получилось, т.к. шли долгие разбирательства.
Буквально за несколько дней до нашего общения автомобиль стал невольным участником ДТП, которое опять же подтвердило, что ЛКП слабое, и если где-то вскрывается металл его лучше сразу подкрашивать. В данном случае подкрасить сразу не получилось, т.к. шли долгие разбирательства.
289 тысяч перетрясли ходовую цена около 40 тысяч: амортизаторы в круг, пружины (просели), рычаги, стойки стабилизатора, шаровые, сайлентблоки. Т.к. китайские автомобили конструктивно питались идеями из Японии, большинство запчастей по подвеске было заменено именно на Японские.
Далее начались более серьезные проблемы, не выдержала коробка, хоть и механика, пришлось искать ребят, готовых взяться за ремонт китайской коробки, да именно искать, в большинстве сервисов браться за ремонт не хотели. Капитальный ремонт коробки с заменой всех подшипников , шестеренок, муфт, синхронизаторов и прочего обошелся в 30 тысяч. Позже Левон выяснил, что с Китая возят новые коробки Geely Emgrand за 40 тысяч, то есть скинул свою накинул новую и дальше в путь.
Передние сидения после 200 тысяч были заменены из-за сломанной боковой поддержки, по случаю подвернулись сиденья от Mersedes, на них были одеты подходящие по стилю чехлы, заднее сиденье родное. Большой плюс, который выделяет Левон - "кожа", море, люди часто садятся в сырых купальниках, протер и всё, с тканью нет такой практичности.
Передние сидения после 200 тысяч были заменены из-за сломанной боковой поддержки, по случаю подвернулись сиденья от Mersedes, на них были одеты подходящие по стилю чехлы, заднее сиденье родное. Большой плюс, который выделяет Левон - "кожа", море, люди часто садятся в сырых купальниках, протер и всё, с тканью нет такой практичности.
Слабое место конечно кузов, после 14 года Лифаны начали обрабатывать и нормально красить, в случае Левона автомобиль 13 года + езда по Красной поляне, где зимой посыпают злые реагенты, ЛКП прилично “поело”, но только в местах пескоструя.
330 тысяч капитальный ремонт двигателя, но нужно учитывать, что это 330 городских тысяч пробега, при условии невысокой средней скорости = большого количества моточасов и серпантинов = нагрузка, как по мне, достойный результат. Опять же Японские лицензии, все запчасти были взяты от 1zz-fe. Блок алюминиевый, есть фазовращатель на впускном валу, многие жалуются на увеличивающийся расход масла после 150 тысяч, из-за чего в дальнейшем выходит из строя катализатор.
- Левон, что дальше? А ответ был примерно следующий – пока продолжаем ездить, кроме кузова проблем нет, расходники копейки, запчасти есть. В перспективе рассматривается либо новый X60 (который стал значительно качественней, ну и дороже, около миллиона максималка, но насколько известно дилеры Лифан хорошо торгуются), либо Lifan MyWay, интересный автомобиль - 7 мест, задний привод, клиренс 195 мм.
Вот вам и китаец, по факту автомобиль до 250 тысяч не просил ничего, далее ремонт двигателя окупился разницей в цене на страте, а коробка разницей в стоимости запчастей. Для такси это очень важно, а иначе придется работать на машину.
Всем добрый день как обычно lifan x60. Хотел бы поделиться. Ремонт задней подвески. Рычаг салин боб вылетели самому.
Продолжаем автомобильную тематику, в этом видео мы попытаемся заменить Задний сайлентблок переднего рычага, .
Ремонт передней подвески закончен поперечной устойчивости. Поставленная полиуретановая из разреза тоже будет .
Всем привет! Оторвалась защита на трубе глушителя и порвался пыльник на салентблоке! Смотрим как это обнаружилось!
Посмотрим в каком вся будет вести на пультах бразильский переднею подвеску проверим и задняя. Нормальная бог все .
Проблемный Лифан оживление ходовой части, купили зимнюю резину. 4276 7210 6154 2510 - Бате на штатив.
Ремонт подвески Lifan X60 в автосервисе Автокрафтер. Предлагаем услуги по ремонту и постгарантийному обслуживанию .
. 100 никакого нет а при работе подвески начну за такие же ставить да еще и по авито на которую поставил который не по .
Ремонт заднего крыла,на автомобиле Лифан x60 .Замена заднего бампера. Залипательное видео без малярки.
Хозяин автомобиля Lifan X60 с двигателем 1.8, обратился с проблемами в двс, большой расход масла и двигатель троит.
Ремонт рулевой рейки автомобиле Lifan .Ремонт рулевой рейки на Lifan в Санкт-Петербурге. Наша компания .
Читайте также: