Ремонт главного тормозного цилиндра заз 968м
Не поставили шайбу на колодку..механизм будет работать не правильно..или вовсе не работать )) Мне приятель сказал на запорожец с цилиндром сцепления до сих пор без проблем!
Ребят подскажите пожалста. Для фиксации коленвала одно отверстие на маховике или же можно промахнуться?
Александр проехал чуть больше 4800 тыс км. А видео создал что бы показать другой метод замены передних тормозных колодок Рено Логан и как смазываются направляющие суппорта. Да, смазка должна быть высокотемпературной и не обязательно немецкая, которую показал на видео, другая тоже пойдет
Будьте Добры подскажите какие колодки вы установили? У приятеля на зазе и без цилиндра сцепления много чего навернулось ;)
есть один нюанс. После пары дождей нерабочая часть диска покроется толстым слоем ржавчины. Поэтому если вы уж делаете для себя, покройте диск перед установкой преобразователем ржавчины.
Всё разжевал,осталось только проглотить. Огромное спасибо. Неплохо, если более обстоятельно показал бы по цилиндру сцепления на запорожце ;)
я тоже сам менял почти тем же способом но если мне память не изменяет то подшипник я впресовывал с наружной стороны
Мне друг сказал на ЗАЗ и без цилиндра сцепления куча чем заняться можно ;) Очень интересное видео. Спасибо. А чем все время пшикаете?
автор там задние подголовники не обязательно снимать чтоб сложить сидушки они под передними остаются у самого такой)
ДА,ДА,ДА. ЕТО ОН ДАТЧИК, . ФАЗ РОЗПРЕДЕЛЕНИЯ! Перебрал пол машины, выкинул кучу денег диагностам, которые ничего не нашли! а в итоге заменил етот датчик и ласточка снова летает! СПАСИБО за видео. Про цилиндр сцепления и так куча информации в интернете ))
Не ври. Места сзади полно. По дороге в Томск.в 1995м.Там хватило место моему брату с женой заниматься обязанностями. Да и в деревню на танцы в него. восемь человек легко помещалось. И это осенью.
У коллеги с работы с цилиндром сцепления на запорожец пока все слава богу нормально… ерундой маитесь колхоз на колхозе новый купил и все это ведро не исправима
кпп 4м40 на моторе 1,5 просто отстой-ходит-40 тыс и все-стоит сейчас на разборках от 40 тыс руб и нет ни где-на вес золота короче
Рено Логан 2006 год.Дв.1.4 с АБС.Какой барабан и колодки стоят?Спасибо. Периодические проблемы с цилиндром сцепления уже напрягают Ж))
Артикул 1203011 фирма шарнира Formpart(750 руб). Поперечный рычаг в сборе BMW левый, правый руб.) Аналог LEMFORDER 3455601 правый 3200руб.
Я на калина 2 универсал 2014 года включил случайно заднюю на ходу. С коробкой все нормально но порвался ремень ГРМ и клапаны погнулись
У меня от М-412, "Fenox". Говорят что лучше.
Старые сразу поменял все. Пока 2 года неинтенсивной езды - проблем никаких.
Да и отличаются они ничем кроме положения дырок крепления. Под Fenox нужно напильником дырку на щитке переместить немного.
Из каталога деталей:
ЗАЗ, ЛуАЗ и УАЗ
ЛуАЗ 969М
Механизмы управления
Тормоза
Тормоза передних и задних колес
Цилиндр колесный тормоза в сборе
403-3502040
т.е. самый настоящий Москвичёвский.
ЗЫ: Под FENOX действительно немного приходится подтачивать отверстия в тормозном щите.
Под Фенокс точится за 30 сек на миллиметр максимум. Работает - тьфу-тфу-тфу. Без нареканий (использование интенсивное, в т.ч. на трофи). А вот родные заклинили после того, как однажды сильно нагрелись, а потом постояли пару недель.
Купил на рынке 2 fenox, поставил, даже ничего не затачивал. ездит и тормозит тьфу тьфу
цитата:
Это значит нужны рабочии цилиндры от 412 фирмы Fenox?
может и главные, но окуратнее, уж очень много подделок под фенокс.
Я тоже менял цилиндры, покупал в латке "ЛуАЗ", коробки от них в деревне, так что не помню, но по моему тоже FENOX, дырки немного растачивали)))
Сегодня при сборке колесных редукторов (кап ремонт) пришла идея тоесть ..у нас зад легкий ..а перед тяжелый ..при торможение задние колеса идут юзом ..а что если на перед ставить рабочие тормозные большего диаметра ..тоесть ..они на 412 есть и на 22 ..и на 24 . (манжета) ..тоесть на зад поставить 22 а в перед поставить 24..тогда перед будет тормозить сильнее ..ведь диаметр тоже много дает ..ни кто такое не делал . а
Сегодня при сборке колесных редукторов (кап ремонт) пришла идея тоесть ..у нас зад легкий ..а перед тяжелый ..при торможение задние колеса идут юзом ..а что если на перед ставить рабочие тормозные большего диаметра ..тоесть ..они на 412 есть и на 22 ..и на 24 . (манжета) ..тоесть на зад поставить 22 а в перед поставить 24..тогда перед будет тормозить сильнее ..ведь диаметр тоже много дает ..ни кто такое не делал . а
Тогда наоборот.порцию жидкости ты не изменяешь.она у тебя константа.а вот обьем заполняемый ты меняешь 22,24 и 26 соответственно.что-то подсказывает что 22 будет давить сильнее чем 26 при одинаковом количестве жидкости.
При разных диаметрах рабочих цилиндров возникнут другие заморочки, связанные с РАЗНОЙ скоростью срабатывания цилиндров. Главные цилиндры работают одновременно (теоретически) и соответственно подают одинаковые обьёмы жидкости (опять теоретически), а в 22 цилиндры обьём нужен меньше чем в 24, соответственно зад схватывает раньше. У меня именно так и получилось. Плюс не срабатывает штатная система сигнализации (лампочка на панели не гаснет). При ремонте воткнул во весь зад и справа в перёд 22, а слева спереди остался 24 (не подумал блин!), и при прохождении ТО разница тормозных усилий 42 процента! Неделю мудохался пока случайно не обнаружил разницу в цилиндрах- поставил справа старый 24 и всё тип-топ.
Колесные тормоза колодочные, самоустанавливающиеся. Все тормоза имеют по одному рабочему цилиндру. Шток главного тормозного цилиндра соединен с тормозной педалью. Тормозная педаль своей ступицей, имеющей пластмассовую втулку, установлена на кронштейне педалей и снабжена оттяжной пружиной. Главный тормозной цилиндр закреплен на переднем щитке кузова и соединен трубкой с бачком, расположенным в багажнике кузова. От главного цилиндра трубопроводы присоединяются к тормозным цилиндрам колесных тормозов.
Зазор между колодками и барабаном тормозов регулируют эксцентриками, установленными в тормозных щитах.
Рычаг ручного механического привода задних тормозов снабжен роликом-уравнителем, через который перекинут трос, проходящий в направляющих оболочках. Концы троса присоединены к разжимным рычагам, воздействующим на задние колодки тормозов.
Ручной привод задних тормозов регулируют с помощью резьбовых наконечников тросов, смещением кронштейна рычага и перестановкой ролика в щеках рычага.
.. 126 127 128 129 ..
Таврия Нова / Славута. Признаки износа цепи ГРМ
Основные признаки износа цепи ГРМ
Грубая и неравномерная работа на холостом ходу (результат изменения фаз газораспределения);
Стрекотание и шорохи - особенно на холостом ходу, когда давление масла очень низкое;
Максимальный выход натяжителя (видно после удаления крышки);
Износ зубьев звездочек (видно после удаления крышки);
Соответствующие параметры, снимаемые с датчика фазы (с помощью диагностического тестера).
Симптомы неисправности - треск, цокот, дребезжание при запуске холодного мотора, загорелся Сhek Engine или двигатель попросту не заводится.
Преждевременный износ цепи связанный с дефектами производства. Растянутая цепь может перескакивать на несколько звеньев. Отсюда падение мощности, разгонной динамики, увеличение расхода топлива, повышенная шумность работы двигателя и т. д.
Неисправность регулятора положения впускного распредвала. Его следует заменить на новый оптимизированный вариант.
Заклинивший натяжитель. Натяжитель цепи зависает в одном положении, в результате цепь не приобретает нормального натяжения.
Термозащита для маслопровода. При замене растянувшейся цепи необходимо заменить тепловой экран, обернутый вдоль маслопровода к турбине.
Если вы заметили какой либо из этих симптомов не следует затягивать с поездкой в автосервис, так как обрыв цепи ГРМ в некоторых случаях может привести к капитальному ремонту двигателя.
Как часто нужно менять цепь ГРМ?
Тут все зависит от конкретной модели двигателя. Для каждой модели двигателя установлены свои нормы по замене цепи ГРМ. В среднем цепь ГРМ нужно менять каждые 100 тысяч км., но это сильно усредненное значение, у одних моделей оно может быть меньше, а у других значительно больше. Большинство современных автомобилей, при приближении цепи ГРМ к состоянию требующем её замены, выдают ошибку чек энджин, поэтому вы точно будете знать, когда пора менять цепь ГРМ.
Советы по эксплуатации и замене привода ГРМ
В большинстве новых автомобилей срок службы цепи меньше срока службы двигателя;
Обращайте внимание на необычные шумы, особенно после запуска;
Избегайте увеличения срока замены масла – чем чаще, тем лучше;
Нормальное давление масла гарантирует работу натяжителя цепи;
Если вы меняете цепь, то обязательно замените шестерни (звездочки) и направляющие – они тоже изнашиваются;
При замене следует использовать оригинальные компоненты, либо качественные заменители.
Периодическое техобслуживание тормозной системы ЗАЗ проводится на таких этапах:
- После 20 тысяч километров пробега производят демонтаж тормозных барабанов, очистку тормоза от загрязнений, проверку фрикционных накладок, обновление тормозных колодок (по потребности).
- После пробега 60 тысяч километров тормозные цилиндры разбираются, промываются и обследуются на наличие изношенных и неисправных деталей. После замены негодных деталей на новые систему продувают и производят замену жидкости.
Фрикционные накладки на колодках тормоза имеют относительно небольшой срок эксплуатации - около 30 тысяч километров. Износ накладок во многом зависит от стиля вождения и дорожных условий. Замену барабанов целесообразно проводить при капитальном ремонте авто. Отсутствие грязи в гидравлическом приводе тормоза, а также использование качественной жидкости гарантирует долгосрочную и надежную работу системы.
Снимаем тормозной барабан ЗАЗ
Демонтируем переднее колесо, открутив 3 болтика, убираем колпак, ступичный колпачок открепляем молотком с отверткой. Потом вынимаем шплинт и откручиваем гаечку ступичного соединения, аккуратным движением покачиваем ступицу перпендикулярно оси, вытягиваем барабан тормоза.
Барабаны после длительной эксплуатации могут быть с уступом, при котором освобождение с колодок затруднено. Используйте следующий метод: предельно выдвиньте барабан по оси, постучите молотом по внешнему диаметру барабана (подложив древесные подкладки) - это осадит колодки. Для демонтажа передних барабанов импульс следует передавать вертикально, для задних - горизонтально.
На колесах сзади тормозной барабан ЗАЗ снимается так: убираем колпак, откручиваем 6 крепящих болтов между ступицей и барабаном,снимаем барабан с колодок. Если снять не удается, стукните молотком по фланцу барабана.
Поскольку фрикционные накладки колодок на ЗАЗе изнашиваются гораздо раньше тормозных барабанов, следует понимать принципы их замены. Часто на старые колодки доклеивают новые накладки. Для этого нагревают старые накладки до 300⁰С и удаляют их, либо отсекают зубилом и зашкуривают напильником. Поверхность колодок, предназначенная для приклеивания, нуждается в 8 отверстиях по 4,4 мм; эти дырки должны равномерно распределяться по площади. Применяя колодку в качестве кондуктора, сверлим отверстия в самих накладках. Обрабатываем отверстия цековкой снаружи. С помощью оправки расклепываем заклепки из латуни, алюминия либо меди. Работают накладки, пока не сотрутся на 90% от начальной толщины.
Выполняя техобслуживание тормозной системы, необходимо знать и правильно использовать материалы. На накладках применяется клей ВС 10 Т, он позволяет выдерживать трижды увеличенное усилие на срез, чем в случае с клепками.
Своевременная диагностика и техническое обслуживание системы тормозов исключит проблемы в работоспособности.
Красный Запорожец не хочет ездить прямо и не знает, зачем ему педаль тормоза. Приводим ходовую часть в порядок.
Красный Запорожец не хочет ездить прямо и не знает, зачем ему педаль тормоза. Приводим ходовую часть в порядок.
Народ всем привет сегодня пойдет тема по замене резина вам атомарном цен длина запорожец 968м или 968 а они .
Спасибо, что смотрите наше видео! Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш канал Владелец боевой классики это .
Мастерская "ГаражИ" производит ремонт, модернизацию и восстановление классической авто/мото техники. Выполняем .
Решаю проблему с отсутствием тормозов на зазике. Также занижаю заднюю часть. Друзья, скоро первое число, .
За что водители в СССР не любили "Запорожец" ЗАЗ-968? Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась .
запорожец замена вкладышей шаровых опор и тормозных колодок на запорожце ремонт запорожца ЗАЗ 968 М запор.
Старой машинке нужно помочь прожить еще некоторое время малой кровью. Проще сказать отсрочить сдачу в .
На багги из ЗАЗ 968 ставлю дисковые тормоза от ВАЗ 2108 Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к .
Принцип действия и ремонт бензонасоса от печки автомобиля ЗАЗ Для спонсоров канала: VISA 5168 7422 3787 4767 .
Пацаны добро пожаловать в очередной выпуск АЗБУКИ РУКОЖОПСТВА, сегодня я покажу как устранить утечку тормозной .
. даже мы компенсируем все вот эти биения вот такая ситуация ребят вот так переходим с заз на 8 речной ступицу 498 не .
Читайте также: