Ремонт эбу тойота матрикс

Обновлено: 08.01.2025

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ

Расширение ассортимента услуг и снижение цен !

В данном разделе представлены наиболее часто встречающиеся неисправности электроники в автомобилях Toyota.

Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) 2000-2004 года с двигателем 2 л. 1 AZ-FE AT ( U140 и U240 АКПП) - неисправность блока управления ECU / PCM , выход из строя блока управления АКПП (PCM / ECM ) - неправильное управление соленоидами АКПП . Данная неисправность проявляется на ВСЕХ авто АМЕРИКАНСКОГО рынка и части ЕВРОПЕЙСКИХ (блоки управления этих автомобилей практически идентичны)

Практически на всех автомобилях Toyota Rav4 2000-2004 года выпуска с двигателем 1 AZ-FE и АКПП встречается неисправность блока управления ECU/PCM. Неисправность в электронном блоке управления RAV4 связана с электроникой, управляющей соленоидами в АКПП - на данном автомобиле моторный ЭБУ и блок управления АКПП совмещен в едином блоке PCM (иногда называют ECM/ECU) на одной печатной плате.

На фото : блок управления двигателем и АКПП (ECU/PCM) автомобиля Toyota Rav4 1AZ-FE AT - в блоке PCM совмещены функции блока управления двигателем ( ЕС M) и автоматической трансмиссией (АКПП).

Практически все автомобили Toyota RAV 4 2.0 2000-2004 г. американского рынка (рынок США) со временем начинают проявлять данные неисправности блока управления в виде толчков при переключении передач, рывков и " дерганий " при включении передач АКПП , "ударах " при включении задней передачи. При этом часто появляются пропадающие или нестираемые ошибки в блоке ECU / PCM по соленоидам P0750 , P0753, P0755, P0758, P1760. Это происходит из за выхода из строя микроэлектроники, управляющей соленоидами в автоматической коробке передач. Если блок управления PCM Toyota Rav 4 вовремя не отремонтировать или не заменить, то неизбежные последствия в дальнейшем - механическая поломка АКПП из-за неправильного управления.

Номера некоторых блоков управления ECM/PCM автомобилей Тойота Рав4 с вышеуказанными неисправностями : 89661–42650, 89661–42651, 89661–42652, 89661–42653, 89661–42660, 89661–42661, 89661–42662, 89661–42663, 89661–42810, 89661–42811, 89661–42820, 89661–42821, 89661–42880, 89661–42890, 89661-42681,89661-42760, 89661-42762. Если блока Вашего автомобиля нет в списке, вероятность возникновения данной неисправности так же велика.

Если у Вас нет возможности привезти снятый с автомобиля Toyota RAV4 блок управления - можете приехать к нам на авто - мы сами демонтируем и после установим отремонтированный блок, произведем адаптацию АКПП. На время ремонта (1-3 дня) Ваш автомобиль может находится на стоянке на нашей территории под видеонаблюдением и присутствием круглосуточной охраны.

Мы осуществляем профессиональный ремонт блоков управления ЭБУ АКПП ( PCM /ECM ) автомобилей Toyota Rav 4 по специальной цене 6000 руб. На отремонтированный блок управления дается гарантия 6 месяцев.

NEW! Теперь после ремонта блока PCM Toyota Rav4 по Вашему желанию мы можем запрограммировать новую программу блока управления PCM для автоматического сброса старых настроек адаптации АКПП и двигателя. Вам остается только установить ЭБУ на автомобиль и готово! После ремонта не нужно больше делать сброс настроек ЭБУ (RESET ECU/PCM) дорогостоящим диагностическим сканером! П ривязка ключей на Европейских автомобилях теперь так же осуществляется автоматически при повороте ключа в замке зажигания после установки блока на автомобиль.

Вы можете приехать к нам на квалифицированную диагностику Вашего автомобиля Toyota - мы используем профессиональное программно-аппаратное обеспечение Американских дилеров Тойота TechStream и множество собственных наработок по данным автомобилям.

Стоимость компьютерной диагностики всех присутствующих электронных систем любых автомобилей Toyota/ Lexus / Scion Европейского и Американского рынка дилерским сканером Toyota TechStream составляет 1000 руб.

Toyota Matrix и Pontiac Vibe , ч астично Toyota Camry, Toyota Corolla 2004-2005 года выпуска и Lexus RX300, RX330, RX350 (Тойота Матрикс и Понтиак Вайб и Тойота Королла, Тойота Камри, Лексус RX300, RX350, RX330 ) - неисправности блока управления PCM - неправильная работа АКПП - неисправность блока управления АКПП.

На данных автомобилях Toyota Matrix, Corolla и Pontiac Vibe выпуска 2004-2005 года , о снащенных автоматической трансмиссией, нередко проявляется дефект блока управления PCM ( АКПП ). Обычно неисправность проявляется следующими симптомами - толчки и рывки при переключении передач, нестираемая ошибка P2716 Pressure Control Solenoid Electrical. Иногда ошибок не возникает вовсе, но автомобиль ведет себя не правильно с исправной механически КПП. Номера дефектных блоков управления Toyota : 89661-02D51 ; 89661-02D02 ; 89661-01132; 89661-01133 и другие. Стоимость ремонта блока 6000 - 8000 руб. Гарантия 1 год.

На фото : Блок управления двигателем и АКПП (PCM), автомобиля Toyota Matrix, Toyota Corolla, Pontiac Vibe 2004-2005 года выпуска. Очень часто возникающая ошибка в ЭБУ - P2716 - электрическая ошибка соленоида - регулятора давления . На второй фотографии данный блок управления без крышки.

После ремонта блока необходим сброс старых настроек компьютера ( reset ecu) диагностическим сканером. Вы можете сделать его у нас , либо в дилерском центре Toyota.

Мы производим ремонт блоков управления Toyota Matrix (ECM/PCM)

Toyota Corolla , Prius, Auris , Yaris, Ay go 200 5 - 2009 года выпуска (Тойота Королла, Аурис, Приус , Ярис, Ай го) с роботизированной МКПП Freetronic - неисправности блока управления MMT (блок управления трансмиссией Freetronic) - неправильная работа '' робота ", т олчки и дерганья при переключении, рывки при трогании, резкий переход на пониженную передачу, ошибка P0900 - clutch actuator circuit / open - неисправность электронного блока управления Freetronic КПП ( блок у правления MMT) . Номера моделей роботизированных т рансмиссий - c50a, c51a, c52a, c53a .

На данных автомобилях Toyota Corolla, Prius, Auris, Yaris, Ay go , оснащенных роботизированной МКПП - АКПП Freetronic , блок управления MMT (блок управления трансмиссией Freetronic фирмы Aisin) часто выходит из строя уже после 20-30 тыс. км. пробега. Машина проявляет неисправность блока MMT неправильными управлением АКПП, а именно - толчки и рывки при переключении, спонтанные задержки при включении передач, невозможность нормально (без рывка) тронуться на задней передаче. Если у Вас автомобиль 200 5 -2009 года выпуска, с АКПП Freetronic -робот, и указанные выше симптомы присутствуют - скорее всего неисправен блок управления роботом MMT . Иногда на данных автомобилях проявляется иной дефект в ЭБУ " робота " - возникает нестираемая ошибка P0900 по цепи актуатора сцепления ( clutch actuator circuit - open). Данные неисправности проявляются практически на всех автомобилях Toyota с роботизированной МКПП Freetronic выпуска 2005, 2006, 2007 года и на части автомобилей 2008 и 2009 года выпуска. Инженерами Toyota было выпущено 3 разных версии блока управления MMT. Блоки отличаются программно и аппаратно. Проблемы чаще всего возникают с блоками 1-ой и 2-ой версии. Блоки 3-ей версии ( на конце серийного номера блока обычно стоит цифра 2) гораздо реже выходят из строя. Мы производим ремонт вашего блока управления MMT Freetronic , при этом восстанавливаем все функции блока управления , усиливаем блок и его надежность, производим обязательную адаптацию необходимых компонентов КПП Freetronic дилерским сканером Toyota / Lexus .

Номера некоторых дефектных блоков управления MMT Free-troni с (фри-троник) Toyota фирмы Aisin :

89530-12290, 89530-12291, 89530-12250, 89530-12251, 89530-64010 и некоторые другие.

На фото : блок управления роботизированной КПП фирмы Aisin с автомобиля Toyota Corolla 1.6 2007 года выпуска. 1-я версия блока. На 2-ой фотографии изображен данный блок без корпуса. В 95% случаев в таком блоке проявляется неисправность.

Стоимость ремонта блока управления MMT Freetronic (робот) Toyota - от 7000 - 9000 руб. Гарантия 3 месяца на проведенные работы. Время ремонта блока - 2 - 3 рабочих дня.

Так же, возможна замена блока управления MMT '' под ключ '' в течение 1 часа , с заменой Вашего старого блока управления на проверенный гарантийный, с последующей адаптацией, установкой и всеми необходимыми для Toyota диагностическими процедурами. Стоимость замены блока MMT на проверенный г арантийный ( мы предоставляем 6 месяцев гарантии) блок '' под ключ '' - 14000 рублей.

Toyota Mark X с 2005 , Toyota Crown ( в кузове S180 с 2006 года, в кузове s200 c 2007 года) 2.5 и 3 литра (бензиновые двигатели) с АКПП - неисправность управляющего блока PCM ( совместный ЭБУ АКПП и двигателя) - толчки и рывки при включении и переключении передач (при исправности механической и гидравлической части АКПП).

На данных автомобилях нередко возникают неисправности блока управления АКПП, проявляющие себя подергиваниями и рывками АКПП при переключении и включении передач. Толчки часто могут появляться при переключении на 2-ю или 3-ю передачу. При этом, как правило, отсутствуют ошибки по диагностике, связанные с работой АКПП. В данном случае проблема часто заключается именно в блоке PCM и чаще всего не требуется дорогостоящий ремонт АКПП или замена. Мы осуществляем ремонт данных ЭБУ с указанными проблемами с гарантией 6 месяцев.

Toyota Duet, Toyota Passo, Rezzo, Avensis и некоторые другие модели Toyota и Daihatsu Terios, Duet и т.д. - после " просадки " аккумуляторной батареи или п опытки " прикуривания " от другого авто, автомобиль перестает заводится.

Причина неисправности - поврежденные данные в программах, в блоках ЭБУ и иммобилайзера. Часто ЭБУ при этом не выходит на диагностику, даже дилерским оборудованием. Осуществить ремонт такой неисправности можно только перепрограммированием данных блоков и чип-ключа автомобиля.

Предлагаем услугу ПОЛНОЙ РУСИФИКАЦИИ всех меню навигационного-информационного монитора четвертого поколения 4g автомобилей Toyota и Lexus выпуска США и ЕВРОПЫ, начиная с 2004 года. Руссификация включает в себя установку русского языка (возможность выбора языков) во всех меню системы, русское голосовое сопровождение, последние навигационные карты всей Европы и России.

Мы русифицируем автомобили Тойота и Лексус , выпущенные для рынка США и ЕВРОПЫ :

LS430 2004-2006
SC430 2005-2009
RX330 2005-2006
RX400h 2006-2007
LX470 2004-2007
GX470 2005-2006
GS300 2006
GS430 2006
ES330 2004-2006
Land Cruiser 2005-2006
4 Runner 2005
Prius 2004-2005
Camry 2004-2006
Sienna 2005
Sequoia 2005-2006
Solara 2004-2006
Tundra 2005-2006
Highlander 2004-2006

Стоимость услуги ПОЛНОЙ РУСИФИКАЦИИ бортового монитора для автомобилей Toyota и Lexys - 7000 руб.

Для авто из Америки и Канаы предлагаем перевод показаний бортового компьютера и панели приборов в метрическую систему.

Предлагаем профессиональную диагностику автомобилей Toyota, Lexus, Scion дилерским сканером. Любые адаптации, кодировки, работа с любыми ключами, иммобилайзером Toyota и т.д.

Мы ремонтируем блоки управления Toyota , осуществляем ремонт блоков управления двигателем и АКПП Toyota, ремонтируем ЭБУ Тойота Рав4, осуществляем ремонт электронных блоков ECM / PCM Toyota Rav4, РАВ 4 восстанавливаем блоки управления АКПП Toyota Rav4, ремонтируем блоки PCM Тойота Матрикс и Понтиак Вайб (Toyota Matrix, Toyota Camry, Toyota Corolla, Pontiac Vibe) , производим ремонт ЭБУ автомобилей Toyota, восстанавливаем и ремонтируем электронные блоки управления ECM, PCM Toyota. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Позвоните нам и получите бесплатную консультацию по вопросам ремонта блоков управления ( ECU, ЭБУ) автомобилей. Так же, предварительную стоимость ремонта Вы можете уточнить по телефону 517-2836 . Или написав нам на электронный адрес : [email protected]

г. Москва, ул. Беломорская, дом 40 | [email protected]
Наши телефоны : +7 (495) 517-28-36, +7 (985 ) 260-54-05
Мы работаем с 1 1:00 - 19 : 30 (обед с 14.00 до 15.00), кроме выходных (ВС, ПН)

Вызов эвакуатора

Лаборатория по ремонту автомобильной электроники MP-Lab

Наш адрес : г. Москва, ул. Беломорская, дом 40, м. Речной Вокзал

+7 (495) 517-28-36 +7 ( 985 ) 260-54-05

Мы работаем :
с 11:00 до 19 : 30
рабочие дни: ВТ-СБ.
выходные: ВС,ПН

Загорелся "чек" начала пинать коробка при переключении на "R" .Вперед в сервис на диагностику. вывод диагноста неисправность саленоида акпп. диагноз — замена салиноида… но что то усомнился в этом.вперед домой и в помощь мультиметр .

и так — открываем капот
мы у переднего бампера (посередине), c права на АКПП идет два жгута с разъемами (фишки), один побольше, другой поменьше (он рядом ниже большого). Нас интесует маленький (дальний).
снимием его, сдавив его потяни наверх
на нем шесть контактов, а подходит пять цветных проводов (одна клема пустая)
НАС ИНТЕРЕСУЮТ ДВА ПРОВОДА РОЗОВЫЙ и КРАСНО-БЕЛЫЙ (два крайних-друг на против друга) !
Измерять будем сопротивление или обрыв в этом нам поможет мультиметр.
Смотрим расположение этих проводов на отсоединенной фишке.смотрим куда они должны подходить на фишке на самой АКПП. И спокойно втыкай мультиметр (шкалу выстави на Омы, не больше 200 ОМ) в эти две клемы на разъеме АКПП. И о чудо сопротивление 6 Ом( салиноид жив) . вставляем фишку на место.

Тогда ищем где мозги. Под бардачком они. Под крышкой бардачка (открывать крышку не надо) есть небольшой выступ, там два с черных пистона с круглыми шляпками (они не ломаются) Мозги перед нами. Интересует одна из четырех фишек которые входят в мозги. С права второй разъем (или третий не помню уже точно ). Вытаскиваем его. Нас интересуют два провода рядом друг с другом РОЗОВЫЙ и КРАСНО-БЕЛЫЙ. такой же замер, и получаем так же сопротивление 6 Ом. подозрения сразу падают за мозги. замеряем мозги а именно туда куда должна приходить эти провода. и тишина… ничего… сразу грусть, печаль.

поиск по форумам дал результат… 99% что надо просто пропаять чип отвечающий за салиноиды.
дальше снятие мозгов…

и осмотр чипа… и при осмотре видны потемнения на ножках того самого чипа…
вперед в ремонт электроники посоветовали хорошего электронщика. приехал к нему, объяснил показал в чем косяк. пропаял на халяву и сказал если еще проблемы будут а то чип не внушил ему доверия то могу обратить к нему и его поменяет.а пока нету подходящего…
поставил мозги на место . и ни каких нареканий. проехал уже 200 км и все идеально(тьфу-тьфу)

а в сервисе хотели менять соленоид. потом наверное с огорчением предложили и мозги поменять …

Автомобили Тойота рав4 для американского рынка , а также и часть машин для рынка Европы 2000-2004 годов выпуска, имеют неисправность блока управления АКПП ECU/PCM. Это относится к автомобилям, оснащенным двигателем 1AZ-FE и АКПП (U140 и U240) , блоки управления которых, по сути, схожи.

Проявляющаяся неисправность с блоком управления RAV4 связана с работой соленоидов, которыми управляет электроника в АКПП. На Toyota Rav4 блок управления автоматической трансмиссией связан с блоком управления двигателем ЭБУ и объединен на одной печатной плате в блок PCM(иначе ECM/ECU).

Неисправность в этих автомобилях проявляется в рывках, толчках и дергании при включении или переключении передач, а также и при включении заднего хода. Одновременно с этим в блоке ECU / PCM появляются нестираемые ошибки по соленоидам. Виной всему электроника, отвечающая за управление соленоидами в АКПП. Неисправленный блок управления PCM, приведет в итоге к поломкам механики в АКПП.

Номера блоков управления ECM/PCM для Тойота Рав4 с неисправностями указанными выше:

89661–42650, 89661–42651, 89661–42652, 89661–42653, 89661–42660, 89661–42661, 89661–42662, 89661–42663, 89661–42810, 89661–42811, 89661–42820, 89661–42821, 89661–42880, 89661–42890, 89661-42681,89661-42760, 89661-42762.

Даже когда в перечне не указан блок управления Вашего автомобиля, тем не менее, велика вероятность возникновения указанной неисправности. При невозможности снять и привести блок в ремонт, Вы можете приехать не снимая его, и мы сами снимем, отремонтируем и установим готовый блок на Ваш автомобиль.

Ремонт ЭБУ АКПП Toyota: Matrix, Corolla, Camry , Pontiac Vibe.

Toyota Matrix и Pontiac Vibe, в какой –то степени Toyota Camry, Corolla 2004-2005 г – наблюдается неадекватная работа АКПП из-за отказа блока управления РСМ, а также блока управления АКПП. На машинах Toyota Corolla, Matrix, и Pontiac Vibe 2004-2005 г.в. с АКПП часто обнаруживается неисправность PCM блока управления АКПП.

Это обычно выражено в рывках и толчках при переключении передач. Дефектные управляющие блоки Toyota: 89661-02D51; 89661-02D02; 89661-01132; 89661-01133 и другие. Часто возникающая ошибка в ЭБУ блока управления мотором и автоматической трансмиссией, автомобилейToyota Matrix, Corolla, Pontiac Vibe 2004-2005 гг.

Ремонт ЭБУ АКПП Toyota Corolla, Yaris, Aygo, Prius, Auris

Роботизированная МКПП Freetronic которой укомплектованы автомобили Toyota Corolla, Yaris, Aygo, Prius, Auris 2005- 2009 гг часто выходит из строя по вине электронного блока управления коробкой. Неисправность проявляется в дергании, толчках при переключениях, при трогании наблюдаются рывки, резкий переход на низшую ступень. Номера моделей «роботов» - c50a, c51a, c52a, c53a.

Неисправность возможны уже при пробеге 20-30 тыс. км. Проявляется отказ блока ММТ неверным управлением МКПП. Это проявляется в рывках и толчках при переключении, неожиданных паузах при включении передач, и обязательном рывке при трогании на задней передаче.

Перечисленные сбои наблюдаются почти на всех машинах Toyota с «роботом» Freetronic МКПП выпущенных в 2005,2006 и 2007 гг и иногда на выпуске 2008 и 2009 года. Разработчики компании Toyota выпустили три различных варианта блока управления ММТ. Они имеют отличие в аппаратном и программном обеспечении.

Отказывают обычно блоки 1 и 2 версии. Редко , но все же выходят из строя блоки 3 варианта( имеют цифру 2 на конце серийного номера).

Номера блоков с дефектами блока управления ММТ Freetronic фирмы Aisin: 89530-12290, 89530-12291, 89530-12250, 89530-12251, 89530-64010 и некоторые другие.

Всех приветствую, столкнулся с необходимостью замены ЭБУ на данном автомобиле. Попытался подружить новое ЭБУ и ИММО по процедуре описанной в сервисном бюллютене тойоты T-SS003-02 , включить зажигание, вставить перемычку и тд.
Не проходит . ((( пытался четыре раза и никак.

Правильно ли понимаю что синхра лежит в EEPROM, подскажите к то в теме, там подходящая МС 9389363 EEPROM находится на обратной стороне платы от процессора, другие похожие микросхемы не бьются по маркировке как EEPROM. Пересадка этой МС решит проблему или нет?

---
Диагностика и ремонт
электронных и инжекторных систем
японский и корейских автомобилей
в г. Калининград
+7 [911] 468 6272

Общество автодиагностов

Откуда: Якутск
Всего сообщений: 1810
Ссылка

Общество автодиагностов