Ремонт эбу паджеро спорт
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Pajero Sport , скачать электросхему Mitsubishi Pajero Sport , электрооборудование Mitsubishi Pajero Sport , схема электрооборудования Mitsubishi Pajero Sport , двигатель Mitsubishi Pajero Sport , электросхема Mitsubishi Montero , скачать электросхему Mitsubishi Montero , электрооборудование Mitsubishi Montero , схема электрооборудования Mitsubishi Montero , двигатель Mitsubishi Montero , электросхема Mitsubishi Shogun , скачать электросхему Mitsubishi Shogun , электрооборудование Mitsubishi Shogun , схема электрооборудования Mitsubishi Shogun , двигатель Mitsubishi Shogun , электросхема Mitsubishi Challenger , скачать электросхему Mitsubishi Challenger , электрооборудование Mitsubishi Challenger , схема электрооборудования Mitsubishi Challenger , двигатель Mitsubishi Challenger
Блок управления двигателем
Снятие и установка
Внимание:
После замены электронного блока управления двигателем необходимо выполнить процедуру регистрации идентификационных кодов и калибровки топливных форсунок.
Модели с левым расположением рулевой колонки
Модели с правым расположением рулевой колонки
- Накладка порога двери
- Внутренняя облицовка
- Разъемы электронного блока управления двигателем
- Электронный блок управления двигателем
- Нижний кронштейн крепления
- Верхний кронштейн крепления
1. Снять накладку порога двери (1) и внутреннюю облицовку (2).
2. Отсоединить разъемы (3) и снять электронный блок управления двигателем (4).
3. Снять нижний (5) и верхний (6) кронштейны электронного блока управления двигателем.
4. Установка производится в обратном порядке.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
В отзывах на мой прошлый отчет BES77 написал:
BES77, ты дождался, сегодня я ремонтировал ЭБУ. Переборкой, конечно, это не назовешь, но на ремонт тянет. Причем неисправность очень противная. Итак…
Пациент: ММС Pajero, 1995, 6G72 12V, АКПП, 5-дверей.
Показания: При включении зажигания загорается “CHECK ENGINE” и не погасает. Стартер крутит, движок не заводится. Один раз из 15-1000 (интервал совершенно случаен), лампа погасает, движок заводится как обычно и нормально работает. Несколько раз глохла на ходу, как ножом отрезало, и опять горит и не погасает “CHECK ENGINE”.
Долго думал… «Курил» форумы и мануалы, полез читать ошибки светодиодом. И что оказалось. Когда возникает ситуация и загорается “CHECK ENGINE”, то лампа(светодиод) подключенная к диагностическому разъему горит постоянно. Такого быть не должно. Она должна либо быстро мигать короткими вспышками, что свидетельствует об отсутствии ошибок, либо выдавать последовательности вспышек, при наличии ошибок в памяти ЭБУ.
Это навело меня на мысли том, что ЭБУ в этот момент вообще не работает, а почему? Начал проверять питание ЭБУ. Ну, может провод где не контачит или в реле управления двигателем проблемы. Проверил все вплоть до разъемов ЭБУ. Питание приходит, все в норме. Значит дело в коробочке. Ищем коробочку .
1. Коробочка находится в левой передней стойке, под декоративной накладкой.
2. Снимаем накладку, отсоединяем три разъема от ЭБУ.
3. Откручиваем две гайки на 10.
alt="Изображение" />
4. Вынимаем блок и откручиваем 4 винта крышки.
alt="Изображение" />
5. Снимаем крышку и откручиваем 4 винта, крепящих плату к корпусу.
alt="Изображение" />
6. Долго рассматривал всю пайку в местах установки разъемов и ничего криминального не видел. Потом прямо в середине платы обнаружил проблемное место. Протек электролитических конденсатор, стоящий на шине питания. Это то что нам нужно. Красной стрелкой показан сам «виновник», а рядом справа синей стрелкой показан чип-конденсатор напрочь залитый электролитом.
alt="Изображение" />
Уже потом в голове всплыла цитата с одого из форумов «про тот самый электролитический конденсатор, который обычно течет со временем». Это был он .
7. После снятия конденсатора, все повреждения как на ладони.
alt="Изображение" />
8. Все отмыл ацетоном, отдуши пропаял, заменил электролит (100мкФ х 16в) и чип-конденсатор(0,1 мкФ). Правда 100 не было, поставил 47, что в принципе не критично.
Все…
Собираем в обратной последовательности, ставим, наслаждаемся.
MMC Pajero, 1995, 6g72 12V, 5-doors, A/T, Exceed, правый руль.
ECU Mitsubishi (COMPUTER ENGINE CONTROL)
Ремонт ЭБУ популярных моделей Митсубиси (и не только)
Montero (2 - 3 - 4 - sport)
Pajero (iO - Mini - Sport)
Распространенные ошибки блоков управления Mitsubishi
Ошибки платы управления двигателем:
Поломка элементов управления катушками зажигания, либо самой катушки. Следствие: отсутствие зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Как диагностировать самому: обороты двигателя «плавают», «троит», глохнет.
Блок управления (ЭБУ) не поддается диагностики с учетом полностью исправной проводки.
Сбой работы дроссельной заслонки (недостаточное напряжение в сети или обрыв).
Периодическое срабатывание датчика «check engine» без наличия очевидной причины.
Любые другие проявления нештатной ситуации в следствие неработоспособности ЭБУ двигателем Митсубиси.
Ошибки блока управления системой АВС:
Невозможно продиагностировать плату управления ABS (ESP), предупреждение о неисправности загорается на приборной панели.
Вместе с индикатором об ошибке выявляются проблемы с помпой насоса АБС. Насос либо постоянно работает, либо не включается – вероятны ошибки на уровне ПО блока управления ABS Mitsubishi.
Любые другие ошибки работы ECU выявленные непосредственно при диагностике.
Также диагностируем и устраняем ошибки модуля управления трансмиссии (либо совмещенного с двигателем) для автомобилей Митсубиси. Звоните!
Eclipse ECM ECU Engine Control Module | MR578379
Увеличение срока службы ECU
Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня
Нет переплаты посредникам
Восстановление электронных «мозгов» автомобиля – сложный процесс, требующий наличия необходимой квалификации сотрудников и диагностического оборудования. Мы много лет ремонтируем электронные блоки Mitsubishi в Москве и располагаем требуемой технической базой.
Отремонтировать ECU дешевле, чем найти и купить новый модуль.
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Ремонт ЭБУ двигателем
Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)
Ремонт ЭБУ трансмиссии
Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат - TCM, вариатор - CVT, робот - DSG)
Ремонт электронных блоков управления ABS
Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota
Ремонт ЭБУ (ECU) Audi
Ремонт ЭБУ (ECU) Ford
Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan
Ремонт ЭБУ (ECU) BMW
Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes
Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai
Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo
Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda
Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi
Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot
Ремонт ЭБУ (ECU) Renault
Ремонт ЭБУ (ECU) Opel
Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet
Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler
Ремонт ЭБУ (ECU) Kia
Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen
Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники
Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.
Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.
Меняли генератор. Перестала работать дроссельная заслонка. Диагностика не видит. Ремонт ЭБУ-как сказали сгорела дорожка. Сейчас машина едет, но по словам на третьей передаче. Диагностика ошибок не выдает. Коробочники сказали не видит скорости сам блок. Короче нифига не понятно. Сама машина стоит где то не видел её. Блок дали снятый поглядеть.
Блок ремонтирован. Кажется стоят чужеродные элементы.
Вопрос. Стояло ли что нибудь в месте указанном на фото?
Вот что на первый взгляд увидел.
Фото.
Дорожка выгоревшая - впаяна проволочка.
Диод вылетел, либо где то перемкнуло - кажет 0.
Элемент (транзистор ?) выпаян был,либо впаян уже другой.
Откуда: Leninsk-Kuznecky
Всего сообщений: 193
Ссылка
Откуда: Leninsk-Kuznecky
Всего сообщений: 193
Ссылка
Откуда: Leninsk-Kuznecky
Всего сообщений: 193
Ссылка
Фото.
То же самое крупно.
Что тут было, было ли вообще?
По пинам не смотрел ещё. Что откуда туда прилетело. Посмотрю напишу. Книга есть.
Общество автодиагностов
Откуда: Якутск
Всего сообщений: 1810
Ссылка
Откуда: Leninsk-Kuznecky
Всего сообщений: 193
Ссылка
Общество автодиагностов
Откуда: Якутск
Всего сообщений: 1810
Ссылка
Откуда: Leninsk-Kuznecky
Всего сообщений: 193
Ссылка
Общество автодиагностов
Откуда: Якутск
Всего сообщений: 1810
Ссылка
Откуда: Leninsk-Kuznecky
Всего сообщений: 193
Ссылка
Откуда: Leninsk-Kuznecky
Всего сообщений: 193
Ссылка
Ну вот наконец добрался я до машины смог поставить ЭБУ и проехаться.
По словам хозяина ничего не изменилось.
Я сбросил все ошибки. Поехали. Смотрю по сканеру параметр shift position . Показывает при разгоне - 1 ступень, 2 ступень, 3 ступень, 4 ступень. Все это при наборе скорости. Показания процентов открытия соленоидов пр разгоне меняются. Как появляется 4 ступень, загорается чек, проценты открытия соленоидов на 0%, и надпись 3 ступень. Дальше всё в аварийном режиме - только 3 ступень, все соленоиды на 0%. Если ошибки сбросить - то опять проходят все переключения, далее появляется ошибка и аварийный режим.
Ошибка на АКПП - 42 - SHIFT 2 NOT SYNCHRONIZED
Ошибка на ECU - 67 ошибок, все возможные похоже.
Кажется где то еще минус в ЭБУ отгорел, полезу сейчас смотреть.
www.drive2.ru/l/7401892/ — 1 часть
www.drive2.ru/l/7414666/ — 2 часть
Полный привод "любил" мне моск цееелый год…))) Да, да, год! Полный привод моего паджерика жил своей жизнью!
Были куплены и установлены новые клапана! Можно было "заколхозить" отечественные, но мы не ищем лёгких путей. Поэтому покупал оригинальные от Hyundai. Каталожный номерок 518404A800
Не помогло! ( Продолжал ездить так дальше. Когда надо было — я открывал капот и снимал рукой вакуумный шланг с одного клапана, лампочка на приборке начинала мигать, полный привод появлялся!))) Когда надо было выключать — одевал шланг назад)))
Почитав больше я добрался до сюда!
Это электронный блок управления полным приводом! В сети нашел картинку-мануал как его диагностировать! Если кому-то пригодится она — вот!
ЧТо в итоге: Все работает как надо! Но показалось странным, что напряжение датчика включения 4WD немного плавало… Но всё же… Вдруг разъем? Или датчик накрылся? В любом случае, нужно было лезть в раздатку. А до разъемов добраться не так-то и просто! Чтобы зря не лазить были куплены оба датчка! Один включает передний мост, второй отвечает за пониженную передачу! Каталожные номера MB811544 и MB886426
С этим много кто тут сталкивался и всё описано как и что надо разбирать. Уточню про свой вариант. У меня машина не лифтована! Но тем не менее — поперечину откручивать и опускать раздатку в моем случае оказалось не нужно! Эти датчики хорошо видны с салона при снятой кулисе. И рука с рожковым ключом туда без проблем пролазит!
Внимание! Один нюанс по оригинальным датчикам. Хоть они и оригинальные, но почему-то в Mitsubshi считают, что за эти годы расстояние от датчика до фишки изменилось! И провода они делают короче! Пришлось удлинять самому. Слева — оригинальные, справа — оригинальные новые!
В этот момент я подумал, что было бы не плохо вместо палок поставить в паджерик шайбу выбора режимов езды, как в BMW )))))
Итак, датчики новые установлены, все фишки и контакты зачищены! Как вы думаете, полный привод заработал? Хрен. Как у нас говорят: "Х.й сосали комбайнеры") Нет. Итог — всё как и было…
На этом моменте внимательный читатель задаст вопрос "А что же всё-таки было?"
А было вот что. Приехал MF-AUTO и просто сказал: "Да у тебя провод сгнил, прямо в изоляции. Я такое видел уже" (с) Расплел заводскую изоляцию жгута проводов, что уходили в салон. Дернул за провод, и он оборвался…
Да как же так, японский бог? В проводку никто не лазил. Все было как с завода, в изоляции. И тут на тебе прямо вот в этом месте. Где жгут проводов с раздатки уходит внутрь салона через вот эту герметичную заглушку!
Итоги:
Гнилой участок провода удалили. Нарастили его новым. Теперь полный привод работает как надо. И у меня в запасе имеются рабочие оригинальные датчики раздатки и клапана включения ПП. Если кому из РБ они вдруг понадобятся — пишите!
Ну и на последок выложу видео как я ураганю на полном приводе)
Читайте также: