Ремонт эбу nissan primera p11
Настигла и меня почти год назад неприятность, изза прокладки рхх (16618-2Y010)за время почти 10 лет ее никто не менял и она прохудилась и клапан холостого хода залили антифризомв нем понятно из за коротыша сгорела обмотка.Узел я вам хочу сказать не из дешевых(23781-7J602)Стали бешено пригать обороты с 1500-2700-1500 ритмично причем, ну это я думаю у каждого по разному.ну и вот почти год спустя я решил заморочится и решить эту проблемму, поехал на разборку купил кхх от Альмеры QG15 при том что двиг у меня 1.8!Поставил та же картина что и год назад-обороты прыгали(((тут я решил снять Эбу и правильно сделал, увидел что сгорел микрик STA509A который отвечает за работу кхх, дого не думая залез в сеть и по поиску нашел точно такую же микруху, благо была в наличии, купил цена его составила почти 250 рублей.далее буду описовать процесс.
Сгоревшую микросхему ломаем так чтоб остались только ножки, так нам будет легче их выпаевать
Выпаеваем ножки их 10 штук, тока аккуратно чтоб не повредить близ идущие дорожки, при чем выпаевать надо так чтоб оставалось отверствия, в них ми вставим новую микросхему
Вставляем новую схему, ничего доделывать-переделывать не надо просто вставляем её на место старой и АКУРАТНО ЧТОБ НИЧЕГО НЕ ЗАКОРОТИЛО-ЭТО ВАЖНО!ВСЕ 10 НОЖЕК НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖНЫ СОПРИКАСАТСЯ! ЗАПАЕВАЕМ ВСЁ ОБРАТНО!
Есть еще вариант если не нашли микросхему STA509A впаять в ее место Четыре транзистора IRFZ44N (ссылка foto.drom.ru/4524/)но я не стал заморачиватся!Вообщем проделал я всё и у меня получилось!Появились прогревочные обороты, вообщем всё как надо))))поверте это существенная экономия!б\у эбу стоит порядка 10тыщ, завтра поеду сниму ошибку, если что отпишусь.если что интересует спрашивайте.Оставляю только фото сгоревшей схемки, там в принципе всё понятно.Желаю всем удачи))
Большое спасибо вингроуд форуму, почерпнул много полезной информации(ссылка на топик по ремонту эбу www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=3157.0)
Вложение 11524
Ну вот и сделал последний штрих-стерли ошибку, тепер бесячий чек не горит
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Предохранители прозвонил, прогарал 80 амперный и накручен проволокой.
Блока иммо не нашел- видимо он сразу на руле, ключа имеется 2, при включении зажигания красная лампа на торпеде перестает моргать.
видимо с ключами все впорядке.
Минусы от эбу бвигателя все наместе, но вот с плюсами небольшая проблема, плюсы, которые идут с главного реле эбу при включении зажигания, появляются на пару секунд и потом реле их выключает.
Пробовал перемкнуть реле. плюсы появляются , но машина не заводится. Неужели вариант- рассинхронизация эбу и моторного?
или есть еще какие идеи?
и кстати даже при этих плюсах блок эбу не выходит перемычкой на диагностику .
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Переплюсовок не было. Максимум скачки.
Прочитал дамп с ЭБУ 93с46. Сравнить не с чем ,может есть у кого, посмртреть.
по некоторым темам видел решение иммо- выпаивания 93с46.
Выпоял- машина все равно не завелась.При первом включении зажигания чек загарается и гаснет. при последующем мигает 5 коротких раз и опять тухнет. в связи с этим вопросы:
1.Должен ли чек при включенном зажигании гореть постоянно или загараться и гаснуть?
2.Если лампа *иммо при включении зажигании гаснет , значит проблем между иммо и ключами нет? почему тогда при заводе левым ключем без транспондера лампа всеравно тухнет?
Подцеплю дамп эку и фото. Много фламастером нарисовано на нем, врятле это с завода так.
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Наклейки нет. Но это есть блок цз.
Прозвонил заново *все *плюсы минусы, *данные *с ДК *идут, причин для отсутствия завода нет.
при включении зажигания *после обнуления *мозгов аккумом лампочка * чек загорается и гаснет. выкл зажигание и включаешь. получаешь *5 коротких морганий чеком *и гаснет.
Иммо отвязан. Кроме замены мозгов вариантов больше нет.
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Может я тоже немного мутно написал:
выпаивал еепром, прочитал , все в порядке * дамп живой, сравнивал с другими, поправил дамп в первых 2-х строках, снял разъем *на колонке *на иммо. поидее иммо должно было отвязаться. Но авто все равно не завелось. *
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Может я тоже немного мутно написал:
выпаивал еепром, прочитал , все в порядке * дамп живой, сравнивал с другими, поправил дамп в первых 2-х строках, снял разъем *на колонке *на иммо. поидее иммо должно было отвязаться. Но авто все равно не завелось. *
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
Ответ: nissan primera 1998 (P11) 1.6 не заводится
может кто подскажет похожая ситуация притащили премьеру 98г.в проверил дмрв дохлый, с мороза авто загоняеш в бокс пока дмрв холодный (-15 )робит четко на выходе дмрв напряжение есть, немного прогревается напряжение пропадает начинает колбасить мотор . хозяева авто не поверили потащили в другой сервис потом в третий .авто запускалось но обороты толком ненабирало в итоге был заказан новый дмрв притащили авто комне снова ставим расходоиер а мозги оказывается не робят совсем ,чек моргает два раза и потом горит постоянно .эбу на связь не выходит в проводку видно что лазили и сам эбу не закреплен а лежит у пасажира в ногах похоже поджарили иммобилайзер тоже не диагностируется
на вид такой же ка на фото выше
может кто подскажет похожая ситуация притащили премьеру 98г.в проверил дмрв дохлый, с мороза авто загоняеш в бокс пока дмрв холодный (-15 )робит четко на выходе дмрв напряжение есть, немного прогревается напряжение пропадает начинает колбасить мотор . хозяева авто не поверили потащили в другой сервис потом в третий .авто запускалось но обороты толком ненабирало в итоге был заказан новый дмрв притащили авто комне снова ставим расходоиер а мозги оказывается не робят совсем ,чек моргает два раза и потом горит постоянно .эбу на связь не выходит в проводку видно что лазили и сам эбу не закреплен а лежит у пасажира в ногах похоже поджарили иммобилайзер тоже не диагностируется
на вид такой же ка на фото выше
Налили воды на воду. С новым ДМРВ машина заводится? Если раньше при прогреве машина неустойчиво начинала работать откуда вывод что виновен именно ДМРВ. Чем диагностируете авто? Массы на двигателе проверили? Массу на кузове проверили?
Метод опробован на моих мозгах. Нужны смельчаки для экспериментов.
ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ-постоянно мигает чек, но мозг входит в режим самодиагностики и мигает коды
про остальные провода не знаю
так же идут етижи 2 провода плюсовых на антену считователь чипа там 4 контакта 2 этих идут плюсовых 2 остальных пока не знаю что
забыл добавить после скидываний клейм на 24 чеса машина завелась с пол тыка и работала нормальнно но так можнно бы ло зделать только 3 раза завести и все потом она заблакировала опять и больше такой трюе не прокатывает.
Процесс
Aleksei84
Aleksei84
Aleksei84
Артем
Други, у меня вот такой прекрасный наборчик. Всё в единственном экземпляре. Авто Р10 1994г.в. с ИММО, НАТС и прочими приблудами. Кнопка с желтой точкой открывает двери и отключает иммо, черная - закрывает двери. Образовалось 3 вопроса:
1. Должен ли быть чипованный ключ. (был ли он когда-то)
2. Можно ли взять такой же (или другой) брелок от другой машины и обучить его на свою.
3. Можно ли изготовить чипованый ключ, если оригинал утерян?
2. Можно ли взять такой же (или другой) брелок от другой машины и обучить его на свою.
3. Можно ли изготовить чипованый ключ, если оригинал утерян?
sedoi
Roman
sigmawm
а если другой, то ищи по поиску Primera_P11_Service_Manual.pdf
Размером 80 Mb
merzhik
trancebeyond
Машинка - Nissan Primera P11-144 2.0TD 2001г.
Инет перекопал - ничего не нашёл.
Ситуация следующая: Не работает управление замком с ключа NATS, заменил батарейку - ничего. Пытался перепрограмировать ключ - в режим програмирования не пускает, после 6-ти поворотов ключа, ничего не происходит.
С ключа открывает только водительскую дверь.
Подскажите кто сталкивался с таким, как быть?
trancebeyond
Машинка - Nissan Primera P11-144 2.0TD 2001г.
Инет перекопал - ничего не нашёл.
Ситуация следующая: Не работает управление замком с ключа NATS, заменил батарейку - ничего. Пытался перепрограмировать ключ - в режим програмирования не пускает, после 6-ти поворотов ключа, ничего не происходит.
С ключа открывает только водительскую дверь.
Подскажите кто сталкивался с таким, как быть?
Отвечу сам себе:
У кого такая-же проблема была с програмированием ключа: Все двери должны быть захлопнуты но НЕ ЗАКРЫТЫ, я же пытался с водительской открытой а остальными закрытыми, ну или со всеми закрытыми как писалось во многих интсрукциях.
Увы ключ так и не удалось запрограммировать, но тут уже дело скорей всего в кнопках, как перепаяю - отпишусь о результате.
Bu1voL
Доброго времени суток. У меня primera p10 1996 SR20DE и такая же беда, ответа на форуме так и не увидел, кому не лень и не трудно отпишите пожалуйста!
Добавлено через 6 минут
victor
vasen
Тестдрай без NATSa-все пашет в штатном режиме, расход тотже, приемистость таже, работа самодиагностики таже. Только чек мигает постоянно, пока не сделаеш самодиагностику и не выйдеш из ее режима.
Чтоб не надоедал чек я сделал кнопку для удобства закарачивания понтактов CHK и IGN. Но уже думая саму лампочку чека пустить через тумблер, задолбало тиснуть кнопку перед заводкой
что замкнуть чтобы все перезагрузилось.?один раз было такое машинка красная горит стартер не крутит на прямую заводить начал ничего. потом чтото там пытался подсоеденить под капотом нужно ехать былоночью а я завезтись не могу потом под капотом чтото с чем то соеденил темно было замкнул проводом какието два контакта и все погасло сгорел предохранитель его поменял эврика все работает машинка пропала я уехал все норм спустя месец или 2 кавырялся зажигание крутил крутил проверял чтото и опять тоже самое красная машинка. пиндец все пробовал что тут прописано ничего не помогает нужно замыкание видимо подскажите что замкнуть чтобы опять сгорел предохранитель?
Добавлено через 2 минуты
контакты чистил разобрал пол панели и все что можно проверил а толку ноль нужно замыкание как вы говорите это видимо единственный способ..)ъ
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Ниссан Примера р12 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Hitachi, Jecs, Delphi, Motorola, Siemens, Bosch, ATE и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Nissan Primera P12, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления Ниссан Примера р12 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Ниссан является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит данный ремонт и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
На автомобилях данной марки (современных) в системе ECSS2 находится достаточно уязвимый компонент - клапан холостого хода IACV, который при выходе из строя кладет блок управления (в данном случае Hitachi). При этом появляется нестабильный холостой ход, двигатель заводится через раз, самопроизвольно глохнет. Соответственно замена клапана IACV ничего не дает. По электронной диагностике висят ошибки:
- Р0505 (регулировка оборотов холостого хода)
- Р0510 (включатель холостых оборотов)
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Ниссан Примера р12 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода блока управления из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Отредактировано: QD1.8DE в 29-7-2019 15:56
Комментарий
Последние посетители
- Мне сказали 14 раз
- Я сказал 102 раз
| тогда добавлю, раз здесь дружеское общество, курил я с этим авто, поздно увидел, (в больнице лежал) что только неделал, накачка есть, чип видит, код принемает но авто один раз запускается и все, все говорили позванивай провода, пошел на разбор поменял антенку, ТЕПЕРЬ самое интересное, поставил с буквой *А*,да,да именно с буквой А и просто лаунчем прописал и авто по сей день летает. с буквой *В* у нас стоит на разборе пипец. |
Комментарий
Сказали спасибо
- Мне сказали 901 раз
- Я сказал 302 раз
Сказали спасибо
- Мне сказали 1561 раз
- Я сказал 820 раз
Комментарий
Сказали спасибо
- Мне сказали 5 раз
- Я сказал 1 раз
Комментарий
- Мне сказали 4 раз
- Я сказал 25 раз
| А засинхрить никак? |
- Мне сказали 298 раз
- Я сказал 97 раз
Комментарий
Сказали спасибо
- Мне сказали 111 раз
- Я сказал 89 раз
| Смените сто. |
- Мне сказали 1 раз
- Я сказал 21 раз
Комментарий
- Мне сказали 1 раз
- Я сказал 21 раз
- Мне сказали 115 раз
- Я сказал 49 раз
| Это на совсем старых ниссанах, где то 1998г с ЭБУ лукас где EEPROM 93С46 там прокатывал вариант с заполнением дампа FF. У вас только восстанавливать, и ключи прописывать. |
Комментарий
Сказали спасибо
- Мне сказали 303 раз
- Я сказал 137 раз
| Если на то пошло-слейте содержимое правоукого блока и Вашего))) Будет над чем подумать) |
Комментарий
- Мне сказали 9 раз
- Я сказал 15 раз
| приветствую думаю все получится через eeprom maxima прокатывала я думаю и это пройдет. кинь dump посмотрю |
- Мне сказали 44 раз
- Я сказал 1 раз
| Вы чего городите. Нет решения по иммо офф( вернее на mhhauto есть якобы кто решил и просить 300 бакинских там и епром и флеш правится). Заканчивайте ерундой страдать в эту машину ключи и синхру быстрее положить чем колесо поменять. |
Комментарий
- Мне сказали 1561 раз
- Я сказал 820 раз
31-7-2019 09:31 Добавить
13.09 KB, Доступ: 10, Скачиваний: 2
Стоимость: 50 Чипов [Отчет]
Внимание /1
Читайте также: