Ремонт эбу митсубиси каризма
Пользователь №: 110020
Спасибо сказали: 1 раз
Город:
Симферополь
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
А можете поделиться ссылкой,если есть конечно,про замену транзисторов которые управляют катушками зажигания,и как их проверить, и транзисторы и катушки.
Ну или где поискать инфу про это.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1191 раз
Город:
Балаково
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1191 раз
Вам не кажется, что Вы не с той стороны зашли. Может, сперва расскажете о самой проблеме, а не о том, что Вы придумали в качестве решения.
Лирическое отступление: один мой родственник полез в мозги своего УАЗ-Пикапа потому что тот не заводился и ругался на датчик распреда. Даже когда датчик заменили. Оказалось, на датчик он ругался из-за обрыва нижней цепи ГРМ (болезнь двигателей ЗМЗ-409), а вот мозги умерли из-за вскрытия (вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия - как в старом бородатом анекдоте). В итоге - 4500 за комплект ГРМ от ЗМЗ406, чтобы было надёжнее и хватило надолго; и 11800 за новые мозги и ещё около полутора тысяч за новые чипы иммо - просто потому что думалось, что надо вскрыть мозги.
Решать, конечно же, Вам. Только выходные транзисторы выходят из строя всё же гораздо реже катушек, наконечников и некоторых важных для зажигания датчиков на наших машинах. Даже крышка ГРМ (нижняя) может дать проблемы с зажиганием с бОльшей вероятностью, чему на форуме есть подтверждение.
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT
Человек и пароход инженер
(частной практики не веду: пожалуйста не пишите в личку вопросы, которые можете задать в общем форуме)
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Митсубиси Каризма в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Mitsubishi, Hitachi, Bosch и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Mitsubishi Carisma, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Митсубиси Каризма (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Митсубиши является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Митсубиси Каризма в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Обратить внимание протоколы до рестал и рейсталинг разные
Дорестайл работает на протоколе MUT-II
А рестайл уже подерживает оба протокола MUT-II и OBD-II.
Так же сразу предупреждаю всех желающих научиться самим делать диагностику своей машинки, машины выпущенные до 2001 года, работать с адаптером . на чипе ELM327 не будут. Потому, что в их мозгах нет протокола OBD-II, с которым работает данный адаптер. Только протокол MUT-II.
На машинах, выпущенных после 2001 года, есть два протокола передачи данных - MUT-II и OBD-II. Соответственно эти машины работают с обоими типами адаптеров и программ
Кабель OpenPort 1.3
elm 327
LAUNCH Creader VI
Launch Creader V
бортовик Мультитроникс
Программы
MMC-Reader, Tecu, Evo Scan, ECUEDIT, сканер Delphi это набор программ autocom cdp + trucks + cars , Generic OBD, ScanMaster ELM v.2.1, MODiag, ScanXL, Digimoto, Vehicle Explorer, OBDTOOL, OBD-DIAG, ScanTech, MitsuLogger,
На android : Torque, Авто доктор,
На Symbian OBDScore v1.40
OBD2 On-board diagnostics
Разъём 16pin находится возле левой ноги пассажира
Если у Вас авто с 07/2000г + блок управления двигателем в пластмассовом корпусе за номерами
1.6МТ: MR420983, MR578146
1.6АТ: MR420984, MR560714
то можно смело покупать любой OBD2 сканер, ибо реализован диагностический протокол ISO 9141-1
Из бюджетных вариантов:
Дорестайл и рестайл выпуска до 07/2000г с блоком управления двигателем в железном корпусе
довольствуются программами, которые поддерживают заводской протокол MMC SCI.
Разъём находится над правым коленом водителя под торпедой
EVOSCAN, ECUEDIT, TECU, MitsuLogger,
Стандартные вопросы:
Подойдет ли к моей Шкода_Фабия/Субару_Импреза/Бентли_Континенталь/Вольво_В80/Тойота_Фанкарго/Любая_Другая_Современная_Машина?
Да, подойдет, если имеется стандартный разъем.
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=.. Дмитрий с Екатеринбурга цена была 2000руб плюс цена доставки
Программы для диагностики и записи логов Subaru и Mitsubishi - Evoscan, Ecuedit, RomRaider
Лучше не заморачиваться с приборами, работающими по протоколу OBD-II , а чуть добавить денег и взять адаптер , который сможет работать по родном протоколу от Митсупуси - в простонародье протокол MUT-II Обьясню почему так считаю. По родному протоколу можно увидеть гораздо больше параметров, больше скорость передачи данных, выше точность выдаваемых параметров, можно управлять исполнительными устройствами, например вентиляторами, форсунками, топливным насосом, регулятором ХХ. Ошибки тоже считываются и удаляются.
Из проверенных адаптеров, работающих с каризмами - Орион, МастерКит, OpenPort-1.3.
К-Line для дорестайла
Программы для диагностики работающие с этими адаптерами - EvoScan, EcuEdit. мультитроникс, TECU, Mitsulogger, MMC-Rider (demo)
Автомобили Митсубиси – ярчайший пример высокого японского качества. Под этим брендом выпускаются машины, которые способны удивить покупателей своими техническими характеристиками, стильным дизайном, комфортом салона и множеством других показателей, которые важны для действительно высококачественного автотранспорта. Не зря эти транспортные средства находят приверженцев по всему миру и стабильно удерживают интерес клиентов, проявляющийся в высоком спросе.
Причины поломок электроники автомобиля
Несмотря на все вышеперечисленное, Митсубиси, как и любые другие авто, иногда ломаются. Причины могут как зависеть от самого автомобилиста, так и не зависеть от него. Например, неисправность электронного блока управления двигателя провоцируют такие факторы:
- отсоединение аккумуляторных клемм во время функционирования двигателя;
- попадание под блочный корпус воды (что является достаточно частой причиной поломки);
- возраст машины (если ваш «железный друг» служит больше 12 лет, вполне закономерно, сто его электронные системы износились);
- внешние факторы (например, аварии, в которых также может повредиться ЭБУ);
- другие причины.
Что бы ни спровоцировало неисправность, устранять ее нужно компетентно и грамотно. Если вам нужен ремонт ЭБУ Митсубиси, помочь может обращение в технический центр «Автопилот».
Качественный ремонт ЭБУ Митсубиси
Услуги, связанные с электроникой автомобиля, являются одними из наиболее сложных в выполнении. Но это не мешает специалистам технического центра «Автопилот» делать свою работу качественно и профессионально.
Обращение к нам – это ряд преимуществ, которые связаны с тем, что мы:
- работаем в своей сфере уже много лет, что позволило набраться достаточно опыта;
- обладаем профессиональным оборудованием, которое позволяет продиагностировать машину на предмет неисправностей и только после этого приступать к таким сложным работам как ремонт ЭБУ Мицубиси и др.;
- даем возможность клиентам присутствовать в сервис-боксе или смотреть через монитор в нашем интернет-кафе, как происходит обслуживание и починка их автомобиля;
- обеспечиваем лояльные цены, не зависящие ни от каких акций – ценовая политика нашего технического центра всегда демократична по отношению к клиентам.
Mitsubishi Carisma — переднеприводной автомобиль среднего класса. Существуют кузовные версии: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Модель имеет сдержанный, но солидный дизайн. Интерьер выполнен в современном стиле с использованием высококачественных материалов и отличается плавными мягкими формами.
Для автомобиля такого класса салон весьма просторен. Сиденье водителя регулируется по длине, углу наклона спинки, высоте и наклону подушки. Тормоза на всех колесах дисковые, снабжены АБС. Автомобиль оснащается рядным 4-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1,6л и мощностью 90л.с.
В ближайшее время ожидается выпуск бензинового двигателя с прямым впрыском, предназначенного для модели Carisma.
Каризма выпускалась на голландском заводе NedCar в городе Born с 1995 года (на одном конвейере с Volvo S40/V40). Не смотря на то, что многие автоиздания называют Каризму долгожителем рынка, история машины очень скромна. Так же, как небогато разнообразие моделей. Следуя фирменной MMC классификации (6-9 символы ВИН-а), существует всего 5 "типов" Каризм: DA2A - 1.8 (включая двигатели GDI) DA4A - 1.9 TDI (турбодизель) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Все эти модификации имеют два типа кузова - седан и хэтчбэк DA6A - 1.3 Eco (только седан) Для сравнения (до 1997 года) Кольт/Лансер имеет 44 модели, а Галант - 25, но правда "эти ребята" выпускаются значительно дольше. Но вот количество модификаций внутри модельного ряда поражает воображение (это относится и к "родственному" Space Star). Ни один автомобиль Мицубиси не имел подобного набора кодов опций, вариантов комплектации и беспрерывных изменений в конструкции.
Надо заметить, что нынешняя надежность Каризмы оставляет желать лучшего - в немецкой системе TUV за 2003 год автомобиль занимает 94 место (из 110) для новых автомобилей (7.7 поломок на тысячу автомобилей, правда, среди всех классов машин). Каризма за время своего существования имела 2 рестайлинга, которые описаны ниже (технические изменения смотрите в разделе "Характеристики"). Собственно, этим можно поставить точку в ее истории, поскольку с 2004 года она снята с производства Сравнительные стоимости гарантийного обслуживания.
Читайте также: