Ремонт эбу форд маверик
другой блок надо брать с двумя ключами .. обычно америкоты их продают в комплекте и просят выслать вин .. для прошивки новой микропрограммы ..
или дилерский сканер « настоящий » .. сливать микропрограмму со старого компа в сканер для последующей прошивки в новоустановленный .. при этом ключи остаются старые ..
защита у америкотов выглядет как рекомендации и гарантия на изделие ..
если производитель гарантирует работоспособность части 25-40 000 км .. значить через этот указанный промежуток можно считать деталь неисправную .
Shurale
Shurale
другой блок надо брать с двумя ключами .. обычно америкоты их продают в комплекте и просят выслать вин .. для прошивки новой микропрограммы ..
или дилерский сканер « настоящий » .. сливать микропрограмму со старого компа в сканер для последующей прошивки в новоустановленный .. при этом ключи остаются старые ..
защита у америкотов выглядет как рекомендации и гарантия на изделие ..
если производитель гарантирует работоспособность части 25-40 000 км .. значить через этот указанный промежуток можно считать деталь неисправную .
raks Ford Maverick 2004
dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005
спешу тебя обрадовать . ты не один .. за последние 7-8 мес у нас с такими неисправностями попадалось 4-5 авто .. просто перепаивали ключи с другого компа ..
Shurale
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Shurale
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Shurale
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Shurale
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Aquilon Ford Escape Hybrid Limited MY09
raks Ford Maverick 2004
Shurale
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Shurale
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
ЗЫ. Свечи только поменяй, и катушки(иль с чего все началось) :yes:
Beer-Lover
Цена летом была 10-11 тыр (брал у них два раза :)))
Позвони, может они консультацией помогут. Только ты спрашивай человека, который именно прошивками занимается, а то у них там несколько спецов и иногда они не сходятся во мнении.
Моя ПЗУ кочует, насколько помню, в третьи мозги точно.
Shurale
Ключ необязательно прикручивать, просто он должен быть в районе замка зажигания — прикручен, или на связке с родным ключом, или. — вариантов масса.
Что тебе мешает взять этот ЭБУ, ничего с ним не делать(программно), а просто подключить и попробовать завести авто при помощи твоего ключа(назовем его физическим :D ) и ключа, который с ЭБУ приедет(назовем его электронным)?
Если все заработает, потом уже и рассматривай варианты перешивки, прописывания ключей и пр.
Если не заработает, то либо прошивка поможет(но уже без возврата ЭБУ), либо возврат ЭБУ и поиск другого ЭБУ.
По-крайней мере, попробовав по «простому» варианту без прошивки ты теряешь только время.
ЗЫ. Свечи только поменяй, и катушки(иль с чего все началось) :yes:
Twister Maverick XLT V6 3,0 2006
Shurale
Нет, не так. В ответ на запрос иммо получит смесь сигналов отклика двух разных кодов от двух разных чипов в ключах (один из которых ЭБУ считает чужим) это приведет к блокировке иммо. Чип непрошитого ключа надо делать «немым» — выдрать его из ключа и удалить из зоны опроса, или экранировать толстой фольгой (более грамотный вариант — выточить новую болванку и переставить в неё прошитый чип, но достать его без повреждения проблема).
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Как говорится: можешь попробовать и ошибиться(или сделать), но если не попробуешь, то. ;)
Осуществляем ремонт Блоков Управления Двигателя(PCM,мозги) и АКПП(TCM) Focus1,2,3;Ford Fiesta, Ford Fusion, Ford Maverick, Ford Escape (5l8a-12a650-abd), Ford Mondeo, Ford Mustang, Ford Explorer, Ford Ranger, Mazda Tribute.Так же осуществляем ремонт Э.Б.У на автомобилях марки Chevrolet Cruze, Orlando, Malibu, Aveo, Trailblazer, Spark и т.д.Очень часто блоки управления двигателем на форду выходят из строя по зажиганию.Наш сервис устраняет все неполадки используя только оригинальные детали.
На автомобилях Форд Фокус 2,Форд Фокус 3,Форд Мондео 4,Форд Галакси,Форд Эс-Макс ЭБУ двигателем находится в районе переднего левого колеса,за подкрылком.Для замены электронного блока управления двигателем придется снять колесо и демонтировать подкрылок,и только после откроется доступ к ЭБУ.
Коды неисправностей Блока Управления Двигателем( PCM ).
Блоки Управления Двигателем CHEVROLET CRUZE,Orlando(ECU).
Осуществляем ремонт блоков управления двигателем Chevrolet Cruze 1.6(AcDelco mt 80.1) и Chevrolet Orlando(Cruze) 1.8(Continental 76.1),Chevrolet Aveo 1.4(AcDelco E83),Chevrolet Cobalt.
Диагностика и ремонт Электронного блока управления двигателем(ECM,мозги) Chevrolet Cruze,Orlando(25186118 JAAQ AA32)
Ремонт при неисправности Электронного модуля управления двигателем Chevrolet Cruze,Orlando(25191487 ABT6 5WY1J29A)
25189682 ABJ0 5WY1J27A
25180895 JAAF AAGB
Есть так же в наличии на некоторые модели новые электронные блоки управления двигателем,мозги(PCM).
Ремонт ЭБУ ECM, BCM, ABS
LF8T-18-881B, FR3A-12A650-EPA, FR3A-12A650-CCE, 7G91-12A650-CE, CC1T-14A073-CF, DV41-12A650-CF, F1FA-12A650-CRG(EMS2510), 7G9N-14C397-BB, 7G9N-14C339-BD, 6G91-14C273-BA, 6G91-14C273-CA, 6G91-12K532-JK, BV61-14C204-DF, 6C11-12K532-AM, DN15-14C204-GD, F1FA-12A650-HE, 8G91-12K532-AH, 3L3A-12B579-BA, CB5A-14C204-LJ, BB53-14D004-XC, BB5T-14C647-EB, BB5T-14C122-AG, CT4T-14C088-BC, CV6T-14C218-AX
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Форд Маверик в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм FoMoCo, Bosch, Delphi, Continental, Magneti Marelli, TRW, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Ford Maverick, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Форд Маверик (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Форд является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Форд Маверик в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Выполним ремонт блоков управления (ЭБУ) Ford в кратчайшие сроки с гарантией
FIX-цены без «сюрпризов»
100% соблюдение сроков
Гарантия на выполненные работы и запчасти
Приём на сервис без очередей
Выполнение работ точно в заявленный срок
Широкий ассортимент запчастей в наличии
ОПЕРАТИВНО И С ГАРАНТИЕЙ
ОТРЕМОНТИРУЕМ ЭБУ НА ВАШЕМ FORD
В автосервисе «Nikcars» ремонт электронного блока управления ЭБУ Ford выполняется опытными мастерами с использованием передовых технологий и самого современного оборудования.
Ремонт электронных блоков управления легковых автомобилей Ford в нашем сервисе выполняется профессиональным электриком. На отремонтированные у нас блоки управления действует полная гарантия. Восстановленные электронные детали имеют срок службы не меньше новых. Однако нужно устранить причину возникновения неисправности, например, попадание влаги или неисправности в электропитании блока.
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ЭБУ FORD
- Как ни странно, но самой частой причиной поломки является сам же владелец автомобиля. Перепутанные клеммы, прикуривание от других авто, отсоединение аккумулятора во время работы авто и т.п. Всё это может привести к быстрой поломке электронного блока.
- Также, причиной неисправности часто становится электрооборудование авто, в том числе генератор, проводка, предохранители, катушки и т.д. При поломке любого из этих элементов, пострадать может и ЭБУ.
- Влага и внешнее воздействие также могут испортить блок. Например, на некоторых моделях автомобилей, при поломке системы охлаждения, случается так, что блок управления оказывается в антифризе.
ЭТАПЫ РЕМОНТА ЭБУ FORD
- Первым делом нужно определить коды неисправностей, конечно если блок все-таки работает. Эту работу проводит диагност. Если блок не функционирует в принципе, то сразу переходим к следующему шагу.
- После сканирования, блок снимается с автомобиля, выполняется внешний осмотр и вскрытие обшивки.
- После выявления неисправной детали проводят её локальную диагностику.
- Делается выпайка старой и впайка нового элемента.
- Если понадобится то устанавливается новая прошивка.
- В конце мы снова делаем диагностику ЭБУ и если других неисправностей не выявлено, то блок собирают и герметизируют.
Стоит отметить, что ремонт блока управления под силу только опытному электрику и по совместительству специалисту по Ford, и он не может стоить дёшево. Поэтому, на многих старых автомобилях, ремонт не выгоден с экономической точки зрения, так как значительно дешевле купить БУ блок на разборке и просто заменить его. Но на новых автомобилях, ЭБУ которых стоит десятки тысяч рублей, ремонт очень экономичная альтернатива замене.
Поэтому, при любых неполадках в электронном блоке, обратитесь в сервис, где мастер сможет подобрать наиболее выгодное решение именно в Вашем случае.
Автосервис «Nikcars» предлагает Вам свои услуги по проведению ремонта ЭБУ на любых моделях Ford. Обращайтесь.
РАСЧЁТ СТОИМОСТИ РЕМОНТА
И КОНСУЛЬТАЦИЯ
Специалист автосервиса ответит на все вопросы и выполнит расчёт стоимости ремонта ЭБУ на Вашем автомобиле и запишет на удобное время. Звоните!
Ford Maverick 2006 \ AJ \ P1000 (check engine) \ не заводится
Имеем данную машину примерно 2 года. За это время не было проблем с запуском ни разу. На машине стоит газ, есть сигнашка довольно старая (шериф, модель не помню, обычный брелок с дисплейчиком). Вечером приехали, всё как обычно. Сняли клемму с акб на ночь. Утром накидываем клемму, крутим стартер чтобы завести машину, а она не заводится! Стартер крутит бодро, но ни единой "вспышки" нет. Не чихает, не плюёт. Просто крутит вхолостую. Подключили сканер (скандок), вижу единственную ошибку Р1000, которая говорит о "не готовности блока управления к старту двс в связи с незавершением теста готовности систем автомобиля". То есть эти пара секунд, которые уходят на тестировние системы диагностики, типа не завершаются. Ошибка не сбрасывается. Лампы на приборке как обычно зажигаются на эти пару секунд и гаснут спустя эти пару секунд, остаются гореть только те, которые должны погаснуть после старта двс - лампа акб, маслёнка и чекэнжин.
При подключении сканера смотрю параметры датчиков. Интересная картина. Например ДМРВ, МАР, угол открытия дроссельной заслонки показывают данные, значит их блок видит. А датчик вращения коленвала и распредвала ноль сигнала. Был в запасе датчик коленвала, заменили его, сравнили сопротивление с родным, крутили мотор с новым-ничего не изменилось. Искру проверяли, её нет (что и не удивительно, раз сигнала с ДПКВ нет). Бензин посмотрели сканером-у этой машины есть датчик давления в магистрали, он показывает давление прям в сканере (очень удобно, первый раз увидел такой датчик на бензиновом авто). А вот физически рассоединить трубку не смогли-слишком туго сидит она, боялись сломать, так и не сняли её. Но как мне кажется врядли проблема в отсутствии бензина.
Всякие предохранители конечно же проверяли, был один сгоревший, связан с ЭБУ (на 20А, по памяти могу вспомнить где стоит, после замены на целый не сгорал). Шевелили провода, всякие штекеры на всевозможном доступном оборудовании. Проверял питание на ЭБУ, всё есть (хотя немного странное напряжение было - при 12,6в на АКБ на ЭБУ было около 10в. Может я не тот провод проверял, но по схеме вроде он. Мотор-тестера нет, так бы им проверил сигналы с датчиков.
Пока что вижу проблему в блоке управления. Возможно при скидывании-накидывании клеммы акб искра что-нибудь пробила в ЭБУ.
Или действительно питание не доходит до него, эти самые
10в не дают ему выйти в рабочее состояние. Хотя может я не прав, и он будет работать при таком напряжении.
Есть тут диагносты? Подскажет кто-нибудь куда рыть, что проверить, чтобы однозначно дать вердикт по ЭБУ - в ремонт его или он жив.
Читайте также: