Ремонт эбу фиат добло
Ремонт блока управления двигателем Фиат Добло в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Ремонт электронных блоков управления Fiat Добло в автомастерских города Москва
28 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (ремонт эбу fiat doblo) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (ремонт эбу fiat doblo) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Капремонт двигателя. разборка его со снятием ЭБУ. в процессе перемещения ЭБУ на расстоянии 3 метра, ЭБУ упал на пол с высоты 0,5 метра. так вышло.
После проделаных всех работ связанных с кап ремонтом, сборкой - установили ЭБУ.
все датчики подключили (их иначе не подключишь, разные разъёмы)
всё собрали. массы поставили. вроде всё сделали. Жидкости все влили. Дело дошло до запуска. И вот где начались проблемы.
При включении зажигания - на приборной панели сначала как всегда загораются все лампы, потом горит иммобилайзер и МИГАЕТ генератор. Также при включенном зажигании трещит реле бензонасоса. Слышно как гудит бензонасос в такт треска реле. Когда берёшь трубку подачи топлива - чувствуется как давление то появлятся то пропадает с переодичностью с треском реле бензонасоса. Стартер крутит - но она естессно не заводится.
программа Scanmaster не хочет соеденятся полностью с ЭБУ.
т.е. порт находит, соеденяется далее пытается чё-то прочесть и пишет
ошибка ECU. До капремонта - соеденялась отлично, всё читалось и стиралось.
соеденяется, в ошибках следущее:
Фатальная ошибка U1690(по моему) ошибка CAN , и в пояснении что то типа того что эта ошибка будет постоянно появляться до момента её устранения и на приборной панели не отображается.
отсоединили щёлкающее реле бензонасоса - щелкать перестало(естевственно) перестал работать бензонасос(естевстенно) зато в полной тишине услышали другой треск - треск с такой же частотой что и реле, только он исходил из самого ЭБУ. слышно если чуть ли не ухо приложить к нему.
при установленном реле проверяли есть ли давление в топливной - ЕСТь.
Снимали датчик коленвала - проверяли, рабочий.
вобщем РЕБУС А НЕ АВТОМОБИЛЬ.
Переподключили - всё ОК. Катализатора у меня нет. во вторую лямбду впаял сопротивление купленное на каравевых за 80 копеек по моему на 350 или 400 Ом.. ошибку скинул через Сканмастер, чек больше не горит.
Ну что ж. буду обкатывать заново. И никому эту красавицу не доверю. уж слишком много сил, денег и времени нам (мне и моему коллеге и наставнику) обошолся кап ремонт. ведь ковыряя одно - глупо не проконтролировать и заменить при надобности другое, рядом стоящее. пока удобно.
с мотором - жрал масло не в себя. лилось из сальника каленвала переднего.
причина всего этого - перегрев.
после запуска двигателя и проезда около 3-4 км - загорается чек, пропадает тяга. Такое впечатление что после 2000-2500(на ходу) оборотов кто-то держит машину. Интересно то, что не понятно через какой определённо пробег тяга появляется, чек тухнет(САМ. без сбрасывания ошибки. ). Но потом опять через 5-10км загорается и пропадает тяга.
ScanMaster пишет P0011(P0011 - Camshaft Position 'A' Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1) - что значит нарушен механизм фаз газораспределения (не точный перевод)
Да. зажигание выставлялось БЕЗ кондукторов, по ВМТ (пока снята была клапанная крышка - был виден распредвал с кулачками и тарелками).
100% уверен (пролистав уже кучу форумов) что проблема именно в том что зажигание выставлено не правильно. Мне кажется что без кондукторов, как говорят мастера, там делать нечего.
Ну что же, завтра заеду к мастеру, у него кондуктора есть.
Отпишу про результат.
Вернулся. снова скинули, обучили акселератор и вариатор. Снова поехал, опять загорелся чек и снова пропала тяга.
Целый день ездил, вдруг сам по себе потух чек и тяга снова появилась. проехал км 30-35 снова загорелся чек.
Есть не большое, но ОЧень важное замечание, при капиталке, когда разбирали мотор - побоялись слишком большое прилагать усилие дабы снять шестерню вариатора с распредвала. пришлось сам вариатор разобрать(есть там 5 болтиков по кругу) только лишь тогда добрались до главного болта на распредвалу.
Вот есть мысль что так и не верно собрали вариатор. Да согласен. Не нужно было туда лезть. Там даже написано на нём - DO NOT OPEN..На эту надпись мы обратили внимание тогда когда он был у нас разобраный в руках.
Вот думаем сегодня ослабить пружину вариатора. возможно поможет.
Отпишу как домучаюсь. думаю завтра.
Привет от волохи.Неделю назад поменял мозги на добло 1.2v
1-проблема-код доступа. если его нет оброщяйся к официальному дилеру фиат. 2-проблема-орегинальный блок стоит очень дорого.3-проблема-поставил неорегинальный возникли проблемы с пропиской его на автомобиль.Прописали но лампочка инжектора моргает и появился провал при переходе с холостого хода.обьяснили это тем что нет ячеек памяти и он не самообучается.(менял блок не работали 2и3 цилиндры)
Привет от волохи.Неделю назад поменял мозги на добло 1.2v
1-проблема-код доступа. если его нет оброщяйся к официальному дилеру фиат. 2-проблема-орегинальный блок стоит очень дорого.3-проблема-поставил неорегинальный возникли проблемы с пропиской его на автомобиль.Прописали но лампочка инжектора моргает и появился провал при переходе с холостого хода.обьяснили это тем что нет ячеек памяти и он не самообучается.(менял блок не работали 2и3 цилиндры)
Бред какой тебе обьяснили.
Заводи машину, прогревай и с холостого хода прогазуй раз 10 до ограничителя оборотов, пропиши тем самым и дроссельную заслонку и датчики, моргать все перестанет.
Ремонт электронных блоков управления двигателем, выполненный в одном из отделов нашей мастерской, специалистами исключительно этого профиля, является гарантией:
- безопасности дальнейшей эксплуатации;
- экономии денег на покупку нового ЭБУ.
У нас ремонт ЭБУ двигателя Fiat, Фольксваген, ВАЗ, Мерседес, Пежо, Ситроен, Форд, Ауди, легковых и грузовых авто, спецтехники проводится на самых комфортных во всей Ленинградской области условиях и Санкт-Петербурга. Сколько времени занимает процедура, и какова цена? Часто ремонт блока управления двигателем не занимает больше, чем 1 день. Для человека, живущего во второй столице, близлежащих районах время очень важно. Оставшись без автомобиля всего на один день, можно пропустить много встреч. Кратчайшие сроки выполнения ремонт блока управления двигателем, цена же не изменится из-за этого. Она зависит только от степени сложности поломки.
Чтобы уточнить цену, можно позвонить нам, охарактеризовать ситуацию. Специалист назовёт ориентировочную сумму. Она может меняться от обстоятельств, как и период, но не на много, к тому же, не всегда в большую сторону.
Что важно знать
Чтобы никогда не понадобилось выполнять ремонт ЭБУ Фиат в СПб Фрунзенском районе всем автомобилистам надо помнить, что к его поломкам приводят такие факторы:
- случайное неправильное подсоединение клемм аккумулятора;
- не тот прикуриватель;
- отключение клемм, когда машина работает;
- поломка генератора, несвоевременный ремонт;
- не устранённая при первых же признаках неисправность проводки, предохранителей;
- попадание влаги;
- контакт с антифризом;
- окисление контактов из-за продолжительной эксплуатации, с течением лет.
При аккуратном обращении, своевременном ремонте даже мелких, незначительных на первый взгляд проблем, можно избежать более крупных неприятностей. Ремонт блоков ЭБУ иногда требует устранения неполадок в АКПП и обогревателях. Они напрямую подключены. После обращения к нашим сотрудникам, будет проведена диагностика, затем мастер приступит к визуальному осмотру, вскрытию герметичной обшивки. Ни одна мелочь не ускользнёт от пристального взгляда специалиста опытного, а значит будет по-настоящему эффективным. Когда ремонтирует не профессионал, любитель, не редко приходится исправлять допущенные ошибки и даже менять дорогостоящие элементы, которые до этого были исправны. Ремонт ЭБУ Fiat АКПП, обогревателя Вебасто в нашей мастерской Санкт-Петербурге осуществляется на намного более выгодных условиях. Безопасность, демократичность цен, качество гарантируется.
Распечатка результатов предварительной диагностики
После предварительной диагностики, без вскрытия герметичной обшивки, может быть выдана распечатка с перечнем ошибок для того, чтобы можно было контролировать работу, развеять все сомнения. На прозрачных, честных условиях в нашей мастерской осуществляется ремонт ЭБУ СПб, цена же приятно удивляет. Нет смысла откладывать на потом это мероприятие. Машина не должна долго без дела простаивать в гараже ни в коем случае. Уже через 1 день она будет на ходу. Расшифровка распечатки, выданной в другой мастерской, упрощает задачу мастеру. Может считаться легитимным этот документ, если, конечно, нет повода предположить обратное. Ремонт ЭБУ Вебасто и АКПП после визуального осмотра уж точно будет выполнен качественно. Только в редких случаях, когда надо ждать нужную деталь из-за границы, процедура занимает 2-3 недели. Это максимально допустимые сроки. Как правило требуется 1 день.
Из каких частей состоит?
Состоит данный элемент из нескольких частей. Может идти речь о неисправности:
- в главном блоке;
- в контролирующих датчиках;
- в исполнительных устройствах.
Есть также дополнительные элементы и сторонние, зависимые системы. Ремонт блоков ЭБУ Fiat Санкт Петербург, независимо от степени сложности, объёма поломки, будет выполнен качественно.
Позволяет восстановить в полном объёме все функции одна процедура, быстрый ремонт блоков ЭБУ Санкт Петербург. А это ни много ни мало:
- контроль подачи топлива;
- дозирование топливных смесей;
- контроль режима работы мотора;
- рециркуляции отработанных смесей;
- вентиляции топливного бака;
- работы электрофорсунок;
- системы охлаждения.
Обращайтесь к нам при первых признаках проблем. Ремонт ЭБУ Петербург, качество, приемлемая стоимость деталей и работы – то, что нужно. Ничего страшного не произошло, хотя и на лицо признаки серьёзной поломки машины.
Ремонт блока управления двигателя Фиат
Предварительная диагностика позволяет определить основные неисправные детали. Но их замена, перепрошивка – не единственное, что нужно сделать. Об этом могут забыть не профессионалы. Наши специалисты об этом не забывают.
У нас в мастерской устанавливаются только качественные детали, в соответствии с маркой машины. Это очень важно, ведь некачественный зачастую очень скоро опять начинают неисправно работать. Деньги вложены, а толку нет. Подобранные у нас прослужат столько же, сколько должны в идеале служить элементы заводской сборки – гарантия на них даётся такая же.
После их интеграции мастер вновь проводит диагностику системы. Это помогает выявить другие слабые звенья – их дефекты ранее могли быть скрыты. Комплексное обслуживание блоков ЭБУ Санкт Петербург будет завершён только после этого и тест-драйва обновлённой системы. Помимо того, что будет качественным ремонт блока управления двигателем Fiat, цена останется прежней? Уточнить это можно у сотрудников нашей мастерской прямо сейчас. Лояльная ценовая политика, высокий уровень сервиса, профессионализм – то, что делает нас одной из лучших мастерских в Петербурге.
Секреты продолжительной работы
Чтобы не приходилось часто ремонтировать, важно помнить:
- при поломках стоит обращаться в мастерскую, где есть новое оборудование, работают хорошие мастера, не нарушается право автомобилиста на осведомлённость;
- диагностика блока управления двигателем Fiat СПб не столь часто будет нужен, если своевременно реагировать на любые проблемы с электрикой в машине;
- избегать попадания масла в корпус ЭБУ;
- если аккумулятор сел, нет смысла заводить мотор;
- накинутые клеммы аккумулятора – серьёзная проблема.
Большинство современных – это надёжные системы. Часто ли они ломаются? Если честно, ремонт блока управления двигателем, цена запчасти, работу специалиста – для некоторых автомобилистов эти данные так и остаются неактуальной информацией на протяжении всего владения транспортным средством. Секрет же бережное отношение, соблюдении правил эксплуатации. Если всё же с этим важным элементом что-то произошло, пригодится наш телефон, адрес, доступная услуга, ремонт ЭБУ Фиат в СПб по цене приемлемой. Не важно, в чём заключалась причина возникших неприятностей. Машина снова будет на ходу.
Производим работы в Санкт-Петербурге на всех моделях авто:
- Fiat 500
- Fiat Albea
- Fiat Bravo
- Fiat Croma
- Fiat Doblo
- Fiat Ducato
- Fiat Freemont
- Fiat Linea
- Fiat Panda
- Fiat Punto
- Fiat Scudo
- Fiat Sedici
Ремонт от 5 минут.
Гарантии на ремонт до 1 года.
Для консультации и расчета цены звоните по указанному номеру телефона
Читайте также: