Ремонт эбу dme bmw
Электронный модуль БМВ
BMW OEM Motronic ECU DME
Когда требуется ремонт электронного блока управления БМВ?
Инженеры немецкого производителя постарались воплотить в своем детище наиболее современные технические решения, поэтому практически каждая система автомобиля BMW имеет собственные «мозги», а именно – электронный блок управления, отвечающий за работоспособность подчиненных узлов и контактирующих между собой посредством специальных интерфейсов.
Работа различных ECU в единой и связанной системе обеспечивает комфортное вождение и безопасную эксплуатацию авто, но с выход из строя одного из управляющих модулей система начинает предупреждать водителя о возникшей неисправности. Если поломка имеет критическое значение для системы – запуск двигателя блокируется, а на приборной панели БМВ загорается соответствующее предупреждение.
Что может вызвать ошибку ECU BMW?
Нарушение обмена информацией между различными модулями управления автомобилем;
Потеря обратной связи с датчиками на агрегатах;
Ошибка связи с ЭБУ двигателем, коробкой передач, ABS и т.д. (нет реакции на запросы сопряженных устройств);
Отказ внутренней системы самодиагностики;
Обрыв сигнала по шине CAN, проблемы с электрикой авто БМВ и т.д.
2007 BMW 328I E90 E92 3.0L ECU ECM MSV80 ENGINE COMPUTER CONTROL MODULE DME
Факторы выхода из строя электронного модуля
Блок управления в БМВ – довольно защищенное устройство. Но случается и он выходит из строя по следующим причинам:
Напряжение электрической цепи вышло за нормативы (перепад, короткое замыкание, неправильное «прикуривание» авто и т.д.);
Регулярное попадание влаги или технической жидкости на корпус блока с последующим просачиванием на микросхему;
Физическое воздействие в результате ДТП или постоянной вибрации из-за неисправности других агрегатов;
Внутренние ошибки самого блока управления БМВ, неправильная работа ПО или аппаратной части;
Каким образом происходит ремонт электронных блоков управления БМВ?
Если во время визита на СТО Вам сообщили, что причина поломки заключается в неисправном ЭБУ, не стоит сразу пытаться купить новый модуль (это может быть очень дорого), а лучше отдать блок квалифицированным мастерам, ведь ремонт может сэкономить до 50% средств. При этом Вы получите гарантию, а специалист во время диагностики устранит и другие ошибки программного обеспечения, чем продлит срок службы старого ЭБУ.
Отремонтировать возможно очень многие модели электронных блоков, если вмешательство изначально предусмотрено инженерами производителя. Плату управления можно передать нам лично, либо курьером для полной диагностики. После составления сметы и оплаты ремонт производится обычно в течении 1 – 3 дней (технически сложные случаи оговариваются отдельно). После тестирования отремонтированный ЭБУ передается заказчику с гарантией.
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра «БМВ запад»
В современных BMW используют два обозначения для электронных «мозгов» двигателя: электронный блок управления бензиновым двигателем – Digital Motor Electronics (DME) и блок для дизельных моторов – Digital Diesel Electronics (DDE). Независимо от типа двигателя электроника регулирует подачу топлива, питание двигателя, систему охлаждения, электропитание, оценивает состояние аккумуляторной батареи. При этом электроника предоставляет массу полезной информации на экран бортового компьютера (средний расход топлива, запас хода и проч.). В этой статье мы расскажем о сроке службе управляющей электроники, признаках неисправности, причинах, выводящих ее из строя, опасностях неправильного ремонта.
Срок службы ЭБУ
Основная часть любого ЭБУ двигателем – это высокопроизводительные микропроцессоры. В BMW уже много лет доверяют управление своими моторами электронике немецким фирмам Bosch и Siemens. При штатной эксплуатации такие микропроцессоры двигателя многократно живучей самого автомобиля (более 150 тысяч часов работы против всего 4-5 тысяч).
Признаки неисправного ЭБУ двигателем
Электронный блок управления двигателем(ЭБУ) – система умная, обученная проводить самодиагностику, записывать в память собственные ошибки, а в случае выявления какой-либо неисправности переходить в аварийный режим и продолжать управлять двигателем в обход проблемных участков (оборванных электроцепей, неисправных датчиков). Поэтому выявить наверняка неисправность ЭБУ (будь то ДМЕ или ДДЕ) может только компьютерная диагностика этого узла, выполненная на профессиональном сертифицированном заводом-производителем оборудовании. Внешние косвенные признаки могут быть следующими:
- Двигатель не запускается или запускается с трудом (причиной могут стать неисправные разъемы или проводка ЭБУ);
- Неровная работа двигателя на холостых оборотах (плавающие обороты);
- Потеря мощности двигателя (ухудшение динамики разгона – провалы);
- Изменение цвета выхлопа (сизый или наоборот белый выхлоп). Соответственно, повышение или понижение в выхлопных газах содержания вредных веществ;
- Пропуски зажигания или детонация;
- Повышение расхода топлива.
Если электронный блок не отремонтировать вовремя
Микропроцессоры ЭБУ двигателем выполняют десятки миллионов операций в секунду. Но даже частичная потеря производительности такого мощного устройства ведет к нарушению баланса в работе всех систем двигателя. Более того, ЭБУ двигателем находится в постоянной связи со всеми электронными блоками управления автомобиля (системы безопасности, круиз-контроль, климат-контроль и проч.).
Полный выход управляющей электроники из строя – приводит к невозможности эксплуатации транспортного средства. Неисправный блок управления двигателем приводит к перегреву двигателя (кроме подачи топлива современные ЭБУ контролируют систему охлаждения двигателя – дают команды термостату с программируемым охлаждением.
Также замена вышедшего из строя ЭБУ двигателем осложняется еще и тем, что просто так эту деталь купить нельзя. Она поставляется только под заказ из Германии, под VIN-номер автомобиля. Связано это с тем, что блок управления завязан с системой безопасности автомобиля.
Что выводит электронный блок управления двигателем из строя
Блок управления редко сгорает в буквальном смысле этого слова. Чаще он перестает «видеть» какой-либо из датчиков или из строя выходят входные или выходные электроцепи.
Итак…
Всем гостям и постоянным читателям, моё категорическое приветствие !
Сегодня хочу написать тему про то, с чем придётся столкнуться простому обывателю…ой, простите, заядлому BMW-воду при самостоятельной попытке замены блока DME.
Особенно это касается тех, кто по собственной дури выкинул EWS, который обычно идёт в паре с DME.
Да да да…я именно этот…"Умный человек". Он у меня лежал наверное с год…лежал и никого не трогал. Чёрт меня дёрнул его выкинуть при очередной уборке ящичков с BMW-хламом.
Если бы не выкинул, то заставить работать новый DME не составило бы труда, но нет пользы в том, что бы сожалеть о том, что могло бы произойти, но не произошло в силу каких-либо обстоятельств.
В общем что мы имеем:
А мы имеем блок DME (ME7.2) от m62b46 Dinan (вернее программа по управлению двигателем изменена мастерами Dinan).
Собственно дроссельная заслонка Dinan и более производительные катушки зажигания Bawarian motorsport уже стоят на машине и исправно работают. Осталось только установить мозги и расходомер (но о нём не в этом теме).
В общем вооружившись, как оказалось, недостаточными знаниями я приступил к установке мозгов.
Установить мозги сложности не составляет. Открываем капот, снимаем кожух закрывающих короб с мозгами и откручиваем(4 болта) крышку блока мозгов. Собственно отключаем разъёмы и меняем мозги.
А вот дальше начинается самое интересное.
Машина естественно после этих манипуляций не заведётся … ведь EWS (блок сигнализации) про эти мозги не в курсе.
За дальнейшие знания огромное спасибо Сане Shaitane …а так же за терпение и разъяснения.
Так вот:
Что бы всё заработало и машина завелась необходимо синхронизировать DME и EWS. А конкретно нужно прописать постоянную часть кода ISN нового DME в EWS и затем синхронизировать переменную часть этого же кода.
Для того, что бы это сделать нам надо получить дампы DME и EWS.
Ранее мне вычитывали эти дампы, так что я нашёл в интернете программу BMW-ISN
С помощью AK90+, за который отдельное спасибо AlekseyAAV , вычитываем дамп EWS, естественно предварительно его сняв
Далее запускаем BMW-isn, кстати сама программа стоит каких-то не реальных денег, а шнурок для полноценной её работы вообще, как крыло от боинга. Но скачать её можно.
Важно! Не забываем сохранять свой первоначальный дамп.
Далее читаем AK90+ EWS, и подгружаем туда свой новый дамп и записываем его в EWS
Ну а дальше идём кодировать…вернее проводить синхронизацию.
И тут важных два момента…
1) Аккумулятор должен давать напряжение больше 11,5 вольт
2) Вся эта херня блокирует ключи…и как только это произойдёт Вы ничего больше сделать не сможете.
Лучше конечно постоянную часть кода менять EWS-Editor…но об этом, судя по всему, будет отдельная тема.
Что бы провести синхронизацию лучше использовать инпу.
Для этого заходим в раздел мотора (я предварительно тёр все ошибки) и нажимаем Shift+ F6. От туда мы попадаем в меню синхронизации DME-EWS
У меня в итоге система заблокировала все 3 ключа и я ушёл домой…ни с чем. Оказывается отвязывается ключ и его переменная часть кода не соответствует записаному в EWS…из-за чего возникает запрет на пуск.
Я перед уходом домой залил родной дамп в EWS и поставил родные мозги.
Утром пришёл опять…и о чудо…при нажатии F2 (сброс синхронизации) он написал что коды соответствуют и машина завелась.
И вот тут Остапа понесло, я на эйфории решил попробовать заново установить мозги…и всё закончилось полной блокировкой всех ключей…а это уже моим набором программ и оборудования не сделать.
Выглядит это следующим образом…зажигание включается но дальнейший поворот ключа ничего не даёт…вообще…стартер не крутит, ничего не щёлкает и вообще никак не реагирует. И так со всеми ключами.
Так что машина никуда больше не поедет.
При этом пишет, что EWS заблокирован, а реинголде указано о запрете на пуск для всех ключей.
Так что решаю теперь проблему с возращением своих ключей…а это нужен, как минимум, оригинальный EWS-Editor…
В общем всё что касается кодирования и работы с ЭБУ, является одной из сложных сторон обслуживания BMW. Уж очень легко машину превратить в кирпич.
На сегодня пока это всё.
Берегите себя и своих близких.
Всегда изучайте досконально вопрос перед его решением …
Ну и ровных Вам дорог !
Электронный блок управления стоит во главе всей электронной системы и является своего рода «мозговым центром» в автомобиле BMW. Его исправное состояние отвечает за слаженную работу всех связанных с ним механизмов: начиная от лямбда-зонда и заканчивая двигателем. Поэтому выход из строя ЭБУ (ECU) повлечет за собой прекращение нормального функционирования Вашего автомобиля.
Основными причинами выхода из строя ЭБУ являются следующие: перепад напряжения, перегревы, механические повреждения, неисправные подключаемые узлы и даже попадание воды. Окончательную точку в поиске проблемы поставит диагностика — мы абсолютно точно определим причину поломки и восстановим нормальную работу ЭБУ.
Наиболее частыми «гостями» техцентра SIS-MOTORS являются ЭБУ следующего типа: MSV70, MSV80, MSV90, MSD85, MSD80, MSD81, MSD87, MEVD172, MEVD1725, MEVD1726, MEVD1723, MEVD1724, MEVD1729 и другие.
Ремонт ЭБУ BMW
Весь процесс ремонта и восстановления ЭБУ BMW сводится к следующему:
- Диагностика и выявление неисправностей ЭБУ на специализированном оборудовании сертифицированными мастерами.
- Определения порядка действий и составление сметы на услуги (в зависимости от поломки и рекомендаций по ее устранению рассчитывается каждый момент).
- Ремонт/восстановление ЭБУ.
- Тестирование ЭБУ и его прошивка новейшим программным обеспечением.
Стоит отметить, что ремонт электронного блока автомобиля BMW обойдётся Вам намного дешевле, нежели его замена у дилера, а ввиду того, что у нас есть доступ к абсолютно любым запчастям — ремонт ЭБУ будет выполнен в кратчайшие сроки.
Благодаря нашему многолетнему опыту в восстановлении ЭБУ, в итоге будет проведена его профессиональная диагностика и качественный ремонт с гарантией!
По всем вопросам по ремонту ЭБУ BMW звоните по телефону +7 499 929-85-26 в любое удобное для вас время. Техцентр SIS-MOTORS работает ежедневно (часы работы вверху страницы).
Если блок управления двигателем на вашей БМВ вышел из строя, если в нем сбились кодировки и настройки, то автомобиль полностью лишается своих функций и становится негодным в плане эксплуатации. Все потому, что основной электронный блок управления двигателем в BMW, отвечает как за запуск мотора, так и за весь основной функционал под капотом и под днищем машины. Здесь малейшая программная ошибка, отошедший проводок или рассинхронизированный датчик сразу приводят к полному отказу системы. Не говоря уже о слетевшей прошивке и настройке алгоритмов работы блока.
Ремонт блока DME
Полноценный, на 100% грамотный и точный ремонт электронного блока управления двигателем BMW предлагает своим клиентам автосервис Гефест. У нас вы всегда сможете заказать профессиональную компьютерную диагностику машины, а при выявлении физических неисправностей или программных ошибок, мы сразу предложим Вам профессиональный и надежный ремонт.
У нас выполняются все необходимые программные услуги для ремонта и восстановления блока DME на BMW. Наши автоэлектрики смогут полноценно восстановить работоспособность блока, а также правильно программно настроить все его функции. Ремонт DME в автосервисе Гефест предлагается владельцам всех моделей марки, где установленная данная система. То есть, если вам нужен программный ремонт двигателя на BMW e71, e38, e46, e34, e39, ремонт DME, то Вы сможете заказать самый правильный, надежный и должный сервис у нас!
Ремонт БМВ
В нашем автосервисе есть все необходимые приборы, компьютерные устройства, профильные программаторы, чтобы выполнить должную компьютерную диагностику автомобиля, выявить все кодовые и физические неисправности, а далее произвести необходимый и на 100% нужный ремонт.
Мы сможем вычитать любые прошивки блока DME на BMW, чтобы после произвести должный ремонт и грамотную настройку системы. Автоэлектрики центра Гефест точно смогут вам сказать, почему именно автомобиль перестал заводиться, почему на приборной панели загорелась определенная лампочка ошибки, что вышло из строя и как это починить. И естественно, помимо профессиональной компьютерной диагностики BMW, помимо консультации водителя и техобслуживания автоэлектроники в машине, мы можем произвести полноценный ремонт блока DME на BMW.
Замена блока DME
Автоэлектрики центра Гефест в городе Раменское, в отличие от сотен других сервисов в Москве, Жуковском, Люберцах или Раменском районе, смогут восстановить имеющийся в вашей машине блок DME BMW. Мы не стремимся обязать Вас покупать новый блок управления двигателем, а используем всё свое оборудование и, конечно, умение, чтобы восстановить систему и сделать ремонт машины наиболее выгодным для Вас способом!
Отметим, мы можем как подсоединить и настроить новый блок DME на BMW, так и подключить физически + привязать программно бывший в употреблении блок управления двигателем (через компьютерные кодировки привязать к машине б/у блок DME, снятый с другой машины). Но в первую очередь мы сделаем все возможное, чтобы восстановить родную систему машины и отремонтировать физически, прошить через сервисные приложения, а далее настроить должным образом родной блок управления DME на BMW.
Посмотрите видео, как в автосервисе Гефест в Раменском производится ремонт BMW
Читайте также: