Ремонт двигателя шкода фелиция
Популярность Шкоды Фелиции с двигателем 1,3 объясняется экономичностью и неприхотливостью к условиям эксплуатации. Силовой агрегат на этой машине имеет довольно простую структуру, понятную каждому опытному автолюбителю, способному провести некоторый ремонт своими руками.
Как понять, что двигатель нуждается в ремонте?
Основными признаками, что с силовым агрегатом что-то не так, являются общепринятые для любых моторов симптомы:
• появление выхлопа нестандартного цвета: белого, сизого, черного;
• потеря мощности двигателя, непривычно долгий набор скорости;
• появление странных звуков при эксплуатации. Это может быть дребезжание, звонкие, ровные постоянные или отчетливые короткие стуки;
• неровная, волнообразная работа двигателя.
При возникновении этих симптомов, следует задуматься о необходимости диагностирования двигателя на предмет наличия тех или иных проблем. Чтобы полагаться не только на визуально-слуховые признаки неисправности мотора, рекомендуем обратиться в наш автотехцентр для получения точной диагностики.
Самостоятельный ремонт двигателя Шкода Фелиция 1.3
Цилиндры силового агрегата выполняются частично из литого чугуна и алюмослпава, благодаря чему распредвал в нем выходит крайне редко. Основную проблему составляют втулки клапанов, так как они оснащены только одной пружиной, которая со временем изнашивается и требуется полная замена втулок.
Замена втулок впускных и выпускных клапанов своими руками
Для замены необходимо подготовить стандартный набор инструментов, состоящий из отверток, ключей, сверл, оборудования для запрессовки и комплект новых втулок.
_Обратите внимание! В большинстве своем направляющие втулки оснащаются специальным опорным буртиком, который обеспечивает надежную фиксацию детали. Но если вам не удалось такие приобрести, и у вас гладкие втулки, то монтировать втулки нужно со специальной оправкой._
Вся процедура замены деформированных деталей заключается в следующем:
• разобрать двигатель до состояния свободного доступа к клапанной системе;
• вставить оправку в отверстия втулок со стороны камеры сгорания и аккуратно, не торопясь, при помощи молотка выбить их;
• очистить от нагара и грязи освободившиеся места;
• подготовить новые втулки для установки: прочистить сжатым воздухом и положить на 48 часов в морозильную камеру – детали получатся более сжатыми и плавнее разместятся в посадочных местах;
• нагреть головку блока цилиндров на электроплите до 100 градусов по Цельсию, так вы получите более широкие посадочные места;
Внимание! Чем больше разность температур между направляющими втулками и головкой блока цилиндра, тем меньше потребуется усилий для запрессовки.
• надеть на каждую заменяемую деталь стопорное кольцо, вставить в отверстие и аккуратно забить.
После запрессовки новых втулок мы рекомендуем проверить внутренний диаметр деталей, так как он может немного уменьшиться из-за напряжения при монтаже. Если диаметр действительно меньше положенного, используйте развертку соответствующего диаметра.
Подскажите вчера завел машину как обычно поехал она начила дергаться загнал домой сегодня вышел попробовал завести в чем может быть причина. заранее СПС
Мужики,хочу поменять сальники клапанов двиг 1.3,первое непонятка какой диаметр клапанной ножки,второе–старый хозяин говорил что не смог открутить болт постели распредвала который идет вроде как через всю голову.просветите с чем еще могу столкнутся.
Вот хочу поделиться историей ремонта гбц) симптомы были таковы: Начало уходить масло, чему особого значения не предала, т.к. Через пару тысяч собиралась его менять. Антифриз тоже помаленьку убегал хотя не за долго до этого меняла полностью систему охлаждения. Ну и в один прекрасный момент выезжая с заправки пробило прокладку гбц антифриз оказался в выхлопе, до дома пару километров доехали и встала моя машинка на долгие 4 месяца, пока я готовилась к худшему- к переборке двигателя. Огромное спасибо ребятам в группе за советы) в итоге дотянула машину до сервиса и все оказалось не так плохо, отделалась легким испугом) что и как делали не могу точно описать пришлось им машину на пару дней оставить пока они голову на ремонт отдавали, но вот ниже прайс прикрепила, так для сведения вдруг кому пригодится) что касается ремонта кулисы то я уж заодно сделала ( первая плохо втыкалась) и ремонт замка раз уж там была) не закрывалась ключом водительская дверь а только на кнопку из салона, сама бы сделала конечно но погодка пока не айс на улице ковыряться, а до мая лазить через пассажирскую дверь мне не улыбалось)
Анастасия, То есть сервис сам все покупал? Типа отдал авто ломаное - пришел, забрал сделанное? (пару раз в сервис обращалась просто, всегда со своей запчастЁй приходила.)
Мария, да, это сервис конкретно по филициям, у них все запчасти в наличии всегда, если мелкая поломка то сразу делают, если им верить то они 10-15 лет филами занимаются)
Анастасия, почему болт ГБЦ один, а не комплект? Зачем им 5 литров бензина и почему взяли деньги за доставку ГБЦ? Дёшево, но весьма и весьма странно.
Ваня, Думаю болты берут комплектом, а продают по необходимости имея свой навар. А вот за остальное и вправду любопытно
Олег, где вы видели комплект болтов за 200 рублей? Действительно это один болт, только почему он один? Если мне память не изменяет, их там 14. Собирать на старые болты - моветон и рукожопство.
Ваня, 10 болтов стоят 450 р., бензина в машине не было им пришлось залить чтобы завезти машину (4 месяца машина стояла), гбц сами они не ремонтируют возят на завод. Болты действительно скорее всего старые оставили если они в хорошем состоянии это у них практикуется. не могу судить насколько правильно они все делают, но за 2 года обслуживания у них у меня нареканий по работе машины нет.
Читайте также: