Ремонт двигателя isuzu 3lb1

Обновлено: 09.01.2025

андрей131, с Вашего позволения дополню: это руководство по ремонту англоязычное для праворульной версии, детали в основном совпадают.
Кстати, неужто такая редкость новые запчасти? Сейчас восстанавливаю мидик 1991года - реальная редкость только кузовщина, и то - если знать места, цены достаточно гуманные, а потроха все новые.
Если у кого есть сканы/фотки руководства по эксплуатации/обслуживанию - с удовольствием переведу с английского, а то надоело методом тыка/сравнения узнавать где ккие заправочные объемы и т.п.

–[. ]мы можем стать умными?
–[. ]если человек будет учиться на собственных ошибках. Но мы же не будем, верно? Иначе начнем избегать неприятностей, как эти, тьфу, умные. (c)

не знаю как в Белоруссии но в Сибири новье только под заказ ,а лучше литературы я по этой машине не встречал

Вопрос: 4lb1 интересуют кольца сообщите наличие на 4 цилиндра стоимость и толщину колец.
Спасибо. Ответ Рудольф К.: Здравствуйте! Могу Вам помочь в подборе данного лота, мой контакт Рудольф Кондаков. Помимо этого Вы можете выбрать любого другого менеджера из списка менеджеров. Также Вы можете самостоятельно, без менеджеров оформить покупку см. видео как быстро купить

нужна помощь в поиске резинки гидронасоса на IHI 30 2001 года, мотор 3LD1, нужна резинка которая в форме очков между секциями, нигде не могу найти. официального дилера не нашел

Не, тут нужно не так, нужно понимать какие насосы стоят, т.к. IHI насосы , как мне помнится, не выпускает, можно пойти по пути измерения производительности насосов, измерения шлицов и посадок и по каталогам производителей НШ искать то что Вам подойдет. В общем то очень не сложно.
А вот если будете искать каталоги на машину и сервис мануалы, тогда залезите в дебри и все очень затянется.

Привет, Владимир! Моя госконтора тоже у них брала комплект прокладок на двиг Кубота D1005, с погрузчика Бобкет S70 - через месяц прокладку ГБЦ выплюнуло, оригинальная прокладка - металлическая слоёная, "заводской Китай" - некачественный паранит с окантовками цилиндров.
И сейчас снабжение берёт только оригинальные - при экономии на ремонте простой коммунальной техники обходится гораздо дороже.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на мини-экскаватор IHI IS-9UX от чего подходят расходники для то масленый фильтр, воздушный двс 2YA1 и фильтра на гидравлику или их номера родных, приобрел экс нужно обслужить ни че найти не могу, родные все закрашены не понятно какие, конторы молчат.

Всем доброго здравия
Приобрел IHI IS9UX
Первый раз управлял (сидел за рычагами) экскаватором при его покупке.

Сильно уставший, но работает. Весь в люфтах. Полагаю, их быть не должно.

На досуге привожу в порядок потихоньку. Сам механик (но немного в другой сфере). Очитсил топливыный бак и магистраль до ТНВД, поменял масла, почистил/поменял клеммы, начал разбираться с проводкой.

Сейчас хоть сам заводится) хотя неохотно.

Информации в интернете практически никакой. собираю по крупинке.

В идеале бы найти мануал на него и на мотор ISUZU 2YA1

Может кто знает, как год выпуска его определить? номер шасси имеется

Всем доброго здравия
Приобрел IHI IS9UX
Первый раз управлял (сидел за рычагами) экскаватором при его покупке.

Сильно уставший, но работает. Весь в люфтах. Полагаю, их быть не должно.

Сейчас хоть сам заводится) хотя неохотно.

Информации в интернете практически никакой. собираю по крупинке.

В идеале бы найти мануал на него и на мотор ISUZU 2YA1

Может кто знает, как год выпуска его определить? номер шасси имеется

Ну и к чему этот год выпуска? Узнать его настоящий, увидеть по документам омоложенный лет на -дцать и внутренне плеваться?
Такие "узнавания" следует делать на стадии договорённостей о покупке, ну край после предоплаты, как рычаг на продавана для сбить цену за явный обман(если экс устраивает), либо для разрыва сделки с возвратом предоплаты по этой же причине (явный обман).
В гидросистеме фильтры надо менять(всасывающий и обратный). Похож на картинке?

Это тоже Ишак 9NX, несколько другая модель, и двиг стоит Янмар 2TNE68.
А по сервис-мануалам, таки нету даже на платных сайтах.

Это тоже Ишак 9NX, несколько другая модель, и двиг стоит Янмар 2TNE68.
А по сервис-мануалам, таки нету даже на платных сайтах.

Да не, чисто для себя год нужен.. для подбора з/ч. Ну раз каталогов нет, то и смысла не вижу особого. Про фокусы с годом- это я знаю.

9NX- Этот мануал я нашел, спасибо. Принциально много схожего, но есть и отличия. Схема проводки- примерно похожая).
На картике- не так как у меня. У меня получается снизу (в дне) всасывающий. Обратный- сверху. И маслобак вытянут снизу вверх.
Всасывающий именно меняется, не моется? вроде screen он называется, т.е. сетка, как я понимаю. Вот и на вашей картинке- где таблица стоит очистка всасывающего, замена обратного.

И порядок замены масла? нужно все цилиндры выдавить, или утопить?

а на 2YA1 реально инфу найти?

на одном ресурсе нашел клаппаный зазор 0,4 впуск/выпуск. Вскрыл проверил- было около того, кроме одного клапана- ушел в плюс. Выставил 0,4 на всех.

у меня, кстати на нем нет датчика давления масла. и лампочек контрольных на самом экскаваторе нет. Вот хочу восстановить. Правильно ли я понимаю, что датчик должен стоять справа от ТНВД? может есть фото у кого? У меня там подозрительная заглушка.

а на 2YA1 реально инфу найти?

По этому двигу я нашёл только каталог запчастей, более ничего.
Заглушку выкрутить, это либо в масляную магистраль, либо слив ОЖ из рубашки блока цилиндров.
Если масляная - приоткрутить топливные трубки с форсунок и крутануть стартером, давление масла попрёт - внедрить жигулёвский датчик-лягушку и стрелочный прибор к ней, у меня уже лет 20 на Куботе безотказно работает.
Обратный гидравлический фильтр меняется однозначно, с всасывающим - по состоянию, иногда (после разрухи в гидросистеме) сетка бывает настолько плотно забита металлическим форшмаками, что очистить нереально, или надрывы присутствуют. тогда замена без вариантов.

Еще по люфтам вопрос.
- пальцы, втулки- ищется новое (как?) или точится по размерам?

- люфт в поворотном механизме- это что? имею ввиду имеет ли смысл ремонтировать, или не рационально? что там изнашивается?

-Тот же поворотный механиз- не держит, если стоит под уклоном- это норм, или проблема.

- на одном из цилиндров выдавливает сальник. На ощупь он очень жесткий, думаю от времени, и, думаю, в этом и причина. Тяжело меняется? Я так понимаю, цилиндр разбирается для этого? сложно? имею опыт переборки мотоциклетных вилок.

Еще по люфтам вопрос.
- пальцы, втулки- ищется новое (как?) или точится по размерам?

-Тот же поворотный механиз- не держит, если стоит под уклоном- это норм, или проблема.

1) Пальцы/втулки изготавливаются по образцам на любом профильном производстве(стали определённых марок и токарная обработка+ термичка).
2) Если в поворотном люфт от увеличенного зазора в зубчатом зацеплении, то не сделать ничего - износ от возраста. А бывает смешно - приоткручиваются или частично ломаются болты крепления механизма.
3) Есть поворотные механизмы с фрикционным дисковым тормозом, есть БЕЗ. В обоих вариантах присутствуют гидравлические тормозные клапаны, вероятней всего клапан перепускает от износа запорного элемента.
4) Выдавливать из цилиндра может только ПЫЛЕГРЯЗЕСЬЁМНИК - по сути "эластичный кольцевой скребок", его назначение - счищать со штока налипшую срань.
Манжет высокого давления установлен внутри буксы, если прёт пыльник - манжет требует замены.
Цилиндр разбираем и с образцами всех манжет и резинок гуляем по гидромаркетам, может потребоваться замена штока(если забоины или шелушение покрытия), тоже делается.

Мы помогаем экономить
нашим клиентам до 40%

Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество и не гонимся за сиюминутной выгодой. Поэтому цены у нас крайне привлекательны. Позвоните и убедитесь в этом сами!

Профессиональный
ремонт

Опыт наших мастеров более 7 лет! Сотрудники мотивированы на положительный результат. Регулярно проводим дополнительное обучение наших сотрудников.

Гарантия на работу!

Мы уверены в качестве своей работы, поэтому даем гарантию на 3 месяца или 10.000 км пробега (при условии выполнения руководства по эксплуатации автомобиля)!

Бонусы клиентам!

Мы всегда предлагаем нашим клиентам приятные бонусы на выбор: бесплатная диагностика подвески; скидки на заказ запчастей при ремонте двигателей 4HF1, 4JB1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1, 6HK1, 6BG1, 4HE1.

7 причин приехать к нам

Бесплатная диагностика двигателей грузовиков Исузу
100% гарантия сроков
Скидки на запчасти для Isuzu
Специальные условия для автопредприятий и транспортных компаний
Различные варианты оплаты
Более 5 лет опыта ремонта
Бесплатный Wi-Fi

Какие работы мы выполняем

Компьютерная диагностика двигателя
Снятие и разборка двигателя
Дефектовка двигателя
Проверка ГБЦ (на герметичность и плоскость) и ремонт ГБЦ
Проверка БЦ (на плоскость и герметичность)
Проверка герметичности и очистка масляных каналов
Опресовка каналов охлаждения
Притирка клапанов
Проверка блока ДВС
Опрессовка масляных каналов
Опресовка системы охлаждения с заменой заглушек
Проверка осей пастелей коленвала
Гильзовка
Расточка
Хонингование
Сборка двигателя
Установка двигателя на автомобиль, регулировка

Компания, выпускающая двигатели Isuzu, расположена в Стране Восходящего Солнца. Она начала свою работу почти целый век назад и на сегодняшний день является одним из крупнейших производителей грузовиков и автобусов. В пользу этой компании говорит и то, что известная организация General Motors не так давно заключила с ней договор на разработку и создание дизельных двигателей. Это характеризует Isuzu как надежного производителя с отличной репутацией.

Отличительными чертами продукции компании Isuzu являются высокое качество, хорошая проходимость, динамичность, устойчивость к разным условиям работы. Особое внимание стоит уделить внимание двигателем Isuzu. Именно благодаря их привлекательным характеристикам водители выбирают автомобили этого марки.

Но ничто в мире не вечно. Со временем ломаются даже самые надежные вещи. Поэтому рано или поздно может понадобиться ремонт двигателя исузу. Прямо скажем, удовольствие не из простых и не из дешевых. Порой разумнее применять восстановленные моторы, если они сохранили свои характеристики. Так как автомобили Isuzu не сильно распространены на дорогах нашей страны, поэтому порой не так уже легко найти запчасти к ним.

Для того, чтобы отсрочить капитальный ремонт двигателя isizu, следует полностью его регулировать через каждые два года езды или через каждые 50 тысяч километров пробега.

Многие владельцы не достаточно серьезно относятся к проведению техобслуживания своего грузового автомобиля. В результате уже после пробега в 200 тысяч километров приходится ремонтировать цилиндропоршневую группу.

Еще одной причиной выхода из строя двигателя является несвоевременная замена масла. Процедура должна производиться через каждые 6-7 тысяч километров.

Процедура ремонта двигателя Исузу 4HK1, 6HK1, 4HG1 и т.п.

Ремонт двигателей isuzu включает в себя следующие операции:

Осуществляется предварительная диагностика;
С автомобиля снимается и разбирается двигатель;
Выполняется процедура дефектовки;
Подбираются необходимые детали;
Взвешивается каждый комплект ЦПГ;
Ремонтируется коленчатый вал;
Шлифуются и полируются шейки;
Растачиваются и хонингуются блоки;
Ремонтируется головка блока;

После всего этого двигатель собирается, устанавливается на автомобиль и подвергается регулировке.

Помните, только бережная эксплуатация и своевременное ТО позволит вам продлить срок службы вашего автомобиля!

Читайте также: