Ремонт центрального замка автомобиля цена в спб
Активаторами называется система центрального замка автомобиля. Данная система, позволяет одновременно закрывать или открывать все двери автомобиля.
Некоторые модели автомобилей, выпускают без установленного центрального замка. Обычно, это сделано с целью удешевления производства , целью чего, является более доступная цена для конечного покупателя.
При установке автосигнализации, необходима установка активаторов центрального замка автомобиля.
Стоимость установки центрального замка (включая стоимость оборудования) – 800 руб. / на одну дверь.
Автосервис MT Avto предлагает установить центральный замок на авто по доступной цене и с гарантией результата. Наши мастера обладают внушительным опытом монтажных работ в этой сфере, поэтому легко справятся с этой задачей в кратчайшие сроки.
- от 800 у Отечественный автомобиль
- от 1000 у Иномарка
- от 1000 у Джип
- от 13000 у Отечественный автомобиль
- от 18000 у Иномарка
- от 25000 у Джип
- от 8000 у Отечественный автомобиль
- от 16000 у Иномарка
- от 24000 у Джип
- от 1500 у Отечественный автомобиль
- от 2000 у Иномарка
- от 2800 у Джип
- от 3000 у Отечественный автомобиль
- от 8000 у Иномарка
- от 12000 у Джип
- от 500 у Отечественный автомобиль
- от 700 у Иномарка
- от 1000 у Джип
Сегодня центральный замок на авто имеет большое количество модификаций и функциональных отличий, но в первую очередь делится на 2 типа: механические и электронные. Наибольший спрос имеют электронные модели с дистанционным пультом управления.
Выполнив установку центрального замка на авто, вы сможете с комфортом управлять не только дверьми ТС, но и багажником, крышкой топливного бака, электростеклоподъемниками или верхним люком, если это возможно в вашем автомобиле.
Подключение центрального замка
Выбрав подходящий центральный замок, установка выполняется по четкому алгоритму:
- съем обшивки и защитных штор с дверей транспортного средства;
- отсоединение зажимов на аккумуляторе;
- осуществляется крепёж замка с учетом конструкционных особенностей конкретной модели (он не должен мешать другим механизмам);
- настройка электросхемы с учетом рекомендаций производителя;
- подключение к автосигнализации;
- проверка работоспособности системы.
Для подключения центрального замка всю электропроводку необходимо монтировать при помощи специальных гофрированных трубок, что обеспечивает необходимую изоляцию и долговечность работы.
Сегодня без этой системы безопасности, нельзя представить ни один автомобиль.
К сожалению, в нашем влажном и холодном климате, электрика подвержена куда большему внешнему воздействию, чем, например, в Европе. Такие условия эксплуатации, чаще всего, и являются основной причиной поломки центральных замков.
Хотя за последние 20 лет данные электронные устройства, стали на порядок надежнее, неисправности в них все равно встречаются.
Если в вашем автомобиле, при нажатии на брелок, система не реагирует на поступающие сигналы (открыть, закрыть дверь), или такое действие выполняется без вашего ведома (произвольное открытие и закрытие), то скорее всего вышел из строя один из элементов центрального замка вашего автомобиля.
Даже если неисправность самоустранилась, не стоит оставлять эту проблему на потом. В любой момент машина может оказаться открытой для воров.
Поэтому не тяните с ремонтом, езжайте на диагностику системы к автоэлектрикам.
Развитие и новые тенденции центральной системы замков продвигаются и обретают все новые и новые формы. Новые модели транспортных средств оснащаются системой, которая способна обеспечивать автоматическое закрытие всех дверных замков при непосредственном начале передвижения транспортного средства. Отдельные же модели автомобилей сочетают в себе центральный замок с системой сигнализации, которые работают под одним управлением.
Отказ работы системы центрального замка не может возникать беспочвенно и спонтанно. Существуют некоторые предвестники беды, которые будут свидетельствовать о том, что система работает с нарушениями и со сбоями. Их не следует игнорировать, а нужно просто постараться наиболее быстро определить причину возникновения неисправности в работоспособности системы. Самыми распространенными причинами отказа работоспособности центрального замка транспортного средства являются:
1. Полный отказ системы. В таком случае система вообще не будет реагировать на различные нажатия кнопок брелока, который посылает команды и сигналы непосредственно на центральный блок управления. Довольно часто сама причина неисправности является достаточно банальной. Так, разряженный элемент питания брелока может послужить таковой, вследствие чего возникает невозможность посыла команды на открытие или закрытие всех запирающих устройств.
2. Частичный отказ системы. Такого рода неисправность будет характеризоваться чередующимися периодами нормального функционирования в режиме штатном, а также тотальным отказом на команды пульта дистанционного управления.
3. Нарушения в работе замков.
В этом случае возникает неисправность, которая кроется в хаотичной работе замков. Они могут самостоятельно открываться или закрываться, полностью блокироваться, причем никакой реакции на возникающие команды не будет. Неисправность такого типа будет очень опасной, так как двери смогут блокироваться вообще без возможности открытия, вследствие чего придется снимать обшивку двери и производить открытие двери самостоятельно руками.
Читайте также: