Ремонт антирадаров в ярославле
Наша компания является авторизованным парнером антирадаров многих марок и осуществляет прямой не гарантийный ремонт и сервисное обслуживание.
По вопросам гарантийного обслуживания обращайтесь в сервисный центр производителя с заполненным гарантийным талоном, который идёт вместе с Радар-детекторами в коробке.
Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.
Ремонт радар-детекторов и других категорий техники осуществляется в 20 сетевых сервисных центрах, а 24 удобно расположенных филиалов в городе на нашей карте не составят труда найти лучший рядом с Вами. Обратите внимание на авторизованные сервисные центры, осуществляющие ремонт техники именно Вашей марки, чтобы избежать дальнейших проблем в будущем. Если необходимо больше персонализированной информации кроме категории техники уточните подкатегорию и бренд - тогда поиск будет еще легче!
Ремонт радар-детекторов Ярославле осуществляется в следующих сервисных центрах
Все компании, размещенные в списке ниже имеют подробную информацию об оказываемых услугах и ценах, обслуживаемой технике, гарантийном обслуживании, времени работы и телефонах и прочей полезной информации, помогающей сделать правильный выбор. Кроме того, мы агрегируем отзывы о сервисных центрах в Ярославле в категории "Радар-детекторы". Ознакомьтесть и сделайте правильный выбор по множеству критериев.
Все, что связано с автоэлектроникой.
12-ти летний опыт ремонта, наличие приборов и устройств для проверки и диагностики.
✅Ремонт контроллеров всех систем ЭБУ, ECU
✅Ремонт блоков комфорта, GEM, BCM, BSI, BCI, CEM
Показать полностью.
✅Ремонт блоков управления АКПП
✅Ремонт блоков управления АБС ABS ESP
✅Ремонт координаторов Scania Скания
✅Удаление CRASH (информации об ударе, столкновении) из блоков управления SRS (подушка безопасности) с любых автомобилей.
✅Ремонт селектора переключения передач Land Rover Discovery 4, Land Rover Discovery Sport, Range Rover EVOQUE, Range Rover L322, Range Rover L405, JAGUAR XF, JAGUAR XJ
✅Прошивка EEPROM, ремонт приборных панелей
✅Диагностика и адаптация дилерскими сканерами: Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz ,Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Мастерская автоэлектроники запись закреплена
Ремонт контроллеров всех систем ЭБУ, ECU
Показать полностью.
Ремонт блоков комфорта, GEM, BCM, BSI, BCI, CEM
Ремонт блоков управления АКПП
Ремонт блоков управления АБС ABS ESP
Ремонт координаторов Scania Скания
Удаление CRASH (информации об ударе, столкновении) из блоков управления SRS (подушка безопасности) с любых автомобилей.
Прошивка EEPROM, ремонт приборных панелей
Ремонт блоков комфорта, GEM, BCM, BSI, BCI, CEM
Программное удаление иммобилайзера (immooff)
Ремонт блоков комфорта, GEM, BCM, BSI, BCI, CEM
Помощь в замене блоков автомобиля, прошивка и клонирование.
Диагностика и адаптация дилерскими сканерами: Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz ,Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Радар-детекторы пользуются большой популярностью среди автомобилистов. Эти устройства определяют полицейское оборудование и камеры, применяющиеся для фиксации скорости движения ТС, после чего уведомляют водителя об их наличии. Ремонт антирадаров может выполняться в сервис-центре или самостоятельно. В последнем случае необходимо заблаговременно ознакомиться с самыми распространенными неисправностями и способами их устранения.
Диагностика
Проверка работоспособности гаджета выполняется в машине. Диагностическая процедура выглядит примерно так:
- Сначала прибор необходимо подключить к электросети. Для этой цели к нему подсоединяется кабель питания. При этом гаджет должен издать сигнал или отобразить уведомление на дисплее или с помощью индикатора.
- После этого следует проехаться по дорогам, где стоят радары или камеры. Через них нужно проехать 2-3 раза, каждый раз анализируя реакцию детектора. Прибор должен заблаговременно уведомить автомобилиста о приближении к фиксирующим устройствам. Для этого может издаваться звуковой сигнал.
- При применении гибридного антирадара необходимо проверить и дополнительные функции. Например, если антирадар оснащен регистратором, следует записать короткий видеоролик и оценить его качество.
- Также необходимо сравнить данные спидометра и детектора при движении ТС.
- Дополнительно следует попытаться отрегулировать громкость звуковых уведомлений, яркость дисплея и иные характеристиками. На этой стадии необходимо удостовериться, что детектор позволяет менять свою конфигурацию с помощью меню настроек.
- После этого девайс следует отсоединить от штатной электросети, извлечь из автомобиля и подключить к персональному компьютеру. Это нужно для того, чтобы удостовериться, что файлы с устройства можно без проблем переместить на другие носители информации. На этой стадии диагностики можно протестировать исправность разъема и шнура для подключения к ПК.
Самостоятельная диагностика позволяет сэкономить деньги на оплате услуг сервис-центров. Средняя стоимость профессиональной диагностики — 300-500 руб.
Возможные неисправности
Существует перечень самых распространенных неисправностей антирадаров. Чаще всего автомобилисты сталкиваются с такими проблемами:
- Прибор не издает никаких звуков. Если на радар-детекторе пропал звук, автомобилист не будет получать предупреждения о наличии радаров полиции на пути. Эта проблема может возникать вследствие аппаратной или программной неисправности.
- Не работает антирадар. Если девайс не включается или не отключается, это может быть связано с поломкой клавиши включения/отключения. Иногда проблема заключается в ПО.
- Гаджет срабатывает без какой-либо причины. Ложные срабатывания могут возникать из-за импульсов сторонних устройств. Кроме того, иногда эта проблема появляется вследствие аппаратной или программной неисправности.
- Дисплей не отображает информацию. Чаще всего эта неисправность вызвана поломкой платы. При этом устройство может исправно работать и уведомлять водителя о приближении к камерам или радарам.
- Механические повреждения контактов и разъемов. Эти ошибки связаны с браком на производстве или некорректной эксплуатацией устройства.
- ПК не обнаруживает устройство. Самая распространенная причина — неисправный кабель или разъем. Реже неисправность связана с программной составляющей прибора.
- Антирадар слишком сильно нагревается. Такая проблема связана с неисправностью АКБ. Если аккумулятор поломался, его следует как можно скорее заменить на новый, иначе он может стать причиной выхода детектора из строя.
Кроме того, при работе антирадара могут возникать различные программные ошибки, связанные с некорректной прошивкой устройства.
Как отремонтировать
Услуги по ремонту радар-детекторов предоставляют многие компании. Однако отремонтировать детектор своими руками не составляет особого труда. Восстановить работоспособность гаджета можно следующими способами:
- Сначала нужно осмотреть плату. На ней находится много элементов, которые отвечают за отдельные функции. Разобрав девайс, его плату следует очистить от загрязнений и пыли. Если устройства некорректно принимает сигналы, рекомендуется дополнительно проверить состояние приемной линзы. Если она повреждена, ее придется менять или отпаивать.
- Если прибор не подключается к электросети, необходимо осмотреть разъем питания. При необходимости его следует отпаять, зачистить все контакты и вновь припаять.
- Если детектор не издает звуковых сигналов, следует проверить исправность встроенного динамика. Возможно, от него отошел контакт.
- При программных сбоях антирадар можно перепрошить.
Зная о том, как самостоятельно починить радар-детектор, можно сэкономить деньги на услугах специалистов. Однако при наличии любых сомнений лучше обратиться к профессионалам, которые выполнят ремонт максимально быстро и качественно.
dimaudi, к сожалению этот смесительный СВЧ-диод не установить на прежнее место в домашних условиях. Как правило все СВЧ полупроводниковые приборы боятся высоких температур, а часть из них вообще не допускают пайки (установка в цанговые зажимы). Диодик Вашего РД установлен в промышленных условиях при использовании паяльной пасты (или припоя) с низкой температурой плавления, цикл пайки примерно 0,2 секунды (нагрев 85 - 150 град). Низкотемпературные припои хрупкие при низких температурах (НКУ). Поэтому диод слетел с платы при малейшем воздействии на него. Мне попадались РД после падения с присосок, вскрывая их обнаруживал отсутствие диода, он просто слетал с платы от удара.
seregakp
Зашел Спросить
подскажите пожалуйста маркированным концом в какую сторону должен стоять диод? в сторону платы или к рупору? разобрал рупор, а он вылетел. проверил прозвонкой звонится в режиме обычного диода. но радар молчит наглухо.
Читайте также: