Ремонт альфа ромео 164

Обновлено: 08.01.2025

Единое человечество – будущее цивилизации Нет ничего сильнее идеи, время которой пришло .

Новый кроссовер от АвтоВАЗ. Это супер. А также некоторые планы автоконцерна. На Московском ав.

-Рубрики

Руководство по ремонту Kia (2)
Руководство по ремонту Alfa Romeo (6)
Руководство по ремонту Audi (7)
Руководство по ремонту BMW (5)
Руководство по ремонту BYD (3)
Руководство по ремонту Chery (5)
Руководство по ремонту Chevrolet (5)
Руководство по ремонту Chrysler (4)
Руководство по ремонту Citroen (4)
Руководство по ремонту Daewoo (3)
Руководство по ремонту Daihatsu (3)
Руководство по ремонту Dodge (3)
Руководство по ремонту Fiat (4)
Руководство по ремонту Ford (5)
Руководство по ремонту Mitsubishi (46)
Руководство по ремонту Nissan (17)
Руководство по ремонту Vaz (16)
Руководство по ремонту Volkswagen (32)
Схемы электрической проводки (11)
Мысли вслух (34)
Мультимедийные руководства (44)

-Ссылки

-Поиск по дневнику

-Статистика

Бесплатно скачать руководство по ремонту и эксплуатации Alfa Romeo Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, эксплуатации, официальная сервисная документация, электронный мануал, дилерское руководство, сервисный мануал автомобиля Alfa Romeo

Все цены указаны с учетом расходных материалов. Отсутствуют переплаты и любые срытые платежи. Вы сами выбираете какие запчасти будут использованы в ремонте (новые или б/у), а отремонтированные элементы будут выглядеть в точности как новые.

Более 8 лет профессиональных малярно-кузовных работ

Наши автомастерские предлагают честные цены на ремонт и запчасти.

Кузовное ателье Garage – качественная забота о Вашем авто.

Подробный прайс-лист

Ниже указана ориентировочная стоимость работ. Цена обусловлена маркой, моделью авто, видом и степенью повреждений. Для точной оценки, пожалуйста, направьте фото Вашего автомобиля.

Деталь	Малый класс	Средний класс	Бизнес-класс	Внедорожники и микроавтобусы
Снятие и установка бампера	от 900 руб.	от 1300 руб.	от 1700 руб.	от 1900 руб.
Снятиее и установка крыла	от 400 руб.	от 600 руб.	от 900 руб.	от 900 руб.
Снятие и установка капота	от 400 руб.	от 400 руб.	от 700 руб.	от 700 руб.
Снятие и установка двери	от 500 руб.	от 600 руб.	от 900 руб.	от 900 руб.
Сборка и разборка двери	900 руб.	1100 руб.	1400 руб.	1400 руб.
Снятие и установка крышки багажника	300 руб.	500 руб.	9000 руб.	1400 руб.
Сборка и разборка крышки багажника	600 руб.	900 руб.	1400 руб.	1400 руб.
Снятие и установка зеркала	400 руб.	от 400 руб.	от 600 руб.	от 600 руб.
Сборка и разборка зеркала	400 руб.	от 400 руб.	от 600 руб.	от 600 руб.
Снятие и установка накладки порога	900 руб.	1100 руб.	от 1400 руб.	от 1400 руб.
Снятие и установка фары	400 руб.	от 400 руб.	от 700 руб.	от 700 руб.

Покраска элементов	Цены
Элемент	от 3900 руб.
Бампер	от 3900 руб.
Переднее крыло	от 3900 руб.
Капот	от 4900 руб.
Крыша	от 5900 руб.
Дверь	от 4900 руб.
Дверь (купе)	от 4900 руб.
Заднее крыло	от 4900 руб.
Заднее крыло (купе)	от 5900 руб.
Крышка багажника	от 4900 руб.
Накладка порога	от 2900 руб.
Обвес	от 2900 руб.
Спойлер	от 2900 руб.
Область под капотом	от 3900 руб.

Деталь	Малый класс	Средний класс	Бизнес-класс	Внедорожники и микроавтобусы
Замена лонжерона	от 14000 руб.	от 14000 руб.	от 18000 руб.	от 18000 руб.
Замена телевизора	от 8000 руб.	от 8000 руб.	от 13000 руб.	от 13000 руб.
Замена порога	от 6000 руб.	от 8000 руб.	от 11000 руб.	от 13000 руб.
Замена крыла	от 8000 руб.	от 8000 руб.	от 13000 руб.	от 13000 руб.
Замена крыши	от 32000 руб.	от 32000 руб.	от 32000 руб.	от 32000 руб.
Замена задней панели	от 5000 руб.	от 5000 руб.	от 5000 руб.	от 5000 руб.
Замена боковой стойки	от 12000 руб.	от 12000 руб.	от 12000 руб.	от 12000 руб.
Замена стойки лобового стекла	от 8000 руб.	от 8000 руб.	от 8000 руб.	от 8000 руб.

130 честных отзывов довольных Клиентов

Прозрачный процесс работы на каждом этапе

Также мы ремонтируем

Акция января

Рулевая рейка 164 нуждается в проведении диагностики и ремонта? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве, чтобы максимально быстро и качественно провести ремонтные работы по выгодной цене.

Цена ремонта рулевой рейки Альфа Ромео 164

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 8700 руб.	от 5500 руб.	от 14200 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Когда нужна диагностика и ремонт рулевой рейки Alfa Romeo 164

Обратиться к мастерам з помощью стоит, если были обнаружены такие симптомы неполадки:

Подтекание гидравлической жидкости.
Шум в насосе гидроусилителя.
Стук в передней оси.
Люфт рулевого колеса.
Закусывание руля.

Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР, если вам нужна качественная и профессиональная помощь. Звоните и приезжайте. Мы гарантируем, что сможем вам помочь!

Модель была впервые представлена на автосалоне во Франкфурте в 1987 году. Кузов автомобиля спроектирован извесным кузовным ателье Pininfarina, с которым у известной марки из Милана постоянное партнерство. Переднеприводной 164 сменили на конвейере заднеприводные седаны Alfa Romeo 6 и 90. Стремительный спортивный облик способствовал снижению аэродинамического сопротивления, Сx составил всего 0,3.
Автомобиль комплектовался большой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, которые устанавливать как с механической 5-ступенчатой коробкой передач, так и с 4-диапазонной автоматической трансмиссией фирмы ZF. Начальный уровень составлял 2-литровый бензиновый мотор мощностью 143 л.с. с двойной системой зажигания Twin Spark. 2-х литровый мотор с турбонаддувом развивал уже 171 л.с. Дизельный двигатель объемом 2,5 литра имел мощность 114 л.с. Наибольшей мощностью обладала модель с V-образной “шестеркой” объемом 3 литра. Максимальная скорость такой модели составляет 245 км/ч. С 1993 года выпускалась полноприводная модификация Alfa Romeo 164 Q4 c 3,0-литровым мотором мощностью 232 л.с.

Багажник Alfa Romeo 164 вполне соответствует размерам автомобиля — 504 л. Только запихивать в него вещи неудобно из-за большой погрузочной высоты. Кроме того, нужно помнить, что Alfa Romeo предназначены не для обслуживания дачного участка (если постоянно возить тяжести, заметно чаще придется ремонтировать заднюю подвеску).

Большинство автомобилей, продаваемых на вторичном рынке, имеют электроприводы всех стекол и зеркал, деревянные накладки на рычаге КП. Наиболее же шикарные версии оснащались кожаным салоном, сиденьями с электроприводом и иными наворотами. Однако не самая лучшая шумоизоляция и качество сборки могут раздражать. Особенно ярко эти недостатки проявляются на машинах первых годов выпуска: во время езды салон может активно скрипеть, а через уплотнения передних дверей иногда и вовсе просачивается влага!

За имидж придется платить

Также существует еще два 2,0-литровых мотора с турбонаддувом. Причем один из них имеет 4 цилиндра и 175 л.с. А вот в конструкции второго использовано уже шесть цилиндров, расположенных V-образно! Мощность такого двигателя составляет 202 или 207 л.с. Оба турбированных мотора позволяют Alfa Romeo 164 без проблем достигать скорости 200 км/час и более. Покупая автомобиль с наддувным мотором, нужно помнить, что ресурс турбины обычно составляет 150—180 тыс. км, даже если не глушить двигатель сразу после остановки (коли не соблюдать этого правила, ремонт потребуется уже после 30 тыс. км). А восстановление турбины стоит $300—600. Если же ремонт невозможен (бывает и такое), придется заказывать новую турбину — $1000.

Принято считать, что у двигателей Alfa Romeo ресурс не слишком большой. И, увы, это правда. Очень часто после 200 тыс. км пробега силовые агрегаты требуют ремонта. К этому нужно быть готовым, покупая Alfa Romeo (обычно ремонт стоит $500—1200, в зависимости от степени запущенности двигателя).

К чему лишняя регулировка?

Стоимость ремонта автомобиля с обычной подвеской примерно такая же, как и для многих других иномарок. Правда, нужно помнить, что ходовая Alfa Romeo 164 спроектирована для быстрой езды по ровному асфальту. И на наших дорогах изнашивается достаточно быстро. В итоге владельцам автомобилей ежегодно приходится покупать новые шаровые опоры и сайлент-блоки, хотя цена этих деталей не слишком высока (шаровая — $20, а сайлент-блоки не более $10). Периодически изнашиваются опорные подшипники передних амортизаторов. Внимания к себе требует не только передняя, но и задняя многорычажная подвеска. За ней нужно постоянно следить, так как выход из строя одного сайлент-блока неизбежно влечет за собой усиленный износ всего узла. А его переборка может стоить более $300.

Финансовых вливаний периодически требуют и тормоза, особенно на машинах с мощными моторами, где приходится частенько резко тормозить. Так что не надо удивляться, что при покупке подержанного автомобиля придется менять не только колодки, но и диски. И то и другое считается слабым местом Alfa Romeo 164. А иногда выходят из строя суппорты, а также датчики АБС (эта система стояла не на всех машинах).

ПРИМЕРКА

Красная Alfa Romeo 164 была выпущена в 1989 году. Автомобиль оснащен 6-цилиндровым двигателем объемом 3,0 л. По словам нынешнего владельца, силовой агрегат имеет как свои плюсы, так и минусы. Например, по трассе на машине с 3-литровым мотором ехать очень удобно. А вот в городе управлять столь мощным авто не слишком комфортно — стоит чуть переборщить с педалью газа или резко сбросить сцепление, как машина буквально срывается вперед. В результате езда получается какой-то дерганой.

В последний год пришлось поменять всю подвеску, поставить новое сцепление и что-то еще по мелочи (ну и всевозможные регламентные работы). Однако хозяин признался, что ездит он на Alfa Romeo 164 немного, лишь когда ему надо по делам выехать в другой город (для передвижения по мегаполису используется отечественное авто).

А если бы автомобиль эксплуатировался ежедневно, то наверняка затраты были бы намного больше.

ЭКСКУРС

В 1992 году состоялся первый и единственный рестайлинг модели — немного изменился внешний вид автомобиля, а также оформление салона. Однако для покупателей важным было то, что Alfa Romeo провела довольно серьезную работу по улучшению качества своих автомобилей. Расширилась и базовая комплектация. В 1994 году свет увидела версия Alfa Romeo 164 Q4 с самым мощным 3,0-литровым мотором мощностью 231 л.с. и системой полного привода.

Читайте также: