Ремонт акпп киа мохаве 6 ступка
В данном случае можно и так понимать: коробка там ZF как на БМВ и лендроверах, неплохая, но и не тойотовская надежность, запросто 100+ положи. Мотор дизель высокофорсированный, тоже далеко не сайенго/мерседесовский 2,9тд, а как с европейцами заморочки и за сравнимые деньги
Взять такой "комплект" убитым, да еще в кузове лохотряски, это деньги на ветер
Тогда уж можно х5 или чего душа желает купить, деньги теже - уровень кардинально другой
ZF прекрасно ремонтируется, и за меньшие деньги. Больше 100, это когда ей совсем звиздец, но это применимо ко всем АКПП. (речь про 6НР как я понял)
На канале Максима Шелкова в ютюбе (не реклама) есть ролик про хенде. Посмотри, как раз в тему "вкусная цена и сомнения".
Поддерживаю идею трясти дилера на гарантию. Как правило с машинами по трейду ничего не делают, кроме как лоск наводят, т.е. все косяки, если есть, прилетят тебе. А дизель есть дизель.
Профиль ооо Лабаз
крутилки WD нет, пневмы тоже, мафот вообще полный "0", ключ вместо кнопки, двигун бенз похоже, коробас 6 ступый навено, это не тот авто что продают в РФ
не драматизируйте. На корейце при пробеге 260 топливная аппаратура уже поменяна без вариантов. Дизель там простой. И 260 не критично, если следили за машиной.
А простой ли. Это же коммон рэйл. 250 сил с трех литров.
Не знаю как конкретно на этой машине, но у нас в городе корейцы с коммон рэйлом обычно зимой стоят, а не ездят. Не заводятся, меняют форсунки раз в год, а они по 15-20 тысяч стоят.
У меня тоже кореец, пробег уже 230 тыщ, вроде все нормально, хотя то тут подтечет, то там. Но у меня механический тнвд и обычные форсунки, которые по полтора рубля штуку стоят.
Подвеска у него вся независимая, так что это не то чтобы прям жып.
Ну и цена мне кажется высоковата. Для корейца. По-моему за лям можно найти много вариантов из японских или американских жыпов. Может чуть постарше, но все же..
Был у меня мохав, и по моему мнению проблем у него 2. Это коробка 8 ст первых партий выпуска и странная подвеска. Некоторые неровности не замечает, а некоторые совсем вроде безобидные жёстко проходит и козлит. Подвеску однозначно менять на прадовскую. Коробку у меня меняли по гарантии на 48 тыс км. Потом вроде что то там поменяли и проблема ушла. Моторы по моему мнению вообще самые безпроблемные из корейцев. На форуме в основном темы про коробку и подвеску, про моторы обсуждений мало, значит хлопот и другим не доставляют. По расходу 8 ст. 12.5-13.5 город. Трасса от 8.5 если до 110 ехать. Прошу не сравнивать этот "древний" корейский мотор с прадо 2.8. Прадик на нём как черепаха по сравнению с мохавом. на фото расход по трассе москва питер.
На этот раз к нам в цех попала достаточно редкая корейская АКПП A8TR (аналог ZF 8HP45) с внедорожника KIA Mohave. Автомобиль с пробегом за 200 000 км уже сам не передвигался и был доставлен в сервис на эвакуаторе.
1. Первый этап
Компьютерная диагностика выявила ряд ошибок, в частности, по пробуксовке 2 и 5 передач. Слитое масло было очень грязным с запахом "горелого". Было принято решение снимать АКПП с автомобиля и полностью разбирать для дефектовки.
2. Второй этап
Демонтаж автоматической трансмиссии с автомобиля.
3. Третий этап
Восьмиступенчатые "автоматы" Hyundai продольного расположения для заднего привода A8LR1 (A8TR1) выпускались в 2011 году для эксклюзивных моделей корейского концерна с двигателями от V6 3.0-3.8л (A8LR1) и V8 4.6-5.0L (A8TR1). Вес A8TR1 — около 90 кг (без масла), а передаваемый крутящий момент до 540 Нм. В России АКПП этого семейства можно встретить на Genesis, Equus, Grandeur от Hiundai и на Mohave, Оpirus, Quoris — Kia. Масло применяется ATF SP-IV RR (красного цвета). Объем около 10 литров.
4. Четвертый этап
Остатки "горелого" масла в поддоне. Видны пластиковые инородные фрагменты.
5. Пятый этап
Разборка и дефектовка масляного насоса.
6. Шестой этап
Сгоревший "дотла" пакет фрикционов.
7. Седьмой этап
Остатки расплавившегося от высокой температуры вошера (пластиковой шайбы).
8. Восьмой этап
Переборка гидроблока АКПП A8TR.
Философия автомобиля Kia Mohave (Киа Мохаве) вобрала в себя разносторонность и элегантность. Данный автомобиль был специально разработан для того, чтобы удовлетворить запросы людей, которые ведут активный образ жизни. Kia Mohave с двигателем V8 самый мощный из всей семьи автомобилей Кіа.
Ремонт АКПП Kia Mohave
15 000 - 22 000 руб.
В ходе ремонта АКПП могуть быть использованны различные запасные части.
20 000 - 80 000 руб.
(комплекты: прокладочный, фрикционных дисков, стальных дисков, поршней, втулок; гидротрансформатор, опорные диски и др.)
Гарантия 12 месяцев (без учета пробега)!
ЦЕНА АКПП Kia Mohave
в данную стоимость включена работа по замене трансмиссии.
| НАИМЕНОВАНИЕ УСЛУГИ | ЦЕНА |
|---|---|
| Ремонт: | |
| - автоматической коробки передач | 15 000 - 20 000 руб. |
| - гидротрансформатора | от 5 000 руб. |
| - гидравлического блока управления (гидроблока) | от 10 000 руб. |
| - электронного блока управления (компьютер) | от 8 000 руб. |
| Дополнительные услуги: | |
| - снятие и установка автоматической коробки передач | от 5 000 руб. |
| - прошивка электронного блока управления (кодировка) | от 5 000 руб. |
| - адаптация акпп | 1 500 - 3 000 руб. |
| - установка дополнительного охлаждения | от 8 000 руб. |
| - замена масла | 1 500 - 3 700 руб. |
| - замена гидравлического блока управления (гидроблока) | 4 000 - 8 000 руб. |
| - электронная и механическая диагностика | БЕСПЛАТНО |
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА АКПП ДРУГИХ МОДЕЛЕЙ Kia:
© 2011 “Мастер АКПП”. Все права защищены.
создание и
разработка
сайта:
Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Киа Мохейв: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.
Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп Киа Мохейв в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.
Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.
Читайте также: