Реле стартера понтиак вайб где находится

Обновлено: 24.01.2025

Обводной ремень? ремень (вроде) приводной, а ролик бывает обводной. Точно не знаю, настаивать не буду.

добрый день подскажите что может быть. у меня компрессор на авео т-300 DELPHI poly-v6 при включении кнопки включения кондиционера под капотом видно, что муфта прижимаетсяя к шкиву и вместе с ним начинает крутится но компрессор не начинает работать, при этом фрион закачал заного, за ранее спасибо

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста пропала задняя скорость что может быть?И как проверить солинойд не вскрывая крышку?

здравствуйте, может сможете определить что за звук, в основном проявляется на скорости 5-8 км, как будто сверчек, на холостую все работает тихо, без посторонних шумов, иногда свыше указной скорости появляется этот звук в районе 20 км., каких либо отклонений в работе авто нет, даль с набором скорости тишина как пройдешь рубеж по скорости 5-7 км.час. as=subscriber Свернуть ОТВЕТИТЬ

Подскажи пожалуйста, шевроле круз 1,8 при запуске на холодную двигатель трясёт, прогрелась вибрации нет, чек не загорается, диогносты не помогли, стоит газ оборудование.

А вот с лева от сопуна шланг идёт на дроссельную заслонку, предлагали её почистить, у меня тоже масло в гофре, а в сапуне масла нет, а тот шланг вообще деревянный и не снимается

Молодцы парни, нравится ваш подход. все очистить и клиенту приятно, и самим в грязи не работать. Про накидки на сиденьях - это с Японии такие шли, там у них фетиш такой. И по ходу у вас выход есть на медицинское учреждение, или кто-то из вас работает в больнице?

На этом типе двигателя штатно ставится резиновая прокладка. Герметик тоже нужен: в местах соединения крышки цепи ГРМ и головки блока цилиндров, есть два места где без герметика давит чуть-чуть масло. В этих местах накладывается герметик, по инструкции, в небольшом количестве. Читайте мануалы.

Только что лучшему другу стало интересно понять, где находится реле стартера Понтиак Vibe в машине. Поискал и нашел, в этом видео-ролике хорошо видно где расположен реле стартера Понтиак Vibe.

Так чижало его слушать, такие большие паузы в словах притом конкретного Дожовывание на весь ролик, да и во всех роликах так-(говорите быстрей конкретно меньше слов грамотно говорите меньше не нужных слов! Я уже сам . пока слушал-)

Есть еще одна причина. Это характерно для двигателей KIA-HYUNDAI. Ошибка P0171 может дублироваться или дополняться ошибкой Р2096. Причина в увеличеном зазоре свечей зажигания. Из-за увеличеного зазора растет напряжение пробоя на катушках зажигания, а бедная смесь как раз одна из причин повышеного напряжения пробоя искры. ЭБУ мониторит этот параметр и зажигает чек. Так что не только лямбда зонды могут давать эти ошибки. Это очень контринтуитивно, но на многих корейских прошивках это так. Выяснил это на личном опыте после установки ГБО. На бензине мог не менять свечи по 100 тыс и все было ок. Поставил ГБО и по привычке свечи не проверял подолгу. И в один момент загорелся чек. Сначала загорался редко потом чаще и чаще пока не стал гореть постоянно. И на газу и набензине. Значит не топливо.Заменил обе лямбды-не помогло. Подсоса не было. Отрегулировал зазор с 1.2 мм на 0.8 примерно и чек потух. Уже тысячи три км все ок. Как-тотак.

спасибо дружище, всё заработало) а то на форумах много читал про такую проблему, все пишут что надо менять блок. а оказывается решение простое)

А как приподнять дверь если она провисла полностью? То есть ее всю нужно приподнять что бы зазор внизу отрегулировать?

после замены клапана нужна какая-нибудь настройка, калибровка и тому подобное? или просто завел и поехал?

'Выковыривал дочку из машины' разбил глухую форточку задней (левой) двери. Заказал её. Как самому поменять!?

Комментарии по теме Замена реле стартера Pontiac Vibe

Колодинский Эрдэнэ написал(а)
подписан на ваш канал спасибо всё интересно.на альмера классик такая же проблема.после поджатия через 3 месяца снова стучит видимо металл слабый.

Лагута написал(а)
В 90е бухарики на стройке пили дихлофос, когда Горбач сухой закон вводил. Брали стакан с водой и в него с баллончика в воду спускали отраву. И эту газированную воду пили. И померли многие, а некоторые и по сей день живы

Сымбат написал(а)
Молодец автор. Большой респект за твою работу. Хорошее дело делаеш для владельцев наших стареньких авто.

Kiernan написал(а)
Говно лили вот и отходила не много, у меня 1-nz, пробег 230 000 не намека на звон цепи.

Rodica написал(а)
гремит как собака. это мой тоже как с вахты презжает,так начинается,это стучит,то стучит.

Бютюков Шерзод написал(а)
Вообще то на них тянется таким способом разгоняешь машину до 10-15 км.ч. ставишь нейтраль и на этом пока катится поднимаешь ручник на три щлчка и ждешь остановки, тем самым ручник натянут!

Тиб написал(а)
Здравствуйте! Менял наружный шрус левый, всё нормально вроде получилось, всё собрал,при езде появился стук справа,я не мог выбить правый внутренний шрус?

Ричи Андросюк написал(а)
Не буду спрашивать по-поводу рассеивателя - буду эксперементировать. Но есть вопрос по питанию и тепловому режиму. Если не тайна - подскажи. ЛЕДы 5050 тостаточно хорошо греються при скважности размещения на текстолите меньше единицы. У тебя же они и вовсе вплотную. То есть отвода тепла особого нет. Тогда насколько ты ограничил ток? Или это экпериментально подбирается под конкретные тепловые условия? И какая там тепловая перспектива размещения в близи Галогеновой лампы? Заранее СпС.

Mateusz написал(а)
Спасибо за показ, я сам снимал торпеду чтоб подтянуть ручник, ну и заодно провода там кидал. вот и не мог понять как же без снятия это регулироаать

Балаханцев Анарбек написал(а)
Спасибо большое!! Так и не понял, где шланг взять такой? И обратный клапан какой?

Понтиак Вайб — это 5-местный 5-дверный кроссовер на базе легкового седана. Автомобиль выпускался с 2002 года General Motors совместно с Toyota. За время производства произвели рестайлинг, разделив выпуск на два поколения, которые отличаются техническими характеристиками и внешним видом.

По данным Википедии насчитано 350 000 экземпляров, а если смотреть новостные порталы, то 200 000 машин было отозвано из-за выявленных дефектов. С 2009 года Понтиак Вайб больше не выпускается, продаётся только б/у. Многие эксперты сошлись во мнении, что это сомнительное вложение с кучей болячек.

Технические характеристики Понтиак Вайб

Первое поколение – это аналог Toyota Matrix на американский лад. Вайб сделали под рынок США, сделав главной особенностью принадлежность Street Performance Utility или SPU. Автомобиль стал промежуточным вариантом между минивэном и хэтчбеком, хотя производитель назвал его кроссовером. На них ставили двигатели 1ZZ-FE и 2ZZ-GE на 1,8 литров.

Дизайн второго поколения стал более жёстким и угловатым, заодно увеличились габариты, меняя высоту в зависимости от модификации.

Pontiac Vibe 1.8 2004 года

Объём– 1796 см 3 .
Мощность – 173/127/7600 л.с./кВт/об мин.
Крутящий момент – 175/4400 Н·м/об мин.

Передняя подвеска – поперечный рычаг и стабилизатор, подпружиненная стойка; задняя – поперечный и продольный рычаги, винтовая пружина и поперечный стабилизатор.
Передние тормоза – вентилируемые дисковые, тогда как задние – дисковые.
Разгон до 100км/ч за 8,5 сек.
Расход топлива на 100 км по городу – 9,4 литров; за городом, по трассе – 7,8.
Размер шин – 205/55 R16 и 215/50 R17.
Топливный бак на 45 литров.

Pontiac Vibe 1.8 4WD

Полный привод.
МКПП 5 ст. и АКПП 4 ст.

Объём– 1794 см 3 .
Мощность – 128/94/6000 л.с./кВт/об мин.
Крутящий момент – 165/4200 Н·м/об мин.

Передняя независимая подвеска и задняя полунезависимая.
Передние тормоза вентилируемые дисковые, такие же как переднеприводном варианте, отличия в задних тормозах, полный привод всегда шёл с барабанными.
Расход топлива (для механики) на 100 км в черте города – 9,0; за городом, по трассе – 7,1.
Размер шин – 205/55 R16 и 215/50 R17.
Топливный бак на 49.

Pontiac Vibe 1.8 второго поколения, с 2008 года

Передний привод.
МКПП 5 ст. и АКПП 4 ст.

Объём– 1798 см 3 .
Мощность – 132/97/6000 л.с./кВт/об мин.
Крутящий момент – 174/4400 Н·м/об мин.

Передняя усиленная независимая McPherson подвеска и задняя – спиральная пружина.
Передние тормоза вентилируемые дисковые, а задние – барабанные.
Расход топлива на 100 км (для механики) в черте города – 9,1; за городом, по трассе – 7,4, а в смешанном режиме составит 8,4.
Размер шин – 205/55 R16 и 215/45 R17.
Топливный бак на 50.

Pontiac Vibe 2.4

Передний привод.
МКПП 5 ст. и АКПП 5 ст.

Объём– 2362 см 3 .
Мощность – 158/116/6000 л.с./кВт/об мин.
Крутящий момент – 224/4000 Н·м/об мин.

Передняя усиленная независимая McPherson подвеска и задняя – спиральная пружина.
Передние тормоза вентилируемые дисковые, задние – барабанные.
Расход топлива (для механики) на 100 км в черте города – 11,2; за городом, по трассе – 7,4; в смешанном режиме составит 9,8.
Размер шин – 215/45 R18.
Топливный бак на 50.

Все модификации относятся к пятиместным внедорожникам, произведённым в США. Двигатели идут без наддува, располагаются спереди и поперечно, подача топлива происходит инжектором, распределённым впрыском. Цилиндры L4, с 4 клапанами. Рекомендовано использование бензина марки АИ-95.

Достоинства, скрытые в Понтиаке Вайб

Справедливости ради помимо частых поломок у него можно найти преимущества. К ним относится экономный расход топлива и повышенная мощность за счёт VVT-i, системы изменения фаз газораспределения.

В AWD версии отмечают просторный салон с дорогой обивкой. Приборная панель напоминает о спортивных машинах. В GT устанавливали трехспицевый руль с управлением звуком и кожаные сидения, придающий интерьеру дополнительный спортивный шик. В салоне можно сделать перестановку: сложить передние сиденья, убрать задние, увеличив полезное пространство для перевозки вещей.

После рестайлинга водителям стала доступна функция регулировки кресла по высоте, что позволило управлять машиной людям роста до 180 см. Из приятных дополнительных опций отмечается:

люк в потолке;
traction-control для повышения сцепления колёс с влажной дорогой;
круиз-контроль;
простой кондиционер без климат-контроля.

Неплохая динамика и управляемость относится к спорным моментам, так как отзывы владельцев пестрят упоминаниями, что к автомобилю ещё надо привыкнуть. Чаще всего связано это с тем, что широкие стойки закрывают задний обзор. Крен обычный для легковой машины.

Цепь в приводе распредвала делает работу мотора более шумной, зато её не нужно менять каждые 100 000 км.

Слабые места Pontiac Vibe

Учитывая, что новых Понтиаков нет, речь идёт о б/у автомобилях с пробегом и накопленными болячками. К внешнему дизайну претензий нет, все недочёты скрыты в технической составляющей, и это отпугивает.

Жёсткая подвеска.
До 140 км/ч машина себя хорошо показывает, а потом заметно падение мощности. Вайб не относится к скоростным автомобилям.
Все владельцы отмечают плохую шумоизоляцию. В салоне слышен шум, создаваемый потоками воздуха, работой мотора и шорох шин по дороге.
Широкие стойки дали на краш-тестах 5 баллов из 5 возможных, подарив машине первенство по безопасности, но они же снижают угол обзора. Лечится этот недочёт банальной привычкой.
У наружных зеркал нет функции сложения.
Выгодно и быстро перепродать не получится, Vibe не распространён в России.
У двигателя 1,8 л слабый крутящий момент. Старт с места не получается плавным. Автомобиль либо резко рвёт с места, пробуксовывая, либо трогается медленно и задумчиво. У модификации с полным приводом это слабая сторона отсутствует.
В полноприводной машине есть АБС, в остальных случаях – редко.
Пластиковые пороги собирают грязь.
Ремонт и обслуживание с одной стороны имеет одно преимущество и это – тойотовский мотор, который знают все мастера. Но если сказать, что требуются детали для Понтиака Вайб, то ступор у продавца или сотрудника СТО обеспечен. Проще разговор начинать с Короллы (аналог второго поколения) или Матрикса (первого).
Исходя из срока эксплуатации, уже заметны недостатки кузова, требующие сварки.
Массовый отзыв 200 000 экземпляров Vibe был связан с выявленной неисправностью электронного блока управления, ставшей причиной частых поломок и внезапных остановок двигателя. Сколько осталось таких машин среди потребителей – неизвестно.

Среди слабых сторон Понтиака Вайб отмечают подвески, они часто требуют замены, хотя это уже больше относится к расходникам, которые меняются у каждого автомобиля.

Заключение.

Все владельцы отмечают, что поставлен недостаточно мощный мотор, нет шумоизоляции, а подвеска слишком жестка. Американские машины приходят на российский рынок после аварий и наводнений, у них большой пробег, но зато стоит чистопородный двигатель Тойоты, этот факт частично компенсирует общий незачёт.

Читайте также: